SU1607686A3

SU1607686A3 - Устройство дл формировани стапелей из гибких плоских изделий

Info

Publication number: SU1607686A3
Application number: SU843760760A
Authority: SU
Inventors: Хенш Эгон
Original assignee: Фераг Аг (Фирма)
Priority date: 1983-07-11
Filing date: 1984-07-10
Publication date: 1990-11-15
Also published as: NL8401883A; GB2143216B; DE3425397A1; HUT34928A; FI842769A0; IN160727B; AU558839B2; PL145982B1; SE8403001L; DE3425397C2; PL248671A1; US4657237A; ATA207884A; IT1174037B; IT8421490A0; SE8403001D0; GB2143216A; CA1225108A; SE460722B; FR2549025A1

Abstract

Изобретение относитс к полиграфии . Цель изобретени - повышение надежности работы устройства при выкладке изделий. Дл формировани горизонтального стапел 4 печатные издели 9 выкладываютс на соответственно последнее печатное изделие 9¹. Дл этого предусмотрен транспортер 12 с по меньшей мере одной движущейс по кругу цепью 13, на которой с равномерными промежутками укреплены захватные кулачки 17. Последние захватывают задние кромки печатных изделий 9. Дл спрессовки стапел 4 имеютс несколько опорных роликов 39, укрепленных на роторе 37. Последний приводитс в движение по кругу по часовой стрелке D синхронно с транспортирующей цепью 13. Опорный ролик 39¹ давит соответственно на самое последнее изделие 9¹ стапел 4. Опорный ролик 39¹, воздействующий на стапель 4, посто нно находитс непосредственно перед передней кромкой выложенного издели 9¹¹ и вместе с ним движетс вверх в направлении его выклада С. Тем самым стапель 4 почти посто нно испытывает давление сжати , однако следующее изделие 9¹¹ может выкладыватьс , не испытыва давлени . 8 з.п. ф-лы, 9 ил.

Description

движущейс по кругу цепью 13 на которой с равномерными промежутками укреплены захватные кулачки 17. Последние захватывают задние кромки печатных изделий 9, Дл спрессовки стапел 4 имеютс несколько опорных роликов 39, укрепленных на роторе 37, Последний приводитс в движение по кругу по часовой стрелке D синхронно d транспортирзтощей цепью 13, Опор- ньш ролик 39 давит соответственно на самое последнее изделие 9 стапе

л 4. Опорный ролик 39, воздействующий на стапель 4, посто нно находитс непосредственно перед передней кромкой выложенного издели 9 и вместе с ним движетс вверх в направлении его выклада С, Тем самьм стапель 4 почти посто нно испытывает давление сжати , однако следующее изделие 9 может выкладыватьс , не испытьгаа давлени . 8.з.п. ф-лы, 9 ил.

Изобретение относитс к устройству дл формировани стапелей из гибких плоских изделий.

Цель изобретени - повьшение на- ежности работы устройства при выкладке изделий.

На фиг,1 дана принципиальна схема устройства дл формирований Стапел , взвд сбоку: на фиг.2 то ке, в увеличенном масштабе; на фиг.З PI 4 - y iacTOK места стапелиро- аани устройства в последовательные Номенты процесса выклада согласно фиг,- и в з- величенном масштабе; на - фиг.5 - вид по стрелке А на фиг.2 в горизонтальной проекции и в увеличенном по сравнению с фиг.2 масштабе: йа фиг,6 и 7 - секци цепного транс- Портера с захватным кулачком в профильной или горизонтальной проекции и в увеличенном по сравнению с фиг.2-5 масштабе5 на фиг,8 г вариант выполнени устройства формировани стапел печатной продукции в профиль йой проекции согласно фиг.2-4| на фиг,9 - вид по стрелке А на фиг.8 в горизонтальной проекции в увел гчен- мом по сравнению с фиг,8 масштабе, На фиг.. схематически изображен, самонаклад 1р имеющий известную конструкцию . К самонакладу 1 относитс за.грузочное устройство 2, готею- шее устройство 3 фор1 1ировани ста- йел КЗ гибких плоских изделий. Устройством 3 формируетс горизонтахш- ный стапель 4, продольна ось которого несколько наклонена относитель- ио горизонтали. Стапель 4 упираетс в упор 5 и расположен на опоре 6, На фиг.1 показан подборочньй цепной транспортер 7 подборочно-швейной машины или подборочной MamHHHj который

