SU1662356A3

SU1662356A3 - Способ очистки седловых поверхностей двухседельного клапана и двухседельный клапан с очищаемыми седловыми поверхност ми

Info

Publication number: SU1662356A3
Application number: SU864027668A
Authority: SU
Inventors: Мит Ханс-Отто
Original assignee: Отто Тухенхаген Гмбх Унд Ко., Кг (Фирма)
Priority date: 1985-06-11
Filing date: 1986-06-09
Publication date: 1991-07-07
Also published as: AU5844486A; ES8706247A1; DK272086A; DK163372C; US4757834A; DK163372B; CA1295982C; DK272086D0; EP0208126B1; JPS6246069A; EP0208126A1; ES555956A0; ZA864227B; EP0205627A1; AU589640B2; DE3669379D1

Abstract

Изобретение м.б. использовано в системах по переработке пищевых продуктов. Цель изобретени - повышение надежности способа очистки седловых поверхностей двухседельного клапана и устр-ва дл его осуществлени за счет исключени попадани рабочей среды в систему очистки. Шиберный запорный орган (ШЗО) и тарельчатый запорный орган (ТЗО) независимо перемещают из закрытого в открытое положение. Перед открытием клапана ШЗО, снабженный радиальным уплотнением и установленный с возможностью скольжени в цилиндрическом отверстии корпуса, и ТЗО перемещают один относительно другого на величину частичного хода до открыти седловых поверхностей. Через один из патрубков корпуса или выполненный в корпусе канал подвод т очищающую среду через образованную между ШЗО и ТЗО камеру дл сбора утечек, сообщенную с атмосферой, к седловым поверхност м. Перед открытием ТЗО перемещают ШЗО из первоначального положени к ТЗО, наход щемус в закрытом положении, до разобщени камеры и отверсти и обеспечивают взаимодействие ШЗО и ТЗО в течение всего периода открытого положени ТЗО. После его закрыти ШЗО один перемещаетс в направлении отвод щего или подвод щего патрубков. Перемещение ШЗО и ТЗО производ т в соответствии с заданным алгоритмом. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 20 ил.

Description

Изобретение относитс к арматуро- строению и предназначено дл использовани в системах по переработке пищевых продуктов, например в пищевой промышленности .

Целью изобретени вл етс повыше- ние герметичности за счет исключени попадани рабочей среды в систему рчистки.

На фиг. 1 изображен клапан, на котором реализуетс способ очистки седловых поверхностей двухседельного клапана , закрытое положение, разрез; на фиг. 2 - функциональна таблица (алгоритм ) с последовательностью всех коммутационных операций, осуществл емых клапаном; на фиг. 3 - клапан, положение взаимодействи двух запорных органов: тарельчатого и шиберного, когда шибер подведен к тарели дл герметизации камеры сбора утечек от рабочей среды; на фиг. 4 - то же, открытое ПОо

ложение; на фиг. 5 - то же, положение очистки седловых поверхностей, когда очищающа среда подаетс через камеру дл сбора утечек; на фнг. 6 - то же, положение одновременной очистки обеих седловых поверхностей клапана, когда очищающа среда подаетс через часть корпуса; на фиг, 7 - 10 - варианты форм выполнени клапана, закрытое положение , на фиг.11 - клапан, когда управл ющее устройство шибера снабжено уравновешенным поршнем; на фиг. 12 - 16 - алгоритмы, соответствующие фиг.8

представленными на фиг. 2, 12, 13, 14, 15, 17.

На фиг, 1 изображп клапан, на котором реализуетс предлагаемый способ очистки, например, продувкой седловых поверхностей двухседельного клапана. Двухседельный клапан содержит корпус 1, с установленными в нем двум запорными органами, один из которых 2 выполнен в виде шибера, снабженного радиальным уплотнением 3, а другой 4 - в виде тарели 5, расположенной снизу под запорным органом 2 и снабженной

9, 10 и 11; на фиг. 17 - варианты форМ| уплотнением 6, взаимодействующим с

выполнени двух запорных органов с соответствующими им алгоритмами.

