SU266485A1 - COUPLING BRAKE - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиноЬтроени  и быть использовано в разЛичных машинах, требующих быстрого включени  и отключени , например в механических прессах, работающих на одиночных ходах , а также в других кузнечно-прессовых машинах .The invention relates to the field of machine-building and to be used in various machines requiring quick switching on and off, for example in mechanical presses operating on single strokes, as well as in other forging and pressing machines.

Известны фрикционные пнёвмоуиравл емые дисковые муфты-тормоза, используемые в механических прессах и содержащие паркет дисков муфты и пакет диско1з тормоза, расположенных так, что отсутствует необходимость в механизме жесткой блокировки муфты с тормозом.Known friction-driven disk clutches-brakes used in mechanical presses and containing a parquet of clutch disks and a disc brake package arranged so that there is no need for a mechanism for rigidly locking the clutch with a brake.

С целью уменьшени  удельного веса и габаритов и упрощени  регулировки тормозного момента в предлагаемой муфте основной диск выполнен Б виде двух плоских колец разных диаметров, св занных между собой с помощью шпилек, на которые «адеты тормозные пружины, причем между йлоскими кольцами помещен основной диск тормоза с фрикционными элементами.In order to reduce the specific gravity and dimensions and simplify the adjustment of the braking torque in the proposed coupling, the main disc is designed as two flat rings of different diameters connected to each other with studs, which are equipped with brake springs, with the main disc between the discs friction elements.

На чертеже показана предлагаема  муфтатормоз .The drawing shows the proposed muftatormosis.

в гнездах упорного и нажимного дисков 5; ступицы 6, сопр женной с валом 7; поршн  S с уплотнени ми, расположенными в пневмоцилиндре (корпусе) 9, имеющего возможностьin the nests of the thrust and pressure disks 5; hubs 6 coupled to shaft 7; piston S with seals located in the pneumatic cylinder (housing) 9, having the ability

перемещатьс  по шлицам в осевом направлении . Пневмоцилиндр через регулировочные прокладки 10 винтами 11 прикрепл етс  к маховику . Отход поршн  от маховика и диска производитс  с цомощью пружин 12. Диск сmove axially through slots. The pneumatic cylinder is attached to the flywheel by means of shims 10 with screws 11. The piston is removed from the flywheel and the disk with a spring 12. Disk with

целью уменьшени  веса и габаритов и упрощени  сборки и разборки муфты-тормоза выполнен составным из двух плоских колец, которые соединены между собой шпильками 13, тормозными пружинами 14, опорными гайками 15 и контргайками 16, а от перемещени  в осевом направлении по ступице диск закреплен гайкой 17. Один из дисков 5 с фрикцио:Нными вкладышами расположен в маховике , а другой - в поршне 8, и оба диска отin order to reduce weight and dimensions and to simplify the assembly and disassembly of the clutch-brake, it is made of two flat rings, which are interconnected by studs 13, brake springs 14, support nuts 15 and lock nuts 16, and from axial movement along the hub the disk is fixed by a nut 17 One of the discs 5 with friccio: With some inserts located in the flywheel, and the other in the piston 8, and both the discs from

прокручивани  застопорены штифтами 18. Фрикционный тормоз муфты-тормоза состоит из основного тормозного диска 19, .неподвижно соединенного со ступицей 2 и фиксированного от перемещени  в осевом направленииscrolling are locked with pins 18. The clutch-brake friction brake consists of a main brake disc 19 that is fixedly connected to the hub 2 and fixed from movement in the axial direction

стопорным кольцом 20; фрикционных вкладышей 21, установленных подвижно в окнах диска 19, и тормозных пружин 14.retaining ring 20; friction liners 21 mounted movably in the Windows of the disk 19, and the brake springs 14.

контргаек. Ступица прикрелл етс  к станине пресса винтами 22 и предотвращаетс  от шрокручива и  шпонкой 23.counter nuts The hub is fastened to the press frame with screws 22 and is prevented from being screwed with the key 23.

Работа муфты-тормоза осуществл етс  следующим образом: при иодаче воздуха из пневмосети в иневмоцйлиндр (корпус) порщень , перемеща сь в осевом направлении, преодолевает усилие пружин 12 и пружин 14 зажимает диск между фрикционными вкЛадыщами и через ступицу передает крут щий момент на вал. Одновременно про-йсходит освобождение от Сжимающего усили  фрикционных вкладыщей 21 тормоза.The operation of the clutch-brake is carried out as follows: when iodine air from the pneumatic network into the in-center cylinder (housing), the piston moves in the axial direction, overcomes the force of the springs 12 and the springs 14 clamps the disk between the friction plates and passes the torque through the hub to the shaft. Simultaneously, release from the compressive force of the friction liners 21 brakes occurs.

При сбросе .воздуха кз пиевмоцилиндра происходит отход порщн  с вкладыщами от диска под действием пружин 12 и 14. Одновременно с освобождением фрикционных вкладыщей муфты усилием тормозных пружин 14 верхн   подвижна  часть диска муфты нажимает на фрикционные вкладыщи 21, установленные подвижно в окнах тормозного диска, Соединенного через ступицу со станиной машины. Таким образом, вкладыщи тормоза зажимаютс  между двум  част ми диска И тем самым тормозитс  вал. При этом, ti отличИе от периода включени  муфты, отсутствует действие усили  Тормозных пружин на вал.When resetting the air of the cylinder tube of the cylinder, the Porsch with inserts from the disk undergoes the action of the springs 12 and 14. Simultaneously with the release of the friction clutch inserts by the force of the brake springs 14, the upper movable part of the clutch disc presses on the friction liners 21, which are installed movably in the windows of the brake disc Connected through hub with the machine bed. Thus, the brake liners are clamped between the two parts of the disc and thereby the shaft is braked. At the same time, ti is different from the period of engagement of the clutch, there is no effect of the force of the brake springs on the shaft.

ПреДМе1 йзОбретеНй BEFORE YOU GET

Муфта-тормоз, содержаща  пневмоуйравл емые упорный, основной и нажимной диски МУФТЫ И расположенные между ййми фрикЦйонные элементы, а также основной диск тормоза с ФРИКЦИОННЫМИ элементами и тор мозные пружины, отличающа с  тем, что, с целью уменьщени  ее удельного веса и габаритов и упрощени  регулировки тормозного момента, основной диск муфты В1 1полнен в виде двух плоских колец разных диаметров, св занных между собой с помощью щпилек, на которые надеты тормозные пружины, причем между ПЛОСКИМИ кольцами помещен основной диск тормоза с фрикционными элементами .Clutch-brake, containing pneumatic-resistant thrust, main and pressure discs COUPLES AND Frictional elements located between them, as well as the main brake disc with FRICTION elements and brake springs, in order to reduce its specific weight and dimensions and simplify adjustment of the braking moment, the main disk of the clutch B1 1 is filled in the form of two flat rings of different diameters connected to each other with the help of tweaks on which the brake springs are put, with the main disk of the brake placed between the FLAT rings friction elements.

/7/ 7

1818