SU651683A3 - Устройство дл швартовки производства погрузочно-разгрузочных работ горючих материалов - Google Patents

Description

жёна Средством ее вращени ; средство вращени  выполнено в виде гидропри . вода с поршнем соединительное приспо собпение содерйсит полый корпус, направл ющий конус, полый шарнирный соединительный элемент с уплотнением, насадоч ую голЬ)Вку и средство блокировки; средство блокировки содержит шток и гидропривод.,

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом.

На фиг. 1 схематически изображена колонна дл  загрузки или хранени  нефти и системы обеспечени  швартовт ки танкера и nepeKaMJoi нефти, общий вид; на фиг. 2 - частичный разрез предложенного устройства; на фиг. 3 - узел I фиг. 2; на фиг. 4 - вариант исполнени  устройства.: :

Колонна 1, установленна  на морско дне 2 в шарнире 3, пригшмающа  нефть по трубопроводам 4, 5, предназначена дл  установки швартовых средств тан. кера 6 и обеспечени  перекачки нефти на трубопровода 5 в трубопровод , установленный на танкере...

Стрела 8 необходимой длины установлена шарнирно на палубетанкера с возможностью подъема и опускани  или бокового перемещени . Стрела на свободном конце 9 несет соединительное приспособление, которое будучи св зано со станиной стрелы гибким или жестким трубопроводом 10, само св  зано соедипениём 11 с трубопроводом 7 установленным на танкере и предназна ченньш Дл  установки на насадочную головку 12 верхней части трубы 5 на платформе колонны и обеспечени  герметичного соединени ,с этой головкой : путем управлени  с борта танкера.

Дл  обеспечени  точного подвода соединительного ириспособлейи  над голов,кой 12 основание 13 стрелы 8 монтйрутог с двум  степен ми свободы на гележзке 14, перемещаемой по необходимости вдоль рельсов 15.

Трубопровод 10 установлен на стре ле 8 с помощью гибких перемычек 16. Если перемычка выполн етс  жесткой, в конструкции стрелы сверху; и снизу предусматривают воворотныё креплени . Соединительное приспособ лб1ше св  зано с верхней частью 9 стрелы 8 подвесным тросом 17 регулируемой длины , или любыми другими средствами, например с помощью кардана 9. Соединительное приспособление содержит

полый корпус 18, св занный с основанием 19. Корпус, например, .цилиндрический , с необходимым зазором устанавливаетс  сверху на головку 12 колонны, 5 а снизу имеет направл ющий конус 20 дл  облегчени  его сочленени  с колонной; полый шарнирный соединительный элемент с уплотнением 21 дл  наружного захвата входа 22 насадочной головки

O 12 и дистанционно управл емый с борта танкера, например, с помощью порщн  . 23, щарнирно установленного в основании 19; средство блокировки, предназначенное дл  взаимодействи , например,

5 с кольцевой проточкой 24, выполненной на боковой наружной поверхности голов ки 12, это средство содержит, в частности , шток 25, управл емый гидроприводом 26.

0 Соединение между полым шарнирным соединительньхм элементом и соответствующей верхней частью трубопровода 10 осуществл етс  с помощью гибкой . трубы 27, св занной с частью трубы

25 28. Возможно и жесткое соединение, например, с помощью кардана 9 по другому варианту исполнени .

Часть трубы 28 Т образНой формы

шарнирно установленна  в направл ю0 ших 29, предусмотренных на основании 19, обеспечивает с помощью поршн  23 точное управление соединительным элементом во врем  операций стыковки и расстыковки.

35 В соответствии с первым вариантом исполнени  швартовка танкера к колонне обеспечиваетс  тросом 30, конец 31 которого закреплен на танкере, а другой конец 32 - на колонке. Этот трос

может своим вторым концом закрепл тьс  на кольцевой раме 33, установленной на шарнирных или роликовых подшипниках вокруг корпуса 18 Соединительного пр1испособлени .

5 ., . . .. .

При втором варианте соединительное приспособление шарнирно установлено . на конце шарнирной стрелы, котора  в этом случае выполнена в виде двойной

0 стрелы, на которой стрелы 34, 35 соединены с шарниром 36 и серводвигателем 37 или любым другим устройством, таким как поршень 38, позвол ющим измен ть посредством команд с такнера

Claims (11)