Способ очистки продувкой седловых поверхностей двухседельного клапана, примен емого, например, в пищевой промышленности , заключаетс в использова20

седловои поверхностью 7 корпуса 1. порный орган 2 - шибер с радиальным уплотнением 3 установлен с возможностью скольжени в цилиндрическом верстии 8 корпуса 1, сообщающем две его части 9 и 10, которые снабжены ответственно подвод щим и отвод щим патрубками. Между запорными органам 2 и 4 (шибером и тарелью) образован камера 11 дл сбора утечек, сообщен на каналом 12 с атмосферой, а кана лом 13 - с источником очищающей, на ример, продувочной среды,

нии независимого перемещени из закрытого в открытое положение двух запорных органов - шиберного и тарельчатого с помощью управл ющего устройства. Дл этого перед открытием клапана шиберный запорный орган, снабженный радиальным уплотнением- и установленный с возможностью скольжени в цилиндрическом отверстии корпуса клапана, сообщающем две его части, снабженные подвод щим и отвод щим патрубками, и тарельчатый запорный орган перемещают друг относительно друга на величину частичного хода до открыти седловых поверхностей , после чего через один из патруб- ков корпуса или выполненный в корпусе канал подвод т очищающую среду через образованную между запорными органами камеру дл сбора утечек, сообщенную с атмосферой, к открытым седловым поверхност м . Перед открытием тарельчатого запорного органа перемещают шиберный запорный орган из первоначального положени к тарельчатому запорно

му органу, наход щемус в закрытом положении , до разобщени камеры дл сбора утечек и цилиндрического отверсти корпуса и обеспечивают взаимодействие запорных, органов в течение всего периода открытого положени тарельчатого запорного органа. После его закрыти 1вдберный запорный орган один перемещаетс в направлении отвод щего или подвод щего патрубка корпуса.

45

50

Два запорных органа 2 и 4 (шибер и тарель) установлены с возможностью независимого перемещени из закрытого в открытое положение, с помощью у равл ющего устройства, с которым св заны посредством коаксиально установ ленных и направленных в одну сторон штоков 14 и 15 соответственно. При этом оба запорных органа также могут смещатьс один относительно другого на величину S,j их частичного хода до открыти седловых поверхностей дл их очистки. Оба штока 14 и 15 введены в корпус 16 управл ющего устройст ва и снабжены независимо управл емыми приводными поршн ми 17 и 18, с одной стороны поджатыми пружинами 19 и 20 соответственно.

Корпус 16 управл ющего устройства и расположенные внутри него поршни 1 и 18 образуют три изолированные одна от другой камеры 21 - 23. Камера 21 служит дл управлени штоком 14 шибе ра 2, камера 23 - дл управлени што ком 15 тарели 4, а через камеру 22, размещенную между приводными поршн ми 17 и 18, осуществл етс управление

Перемещени запорных органов, необ-55 как одним, так и другим поршн ми (17

ходимые дл открыти и закрыти двухседельного клапана, осуществл ютс в соответствии с заданными алгоритмами,

уплотнением 6, взаимодействующим с

0

5 5

0

5

0

седловои поверхностью 7 корпуса 1. Запорный орган 2 - шибер с радиальным уплотнением 3 установлен с возможностью скольжени в цилиндрическом отверстии 8 корпуса 1, сообщающем две его части 9 и 10, которые снабжены соответственно подвод щим и отвод щим патрубками. Между запорными органами 2 и 4 (шибером и тарелью) образована камера 11 дл сбора утечек, сообщенна каналом 12 с атмосферой, а каналом 13 - с источником очищающей, например , продувочной среды,

Два запорных органа 2 и 4 (шибер и тарель) установлены с возможностью независимого перемещени из закрытого в открытое положение, с помощью управл ющего устройства, с которым св заны посредством коаксиально установленных и направленных в одну сторону штоков 14 и 15 соответственно. При этом оба запорных органа также могут смещатьс один относительно другого на величину S,j их частичного хода до открыти седловых поверхностей дл их очистки. Оба штока 14 и 15 введены в корпус 16 управл ющего устройства и снабжены независимо управл емыми приводными поршн ми 17 и 18, с одной стороны поджатыми пружинами 19 и 20 соответственно.

