NO154874B - Anordning for montering av thrusterpropeller. - Google Patents
Anordning for montering av thrusterpropeller. Download PDFInfo
- Publication number
- NO154874B NO154874B NO840808A NO840808A NO154874B NO 154874 B NO154874 B NO 154874B NO 840808 A NO840808 A NO 840808A NO 840808 A NO840808 A NO 840808A NO 154874 B NO154874 B NO 154874B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- opening
- lock
- bottom skin
- lifting rope
- lifting
- Prior art date
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 11
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 4
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0018—Arrangements or devices specially adapted for facilitating access to underwater elements, e.g. to propellers ; Externally attached cofferdams or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B71/00—Designing vessels; Predicting their performance
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B85/00—Dismantling or scrapping vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/30—Mounting of propulsion plant or unit, e.g. for anti-vibration purposes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/10—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with multiple hulls
- B63B1/107—Semi-submersibles; Small waterline area multiple hull vessels and the like, e.g. SWATH
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/44—Floating buildings, stores, drilling platforms, or workshops, e.g. carrying water-oil separating devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H5/00—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water
- B63H5/07—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers
- B63H5/125—Arrangements on vessels of propulsion elements directly acting on water of propellers movably mounted with respect to hull, e.g. adjustable in direction, e.g. podded azimuthing thrusters
- B63H2005/1254—Podded azimuthing thrusters, i.e. podded thruster units arranged inboard for rotation about vertical axis
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Flexible Shafts (AREA)
- Portable Nailing Machines And Staplers (AREA)
Description
Offshorefartøyer, særlig av den halvt neddykkbare typen er forsynt med såkalte thrusterpropeller som er dreibare 360°/ og som benyttes for fremdrift, styring pg posisjonering av fartøyet. Montering og demontering av disse thrusterpropellene er et vanskelig og tidskrevende arbeide.
Ettersom propellene er beliggende under fartøyspongtongens bunnhud, må rommet innen flytelegemet hele tiden kunne holdes avskjermet fra det omgivende vannet. Provisorisk avskjerming av en åpning der propellen skal monteres kan forholdsvis lett anordnes, men de tau som utfører den avsluttende delen av løftingen har hittil forårsaket store problemer.
Vanligvis har man et vertikalt rør for hvert tau som fra et hull i bunnhuden, inne i flytelegemet strekker seg opp til og noe over det omgivende vannivået. Ettersom pongtongens dekk ved monteringen befinner seg rett over vannflaten, blir det ikke store rommet igjen for løfteinnretningen, men plass må gjøres for disse ovenfor pongtongdekket i rommet som er beregnet for andre formål, såsom bunkerstanker eller ballasttanker.
Hensikten med foreliggende oppfinnelse er å foreslå en effektiv og lite plasskrevende anordning for føring av et løftetau gjennom bunnhuden, og som tillater en viss sidebe-vegelighet for tauet.
Oppfinnelsen angår således en anordning for montering av thrusterpropeller i en åpning i bunnhuden på et flytelegeme, og omfatter minst to, innenfra flytelegemet manøvrerbare løftetau som passerer ut gjennom bunnhuden utenfor åpningen og er fastgjørbar til thrusterpropellen etter at denne er ført til en stilling ved siden av eller under åpningen, og den kjennetegnes av at hvert løftetau er ført gjennom en sluse ved bunnhuden, og som inntil denne omfatter et første, stivt rørelement med en passasje hvis tverrsnittsareal er påtagelig større enn løftetauets diameter, samt et andre, i det minste i sideretningen elastisk ettergivende rørelement som ved sin bort fra huden vendende ende omfatter en mot løftetauet tettende pakning.
Slusen er hensiktsmessig tilkoplet en kilde for tilførsel av gassformet medium med et trykk tilpasset til å balansere det omgivende vannets trykk. Det stive rørelementet er fortrinnsvis formet som hus for en avstengningsventil.
Det elastiske rørelementet omfatter hensiktsmessig en belgdel som er innpasset mellom to flenser som holdes sammen av et antall sideveis bevegelige, stive legemer. Den øvre av flensene, gjennom hvilken løftetauet passerer ut fra slusen er fortrinnsvis forsynt med en tetningsmansjett som inneholder et antall delbare gummibrikker.
En innenfra håndterbar, åpningen midlertidig lukkende kappe er hensiktsmessig festbar ved åpningen på en slik måte at vanntett fastgjøring av thrusterpropellen i det partiet av bunnhuden som omslutter åpningen, muliggjøres under en for-beredende fase av monteringen.
Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives under henvisning til tegningene, der
fig. 1 viser et enderiss av et halvt neddykkbart offshore-fartøy under montering av en thrusterpropell,
fig. 2 viser et snitt gjennom en del av en av kjøretøyets pongtonger, og
fig. 3 viser et detaljriss av slusen ved et løftetau.
Thrusterpropellere kan benyttes ved forskjellige slags fartøyer og flytelegemer, og det i fig. 1 viste offshore-fartøyet er bare et eksempel på bruksområdet. Figuren illustrerer en måte å håndtere propellaggregatets hus under
montering og demontering.
Det viste offshorefartøyet omfatter et arbeidsdekk 10 som ved hjelp av to ben 11 bæres av to pongtonger 12. På arbeidsdekket er det en overbygning 13 for personellrom, verksteder, lagre osv. Videre er det et boretårn 14 og et antall løftekraner 15,16,17.
Fartøyet er vist i forflytningsstilling, dvs. dekket på pongtongene 12 befinner seg rett over vannflaten. Hver av pongtongene 12 er forsynt med et antall thrusterpropeller 18 som er plassert under pongtongenes bunnhud.
Propellaggregatene monteres på den måte som fremgår av be-skrivelsen i tilslutning til de etterfølgende figurer, i åpningen i bunnen, og man kan f.eks. på den måte som antydet til venstre i fig. 1 ved hjelp av wirer 19,20 fra kranene forflytte et aggregat 18 fra stilling I på en pram 21 til stilling II,og endelig til stilling III rett under den for-beredte åpningen. Fra stilling III løftes aggregatet opp i åpningen ved hjelp av fra pongtongen manøvrerbare tau.
Anhuking av disse tauene og løsgjøring av kranwirene krever assistanse av dykkere. Alternativt kan transport til stilling III skje ved hjelp av en deplaserende rigg som av dykkere føres til beregnet stilling under åpningen.
Pongtongene 12 inneholder på kjent måte ballasttanker samt til disse tilkoplet pumpemaskineri, ved hjelp av hvilket man kan bestemme pongtongenes dyptgående. Videre finnes det maskinrom 22 i tilslutning til thrusterpropellene.
I fig. 2 er pongtongens bunnhud betegnet med 2 3 og en åpning 24 i denne omgis av et forsterket plateparti 25 i hvilket en flens ved propellaggregatet kan boltes fast helt vanntett.
Den endelige løftingen av aggregatet utføres ved hjelp av et antall løftetau 26, hensiktsmessig tre, selv om bare to fremgår av tegningen. Tauene manøvreres innenfra maskinrommet 22 og passerer avtettet gjennom bunnhuden i sluser 27 som er anordnet utenfor propellaggregatets åpning 24.
Tauene 26 er tilkoplet spill eller vinsjer 28 av hensiktsmessig kjent art.
Fig. 2 viser med prikkede linjer et aggregat 18 som henger i kranwirene 19,20, og med heltrukne linjer nettopp løftet opp i åpningen 24 ved hjelp av tauene 26. Når det ikke finnes montert noe aggregat i åpningen 24, må denne holdes avskjermet fra det omgivende vannet.
Dette kan hensiktsmessig skje ved hjelp av en dyp kappe 29, som ved hjelp av bolter 30 innenfra maskinrommet kan trekkes fast mot det forsterkede partiet 25 før sjøsetting av pongtongen, resp. før et aggregat tas ut for overhaling.
Kappen 2 9 må ikke hindre montering og demontering av aggregatet 18, og den har så stort volum at den kan ta imot de deler av aggregatet som stikker opp over dettes monteringsflens.
Når aggregatet 18 er montert på plass og kappen 2 9 er fjernet, monterer man på en dreiemaskin 32, som eventuelt er oppbe-vart ved siden av åpningen, og endelig tilkoples en ikke vist elektrisk drivmotor som er plassert ovenfor dreiemaskinen.
Fig. 3 viser mere i detalj utformingen av en sluse 27 for et løftetau 26.
En åpning 33 i huden, utenfor den store åpningen 24 for propellaggregatet, omgis av en krave med monteringsflens 34. Slusen 27 omfatter et første stivt rørelement 35 som er
formet som et hus for en sleideventil 36 og er forsynt med
flenser for montering til flensen 34 resp. til et elastisk rørelement 37.
Det stive rørelementet 35 over åpningen 33 omslutter en passasje som har et betydelig tverrsnittsareal i forhold til tauets 26 diameter, slik at et endebeslag 46 på wiren kan forflyttes i passasjen.
Det elastiske rørelementet 37 omfatter en belg 38, f.eks. av gummi, som tillater sidebevegelser, og er innmontert mellom to flenser 39,40. Den holdes sammen av stenger 41 som er arrangert slik at de kan følge belgens bevegelser i sideretningen.
