SU1518586A1 - Slip coupling - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и примен етс  дл  предохранени  высокоскоростных приводов машин от перегрузок. Цель изобретени  - повышение надежности в работе. Ведуща  полумуфта в виде ступицы 1 и фланца 2 соединена с ведомой полумуфтой (ВП) 3 шариками (Ш) 5, которые поджаты в гнездах ВП 3 упругим звеном 8 через дополнительные шарики 6. Средство включени  и выключени  муфты состоит из упругого обода 9, дугообразных пластинчатых пружин 10 и центробежных колодок (ЦК) 11. При передаче момента обод 9 принимает форму эллипса под действием ЦК 11. Пружины 10 получают дополнительный прогиб в сторону Ш 5. При срабатывании муфты Ш 5 выход т из гнезд ВП 3 и воздействуют на пружины 10, которые прогибаютс  к шарикам 6. Вследствие продолжающегос  воздействи  ЦК 11 на обод 9 последний удерживает пружины 10 в прин том ими положении. Исключаетс  воздействие упругого звена 8 на Ш 5 до останова ведущей полумуфты. 3 ил.The invention relates to mechanical engineering and is used to protect high-speed machine drives from overloads. The purpose of the invention is to increase reliability in operation. The drive half coupling in the form of the hub 1 and flange 2 is connected to the driven coupling half (VP) 3 balls (W) 5, which are pressed in the slots VP 3 by an elastic link 8 through additional balls 6. The means for switching on and off the coupling consists of an elastic rim 9, arcuate plate springs 10 and centrifugal blocks (CC) 11. When torque is transmitted, the rim 9 takes the form of an ellipse under the action of CC 11. Springs 10 receive an additional deflection in the direction of W 5. When clutch 5 activates, they go out of the VP 3 sockets and act on springs 10, which deflect to the balls 6. As a result While the CC 11 continues to act on the rim 9, the latter holds the springs 10 in the position they received. The effect of the elastic link 8 on W 5 to the stopping of the leading half-coupling is eliminated. 3 il.

Description

Изобретение относитс  к машино- сп роению и может быть применено дл  П1: едохранени  высокоскоростных приводов машин от перегрузок.The invention relates to machine-swamping and can be applied to P1: saving high-speed drives of machines from overloads.

Цель изобретени  - повьшение на- де жностИоThe purpose of the invention is to inflate

На фиг.1 изображена предлагаема  , общий вид, частично продольный разрез; на фиг,2 - то же, приFigure 1 shows the proposed, General view, partially longitudinal section; in FIG. 2, the same with

срабатывании муфты; на фиг.З раз- peis А-А на фиг.1,coupling operation; in FIG. 3, section A-A in FIG. 1,

Муфта содержит соосно расположенное ведущую полумуфту в виде ступицы с фланцем 2 и свободно установлен- то на ступице 1 ведомую полумуфту с гнездами, пару диаметрально рас- пАложенных в отверсти х 4 и гнездах соединительных шариков 5, пару дополнительных шариков 65 установленных The coupling contains a coaxially arranged drive half coupling in the form of a hub with a flange 2 and loosely installed on the hub 1 driven coupling half with sockets, a pair of diametrically disposed in the holes 4 and sockets of the connecting balls 5, a pair of additional balls 65 installed

лунках нажимного диска 7 упругого зАена 8, средство автоматического включени  и выключени  муфты, выполненное в виде расположенного концентthe wells of the pressure disc 7 elastic ZAena 8, a means of automatically switching on and off the coupling, made in the form of a concentric

i4Ho фланцу 2 и закрепленного на :м упругого обода 9,,; дугообразныхi4Ho to flange 2 and fixed to: m elastic rim 9 ,,; arcuate