Корпус 16 управл ющего устройства и расположенные внутри него поршни 17 и 18 образуют три изолированные одна от другой камеры 21 - 23. Камера 21 служит дл управлени штоком 14 шибера 2, камера 23 - дл управлени штоком 15 тарели 4, а через камеру 22, размещенную между приводными поршн ми 17 и 18, осуществл етс управление

5 как одним, так и другим поршн ми (17

и 18) посредством подвод щего канала 24, выполненного внутри штока 15. В камере 23 размещена пружина 20, в

л юща с основной. Внутри камеры 21 размещена пружина 19, вл юща с вспомогательной и представл юща собой пружинный ограничитель хода дл штока 14 с поршнем 17. Кажда из камер 21 и 23 имеет точку дл присоединени рабочей жидкости, причем точка присоединени в камере 21 имеет маркировку а, в то врем как точка присоединени в камере 22 через подвод щий канал 24 - Ъ, а в камере 23 имеетс точка присоединени с маркировкой с.

На конце штока 15, выход щего за пределы корпуса 16 управл ющего устройства , выполнена выемка 25, в которой размещена защелка 26 ограничител хода, выполненного в виде управл емого блокирующего устройства 27, при этом точка присоединени рабочей жид- кости этого устройства обозначаетс буквой do

Между защелкой 26 и выемкой 25 штока 15 образован зазор S, необходимый дл ограниченного перемещени вверх запорного органа 4 в случае очистки седловых поверхностей 7 корпуса 1 и запорного органа 4. S3 - это рассто ние между приводными поршн ми 17 и 18 в закрытом положении двухседельного клапана.

На фиг. 2 изображена функциональна таблица - алгоритм всех коммутационных операций, осуществл емых дл перемещени запорных органов двухседельного клапана, где показано, к каким точкам от а до d подводитс управл ющее давление дл того, чтобы обеспе

чить закрытое положение 1 , изобрагженное на фиг. 1. При этом , т.е. о чей жидкости, подводимой через точку в камеру 21 управл ющее давление не подключени с, а величина А - эффек- подводитс , означает, что в камеру тивную поршневую поверхность приводно- 23 подаетс давление означает, что го поршн 18. Если запорный орган 4, в камеру 22 давление не подводитс , расположенный внизу, необходимо под- означает, что в полость блокирую- 45 н ть, например, от седловой поверхнос- щего устройства 27 давление не подает- ти 7 посредством ударов с нажимом, то с и, следовательно, блокирующее уст- движение его хода S ограничиваетс ройство, закрывающеес под действием защелкой 26 блокирующего устройства пружины, находитс в своем исходном 27. Поскольку относительное частичное положении, когда шток 26 размещен в ВЫ-JQ движение хода Sj выполнено больше, емке 25 штока 15. Заключенное в скобки положение d(0) показывает, что дл закрытого положени 1 наличие блокировочного устройства 27 не об зательно .

Другие, представленные в таблице состо ни подключени точек а, с, Ь и

чем частичное движение хода S2 по от ношению к защелке 26, то среда, имеюща с под давлением в части 10 корпуса 1 , может быть отведена при отсутст- 55 вии давлени через камеру 11 дл сбора утечки и через канал 12 запорного органа 4. Таким образом, увеличение давлени в камере 11 дл собирани утечки исключаетс .