1. 5 их взаимную ориентацию. Серводвигатель 37 позвол ет измен ть взаимное расположение стрел одновременно в вертикальной плоскости на оси 39 и в горизонтальной плоскости, например, посредством наклона турели 40. Предложенное устройство может быт с меньшими усили ми возвращено на танкер, уложено на палубе и жестко закреплено. В св зи с тем, что эта система стрел содержит только жесткие взаимно подвижные элементы, так как соединительное приспособление имеет кардан 9, можно исключить гибкий трос 30, и этисистема можетодновременна играть роль как соединител , так .и швартуюшего устройства. Кроме того тележка 14 или турель 40 могут быть св  зань с танкером эластичными, механическими , пневматическими, гидравлическими или иными средствами, позвол ющими упом нутым тележке или турели перемещатьс  в горизонтальной плоскос ти, в частности, вдоль судна, дл  того, чтобы заменить эластичность отсутствующего троса. Все это применимо и . в случае, когда соединительное приспочсобление установлено на конце несущей стрелы. При наличии двух стрел 34, 35, управл емых поршнем 38, можно комбини ровать с последним гидропривод 41, например, пневмо-масл ный, дл  однбременного осушествлени  соединени  и обеспечени  амортизации взаимных перемещений , вызванных колебани ми колойны 1 и танкера в под действием вол нени  мор . Все эти. системь могут содержать дополнительное оборудование, облегчающее осуществление операции. Например, соединительное приспособление может быть снабжено телевизионными средствами 42 дл  Получени  информации на судне оточной установке соединительного приспособлени  на головку 12, Кроме того, над головкой 12 на трубопроводе 5 может быть установлен возвратный клапан 43.. В носовой части танкера установлен двигатель 44. Колонна снабжена платформой 45. Устройство работает следукмцим образом . В соответствии с первым вариантом исполнени , тележка 14 вначале откатываетс , т.е. удал етс  от носа корабл  таким образом, что трос 30, которы свободно висит на конце стрелы, св зан с соединительным приспособлением 836 и закреплен в точке на конце троса 31 на танкере, провисает., Затем танкер начинает маневр с помошью установленного у форштевн  двигател  44 таким образом, чтобы приблизитьс  к концу колонны. В то же врем  оператор из кабины на носу танкера управл ет неЬбходимыми движени ми тележки 14 и стрелы 8 дл  обеспечени  точного наведени , руководству сь данными телекамеры 42. Когда .полый корпус 18 находитс  точно йКД ЬсЫб|свлЪШь1, оператор Даёт команду на быстрое снижение дл  охвата головки 12 колонны. Эта операци  может осуществл тьс  стрелой 8 с учетом зазора между корпусом 18 и головкой 12. В этом случае также может иметь место св зь посредством подвижного троса 17 путем его вытравливани . Жестка  выдвигающа с  стрела также может ос тпествить эту операцию. В конце операции устанрвки на место полого корпуса 18 его блокировка осуществл етс  поршнем гидропривода 26, а соединительный элемент с уплот нением 21 дл  обеспечени  соединени  с головкой 12 выдвигаетс  поршнем 23. Оператор может теперь освободить механизмы, которые были задействованы дл  наведени  14 и стрелы 8. Под вли нием ветра и течени  танкер удал етс , а тележка возвращаетс  обратно к носу корабл , пока трос 30 не нат нетс  и таким образом не обеспечит щвартовку. Все готово дл  обеспечени  перекачки топлива. Система по второму варианту функционирует аналогичным образом, но возможно исключение применени  троса 32. Изобретение позвол ет максимально упростить установкуНа колонне, так как эта установка может содержать лишь Головку , вокруг которой вращаетс  платформа ,- исключить персонал на колонне; упростить оборудование на танкере, создает возможность его транспортировки на танкере в сложенном состо нии и возможность его обслуживани , экипажем танкера; облегчить швартовку танкера к колонне , .устранит взаимные опасные перемещени  танкера Иколонны. Формула изобретени  1. Устройство дл  швартовки и производства погрузочно-разгрузочных работ

   горючих материалов, например нефти, содержащее колонну со стрелой, соединительное приспособление, Tpj eonpoBoa, проход щий внутри колонны со стрелой, подсоединенный к танкеру, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  конструкции, исключени  обслуживакнцего персонала на колонне, o6nerv чени  швартовки и возможности поворота танкера вокруг колонны при изменении направлени  ветра, колонна снабжена насадочной головкой, а стрела соединительным приспособлением и установлена в носовой части танкера.
2. 2.Устройство по пЛ, о т л н. ч а юШ е е с   тем, что, с целью обеспечени  швартовки, соединительное приспособление снабжено тросом, один конец которого подсоединен К колонне, а другой - к носовой части танкера.
3. 3.Устройство по п. 1, о т л и ч аю ш е е с   тем, что оовдннитёльно1е приспособление снабжено подвесным тросом, св занным с верхней частью

   .стрелы.. .
4. 4. Устройство по п. 1, о т л и ч аю ш е е с   тем, что соединительное -приспособлекгае снабжено карданом, CBJIзанным с верхней частью стрелы.
5. 5. Устройство по п. 1, о т ли ч аю ш е е с   тем, что стрела снабжена

   в Нижней части тележкой.

   8
6. 6.Устройство по п. 1,отлича™ ю щ е е с   тем, что стрела выполнена двойной.
7. 7.Устройство по п. 6, о т л и ч аю щ е е с   тем, что двойна  стрела снабжена в нижней части турелью.
8. 8.Устройство по п. 6, о т л и ч аю ш е е с   тем, что двойна  стрела снабжена средством ее вращени .
9. 9.Устройство по п, 8, о т л и ч аю ш е е с   тем, что средство вращени  выполнено в виде гидропривода с поршнем.
10. 10.Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с   тем, что соединительное приспособление содержит полый корпус , направл ющий конус, полый шарнирный соединительный элемент с уплотнением , насадочную головку н средство

    блокировки.
11. 11.Устройство по п. Ю, п т л ич .аюше ес  тем, что средство блокировки содержит шток и гидропривод.

    Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

    1.Патент США № 3572408, кл. 141-387, 1971.. .

    2.Патент-США № 3778854, кл. 9-8 Р, 1973. . л/ // 7

    651683

    33

    32

    30

    2 27