Claims (1)
Транспортное средство 12 дл обсл живани стеллажа содержит платформу 13 а вьадвижным захватом 14 дл поддона 3, содержащим замкнутую транспортную ленту 15. Поддон извлекают из стеллажа следующим образом. Транспортное средство 12 подъезжает к разгружаемой секции стеллажа , и захват 14 входит между рельсами под переднюю часть поддона 3. При этом поддон 3 упираетс поперечиной 9в деталь 5 .(фигоЗ). Затем роликовы поддон с передней поперечиной 9 приподнимаетс Нс1Д деталью 5 упора 4 и лента 15 выт гивает поддон 3 из стеллажа (фиг.4). Задние ролики 10 перемещаютс при этом по рельсам 2 ( фиг.5) и приближаютс к упорам 4. Прежде чем задн поперечина 9 подойдет к детали 5, задний ролик 10набегает на выступы 7, вследствие чего поперечина 9 проходит над упорами 4 (фиг.б). Роликовый поддон 3 беспреп тственно выт гиваетс на плахй рму 13, при этом задн поперечина 9 также прилегает к транспорт ной ленте 15. После этого один или несколько поддонов могут перемещатьс транспортным средством. Выступы 7 возвышаютс над поверхн тью рельсов больше, чем рабоча часть детали 5. Расположение детали 5 согласуетс с рассто нием между поперечиной 9 и роликом 10. В этом случае извлекать поддон можно просто и быстро. Формула изобретени Проходной стеллаж дл хранени штучных грузов, установленных на роликовые поддоны, содержащий закрепленные- на вертикальных стойках наклонные рельсовые направл ющие дл размещени на них роликовых поддонов, имеющие на концах со стороны разгрузки прикрепленные снаружи упоры, взаимодействующие с поперечиной установленной на роликовых поддонах, отличающийс тем, что, с целью повышени удобства обслуживани его транспортным средством при извлечении из стеллажа поддонов, на рабочей поверхности концов рельсовых направл ющих со стороны разгрузки расположены выступы, смещенные относительно упоров в сторону разгрузки. Источники .информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Акцептованна за вка Франции № 2249995, КЛ.В 65 Q 1/04, 1975,The vehicle 12 for servicing the rack comprises a platform 13 and a vortex grip 14 for the pallet 3 containing a closed conveyor belt 15. The pallet is removed from the rack as follows. The vehicle 12 approaches the unloading section of the rack, and the grip 14 enters between the rails under the front part of the pallet 3. At the same time, the pallet 3 rests on the crosspiece 9 in part 5. (Fig. 3). Then, the roller pallet with the front cross member 9 is lifted by HC1D with part 5 of the support 4 and the belt 15 pulls out the pallet 3 from the rack (Fig. 4). The rear rollers 10 move along the rails 2 (FIG. 5) and approach the stops 4. Before the rear cross member 9 approaches the part 5, the rear roller 10 runs onto the projections 7, as a result of which the cross member 9 passes over the stops 4 (Fig. B) . The roller pallet 3 is unhindered by the flaming beam 13, while the rear cross member 9 also abuts the transport belt 15. Thereafter, one or more pallets can be moved by the vehicle. The protrusions 7 are raised above the rail surface more than the working part of the part 5. The arrangement of the part 5 is consistent with the distance between the crossbar 9 and the roller 10. In this case, the pallet can be easily and quickly removed. An inventive rack for storing piece loads mounted on roller pallets containing fixed on vertical racks inclined rail guides for placing roller pallets on them, which have fasteners on the ends of the unloading side that are attached to the roller pallets differing the fact that, in order to improve the convenience of servicing it with a vehicle when removing pallets from a rack, on the working surface of rail ends on On the unloading side, there are protrusions offset from the stops towards the unloading side. Sources of information taken into account during the examination 1. Accepted for France No. 2249995, CL. Q 65 Q 1/04, 1975,
г fg f
/4/four
9-Irak / joni9-Irak / joni
7 7 7 S7 7 7 S
LJLj
/ W/ W
.1 ly .1 ly