d, изображены в строках 2, 3, 4.1 и 4.2, При этом состо ние подключени

MIM

означает положение захода, 3

0

открытое положение, 4.1 - положение очистки седловых поверхностей клапана, когда продувочна среда R1 подаетс нерез камеру дл сбора утечек, 4. - положение очистки седловых поверхнос- , тей клапана, когда продувочна среда R2 подаетс через патрубок части 10 корпуса 1. На поршень 18 подаетс усилие через основную пружину 20. Дополнительно к этому усилию в том же направлении действует добавочное усилие, которое прижимает к седловой поверх5 ности 7 запорный орган ч, выполненный как опорна тарель. Наход щийс вверху запорный орган 2 опираетс через расположенный снаружи шток 14 и соответствующий приводной поршень 17 на вспомогательную пружину 19, при этом пружина заключена в камеру с помощью устройств (не показаны) и, таким образом , должна воспринимать только суммарный вес запорного органа 2, штока 14 и поршн 17 и давление рабочей среды , наход щейс в подвод щем патрубке части 9 корпуса 1, действующее на запорный орган 2, расположенный вверху. Если рабоча среда находитс под дав0 лением в части 10 корпуса 1, то в сочетании с эффективной поверхностью запорного органа 4 будет производитьс нажатие от седловой поверхности 7 только в том случае, если открывающее усилие больше, чем алгебраическа сумма , получающа с от силы предварительного нат жени основной пружины 20 и дополнительного усили А, где величина Рг обозначает давление рабо5

5

чей жидкости, подводимой через точку подключени с, а величина А - эффек- тивную поршневую поверхность приводно- го поршн 18. Если запорный орган 4, расположенный внизу, необходимо под- н ть, например, от седловой поверхнос- ти 7 посредством ударов с нажимом, то движение его хода S ограничиваетс защелкой 26 блокирующего устройства 27. Поскольку относительное частичное движение хода Sj выполнено больше,

чем частичное движение хода S2 по от ношению к защелке 26, то среда, имеюща с под давлением в части 10 корпуса 1 , может быть отведена при отсутст- вии давлени через камеру 11 дл сбора утечки и через канал 12 запорного органа 4. Таким образом, увеличение давлени в камере 11 дл собирани утечки исключаетс .

На фиг. 3 клапан показан в положении захода

, которое характеризуетс тем, что перед открывающим движением запорного органа 4, запорный орган 2 из своего первоначального положени подводитс к запорному органу 4, наход щемус в своем закрытом положении , и соедин етс с ним так, чтобы камера 11 дл сбора утечки была герметично закрыта по отношению к цилиндрическому отверстию 8, которое окружает ее. Дл создани такого состо ни коммутационного аппарата клапана необходимо , исход из описанного закрытого положени двухседельного клапана, регулировать точку подключени Ь, Дополнительное усилие, вызываемое регулированием точки подключени с, вл етс эффективным, как и прежде. Блокирующее устройство 27, которое не об зательно должно быть в наличии, управл етс через свою точку подключени d, ее защелка 26 вышла из выемки 25 внутри штока 15, расположенного снизу. Состо ни регулировани отдельными точками подключени видны из функциональной таблицы на фиг. 2 в строке d(1).

В результате давлени рабочей жидкости , имеющейс над точкой подключени Ь, в подвод щем канале 24 и внутри камеры 22, разжимаютс приводные поршни 17 и 18. На приводном поршне 18 с одной стороны действует усилие пружины 20 и дополнительное усилие Рс х А, ас другой стороны действует усилие Р х А, вытекающее из рабочей жидкости, имеющейс в камере 22. Усилие Р0 х А равномерно действует па Ф

приводной поршень Т7 расположенного вверху запорного органа 2 и при этом перемещает его по отношению к нат нутой и закрепленной пружине 19 вниз настолько, чтобы запорный орган 2 прилегал к запорному органу 4. На точке контактировани обоих запорных органов 2 и 4 еще раз имеет опору усилие Р., х А, направл емое через шток, расположенный снаружи, так что в общем запорный орган 4, наход щийс внизу, его шток 15 и соответствующий приводной поршень 18 под усилием Рв х А не претерпевают действи сил, направлен-- ных наружу, Последние из на званных деталей наход тс лишь под действием усили Р6 х А. Запорный орган 4, рас- положенньй внизу, прижимаетс к седло вой поверхности 7 с суммарным усилием

0

5

усили от пружины 20 и дополнительного усили Р. х А. Ни из очной, ни из другой части корпуса 1 рабоча среда, например., не может попасть в камеру 11 дл сбора утечки.

