SU427511A3 - Мостовой кран - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному машиностроению, а именно к мостовым кранам, предназначенным дл  перемещени  по уложенным с отклонени ми от заданных размеров подкрановым пут м.

Известны мостовые краны, содержащие пролетную балку с грузовой тележкой, а также ходовые тележки, по крайней мере, одна из которых смонтирована с возможностью ограниченного смещени  в осевом направлении относительно пролетной балки.

Отличительной особенностью предлагаемого мостового крана  вл етс  то, что, по крайней мере, с одного из концов пролетной балки укреплена горизонтальна  цапфа, на которую свободно посажена направл юща  втулка, соединенна  с рамой ходовой тележки вертикальной осью.

Такое выполнение крапа обеспечивает возможность его перемещени  по уложенным с отклонени ми произвольного направлени  подкрановым пут м.

Изобретением предусматриваетс  также возможность выполнени  крана с ходовой тележкой , снабженной укрепленными на ее раме возвратными пружинами, подсоединенными к свободному концу цапфы пролетной балки .

На фиг. 1 показана концева  часть мостового крана, вид сбоку; на фиг. 2 - концева 

часть крана, вид в плане; на фиг. 3 - концева  часть крана при перекосе пролетного строени  относительно подкрановых путей; на фиг. 4 - то же, вид в плане.

Мостовой кран содержит пролетную балку 1, вдоль которой перемещаетс  грузова  тележка 2. На торце пролетной балки 1 укреплена горизонтальна  цапфа 3, на которую свободно посажена направл юи а  втулка 4. Носледп   опираетс  на раму 5 ходовой тележки, с которой она соедин етс  также вертикальной осью 6.

Рама 5 опираетс  на безребордные ходовые колеса 7, имеющие выпуклые ободь  и перемещающиес  по подкрановым рельсам 8, уложенным на двутавровые балки 9.

По концам рамы 5 смонтированы горизонтальные напгравл ющие ролики 10 взаимодействующие с боковыми поверхност ми рельса 8.

Свободный конец цапфы 4 возвратными пружинами 11 соединен с рамой 5.

При движении по подкрановым пут м, уложенным с отклонени ми по ширине пролета,

втулка 4 вместе с ходовой тележкой смещаетс  вдоль цапфы 3. Непараллельность подкрановых путей с горизонтальной плоскостью компенсируетс  возможностью поворота ходовой тележки относительно оси 6. При отклонени х противоположных подкрановых рельсов от параллельности в вертикальном направлении ходова  тележка вместе со втулкой 4 развертываетс  относительно цапфы 3.

В том случае, если при движении крана, по каким-либо причинам, ходова  тележка перекоситс  относительно пролетного строени , это вызовет соответствующее увеличение нат жени  одной из возвратных пружин, при одновременном ослаблении другой пружины. Это будет способствовать возвращению крана в исходное положение и устранению перекоса.

Предмет изобретени 

1. Мостовой кран, содержащий пролетную балку с грузовой тележкой, а также ходовые тележки, по крайней мере, одна из которых

смонтирована с возможностью ограниченного смещени  в осевом направлении относительно пролетной балки, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности перемещени  крана по уложенным с отклонени ми от заданных размеров подкрановым пут м, по крайней мере, с одного из торцов пролетной балки укреплена горизонтальна  цапфа, на которую свободно посажена направл юща  втулка, соединенна  с рамой ходовой тележки вертикальной осью.

2. Мостовой кран но п. 1, отличающийс   тем, что ходова  тележка снабжена укрепленными на ее раме возвратными пружинами , подсоединенными к свободному концу цапфы пролетной балки.

/ I

.2

Фиг.