0

5

0

5

известным путем соедин ет между собой несколько последовательно установленных самонакладов. Самонаклад 1 оснащен устройствами (не показаны) дл сн ти изделий со стапел 4 и укладки на подборочный цепной транспортер 7,

Устройство 3 имеет транспортер 8, подающий печатную продукцию 9, котора в данном случае представл ет собой сфальцованные листы, подавае- Mbie каскадом R, на место 0 стапели- ровани , R подаваемом каскаде S каждое печатное изделие 9 соответственно находит на предыдущее. Это означаетJ что в подаваемом в основном в горизонтальном направлении каскаде передн кромка печатных изделий 9 вл етс свободной, Радние кромки изделий 9- образованы кромками фальца. Подающий транспортер 8 имеет ленточный транспортер 11, к которому примыкает другой транспортер 12, подающий печатную продукцию 9,

Транспортер I2 имеет два проход щих взаимно параллельно и с некоторым 5 промежутком и вьтолненных в виде

цепей транспортирующих органа 13 (на фиг,2-7 показан один). Каждый транс- пертир тощий орган 13 движетс на стационарных цепных колесах 14-16, из которых одно цепное колесо, например 14, вл етс приводным. Транспортирующие органы 13 движутс в направлении В, В , которое в основном проходит параллельно продольной оси стапел 4 и в соответствии с этим также несколько наклонено относительно горизонтали. На каждом транспортирующем органе 13 с равномерными промежутками расположены захватные

0

5

кулачки 17. Как показано на фиг.6 и 7, каждый : ахватный кулачок 17 расположен с возможностью поворота на удлиненной вбо.к оси jj;enH 18. Захва т- ные кулачки 17 расположены между . транспортирующим органом 13 и пластинчатым поддерживающим элементом 19, наход щимс от транспортирующего

сте ки 33 (фиг.5). В этой консоли расположен вал 36, на одном ко.нце которого укреплен ,ротор 37. На роторе 37 укреплены восемь проход щих F радиальном направлении кронштейнов 38, расположенных с одинак выми угловыми промежутками и высту пающих над ротором 37, На высту ...-.J..,Jl.лv - V П f f 1 -О, J3 ОИ„ 1 у -

органа )3 на рассто нии, определ емом ю паюиих концах кронс тейнов 38 устаналичием распорки 20 (фиг.7). Последн насажена также на выступающую вбок ось цепи 21, Поддерживающий элемент 19 фиксируетс в своем положении на ос х цепи 18 и 21 посредством стопорной скобы 22, Как на захватном кулачке 17, так и на поддерживающем элементе 19 укреплен пгтифт 23 или 24, Между этими штифтами имеетс нат жна пружина 7.5. удерживающа захватный кулачок 7 в положении за- хвата, в котором он находитс в упоре (не показан) и выступает вверх. В случае создани достаточно Р ОЛЬШОГО усили на кулачки 17 в направлении стрелки К (фиг.6) захватный кулачок 17 после преодолени , критической точки под действием нат жной пру Сины 25 откидываетс назад в положение, показанное пунктиром на фиг.6. Дл возврата захватных кулачков 17 в исходное положение служит возвратный упор 2Ь (фиг.2), с которым захватные кулачки 17 взаимодействуют посредством своего выступа.

Транспортирующа ветвь транспортирующих органов 3 проходит по направл ющей 27, котора , как показано на фиг.2, имеет Р-образную форму и имеет ступень, идущую вверх по направлению к месту 10 стапелировани . Направл юща 27 образует часть каретки 28, котора посредством роликоподшипников 29,30 перемещаетс по двум направл ющим рельсам 31 (из которых на фиг, 2 показан лихчь один уаправ- л ющий рельс). Каретка 28 имеет далее две боковые сте.нки 32 и 33, расположенные с промежутком, соответствующим ширине печатных изделий 9. Лл приспособлени к различной ширине изделий обе боковые стенки 32, ЗЗ имеют регулируемый промежуток. Со стороны входа изделий боковые стенки 32, 33 несколько изогнуты наружу.