На фиг. 4 изображено открытое положение 3 клапана. Функциональна таблица на фиг. 2 в строке 3 описывает соответствующие состо ни регулировани точек подключени , где d(1).

Под усилием Р х А во врем всего открытого положени 3 запорные органы 2 и 4 остаютс соединенными друг с другом. Под вли нием рабочей жидкости, имеющейс в камере 21 и усили РО хА , действующего на поршень 17, последний двигаетс вверх в свое возможное конечное положение. При этом закрепленна вспомогательна пружина 19 отходит , она не оказывает никакого действи сил на приводной поршень 17, Благодар усили м, действующим в камере 22, и далее на соседние поршни 17 и 18, запорные органы 2 и 4, штоки 14 и 15 и соответствующие поршни 17 и 18 ве-. дут себ как единый узел, который в результате усили Р х А может в об- Q щем перемещатьс по отношению к усилию основной пружины 20. Поскольку эффективна поверхность А , обращенна к камере 21, в принципе всегда меньше, чем поверхность А, обращенна к камере 22, и одновременно давлени рабочей

0

5

0

5

0

5

жидкости Р Q и Р а как правило одинаковы , то соединение запорных органов 2 и 4 в любом случае сохран етс при отV

крывающем усилии Р Q х А вследствие Р„ х А pq А . Дл давлений Рв Р можно еще более повысить силу этого сцеплени .

Закрывающее движение клапана осуществл етс в обратной последовательности . Представление о состо нии коммутационной операции регулировани положени захода 2, изображенное в Функциональной таблице согласно Фиг.2 в строке 2 показывает, что сначала запорные органы 2 и 4 в соединенном положении опускаютс до закрытого положени запорного органа 4. Это происходит в результате упразднени операции регулировани в точке подключени а. Перед опусканием, во врем опускани или после опускани (двух запорных органов) может быть уже сознано дополнительное усилие на запорньм орган 4 через точку подключени с.

Лишь после достижени закрытого положени запорного органа 4 запорный орган 2 отдел ют от запорного органа 4 и перевод т в его первоначальное положение . Такое отделение осуществл етс в результате отмены операции регулировани в точке подключени b под действием усили F {, пружины 19 или пружинного ограничител хода. Сила сцеплени запорных органов 2 и 4 в обоих случа х равна: сила сцеплени в положении захода Fk РК х А - F. , сила сцеплени в открытом положении Fk Ре х А - Pq x А

На (риг. э представлена операци очистки седла (клапана) R1, при этом средство дл очистки R1 подаетс через камеру 11.дл сбора утечки к сед- ловой поверхности запорного органа 2. Состо ни коммутационного аппарата при этом видны из строки 4.1 функциональной таблицы на фиг. 2. Запорный орган 4 под воздействием силы пружины 20 и дополнительного усили РС хА прижимаетс к своей седловой поверхности 7, Под действием силы PQ x A поршень 17 перемещаетс вверх на частичный ход So, который виден на фиг.1 вплоть до упора на поршне 18. Пружина 19 в этом положении поршн 17 не оказывает больше никакого действи на поршень. В результате частичного движени хода Sj закрывающего звена 4 открываетс его опорна поверхность, так что средство дл очистки R1 может быть подано снаружи двухседельного клапана через канал 13, соединенный с источником очищающей среды, в кольцевой зазор между штоками 14 и 15 и камерой 11 дл сбора утечки.

Операци очистки клапана с одновременной очисткой обеих седловых поверхностей при применении средства дл очистки R2, поступающего из части 10 корпуса 1, изображена на фиг. 6. Состо ние регулировани точек присоединени видно из строки 4.2 функциональной таблицы на фиг. 2, где .

