SU826972A3 - Роторный топливовпрыскивающий насос - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к двигател строению. Известен роторный топливовпрыски вакиций насос дл  двигател  внутренн го сгорани , содержащий размещенные ,в корпусе ротор с радиально располо женными плунжерами, подкачивак цую помпу с всасывающей и подающей магистрал ми , кулачковую шайбу дл  воздействи  на плунжеры ротора и устройство дл  регулировани  угла опережени  впрыска топлива, выполненное в виде подпружиненного поршн , св занного с кулачковой шайбой и размещенного в цилиндре, надпораинева  полость которого, образованна  его стенками и свободньш от пружины торцом поршн , соединена с подакзщей магистралью подкачивающе помпы f . . Недостатком известного насоса  в л етс  то, что он не обеспечивает р гулировки угла опережени  впрыска топлива в зависимости от теплового состо ни  двигател . Цель изобретени  - обеспечение регулировки угла опережени  впрыска топлива в зависимости от теплово го состо ни  двигател . Указанна  цель достигаетс  тем, что поршень снабжен подвижным упором, нагруженным упругим элементом и соединенным через промежуточное звено с чувствительным к изменению температуры исполнительным механизмом двигател . Промежуточное звено выполнено в виде последовательно соеди ненных между собой троса, рычага и составноЬо толкател , последний из которых св зан с исполнительным механизмом двигател . Между составными част ми толкател  установлена предварительно сжата  пружина. На фиг. 1 изобргшсен насос, продольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - уст- , ройство дл  регулировани  угла опережени  впрыска топлива, продольный разрез , на фиг. 4 - промежуточное звено, чувствительное к изменению температуры исполнительного механизма двигател , продольный разрез; на фиг. 5 - то же, вид с торца. Насос содержит размещенные в корпусе 1 ротор 2 с радиально расположенными плунжерами 3, подкачивающую помпу 4 с всасывающей 5 и подающей

6 магистрал ми, кулачковую шайбу 7 дл  воздействи  на плунжеры 3 ротора 2 и устройство дл  регулировки угла опережени  впрыска топлива. Последнее выполнено в виде подпружиненного поршн  8, св занного с кулачкозой шайбой 7 и размещенного в цилиндре 9 , надпоршнева  полость Ю которого соединена с подающей магистралью 6 подкачивающей помпы через канал 11. Поршень 8 нагружен пружиной 12. Кроме того, поршень 8 снабжен подвижным упором 13, нагруженным упругим элементом 14 и соединенным с чувствительным к изменению температуры исполнительным механизмом 15 двигател  через промежуточное звено , выполненное в виде последовательно соединенных между собой троса 16, рычага 17 и составного толкател  18, последний из которых св зан с исполнительным механизмом 15 двигател . Между составными част ми толкател  18 установлена предварительно сжата  пружина 19.

Насос работает следующим образом .

При повороте ротора 2 в корпусе 1 плунжеры 3 взаимодействуют с кулачковой шайбой 7. В момент схождени  плунжеров 3 происходит подача топлива насосом. Начало схождени  плунжеров 3 и, следовательно, начало подачи топлива насосом определ етс  угловым положением кулачковой шайбы 7, которое зависит от положени  св занного с ней подпружиненного поршн  8. Пружина 12, воздейству  на поршень 8, перемещает его в сторону, соответствующую уме-ньшению угла опережени  подачи .топлива. Давление топлива в полости 10, завис щее от скоростного режима двигател , наоборот, стремитс  переместить поршень 8 в сторону, соответствующую увеличению угла опережени  подачи топлива. При повышении угловой частоты вращени  вала двигател  давление в полости 10 повышаетс , что приводит к увеличению угла опережени  впрыска топлива.

С уменьшением угловой частоты вращени  вала двигател  давление топлива- , создаваемое подкачивающей помпой 4, падает, и угол опережени  подачи топлива также уменьшаетс , но до предела, определ емого положением подвижного упора 13.

Если дйигатель прогрет, то его чувствительный к изменению температу .ры исполнительный механизм 15, сжима  упругий элемент 14, отодвигает подвижный упор 13 от поршн  8, воздеству  на него через толкатель 18, рычаг 17 и трос 16. В этом случае поршень 8 имеет наибольший диапазон дл 

перемещени  в зависимости от скоростного режима двигател . При непрогретом двигателе исполнительный механизм 15 ослабл ет свое воздействие, и упругий элемент 14 заставл ет перемещатьс  подвижный упор 13 в сторону поршн  8, что вызывает сокращение пути перемещени  последнего с уменьшением давлени  в полости10, т.е. даже при малой частоте вращени  вала двигател  угол опережени  впрыска топлива будет оставатьс  увеличенным

Таким образом, снабжение поршн  подвижным упором, нагруженным упругим элементом и соединенным с чувствительным к изменению температуры исполнительным механизмом, обеспечивает регулирование угла опережени  впрыска топлива в зависимости от теплового состо ни  двигател .

Claims (3)

1.Роторный топливовпрыскиваквдий насос дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий размещенные в корпусе ротор с радиально расположенными плунжерами, подкачивающую помпу

с всасывающей и подающей магистрал ми , кулачковую шайбу дл  воздействи на плунжеры ротора и устройство дл  регулировани  угла опережени  впрыска топлива, выполненное в виде подпружиненного поршн , св занного с кулачковой шайбой и размещенного в цилиндре, надпоршнева  полость которого , образованна  его стенками и свободным от пружины торцом поршн , соединена с подающей магистралью подкачивающей помпы, о т л и ч .а ю щ и и с   тем, что, с целью обеспечени  регулировки угла опережени  впрыска топлива в зависимости от теплового состо ни  двигател , поршень снабжен подвижным упором, нагруженным упругим элементом и соединенным через промежуточное звено с чувствительным к изменению температуры исполнительным механизмом двигател  .

2.Насос по п. 1, отличающийс  тем, что промежуточное звено выполнено в виде последовательно соединенных между собой троса рычага и составного толкател , последний из которых св зан с исполнительным механизмом двигател .

3.Насос по п. 2, отличающийс  тем, что, между составными част ми толкател  установлена предварительно сжата  пружина.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское.свидетельство СССР № 333283, кл. F 02 М 59/20, 1972.