SU567599A1 - Гидродинамический тормоз дл испытани агрегатов - Google Patents

Description

На статоре установлен датчик вибраций 15, взаимодейстЕ ующий через пороговое устройство 16, с электромеханическим краном 5.

Торможение ротора агрегата и работа

устройства обеспечиваетс  следующим образом .

Рабочее тело, наход щеес  в баллоне 1 под высоким давлением, проходит через запорный кран 2 и дроссель 3, снижающий в магистрали давление и поддерживающий его в заданных пределах.

При снижении оборотов и подходе к зоне резонансных частот срабатывает пороговое устройство 18 or датчика вибраций 15 и подаетс  электрический сигнал на управл емый электромеханичеркий кран 5, открывающий доступ рабочего тела из расходной емкости 4, наход5ицейс  под небольщим давлением . По трубопроводу рабочее тело поступает на вход центробежного насоса б, где, попада  на лопатки центробежного насоса , производит гашение кинетической энергни ротора агрегата . После прохождени  зоны резонансных частот, когда необходимоети в эффективном торможений нет, перекрываетс  электромеханический кран 5 и происходит выбег ротора.

Отработанное рабочее тело через жиклер 7, перепускной кран 8 и невозвратный кла- пан 9 попадает в расходную емкость. Остарки рабочего тела при открытии перепускного крана 8 выбрасываютс  в атмосферу.

Испольаовакие насто щего изобретени  позволит рсушествл ть без предварительной разборки испытание и сн тие характеристик агрегата во всем диапазоне оборотов.

Кроме того, обеспечиваетс  возможность при снижении оборотов автоматически следить за зоной резонансных частот и быстро включать и выключать тормозное ус-рройстЕю , предохран5ш ротор агрегата от pEia- рушени  и, тем самым повысить надежность ротора агрегата при многократных испытани х и дает возможность получени  инстин- ных характеристик ротора агрегата в режиме разгона. При этом повыщаетс  качество И достоверность сн ти  характеристик- и упрощаетс  процесс проведени  испытаний.

Claims (1)

1. Патент Великобритании № 114р773, кл. F 1TB2V, 1969 г.