Под вли нием усили Р0 х А поршень 17 с запорным органом 2 перемещаетс вплоть до упора на поршне 18. В результате этого частичный ход S увеличен на рассто ние S (фиг. 1.). С таким рассто нием два запорных органа вместе перемещаютс теперь на частичный ход 8й (фиг, 1) против защелки 26 блокирующего устройства 27. Благо0

5

0

5

0

5

0

5

0

5

дар этому освобождаютс обе седловые поверхности и их можно подвергать чистке с помощью средства дл очистки, подаваемого из части 10 корпуса 1. Затем средство дл очистки R2 попадает в камеру 11 дл сбора утечки, а затем оттуда стекает через канал 12, ведущий вниз. Поскольку открывающее усилие P x А рассчитано так, чтобы оно могло преодолеть усилие пружины 20 в полном открытом положении двухседельного клапана, то в изображенном положении очистки седла теперь получаетс умеренный избыток Р х А - который воспринимаетс защелкой 26 блокирующего устройства 27.

На фиг. 7 изображен клапан с иным расположением запорных пар и управл ющего органа по сравнению с расположением запорных пар и управл ющего органа в клапане, изображенном на фиг.1. Различие получаетс в результате зеркального отражени запорных пар двухседельного клапана, а также расположени приводных элементов, размещенных в корпусе 16 управл ющего устройства. Сравнение функциональной таблицы, описывающей состо ни регулировани точек а - d в возможных состо ни х коммутационного аппарата 1 - на фиг. 12 с функциональной таблицей на фиг. 2 показывает, что логика включени формы исполнени на фиг. 7 идентична полностью логике включени на |фиг. 1.

Эта св зь видна также из обобщающего изображени на фиг. 17 - достаточно нагл дно. Дл отношени усилий на приводных поршн х 17 и 18 действительно то же, если исходить из зеркального отражени указанного.

На фиг. 8 - 10 изображены несколько отличающиес друг от друга формы выполнени устройства дл осуществлени способа. Запорный орган, расположенный вверху, выполнен как опорна тарелка, запорный орган, расположен- ный внизу, выполнен в виде шибера. Открывающее движение двухседельного клапана осуществл етс вверх, так как седельна поверхность 7 расположена под наход щимс вверху запорным органом. Кроме того, формы выполнени на фиг. 8-10 отличаютс в отношении своего управл ющего устройства от управл ющего устройства на фиг. 1 тем, что вспомогательна пружина 19 (или пружинный ограничитель хода) размеще

на теперь в камере 22 между приводными поршн ми 17 и 18. Состо ни регулировани подключений точек а - d во всех положени х коммутационного аппарата 1 - 4.2 видны из функциональных таблиц на фиг. 13 - 15. В положени х коммутационного аппарата (Включено или Выключено) 2 и 3 при регулировании точки Ъ виден общий принцип включени , который выкристаллизовалс уже в описанных формах исполнени ,

В закрывающем положении 1 формы по фиг. 8 возможно создание дополнительного усили Рс х А. Оно действует косвенно через приводной поршень 18 и вспомогательную пружину 19 на приводной поршень 17 верхнего запорного органа, выполненного как опорна тарелка . Оно видно из функциональной таблицы на фиг. 13 в строке 1 под точкой регулировани с (цифра 1 после наклонной черты), Далее легко можно осуществить такую операцию, чтобы при габаритных услови х, изображенных на чертеже, это дополнительное усилие в положении захода 2 (сравни строку 2 фиг. 13) можно было сохранить лишь в том случае, если коль- цевое поперечное сечение, эффективное в камере 22 на приводном поршне 17, меньше, чем кольцевое поперечное сечение А, эффективное в камере 23, так как в противном случае подъемна сила, по вл юща с на приводном поршне 18, направленна вверх, не может быть создана.

Фиг. 9 показывает вариант формы исполнени на фиг. 8. При этом блокирующее устройство 27 выполнено более реалистично, чем на фиг. 1 и 8. В качестве защелки 26 служат шары, которые зацепл ютс в выемке 25 штока 15 и управл ютс через поршень 28. Процесс управлени упрощен, так как рабоча жидкость, выход из точек подключени Ъ и d теперь разветвл етс одновременно , попада в блокирующее уст

