SU602715A1 - Spur gearing - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к зубчатым п&. редачам, работающим в услови х жнакостног трени ,This invention relates to gear p &. Redacham working under the conditions of junk friction,

Известны пр мозубые цнлинцрические передачи , содержащие два зацепл гощихс  колеса , снабженные продольной моцификацией 1.Known clinker transmissions are known, containing two catching wheels with longitudinal motivation 1.

Недостатком указанных передач  вл етс  их низка  нагрузочна  способность.The disadvantage of these gears is their low load capacity.

По технической сущности и достигаемому эффекту наиболее близкой к изобретению  вл етс  пр мозуба  цилиндрическа  передача, содержаща  два зацепл ющихс  колеса, одно из которых выполнено с ьубь ми с продольной бочкообразной модификацией J2.By its technical essence and the effect achieved, the one closest to the invention is a cylindrical spherical gear containing two engaging wheels, one of which is made with cubes with a longitudinal barrel-shaped modification J2.

Недостатком такой передачи также  вл етс  низка  нагрузочна  способность.The disadvantage of this transfer is also low load capacity.

Целью изобретени   вл етс  увеличение нагрузочной способности передачи.The aim of the invention is to increase the load capacity of the transmission.

Дл  достижени  этой цели величина модификации выполнена плавно увеличивающейс  от головки к ножке зуба.To achieve this goal, the magnitude of the modification is made smoothly increasing from the head to the tooth stalk.

На чертеже изображен бочкообразный зуб одного из колес передачи.The drawing shows a barrel-shaped tooth of one of the transmission wheels.

Передача содержит два зацепл ющихс  колеса (на чертеже не показаны), зуб 1 одного из которых имеет боковую поверхиость 2 с кривизной радиуса 1 по высоте зуба и кривизной радиуса R о ширине венца колеса. Центр кривизны радиуса R расположен в точке О , а центр кривизны радиуса R2 -в точке О The transmission contains two engaging wheels (not shown in the drawing), a tooth 1 of one of which has a side surface 2 with a curvature of radius 1 along the height of the tooth and a curvature of radius R about the width of the crown of the wheel. The center of curvature of radius R is located at point O, and the center of curvature of radius R2 is at point O

Продольную бочкообрает1ую модификацию выполн ет радиус R , а радиус R обеспечивает модификацию от головки к ножке зуба .The longitudinal barrel-shaped modification is performed by the radius R, and the radius R provides the modification from the head to the tooth stem.

ПРИ работе передачи переменна  кривизна боковой поверхности по ширине венца колеса кoмпeнcиJDyeтc  переменной кривизной модификации зуба от его ножки к головке. При жидкостном трении это создает услови  дл  увеличени  нагрузочной способности передачи .When the transmission works, the lateral surface variable curvature across the width of the rim of the wheel is compensated with the variable curvature of the tooth modification from its leg to the head. In fluid friction, this creates conditions for increasing the load capacity of the transmission.

Claims (2)

Формула изобретени Invention Formula Пр мозуба  цилиндрическа  передача, содержаща  два зацепл юши с  колеса, одно из КОТОРЫХ бьшолнено с зубь ми с продольной бочкообразной модификацией, о т л н ч .,а ю щ а   с   тем, что, с целью увеличени  нагрузочной способности, величина моаифика- Ции вьшолнеиа плавно увеличивающейс  от Фоловки к ножке зуба.A spur of a cylindrical gear containing two hooks of Yushi from a wheel, one of which is full with teeth with a longitudinal barrel-shaped modification, which means, in order to increase the load capacity, the magnitude of the Increasing smoothly from Falovka to the tooth stalk. Источники информации, прин тые во внимание при экспе тизе:Sources of information taken into account during the experiment: 1,Кораблев А. И., Решетов Д. Н. Повышение несушей способности и долговечности зубчатых передач, М., Машиностроение 1968, с. 66, рис. 61.1, Korablev AI, Reshetov D. N. Improving the dryness of the ability and durability of gears, M., Mashinostroenie 1968, p. 66, fig. 61. 2.Часовников Л. Д. Передачи эапеплением . М., Машиностроение, 1969, с. 140, рис. 12О а .2. Chasovnikov, LD, Transmission of Greening. M., Mechanical Engineering, 1969, p. 140, fig. 12A