На одной боковой стенке 32 укреплен проход щий вверх кронштейн 34, й суошй консоль 35, проход щую в направлении противоположной боковой

15

20

25

30

новлены опорные ролики 39 с возможностью свободного вращени . На про тивоположном от ротора 37 конце вал 36 укреплено цепное колесо 40, через , которое проходит приводна цепь 41, наход ща с в зацеплении с цепным колесом 42, Последнее посажено на вал 43, несущий второе цепное колесо 44, Оно находитс в зацеплении с приводной Цепью 45, проход ще через цепные колеса 46 и 47 и наход щейс в зацеплении с другими цепным колесами 48 и 49. Оба цепных колеса 46 и 47 установлены на том же валу, что и цепные колеса 14 и 16, по которым проход т транспОр ирующие орг ны 13. Приводна цепь 45 приводитс в круговое движение от цепного коле са 46. Через цепные колеса 44, 42, цепь 41 и цепное колесо 40 приводна цепь 43 приводит в действие несущий диск в направлении стрелки D. Ролики 39 также движутс в направлении стре ки I; по траектории в форме дуги окру ности.

На консоли 35 укреплен также упор ный щиток 50, проход пшй от опоры 6 стапел на рассто нии, соответствующем примерно высоте стапел ,

Приводна цепь 51 проводитс через цепное колесо 52, посаженное на тот же вал, что и цепное колесо 15 дл транспортирующего органа, 13, Через эту цепь от транспортера 12 привод тс в действие узлы самонаклада I .

Кроме того, на фиг.2-4 изображено воздушное сопло 53, расположенное/под опорой 6 стапел в зоне мес- 50 та 10 стапелировани . Воздух, выход щий из сопла 53, попадает в промежуточное пространство между последним изделием 9 стапел и следующим подаваемым изделием 9, Воздушное сопло 53 укреплено на каретке 28 и перемещаетс вместе с ней. Вместо одного сопла 53 можно примен ть несколь ко сопел, распределенных по ширине стапел 4.

35

40

45

55

сте ки 33 (фиг.5). В этой консоли расположен вал 36, на одном ко.нце которого укреплен ,ротор 37. На роторе 37 укреплены восемь проход щих F радиальном направлении кронштейнов 38, расположенных с одинаковыми угловыми промежутками и выступающих над ротором 37, На высту ...-.J..,Jl.лv - V П f f 1 -О, J3 ОИ„ 1 у -

паюиих концах кронс тейнов 38 устаю паюиих концах кронс тейнов 38 уста15

20

25

30

новлены опорные ролики 39 с возможностью свободного вращени . На противоположном от ротора 37 конце вала 36 укреплено цепное колесо 40, через , которое проходит приводна цепь 41, наход ща с в зацеплении с цепным колесом 42, Последнее посажено на вал 43, несущий второе цепное колесо 44, Оно находитс в зацеплении с приводной Цепью 45, проход щей через цепные колеса 46 и 47 и наход щейс в зацеплении с другими цепными колесами 48 и 49. Оба цепных колеса 46 и 47 установлены на том же валу, что и цепные колеса 14 и 16, по которым проход т транспОр ирующие органы 13. Приводна цепь 45 приводитс в круговое движение от цепного колеса 46. Через цепные колеса 44, 42, цепь 41 и цепное колесо 40 приводна цепь 43 приводит в действие несущий диск в направлении стрелки D. Ролики 39 также движутс в направлении стрелки I; по траектории в форме дуги окружности .

На консоли 35 укреплен также упорный щиток 50, проход пшй от опоры 6 стапел на рассто нии, соответствующем примерно высоте стапел ,

Кроме того, на фиг.2-4 изображено воздушное сопло 53, расположенное/под опорой 6 стапел в зоне мес- 0 та 10 стапелировани . Воздух, выход щий из сопла 53, попадает в промежуточное пространство между последним изделием 9 стапел и следующим подаваемым изделием 9, Воздушное сопло 53 укреплено на каретке 28 и перемещаетс вместе с ней. Вместо одного сопла 53 можно примен ть несколько сопел, распределенных по ширине стапел 4.

35

40

45

5

Прижимной ролик 39 посто нно прилегает к последнему изделию 9 стапел 4. Место, где прижимной ролик 39 прилегает к последнему изделию 9s перемещаетс вперед в результате вращени ротора 37. Вследствие наклонного положени перемещаемой в направле- йии стрелки Е каретки 28 последн стремитс к движению по своей направл ющей 31 вниз, т.е, на фиг.2 налевю Прижимной ролик, прилегающий к стапе- Пю 4 в его. середине, создает на ста-- цель 4 прижимное усилие содействующее тому, чтобы по меньшей мере пос педние печатные издели 9 стапел 4 сохран ли легкую V-образ- Ную формуJ как показано на фиг,5, Эта V-образна форма предаетj в частности , жесткость печатным издели м 9, что позвол ет снизить опасность загиба печатных изделий 9 назад при воможном столкновении с упорным щитком 50. .