Den øvre flensen 40 er forsynt med en åpning gjennom hvilket tauet 26 passerer. 1 denne åpningen er det en tetningsmansjett 42 som inneholder et antall gummibrikker 43. Disse er delt i planet, slik at de lett kan monteres inn i åpningen og kommer til å omslutte tauet 26 slik at det opprettholdes en effektiv tetning selv i grenseområdet mellom enkelte kordeler.
For å forhindre innlekking av vann i maskinrommet, er slusen tilkoplet en kilde 44 for tilførsel av gassformet trykkmedium, hensiktsmessig luft som har et trykk som er tilpasset for å balansere det omgivende vannets trykk. Slusen holdes med andre ord vesentlig fri for vann.
I tilførselsledningen er det en tilbakeslagsventil 45 som forhindrer at vann passerer ut gjennom tilførselsledningen dersom gasstrykket skulle synke.
Den ovenfor beskrevne og på tegningen viste utførelsesformen er bare ment som et eksempel, og detaljene kan varieres på mange måter innen rammen for de etterfølgende patentkrav. Monteringsanordningen kan benyttes ved forskjellige slags flytelegemer, og det er åpenbart at man ved demontering av et aggregat går frem på motsatt måte av det ovenfor beskrevne.
Det elastiske rørelementet kan utformes på forskjellige måter og kan eventuelt være bygget opp av et antall ringformede belger.
Claims (5)
1. Anordning for montering av thrusterpropell (18) i en åpning (24) i bunnhuden på et flytelegeme (12), og omfattende minst to, innenfra flytelegemet manøvrerbare løftetau (26) som passerer ut gjennom bunnhuden (23) utenfor åpningen (24) og er fastgjørbare til thrusterpropellen (18), etterat denne er ført til en stilling under eller ved siden av åpningen (24),karakterisert ved at hvert løftetau (26) er ført gjennom en sluse (27) ved bunnhuden (24), hvilken sluse omfatter et første, stivt rørelement (35) med en passasje hvis tverrsnittsareal er vesentlig større enn løftetauenes diameter, samt et andre, i det minste i sideretningen elastisk ettergivende rørelement (37) som ved sin bort fra bunnen vendende ende omfatter en mot løftetauet (26) tettende pakning (42).
2. Anordning ifølge krav 1, karakterisert ved at slusen (27) er koplet til en kilde (44) for tilførsel av et gassformet medium med et trykk som er avpasset for å balansere det omgivende vannets trykk.
3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, karakterisert ved at det stive rørelementet (35) er formet som et hus for en avstengningsventil (36).
4. Anordning ifølge et eller flere av foregående krav, karakterisert ved at det elastiske rørelement-et (37) omfatter en belgdel (38) som er innpasset mellom to flenser (39,40), som holdes sammen av et antall i sideretningen bevegbare, stive stenger (41).
5. Anordning ifølge krav 4, karakterisert ved at den øvre flensen (40) , gjennom hvilken løftetauet (26) passerer ut fra slusen (27), er forsynt med en tetningsmansjett (42) som inneholder et antall delbare gummibrikker (43) .
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SE8301197A SE435706B (sv) | 1983-03-04 | 1983-03-04 | Anordning for montering av thrusterpropellrar |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NO840808L NO840808L (no) | 1984-09-05 |
NO154874B true NO154874B (no) | 1986-09-29 |
NO154874C NO154874C (no) | 1987-01-07 |
Family
ID=20350265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NO840808A NO154874C (no) | 1983-03-04 | 1984-03-02 | Anordning for montering av thrusterpropeller. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4586907A (no) |
JP (1) | JPS60501154A (no) |
GB (1) | GB2149737B (no) |
NO (1) | NO154874C (no) |
SE (1) | SE435706B (no) |
WO (1) | WO1984003478A1 (no) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SE8402793L (sv) * | 1984-05-23 | 1985-11-24 | Kamewa Ab | Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat i en oppning i en botten av ett flytetyg |
SE455780B (sv) * | 1986-12-30 | 1988-08-08 | Kamewa Ab | Straldriftsaggregat |
FR2826629B1 (fr) * | 2001-06-27 | 2003-08-15 | Alstom | Dispositif pour la mise en place et/ou la depose d'un pod de propulsion, orientable, d'un navire |