ройство 27 и в камеру 22 между привод ными поршн ми 17 и 18. Явное различие с формой исполнени на фиг. 8 состоит в том, что приводной поршень 17 может герметично перемещатьс на своем штоке 14 в направлении запорного органа 2, в то врем как он воздействует в противоположном1 направлении с герметичным замыканием на нее через буртик 29, Основна пружина 20 находитс

0

5

0

-

5 Q

35

40

45

, 0

55

в ступенчатом кожухе 30, так что последующее движение вперед запорного органа 4, -выполненного г виде шибера, против усили вспомогательной пружи- ны 19 не состоитс . В камере 22 между приводными поршн ми 17 и 18. находитс ограничитель 31 хода, расположенный на корпусе 16 управл ющего устройства, который способствует ограничению частичного движени хода 3„ и S приводных поршней 17 и 18. Камера 22 может соедин тьс с окружающей средой каналом 24, выполненным в штоке 15, либо каналом 32 (фиг. 10), который проходит как через корпус 16 управл ющего устройства, ч так и через (упор) ограничитель 31 хода, В отличие от регулировани клапана, изображенного на фиг. 8, дл реализации открытого положени измененной формы исполнени на фиг. 9 обеспечиваетс лишь регулирование камерой 22 (строка 3 функциональной таблицы на фиг, 14). При таком регулировании приводной поршень 18 двигаетс вверх. Вследствие такого движени запорный орган 2 и соответствующий шток 14 также двигаютс вверх. Приводной поршень 18 не может следовать этому движению, так как он под действием сил рабочей жидкости, наход щейс в камере 22, может перемещатьс относительно своего штока 14 и прилегает к нижней части корпуса 16 управл ющего устройства. Все остальные состо ни регулировани в других положени х коммутационного аппарата остаютс неизменными по сравнению с теми состо ни ми регулировани , которые указаны в функциональной таблице на фиг. 13.

В варианте выполнени на фиг. 10 запорный орган 2, выполненный в виде шибера, в части 10 корпуса 1 имеет герметично проход щий уравнительный поршень 33, который обладает таким же диаметром, как и цилиндрическое отверстие 8. В результате этого в значи- Тельной степени компенсируетс сжимаю- щее усилие, оказываемое жидкостью в части 10 корпуса 1 на запорный орган ч. Необходимость в блокирующем устройстве 27 может отпасть, так как ни в закрывающем положении 1, ни в положени х очистки клапана 4.1 или 4.2 не требуетс арретировани штока 15 (согласно таблице на фиг. 15).

На фиг. 11 представлен вариант выполнени клапана, в котором запорный

1

орган 4, расположенный внизу, выполнен в виде опорной тарелки и снизу прижимаетс к седловой поверхности 7, а запорный орган 2 расположенный вверху , имеет форму шибера. Относительно управл ющего устройства, действительны те же выводы, которые сделаны в отношении управл ющих устройств вариантов исполнени на фиг. 1 и 7, при этом ось зеркального отражени снова проходит горизонтально через камеру 22. В отношении данного варианта выполнени действительны выводы, сделанные относительно формы исполнени на фиг, 8. Сравнение функциональной таблицы , содержащей все состо ни коммутационного аппарата от 1 до 4,2, на фиг. 16 с функциональной таблицей на фиг. 13 подтверждает это.

На фиг. 17 - изображены четыре принципиально возможные конфигурации запорных органов в сочетании с соответствующими функциональными таблицами . Принцип функционировани и прин- 2 цип действи - общий во всех четырех принципиальных конфигураци х запорных органов. Решаетс вопрос относительно соединени запорных органов 2 и 4 в положении захода 2 и в открытом положении 3 в результате расхождени приводных поршней 14 и 15, .благодар чему обеспечиваетс осуществление герметичного включени двухседельного клапана. Во всех этих случа х видно,

2

3

что как в положении захода 2. так

3

и в открытом положении 3 производитс регулирование камерой между приводными поршн ми 14 и 15 ().

Помимо этого, осуществл етс одновременна очистка седловых поверхностей обоих запорных органов. Поскольку все четыре конфигурации закрывающего звена позвол ют осуществить герметичное включение с неограниченной возможностью очистки как обеих поверхностей одновременно, так и одного закрывающего звена, выполненного в виде шибера и контактирующего с продуктом, то выбор какого-либо варианта исполнени зависит от специальных условий применени .