Печатные издели 9, подаваемые ленточным транспортером 1 примерно в горизонтальном направлении, поступают на транспортер 12 транспорти- рующий.печатные издели 9 к месту IG стапелировани . В.этом месте печатные издели 9 выкладываютс на - последне.е изделие 9 стапел в направлении стрелки С„ В ходе этого вы клада издели должны совершить поворот примерно на 90 относительно направлени их подачи, т.е, направлени перемещени ленточного транспортера 11. Этот поворот осуществл етс не сразу а в два этапа. Первый поворот происходит при переходе в идущий вверх участок направл ющей 27 Второй поворот происходит при набегании на последнее печатное изделие 9 стапел 4, Таким путем удаетс избежать необходимости полного поворота на 90 6 месте 10 стапелировани .

Транспортировка печатных изделий 9, поступающ1-1Х на транспортер 12, осуществл етс захватными кулачками 17, которые на прот жении пути-транспортировки захватьтают задние кромки 9а печатных изделий 9, При этом не об зательно, чтобы ленточный транспортер 11 подавал печатные издели 9 точно по фазе относительно захватных кулачков 17, Те печатные издели 9, которые при поступлении на .транспортер 12 не были захвачены за

5

0

5

0

5

0

5

0

5

хватным кулачком 17, соскальзьшают назад до упора на захватном кулачке, как только происходит нЕх изгиб в вертикальное положение. Тем самым обеспечиваетс вьшлад печатных изделий 9 на стапель 4 с установленными, опре- деленньми захватными кулачками 17 промежутками.

Этот выклад печатных изделий 9 с заданными промежутками, наличие согласованных с ними промежутков между роликами 39, а также синхронность приведени в действие транспортирующих органов 13 и ротора 37 с роликами 39 вл етс гарантией того, что при выкладе печатного издели 9 ролик 39, создающий давление на последнее печатное изделие 9 стапел 4, находитс пр мо перед передней кромкой выложенного печатного издели 9 и движетс с последним вверх в направлении его выклада С, как показано на фиг.2-4р на которых процесс выклада изображен в три последовательные момента времени, В процессе выклада на последнее печатное изделие 9 создаетс посто нное давление роликом 39, тогда как следующее печатное изделие 9 может вьгкладьшатьс , не испытьта давление .

Как только выложенное печатное изделие 9 попадет в крайнее положение (фиг.4), следующий ролик 39 входит с ним в контакт. Ролик 39 перемещаетс - со следующим выложенным печатным изделием 9 вверх.

Стапель 4, который передним кондом примыкает к неподвижному упору 5 (фиг.1), испытьгоает посто нное давление сжати . Это позвол ет избежать роспуска стапелированных печатных изделий 9. Так как при выкладе печатные издели 9 не прижимаютс к стапелю, то при выкладе не подвергаютс повреждению даже тонкие издели . Кроме того, создаютс преп тстви тому, чтобы выложенное печатное изделие 9 захватьша- ло вверх последнее печатное изделие 9 всле :стБие трени между обоими печатными издели ми. Но если в определенных слзгча х это и произойдет, то упор 50 помешает дальнейшему фрикционному захвату последнего печатного издели 9 . Путем нагнетани воздуха посредством воздушного сопла 53 в промежуточное пространство между

последним печатным изделием 9 ; и выложенным печатным изделием 9 можно предотвратить в процессе ныклада контакт изделийJ который вызвал бы фрик ционньш захват. В зависимости от ви- да стапелируемых печатных изделий 9 и характера их поверхности упорный щкток 50 и/или воздушное сопло 53 ,могут не примен тьс .

Очевидно, что с увеличением ста- :пел 4, т.е. с каждым вновь вьшожен- ным печатным изделием 9, место 10 стапелировани перемещаетс назад. Это .означает также, что каретка 28 должна двигатьс назад по стрелке Е. Это движение происходит автоматически за счет того, что при каждом набегании прижимного ролика 39 на только что выложенное печатное изделие 9 каретка 28 оттесн етс . Вместе с кареткой 28 назад движетс также направл юща 27 дл транспортирующих органов 13, так что идущий вверх участок 27а направл ющей 27 за- нимает посто нно одно и то же положение относительно кбнца стапел 4.

