SU304372A1 - COUPLING BRAKE - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в различных машинах, требуюш,их быстрого включени  и отключени , например, в механических прессах, а также в других кузнечно-иресговых машинах.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in various machines, requiring their quick switching on and off, for example, in mechanical presses, as well as in other forging and cutting machines.

Основное авт. св. N° 266485 выдано на муфту-тормоз , содержащую ведомый элемент муфты , выполненный из двух дисков, св занных подпружиненными болтами, с расположенными между ними фрикционным диском тормоза .The main author. St. N ° 266485 is issued on a clutch-brake comprising a clutch follower, made of two discs connected by spring-loaded bolts with a friction brake disc located between them.

Цель изобретени  - обеспечить возможпость бесступенчатой регулировки зазора между дисками по мере износа фрикционных элементов .The purpose of the invention is to provide the possibility of continuously adjusting the gap between the discs as the friction elements wear.

Это достигаетс  тем, что на внутренней стороне ведомого диска муфты установлено регулировочное кольцо, зафиксированное от проворачивани , с возможностью перемещени  на требуемое рассто ние в осевом направлени  с фиксацией положени , например, с помощью регулировочных винтов с контргайками, установленными на ведомом диске муфты.This is achieved by installing an adjusting ring fixed against turning on the inner side of the clutch drive plate, which can be moved to the required axial distance with a fixed position, for example, using adjusting screws with locknuts mounted on the clutch drive plate.

На чертеже представлена муфта-тормоз.The drawing shows the clutch-brake.

Муфта-тормоз содержит маховик /, установленный на неподвижной ступице 2, закрепленной винтами 3 и предотвращаемой от прокручивани  тормозиым моментом шпонкой 4; пиевмофрикционпую муфту, состо щую из основиого ведомого диска о, подвижного ведомого диска 6, оснащенного фрикционным накладкам 7; регулировочное ольцо 5, расположенное в кольцевой нроточке ведомо 0 диска 5 нредотвращаемое от 1рокручивани  щпонкам 9, нр крепле1 нь ми к ос ювному диску 5. Кольцо 6 переме цаетс  по мере износа фр 1кционнь х элементов тормоза на требуемое рассто ние в осевом наиравлсНИИ и фиксируетс  в нужном положении при помощи регулировочных винтов с чонтргайками 10.The clutch-brake contains a flywheel / mounted on a stationary hub 2 fixed by screws 3 and prevented from being twisted by the braking torque with key 4; a pneumatic friction clutch consisting of a base driven disc o, a movable driven disc 6 equipped with friction linings 7; the adjusting knob 5, located in the annular neck, guided 0 of the disk 5 and prevented from twisting to pins 9, is attached to the axial disk 5. The ring 6 moves as the friction of the braking elements for the required distance in the axial direction and fixes position with the help of adjusting screws 10.

Диски 5 п 6 установлены ia ступице //, сопр женной с валом 12. От перемс ден   в осевом направлении по 5 закреплен гайкой 13. Поршень 14 с уплот ен1  мп распололсе в п 1евмоц линдре 15 и мсет возможность перемещатьс  по в осевом направлении.The disks 5 and 6 are fitted with an ia of the hub // mated to shaft 12. From axially displaced, 5 is secured with a nut 13. The piston 14 with a seal is located in the 1st axle lindra 15 and the ax is able to move along the axial direction.

Пневмоцилиндр /5 через регулировочные нрокладки 16 вингам 17 нрикрепл етс  к махови -су /. Отход 14 от махов 1ка и диска 6 с фрикционными на ладками 7 про1 зводитс  с иомощью пружин 18, упираюни1хс  лThe pneumatic cylinder / 5 through the adjustment pads 16 wings 17 is attached to the flywheel-su /. Departure 14 from 1k moves and disc 6 with friction clutches on the arms 7 is made with the help of springs 18, which resist 1 x

кольцо 19, прикрепленное к ппевмоцилиндру /5.ring 19 attached to pevmilindru / 5.

Фрикционный тормоз муфты-тормоза состо т 3 основного тормоза 20, неподвижно соединенного со 2 п зафиксироThe friction brake of the clutch-brake consists of 3 main brakes 20 fixedly connected with 2 n locks