PiPi

Н(H (

ш астинчатых пружин 10 и центробежных колодок 11. На фла;нце 2 во взаимно перпендикул рных плоскост х выпол- н(ны диаметрально расположенные радиальные пазы 12 и 13. Дополнительные шарики 6 расположены в пазах 12 соосно шарикам 5. Между шариками 5 и 6 выпуклостью к шарикам 5 установлены пластинчатые пружины 10. Один конец пружины закреплен шарнирно обода 9, д)угой конец - в ступице 1. Таким образом соединительные шарики 5 поджа- ти в гнездах полумуфты 3 через посздство пружин 10, шариков 6 упругим 8. В гнездах 13 установлены ко Л(1)дки 11 с возможностью взаимодейст- в|1  с ободом 9,w astine springs 10 and centrifugal pads 11. On the flap nce 2 in mutually perpendicular planes are made (we have diametrically located radial grooves 12 and 13. Additional balls 6 are located in grooves 12 coaxially with balls 5. Between balls 5 and 6 is a bulge The springs 10 are mounted to the balls 5. One end of the spring is pivotally fixed to the rim 9, e) the other end is in the hub 1. Thus, the connecting balls 5 are pressed into the slots of the coupling half 3 through the spring of the springs 10, the balls 6 are elastic 8. In the sockets 13 installed k L (1) dki 11 with the possibility of interlocking mode in | 1 with rim 9,

Муфта работает следуюш;им образом. В режиме передачи крут щего момен- т& ведуща  и ведома  3 полумуфты син- xf)oHHo вращаютс  (фиг.1), св занные сЬединительными шариками 5. Колонки 11 под действием центробежной силы н&ход тс  в крайнем радиальном, поло- в,пазах 13 (фиг.З), при котором у|1ругогибкий обод под их воздействи- ей упруго деформируетс , принима  фор м эллипса и запира  соединительные шй-рики 5 в гнездах ведомой полумуфты дополнительного прогиба дугооб- РЕ1.зньгк пластинчатых пружин 10 в направлении к полумуфте 3.The clutch works in the following way. In torque transfer mode & the leading and driven 3 coupling half-xf) oHHo rotate (Fig. 1), connected by unification balls 5. Columns 11 under the action of centrifugal force n & go in the extreme radial, floor, grooves 13 (fig. 3), in which the elastic bezel under their influence is elastically deformed, taking the shape of an ellipse and locking connecting shears 5 in the slots of the driven half-coupling of the additional deflection of the arcuate-re-lamellar springs 10 in the direction of the half-coupling 3.

5five

„„

00

5five

00

5five

При перегрузке стопоритс  ведома  полумуфта 3. Ступица 1 и фланец 2 продолжают вращатьс . При этом соединительные шарики 5 вьщавливаютс  в отверсти  А ведущей полумуфты, прогиба  упругие дугообразные пружины 10 в направлении сжати  пружины упругого звена . Упругий обод 9 в момент распр млени  пружин 10 впитывает деформацию в направлении, перпендикул рном перемещению центробежных колодок 11, что вызывает перемещение последних к центру устройства на величину, достаточную дл  полного распр млени  пружин . 10. В дальнейшем, пружины 10 прогибаютс  в сторону упругого звена 8 и фиксируютс  в этом положении гибким ободом 9, деформированным под действием центробежных колодок 11. Таким образом осуществл етс  полное рассоединение полумуфт.When overloaded, the stopper is aware of the coupling half 3. The hub 1 and the flange 2 continue to rotate. In this case, the connecting balls 5 are pressed into the holes A of the leading half-coupling, the bending of the elastic arcuate springs 10 in the direction of compression of the spring of the elastic link. The elastic rim 9 absorbs the deformation in the direction perpendicular to the movement of the centrifugal pads 11 at the time of the expansion of the springs 10, which causes the displacement of the latter to the center of the device by an amount sufficient to fully distribute the springs. 10. Subsequently, the springs 10 bend toward the elastic link 8 and are fixed in this position by the flexible rim 9 deformed by the action of centrifugal blocks 11. Thus, the coupling halves are completely disengaged.