EP2585365B1 (en) * | 2010-06-24 | 2018-11-14 | Rolls-Royce Aktiebolag | A method of dismounting a pod housing from a seating provided in a marine vessel or installing said pod housing in said seating |
CA2894584C (en) * | 2012-12-14 | 2019-11-12 | Rolls-Royce Oy Ab | Method for disassembling and/or assembling an underwater section of a retractable thruster unit |
KR101584573B1 (ko) | 2014-05-30 | 2016-01-12 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 스러스터 워터 타이트 구조물 및 그 설치방법 |
EP3072807B1 (en) | 2015-03-25 | 2020-07-08 | ABB Schweiz AG | Propulsion unit |
JP6152490B2 (ja) * | 2015-06-09 | 2017-06-21 | ワルトシラ ネザーランズ ベー フェー | 海洋船舶の水中装着可能なスラスターのシーリング装置 |
WO2021219970A1 (en) * | 2020-04-30 | 2021-11-04 | E M & I (Maritime) Limited | Method and apparatus for installing a cofferdam, e.g. against the hull of a ship |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1771250A (en) * | 1928-03-02 | 1930-07-22 | Alexander S Feild | Oil saver |
US1902360A (en) * | 1931-11-23 | 1933-03-21 | Walter W Foster | Pump rod stuffing box mounting |
US2746709A (en) * | 1951-01-23 | 1956-05-22 | Regan Forge & Eng Co | Blowout preventer and packer and hole closer therefor |
SE383622B (sv) * | 1975-06-06 | 1976-03-22 | Karlstad Mekaniska Ab | Anordning for montering och demontering av ett propelleraggregat |
DE3143463A1 (de) * | 1981-11-03 | 1983-05-11 | Gebr. Pfeiffer Ag, 6750 Kaiserslautern | Abdichtung fuer zugstangen von walzenmuehlen |
-
1983
- 1983-03-04 SE SE8301197A patent/SE435706B/sv not_active IP Right Cessation
-
1984
- 1984-03-02 NO NO840808A patent/NO154874C/no unknown
- 1984-03-05 WO PCT/SE1984/000077 patent/WO1984003478A1/en unknown
- 1984-03-05 GB GB08427321A patent/GB2149737B/en not_active Expired
- 1984-03-05 JP JP59501125A patent/JPS60501154A/ja active Pending
- 1984-03-05 US US06/678,563 patent/US4586907A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
SE8301197D0 (sv) | 1983-03-04 |
WO1984003478A1 (en) | 1984-09-13 |
GB8427321D0 (en) | 1984-12-05 |
NO154874C (no) | 1987-01-07 |
GB2149737A (en) | 1985-06-19 |
NO840808L (no) | 1984-09-05 |
SE435706B (sv) | 1984-10-15 |
US4586907A (en) | 1986-05-06 |
JPS60501154A (ja) | 1985-07-25 |
GB2149737B (en) | 1987-06-24 |
SE8301197L (sv) | 1984-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2771617A (en) | Means for mooring and refueling boats, seaplanes, and the like | |
RU2119874C1 (ru) | Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно | |
AU2011250766B2 (en) | System for lifting thrusters for providing maintenance to thrusters of floating vessels | |
EP2931600B1 (en) | Method for disassembling and/or assembling an underwater section of a retractable thruster unit | |
CN101475046B (zh) | 基于l型漂浮平台的大型推进器水下安装工艺 | |
RU2144611C1 (ru) | Судно для добычи или транспортировки углеводородов с морских месторождений и способ налива нефти по погрузочному рукаву | |
CN1209265C (zh) | 浅海海底管道或电缆检测维修装置 | |
US3020956A (en) | Apparatus and method for connecting an access caission to a submerged well casing | |
NO154874B (no) | Anordning for montering av thrusterpropeller. | |
US4696650A (en) | Arrangement for fitting a propeller assembly to an opening in a bottom structure of a watercraft and for dismantling the assembly therefrom | |
KR20150016452A (ko) | 승강수단을 갖는 추진기의 유지보수 장치 | |
US2359964A (en) | Salvaging apparatus | |
CA1048752A (en) | Device for mounting and dismantling of a submerged propeller unit | |
US4153001A (en) | Manned submarine | |
JPS5828157B2 (ja) | 単一点浮き繋留装置 | |
EA017190B1 (ru) | Подводный спасательный комплекс | |
US8517784B1 (en) | System for lifting thrusters for providing maintenance | |
GB2027396A (en) | Submersible twin-hull watercraft | |
US1379928A (en) | Submarine salvaging and exploring apparatus | |
NO761904L (no) | ||
KR101665405B1 (ko) | 자연 유하식 적하역 장치 | |
RU2360828C1 (ru) | Подводный спасательный комплекс | |
RU2629625C1 (ru) | Подводное судно для обслуживания подводных добычных комплексов на арктическом шельфе и других подводно-технических работ | |
US3513910A (en) | Subsea production satellite | |
US4679632A (en) | Remotely controlled riser connection |