SU422885A1 - COUPLING - BRAKE - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к машиностроению.The invention relates to mechanical engineering.

Известна муфта - тормоз, содержаа1а  ведущую полумуфту, св занную упругими пальцами с ведомой полумуфтой, поджатой силовой пружиной к неподвижному кронштейну, а также отжимное устройство, выполненное в виде шариков, расположенных между нолумуфтами в лунках их торцовых поверхностей.A known clutch is a brake containing a leading coupling half, connected by elastic fingers with a driven coupling half, pressed by the force spring to the fixed bracket, and a squeezing device made in the form of balls located between the couplings in the holes of their end surfaces.

Цель предлагаемого изобретени  - обеспечение плавности и стабильности торможени .The purpose of the present invention is to ensure smooth and stable braking.

Это достигаетс  за счет того, что ведома  полумуфта выполнена в виде двух дисков, один из которых установлен на ведомом валу жестко, а другой - свободно, и смонтированного между ними механического усилител , вынолненного в виде шариков, расположенных в лунках их торцовых поверхностей, причем силова  пружина установлена между дисками , поджима  свободный диск к кронштейну .This is achieved due to the fact that the coupling half is made in the form of two disks, one of which is rigidly mounted on the driven shaft, and the other is free, and a mechanical amplifier mounted between them, made in the form of balls located in the holes of their end surfaces, The spring is installed between the disks, pressing the free disk to the bracket.

На фиг. 1 изображена предлагаема  муфта - тормоз, продольный разрез; на фиг. 2 - вид сбоку; на фиг. 3 - сечени  по А-А и Б--Б.FIG. 1 shows the proposed coupling - brake, longitudinal section; in fig. 2 - side view; in fig. 3 - sections along AA and B - B.

На валуэлектродвигател  1 посажена ведуш ,а  полумуфта 2, котора  посредством пальцев 3 св зана с ведомой полумуфтой, выполненной в виде двух дисков: диска 4, жестко установленного на ведомом валу и свободно установленного замыкающего диска 5, поджи2The electromotor 1 is fitted with a wedder and a half coupling 2, which by means of fingers 3 is connected with a driven coupling half, made in the form of two discs: a disk 4 fixed on the driven shaft and a freely mounted closing disk 5,

маемого силовой пружиной 6 к неподвижному кронштейну 7.mated by a power spring 6 to a fixed bracket 7.

Замыкающий диск 5 пмеет вырезы, в которые проход т пальцы 3 ведущей полумуфты, не каса сь самого диска. Между ведущей полумуфтой и замыкающим диском 5 установлено отжимное устройство 8, состо щее из шариков, размещенных в лунках торцов полумуфт . Лунки выт нуты в окрул-сном направлении . Аналогичное устройство 9 установлено между замыкаюпип диском 5 и диском 4 ведомой полу муфты. Это устройство  вл етс  механическим усилителем. Работает тормоз следующим образом.The locking disk 5 has notches in which the fingers of the 3 leading coupling halves are passed, without touching the disk itself. A squeezing device 8 consisting of balls placed in the holes of the ends of the coupling halves is installed between the leading coupling half and the closing disk 5. The wells are extended in the okrul direction. A similar device 9 is installed between the closing disk 5 and the disk 4 of the driven half of the coupling. This device is a mechanical amplifier. The brake works as follows.

При неработающем (выключенном) электродвигателе 1 пружина 6. прижима  замыкающий диск 5 к поверхности трени  кронштейна 7, создает некоторый тормозной момент . Если под действием внешней нагрузкиWhen the electric motor 1 is inactive (turned off), the spring 6. pressing the closing disk 5 to the friction surface of the bracket 7 creates a certain braking torque. If under the influence of an external load

(например, подвешенного груза) диск 4 ведомой полумуфты стремитс  повернутьс , то в результате перекатывани  1парпков на скобах механического усилител  но витс  усилие, которое обеспечит дополнительный поджим(e.g., a suspended load) the disk 4 of the driven half-coupling tends to turn, then as a result of rolling 1parks on the brackets of the mechanical reinforcement, the force that will provide additional pressure

замыкаюн его диска 5 к кронштейну 7 и, следовательно , увеличение торлюзпого момента. При включении двигател  профильные вырезы 10 в ведомо озвол  от ведущей полумуфте повернутьс  относительноthe closure of its disk 5 to the bracket 7 and, consequently, an increase in torque. When the engine is turned on, the profile cuts 10 in the knowledge of the drive shaft from the leading coupling half turn relative to

нее на некоторый угол п благодар  отжнмно3her at some angle n thanks otzhmnno3

му устройству 8 замыкающий диск 5 отходит вправо. Тормоз размыкаетс .device 8 locking disk 5 moves to the right. The brake opens.

Замыкание тормоза происходит автоматически после выключени  двигател  под действием усили  силовой пружипы 6.The closing of the brake occurs automatically after the engine has been turned off by the force of the power springs 6.

Замыкание и размыкапие тормоза обеспечено независимо от направлени  вращени  двигател .Brake closing and opening is ensured regardless of the direction of rotation of the engine.

Предмет изобретени Subject invention

Муфта - тормоз, содержаща  ведущую полумуфту , св занную упругими пальцами с ведомой полумуфтой, поджатой силовой пружи4Coupling - a brake containing a leading coupling half connected by elastic fingers with a driven coupling half, preloaded by a power spring4

ной к неподвижному кронштейну, а также отжимное устройство, выполненное в виде шариков , расноложенных между нолумуфтами в лунках их торцовых поверхностей, отличаю nj; а   с   тем, что, с целью обеспечени  плавности и стабильности торможени , ведома  полумуфта выполнена в виде двух дисков , один из которых установлен на ведомом валу жестко, а другой - свободно, и смонтированного между ними механического усилител , вынолнениого в виде шариков, расположенных в лунках их торцовых поверхностей, приче.м силова  пружина установлена между дисками.Noah to a fixed bracket, as well as a squeezing device, made in the form of balls, located between the couplings in the holes of their end surfaces, I distinguish nj; and in order to ensure smoothness and stability of braking, the coupling half is made in the form of two discs, one of which is rigidly mounted on the driven shaft and the other loosely, and a mechanical amplifier mounted between them, made in the form of balls the holes of their end surfaces, and the force spring is installed between the discs.

Фиг 1Fig 1

f(-l Б-Бf (-l bb

ие 2s 2