При выключении.привода уменьшаетс  центробежна  сила, действующа  на колодки 11 до определенного значени , при котором под действием пружины упругого звена 8 все элементы конструкции возвращаютс  в исходное положение, т.е. рабочее положение автоматически восстанавливаетс .When turning off the drive, the centrifugal force acting on the pads 11 is reduced to a certain value at which, under the action of the spring of the elastic link 8, all the structural elements return to their original position, i.e. the working position is automatically restored.

Таким образом, линейна  св зь соединительных шариков с упругим звеном и со средством включени , выполн емого центробежно-упругим повьш1ает надежность работы муфты в целом, ее долговечность.Thus, the linear connection of the connecting balls with the elastic link and with the means of engagement performed by the centrifugal-elastic increases the reliability of the coupling as a whole, its durability.

о р м у л аabout rmu l and

изобретени the invention

Предохранительна  муфта, содержаща  соосно расположенные ведомую полумуфту с гнездами и ведущую полумуфту в виде ступицы и фланца с радиальными пазами, соединенные шариками , поджатыми к гнездам ведомой полумуфты посредством упругого звена через дополнительные шарики, св занные с упругим звеном, а также средство включени  муфты с центробежными колодками , отличающа с  тем, что, с целью повьш1ени  надежности работы, пазы во фланце расположены в двух взаимно перпендикул рных плоскост х, средство включени  выполнено в виде упругого обода и дугообразных пластинчатых пружин, обод установлен концентрично фланцу и соединен с ним, дополнительные шарики расположены соосно с диаметральOverload coupling comprising coaxially disposed a driven clutch half with the slots and leading coupling half in the form of a hub and a flange with radial slots, connected by balls pressed against the sockets of the driven coupling part by an elastic link through additional beads associated with a resilient element, and means incorporating clutch with centrifugal pads, characterized in that, in order to increase reliability of operation, the grooves in the flange are located in two mutually perpendicular planes, the means of insertion is made in the form of an elastic baud and arc-shaped leaf springs, the rim is mounted concentric with the flange and connected to it, additional balls are aligned with the diameter

)У// /////) // // ///

fSfS

Фиг.11

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Предохранительная муфта, содержащая соосно расположенные ведомую полумуфту с гнездами и ведущую полумуфту в виде ступицы и фланца с радиальными пазами, соединенные шариками, поджатыми к гнездам ведомой полумуфты посредством упругого звена через дополнительные шарики, связанные с упругим звеном, а также средство включения муфты с центробежными колодками , отличающаяся тем, что,' с целью повышения надежности работы, пазы во фланце расположены в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, средство включения выполнено в виде упругого обода и дугообразных пластинчатых пружин, обод установлен концентрично фланцу и соединен с ним, дополнительные шарики расположены соосно с диаметраль5 но размещенными соединительными шариками в одной паре пазов, в другой паре пазов размещены с возможностью взаимодействия с ободом центробежные колодки, а пластинчатые плужины уста новлены в пазах между соединительным и дополнительным шариками, обращены выпуклостью к соединительным шарикам и соединены одним концом с ободом, а другим - со ступицей.A safety coupling comprising a coaxially driven driven coupling half with sockets and a driving coupling coupling in the form of a hub and a flange with radial grooves, connected by balls pressed to the slots of the driven coupling half by means of an elastic link through additional balls connected to the elastic link, and also means for engaging the coupling with centrifugal blocks characterized in that, in order to increase the reliability of operation, the grooves in the flange are located in two mutually perpendicular planes, the switching means is made in the form of an elastic rim arcuate plate springs, the rim is mounted concentrically to the flange and connected to it, additional balls are aligned with the diameter of 5 but placed connecting balls in one pair of grooves, centrifugal blocks are arranged to interact with the rim in the other pair of grooves, and plate plugs are installed in the grooves between the connecting and additional balls, convex to the connecting balls and connected at one end to the rim and the other to the hub.