SU734117A1 - Предохранительное устройство шахтного подъемника - Google Patents

Description

Изобретение отностс  к шахтным подъемни кам и может быть использовано в самоходных полках дл  проходки восстающих выработок. Известно предохранительное устройство шахтного подъемника, содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости, выполненный с барабаном, взаимодействующим с подпружиненными грузами , и ловитель с подпружиненными захватами, взаимодействующими с направл ющей 1. В этом устройстве с момента срабатьшани  центробежного ограничител  скорости до зажима эксцентриковыми захватами монорельса происходит увеличение скорости самоходного подъемника, что вызывает значительный ударные динамические нагрузки на ловитель , а следовательно на подъемник и наход щихс  в нем людей. Цель изобретени  - снижение динамических ударных нагрузок на ловитель. Дл  этого в корпусе предлагаемого устрой ства установлены взаимодействующа  с направл ющей вал-звездочка с фрикционным тормо3OMj корпус которого выполнен с выстушми. и подпружиненна  защелка, а барабан ограни-1 чител  скорости снабжен упором, при этом защепка расположена между ограничителем скорости и фрикционным тормозом с возможностью взаимодействи  соответственно с их упором и выступами. На фиг. 1 изображено описьтваемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг. 1. Предохранительное устройство шахтного подъемника содержит корпус 1, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости 2, ловитель 3, фрикционный тормоз 4 и подпружиненна  защелка 5. Центробежный ограничитель скорости имеет подг ужиненные грузы 6, установленные на вал-звездочке 7, взаимодействующей с направл ющей 8 монорельса. Барабан центробежного ограничител  скорости имеет внутри зацепы 9 дл  грузов 6, а снаружи упор 10 дл  защелки 5. При этом барабаа центробежного ограничител  скорости жестко св зан с эксцентриковым захватом 11, а с эксцентрикорым захватом 12 взаимодействует при помощи зубчатой (передачи 13. Захват 12 выполнен с

полостью, в которой установлена пружина возврата 14, одним концом закрепленна , в Зохвате 12, а другим - в корпусе 1. Фрикционны тормоз 4 содержит фрикционные диски 15, св занные собственно с корпусом, и фрикционные диски 16, закрепленные на вал-звездочке 17, взаимодействующей с направл ющей. Диски 15 и 16 поджимаютс  щзужинами 18. Снаружи корпус фрикционного тормоза выполнен с вы-ступами 19.

Работает устрожтво следующим образом.

При движении подъемника вал-звездочка 17, обкатыва сь по направл ющей, передает вращательное движение дискам 16, которые в свою очередь за счет сил трени  передают вращательное движение дискам 15 и корпусу фрикционного тормоза, который свободно вращаетс . Валзвездочка 7, обкатыва сь по направл ющей , передает вращательное движение грузам 6, которые при превышении ограничительной скорости, преодолева  сопротивление удерживающей их пружины, под действием центробежных сил расход тс  и своими концами упираютс  в зацепы 9. При этом барабан центробежного ограничител  скорости начинает поворачиватьс  вместе с упором 10 и эксцентриковыми захватами 11 и 12. Защелка 5 освобождаетс  и за счет своей пружины поджимаетс  к фрикционному тормозу и зацепл етс  за его выступы 19. Корпус фрикционного тормоза останавливаетс  и происходит предварительное торможение подъемника. При повороте барабан центробежного ограничител  скорости увлекает за собой св занный с ним эксцентриковый захват 11, который при помощи зубчатой передачи 13 приводит в движение эксцентриковый захват 12, закручивающий пружину возврата J4 относительно корпуса 1. При повороте на определенный угол эксцентриковые захваты 11 и 12 зацепл ют направл ющую 8 и движение подъем- . ника прекращаетс  (окончательное торможение)

Дл  расторможени  гфедохранительного устройства подъемнику необходимо двигатьс  в обратном направлении. Грузы 6 расцепл ютс  с зацепами 9, а освободивщийс  барабан центробежного ограничител  скорости вместе с эксцентриковыми захватами II и 12 возвращаетс  в исходное положение за счет раскрз/чивани  пружины возврата 14. Упор 10 отводит защелку 5 от фрикционного тормоза до ее расцеплени  с выступами 19.

Такое конструктивное выполнение позвол ет снизить динамические ударные нагрузки на ловитель , повысить плавность и надежность торможени  предохранительного устройства шахтного подъемника, что позво.а ет использовать щ)едохранительное устройство в массивных и быстроходных шахтных подъемниках.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Предохранительное устройсгво шахтного подъемника, содержащее корпус, в котором смонтированы центробежный ограничитель скорости , выполненный с барабаном, взаимодействующим с подпружиненными грузами, и ловитель с подгфужиненными захватами, взаимодействующими с направл ющей, отличающеес  тем, что, с целью снижени  динамических ударных нагрузок на ловитель, в корпусе устройства установлены взаимодействующа  с направл ющей вал-звездочка с фрикционным тормозом , корпус которого выполнен с выступами, и подпружиненна  защелка, а барабан ограничител  скорости снабжен упором, при этом защелк расположена между ограничителем скорости и фрикционным тормозом с возможностью взаимодействи  соответственно с их упором и выступами .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР, кл. В 66 В 5/00, 1977 (прототип).

   t9

   J

   ФигЛ

   A-A

   - -/3%fo:... -:

   ,-.

   ff-ff f Ш f/
2. 2.J