Claims

Формула изобретени

4

4

5

цилиндрическом отверстии корпуса кла1 . Способ очистки седловых поверх- пана, сообщающем две его части, снабженные подвод щим и отвод щим патрубностей двухседельного клапана, используемого , например , в пищевой промышленности , включающий независимое переками , а другой - в виде тарели, при этом между запорными органами образомещение из закрытого в открытое положение с помощью управл ющего устройства двух запорных органов - шиберного и тарельчатого, причем перед открытием клапана шиберный запорный орган, снабженный радиальным уплотнением и установленный с возможностью скольжени в цилиндрическом отверстии корпуса клапана, сообщающем две его части, снабженные подвод щим и отвод щим патрубками, и тарельчатый запорный орган перемещают друг относительно друга на величину частичного хода до открыти седловых поверхностей, после чего через один из патрубков корпуса или выполненный в корпусе канал подвод т очищающую среду через образованную между запорными органами камеру дл сбора утечек, сообщенную с атмосферой , к открытым седловым поверхност м , отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, перед открытием тарельчатого запорного органа подвод т шиберный запорный орган из первоначального положени к тарельчатому запорному органу, наход щемус в закрытом положении, до разобщени камеры дл сбора утечек и цилиндрического отверсти корпуса и обеспечивают взаимодействие запорных органов в течение всего периода открытого положени тарельчатого запорного органа, а после его закрыти отвод т шиберный запорный орган и перемещают его в направлении отвод щего или подвод щего патрубка корпуса.
2.Способ по п. 1, отличающийс тем, что перемещени запорных органов, необходимые дл открыти и закрыти двухседельного клапана, осуществл ют в соответствии с заданным алгоритмом.
3.Двухседельный клапан с очищаемыми седловыми поверхност ми, используемый , например, в пищевой промышленности , содержащий два запорных органа, установленных с возможностью независимого перемещени из закрытого в открытое положение с помощью управл ющего устройства,,причем один из запорных органов выполнен в виде шибера, снабженного радиальным уплотнением и установленного с возможностью скольжени в

ками, а другой - в виде тарели, при этом между запорными органами образо

вана камера дл сбора утечек, сообщенна с атмосферой и источником очищающей среды, а запорные органы установлены с возможностью перемещени друг относительно друга на величину частичного хода до открыти седловых поверхностей дл их очистки, при этом оба запорных органа св заны с управл ющим устройством посредством коаксиально установленных и направленных в одну сторону штоков, отличающий- с тем, что, с целью повышени надежности , оба штока введены в корпус направл ющего элемента и снабжены не- зависимо управл емыми приводными поршн ми , подпружиненными по меньшей мере с одной стороны и образующими с корпусом управл ющего устройства и между собой три камеры, причем один из штоков и/или поршней снабжен соответствующим ограничителем хода.
4. Клапан по п. 3, отличающийс тем, что приводной поршень

i

1В

10

12

r

0

установлен на штоке с возможностью осевого перемещени относительно него.
5.Клапан по пп. 3 и 4, отличающийс тем, что ограничитель хода выполнен в виде управл емого блокирующего устройства.
6.Клапан попп. 3 и 4, отличающийс тем, что ограничитель хода поршн установлен в камере между приводными поршн ми.
7.Клапан попп. Зи4, отличающийс тем, что камера между приводными поршн ми сообщена с атмосферой каналом, выполненным в ограничителе хода поршн .
8.Клапан по пп. 3, 4, 6 и 7, отличающийс тем, что камера между приводными поршн ми сообщена с атмосферой, каналом, выполненным в штоке запорного органа.

25

Фиг. 2

Фиг.4

ON CTv t-o

U) Ul

(

16

а

ю

Фиг Л

Риг.8

28

in HI

5 S U .13

15Риг .В

16

25

ШтйШТА

V I If п-J10

33

Риг. 10

52 tS о

CD

Si