Как показано на фиг.2 и 4, захватные кулачки 17 воздействуют на заднюю кромку 9в печатных изделий 9 до тех пор, пока они не будут полностью выложены на стапель 4. Так как за- хватньш кулачки :7 продолжают движение в направлении В , которое в основном проходит под пр мым углом по отношению к плоскости последнего печат- кого издели 9 стапел 4, то от стапел 4 на эти захватные кулачки 17 создаетс усилие, действующее в направлении стрелки К (фиг.6), которое после прохождени мертвой точки вызывает откидывание захватных кулачков 17 назад, В этом положении захватные кулачки 17 в ходе их дальнейшего движени под стапелем 4 не могут воздействовать на нижнюю кромку стапелированных печатных изделий 9. Этим вызываетс прижатие нижней кромки стапелированных печатных изделий 9 к стапелю 4, но предотвращаетс возможность повреждени этих нижних кромок захват 1ыми кулачками 17. При движении в обратном направлении захватные кулачки 17 снова поднимаютс возвратным упором 26 (фиг.2) в положение захвата.5

,, В процессе рассмотренного формировани стапел 4, который служит в качестве буферного стапел дл снаб

-

j 25

ЗО 5

0

жени самонаклада 1, на переднем конце стапел 4 происходит отвод печатных изделий 9, Это означает что в зависимости от соотношени между скоростью отвода и скоростью стапелировани стапель станойитс больше или меньше. Ввиду наличи такого буферного стапел удаетс в течение известного времени поддерживать самонаклад 1 в рабочем состо нии и тогда, когда подача печатных изделий 9 по ленточному транспортеру 11 прерываетс .

Сталкивание печатных изделий 9 посредством захватных кулачков 17 и при.имание роликами 39, которое привод тс в движение по кругу синхронно со скоростью движени захватных кулачков 17, позвол ет осуществл ть бесперебойное стапелирование не . ; только тогда, когда печатные издели 9 при подаче в виде каскада S подаютс с неравными интервалами, но и когда в этом каскадном потоке имеют место перерывы. По этой же причи- не имеетс также возможность бесперебойного стапелировани плоскостных изделий, которые не об зательно должны представл ть собой печатные издели и не поступают в виде каскада.

Усилие, с которым ролики 39 прижимаютс к стапелю 4, можно увеличить путем креплени на каретке 28 дополнительного груза, который, например , поднимаетс и опускаетс при :движении каретки. Можно примен ть и другие пригодные приспособлени дл создани необходимого прижимного усили .

Преиму1 (ество рассмотренного автоматического перемещени каретки 28 состоит в том, что дл перемещени каретки не требуютс никакие дополнительные устройства. Но можно приме-, н ть и управл ющие устройства, кото рые управл ют движением каретки. В одной из возможных форм выполнени такого рода несущий диск 37 не соеди- . ней прочно с кареткой 28, а укреплен на поворотном рычаге. С изменением размера стапел 4 измен етс и положение несущего диска 37 и тем самым положение поворота рычага. Это положение поворота можно использовать дл управлени перемещением каретки .

Устройство 3 формировани стапел позвол ет формировать не только буферные стапели, служащие дл снабжени самонакладов и других машин дл обработки С помощью подобньк устройств формировани стапел и указанным путем можно также формировать стапели, которые одновременно с выкладом печатных изделий снова не разбираютс на другом конце, а посту™ пают на дальнейшую обработку в виде стапел или, после возможного промежуточного хранейи в другом месте снова разбираютс дл дальнейшей обработ ки отдельных изделий.

