SU787126A1 - Валковый узел листового многовалкового стана - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к обработке металлов давлением, а именно к прокатке металлических лент на многовалковых станах.

Известны валковые узлы листопрокатных клетей, в которых рабочие валки опираютс  на два р да промежуточных валков, которые,в свою очередь, передают усилие прокатки на опорные ролики 11 .

Однако проведенный анализ распределени  усилий по контактам валковой пирамиды показал, что нагрузки на крайние опорные ролики значительно больше (на 11-67%), чем на средние, что ведет к более интенсивному износу подшипников крайних опорных роликов .

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности  вл етс  валковый узел листового многовалкового стана, содержащий рабочие валки, промежуточные валки, крайние опорные ролики с выпуклым профилем образующей 2.

Недостатком устройства  вл етс  то, что коррекци  профил  ленты обеспечиваетс  регулированием величины выпуклости образующей крайних опор (ных роликов, что усугубл ет т желые

услови  работы средних подшипников крайних опорных роликов и приводит к более интенсивному их износу. Кроме ТОГО, известное устройство не обес5 печивает- возможности компенсации нежелательного , с точки эр-гни  стойкости подшипников крайних опорных роликов ,  влени  за счет профилировани  промежуточных валков или средних опорных роликов, отсутствует информаци  о взаимном соответствии их профилировок .

Цель изобретени  - увеличение Срока службы подшипников на крайних опорных роликах.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что крайние опорные ролики выполнены с вогнутым профилем образующей, при этом величина вогнутости профил 

да крайних опорных роликов св зана с величиной выпуклости средних опорных роликов зависимостью

,

25

-величина вогнутости крайних

-де Л опорных роликов;

-величина вогнутости сред с них опорных роликовJ

Claims (1)

1. 30 К - коэффициент, измен ющийс  в зависимости от соотношени  геометрических параметров валкового узла. На фиг. 1 показан валковый узел, разрез; на фиг. 2 - схема крайнего опорного ролика и профиль его образующей . Предложенную зависимость получают следующим образом. у 2созс у соз1ЬСУБ Уг ° Г a - суммарный прогиб рабочего где VI валка; Л Ус- прогибы в зонах контактов валковой пирамиды (см. фиг. 1); ypj,.c co&c y cos5b y +oos5( Дл  компенсации вли ни  профилиро вок опорных роликов на профиль актив ной образующей рабочего валка, а. следовательно, и на поперечную разно толщинность проката необходимо обеспечить условие равенства нулю суммар ного прогиба рабочего валка у р. в. Путем преобразований уравнени  (3) получают выражение коэффициент пропорциональности К, св зывающий величины профилировок крайнего и среднего опорных роликов, определ етс  по формуле - COSfb-CORX. COS(b- CO,0-OOSe.tCOSX-C05rij в зависимости от соотношени  геометрических параметров валкового узла измен етс  в пределах 1,1-2,1, Устройство работает следующим образом . В процессе прокатки ленты усилие металла на валки распредел етс  по лини м,соедин ющим центры рабочего 1, первых 2 и вторых 3 промежуточных валков и передаетс  на средние 4 и крайние 5 опорные ролики (см. фиг. 1 Неравномерность межвалкового давлени ( погонного усили  в контакте между валками и опорными роликами) вызывает их соответствующую упругую деформацию . Эпюра межвалкового давлени  (погонного усили ) в контакте крайнего опорного ролика с промежуточным валком (см. фиг, 1 г) имеет выпуклую па раболическую форму, вследствие чего средние подшипники (см. фиг, 2 Ш , Vjj испытывают более высокие нагрузки и, как следствие этого, быстрее изнашиваютс . Используема  в известном уст ройстве выпукла  профилировка крайних опорных роликов дополнительно увеличивает неравномерность межвгш ковых давлений и усугубл ет износ средних подшипников. Вогнута  профилировка крайних опорных роликов (см, фиг. 2) снижает С использованием методики расчета, межвалковых давлений и упругих деформаций определ ют прогибы валков и опорных роликов. Суммарный прогиб рабочего валка 20-валкового стана, который зависит от ширины прокатываемой ленты, усили  прокатки и геометрических параметров валкового узла (соотношений диаметров валков и опорных роликов, углов валковой пирамиды) определ етс  выражением cos х(у у соа | /соа9, °),- углы валковой пирамиды(см.фиг,1). Выражение (2) с учетом профилировок опорных роликов (вогнутой дл  крайних - Дц и выпуклой дл  сред средних iij ) принимает вид )3 неравномерность эпюры межвалкового давлени  и способствует более равномерному распределению усилий между подшипниками, что повышает их долговечность . Дл  компенсации св занного с этим увеличени  прогиба активной образующей рабочего валка, вли ющей на поперечную разнотолщинность прокатываемой ленты, следует придать дополнительную выпуклость средним опорным роликам. Таким образом, предлагаемое устройство позвол ет увеличить срок службы подшипников крайних опорных роли ,ков. Формула изобретени  Валковый узел листового многовалкового стана, содержащий рабочие валки , промежуточные валки, крайние опорные ролики и средние опорные ролики с выпуклым профилем образующей, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  срока службы подшипников на крайних опорных роликах, крайние опорные ролики выполнены с вогнутым профилем образующей, при этом величина вогнутости профил  крайних опорных роликов св зана с величиной выпуклости средних опорных роликов следующей зависимостью ДК UC/K J где ДК - величина вогнутости крайних опорных роликов; Д с - величина выпуклости средних опорных роликов; К - коэффициент, измен ющийс  в зависимости от соотношени  геометрических параметров валкового узла. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Королев А,А, Механическое оборудование прокатных цехов, 1965, с. 16. 2,Патент США № 3528274, кл. 12-242, 1970.