Место 10 стапелировани может быть расположено и стационарно что вызывает необходимость изменени положе

ни опоры, наход щейс на другом кон-2п которых цепное колесо 14 приводитс

: це стапел . При таком решении мозкет отсутствовать подвижна каретка 2S, ; , в устройстве формировани стапе- :ЛЯ прежде всего при наличии тонких :печатных изделий может произойти за- :гиб ИЛИ закатывание их передней кромки при выкладе, что может привести

к образованию мест перегиба или иного

рода дефектов, которые могут отри; цательно сказатьс при последующем , сн тии стапел , а также при дальнейшей обработке печатных изделий. Кроме того, несмотр на наличие упорного щитка 50 в месте 10 выклада печатных изделий 95 проход щего вдоль верхней стороны стапел ,. некоторые печатные издели 9 могут сместитьс слишком далеко вверх и потому выступать над стапелем 4. Подобные печатные издели впоследствии создают помехи при сн тии стапел . Эти н-е достатки устран ет форма вьшолнени согласно фиг.8 и 9,

Устройство формировани стапел

30

в движение, как указано ниже. На каж дом транспортирующем органе 13 установлены захватные кулачки 17, Промежуток между захватными кулачками 17 25 больше, чем каскадный промежуток а, т.е. промежуток между последовательными печатными издели ми 9 в каскаде S . В данном примере вьшолнени . промежуток между захватными кулачками 17 почти в 3 раза больще этого каскадного промежутка а. Конструкци захватных кулачков 17 соответствует конструкции кулачков, изображенных на фиг.2-4, а также 6 и 7, и они также; укреплены на транспорти рующих органах 13 с возможностью опрокидывани , )

Транспортирующа ветвь транспортирующих органов 13 проходит по Q направл ющей 27, котора имеет учас ток 27а, идущий вверх по направлению к месту 10 стапелировани : .: (фиг.В). Этот восход щий участок направл ющей служит одновременно опо35

Транспортирующа ветвь транспортирующих органов 13 проходит по Q направл ющей 27, котора имеет участок 27а, идущий вверх по направлению к месту 10 стапелировани : .: (фиг.В). Этот восход щий участок направл ющей служит одновременно опо50

согласно фиг.8 и 9 в значительной сте-дз Рой средней части печатных изделий 9.

Указанна направл юща 27 образует часть каретки 28s перемещаемой по двум направл ющим рельсам 31, из которых на фиг.8 показан один. Каретка 28 ffivieeT далее две боковые стенки , которые на фиг.9 не изображены, а на фиг.8 изображена одна бокова стенка 32,

На боковой стенке 32 укреплен проход щий вверх кронштейн 34, несущий консоль 35 (фиг.9). В консоли 35 расположен вал 36 (фиг,8), на одном конце которого з креплен несущий диск 37. На роторе 37 укреплены вопени соответствует устройству, изображенному на фиг,1-7. Обозначенное на фиг,8 индексом 3 устройство формировани стапел представл ет соеюй часть загрузочного устройства 2 дл самонаклада 1 известного типа. Посредством устройства 3 формируетс

горизонтальный стапель 4,

ось 4а которого несколько относительно горизонтали. опираетс переднш- концом жен на опоре 6,

Устройство 3 формировани стапе- j л имеет подающее устройс тво В, подаюпродОЛЬнал

наклонена Стапель 4 и распело™

55

5

щее к месту 10 стапелировани печатные издели 9, подаваемые в виде каскада S, В подаваемом каскаде S соответственно каждое печатное изделие 9 расположено на предьщущем, так что передн кромка печатных изделий 9 вл етс свободной. Подающее устройство8имеет ленточный транспортер 11, к которому примыкает другой транспортер 12, подающий печатную продукцию

9на стапель 4. Транспортер 12 имеет два проход щих взаимно параллельно и с некоторым промежутком; вьшол- ненньгх в виде цепей транспортирующих органа 13, из которых на фиг,8 показан один. Каждый транспортирующий орган 13 движетс на стационарно рас - положенных цепных колесах 14-16, из

которых цепное колесо 14 приводитс

в движение, как указано ниже. На каждом транспортирующем органе 13 установлены захватные кулачки 17, Промежуток между захватными кулачками 17 больше, чем каскадный промежуток а, т.е. промежуток между последовательными печатными издели ми 9 в каскаде S . В данном примере вьшолнени . промежуток между захватными кулачками 17 почти в 3 раза больще этого каскадного промежутка а. Конструкци захватных кулачков 17 соответствует конструкции кулачков, изображенных на фиг.2-4, а также 6 и 7, и они также; укреплены на транспортирующих органах 13 с возможностью опрокидывани , )

Транспортирующа ветвь транспортирующих органов 13 проходит по направл ющей 27, котора имеет участок 27а, идущий вверх по направлению к месту 10 стапелировани : .: (фиг.В). Этот восход щий участок направл ющей служит одновременно опо

Рой средней части печатных изделий 9.

семь проход щих в радиальном направлении кронштейнов 38, расположенных с одинаковыми угловыми промежутками не все из которых изображены на фиг.8. На выступающих концах кронштейнов 38 установлены опорные ролики 39 с возможностью свободного вращени . На противоположном от ротора 37 конце вала 36 укреплено цепное колесо АО, через которое проходит приводна цепь 41, наход ща с в зацеплении с цепным колесом 42 на другом конце кронштейна 34. Цепное колесо 42 посажено на вал A3, не сущий второе цепное колесо 44. Оно находитс в зацеплении с приводной цепью 45, приводимой в движение. От приводной цепи А5 приводитс во вращение в направлении стрелки D несущий диск 37.

На консоли 35 укреплен далее упорный пшток 50, проход щий от опоры 6 стапел на рассто нии, соответствующем примерно высоте стапел А. Ленточньот транспортер 11, а также примыкающий к нему транспортер 1.2 несколько отличаютс по конструкции от ленточного транспортера. 1 1 ил от транспортера 12, изображенных на фиг.2-7. Ленточный транспортер 11 имеет транспортерную ленту 5А, проход щую через приводное колесо 55, а также через неподвижно установленное направл ющее колесо 56. Транспортерна лента 5А проходит далее через направл ющие колеса 57, 58-59 и 60, которые установлены на каретке 28. Направл ющее колесо 59 посажено на тот же вал, что и цепные колеса 14, через которые проход т-транспорти- рзпощие органы 13 транспортера 2, Через приводимую в движение по кругу транспортерную ленту 54 приводитс в движение направл ющее колесо 59, а с ним и цепные колеса 14.

По обе стороны от направл ющей 27 по пути движени изделий 9 установлены два угловых профил 61 и 62, которые также укреплены на ка- . ретке 28. Одна полка угловых профилей 61 и 62 служит в качестве направл ющего органа 63 или 64 дл боковых кромок печатных изделий 9 и имеет направл ющую поверхность 65 или 66. Друга полка угловых профилей 61, 62 вьшолнена в виде боковой ориентирующей стенки 67 или 68. Направл ющие органы 63 и 64 также

10

J5

20

25

проход т вверх по направлению к стапелю А. Подъем направл ющих органов 63, 6А однако круче, чем подъем участка направл ющей . Как показано на фиг. 8, начальные участки направл ющих органов 63, 6А располо- жены ниже, чем верхн сторона ступе-/ ни направл ющей 27. Примерно в месте. обозначенном буквой F, направл ющие органы 63, 6А проход т почти на одном уровне с верхней стороной участка .27а направл ющей,, а потом проход т над ней. На фиг.8 буквой b обозначен промежуток между расположенными сверху направл ющими органами 63, 6А и верхней стороной участка направл ю- щей 27.

Ниже рассмотрен принцип действи изображенного на фиг.8 и 9 устройства , соответствующий принципу действи , рассмотренному на фиг.2-7,

Подаваемые ленточным транспортером 11 примерно в горизонтальном направлении печатные издели 9, расположенные одно над другим в виде |кровельной черепицы, направл ютс 1вверх по восстающему участку направл ющей 27 и поступают к месту 10 ста- пелировани в направлении стрелки В. Примерно в месте, обозначенном буквой F, направл ющие органы 63, 6А начинают воздействовать на боковые кромки печатных изделий 9, что озна- V эс чает, что эти боковые кромки загиба- ютс вверх относительно средней час- ти печатных изделий 9, Угол наклона ступени направл ющей 27 выбран с та ким расчетом, чтобы отдельные печатные издели 9 снова скатывались назад до тех пор, пока их задние кромки столкнутс с направл ющим колесом 57 транспортной ленты 5А, служащим в качестве упора, или с захватным органом 17 транспортера 12,, Так как промежуток между захватными органами 17 почти в три раза превышает промежуток а между последова--- тельными печатными издели ми 9, подаваемыми в виде каскада, то вдоль ступени направл ющей 27 соответственно из трех печатных изделий 9 формируетс пачка 69 или 70, котора затем захватываетс захватным органом 17 за задние кромки 9в печатных изделий 9 и выкладываетс на стапель А в направлении стрелки С. В пачке, обозначенной индексом 69, три формирующие ее печатные издели

30

40

5

0

5

15j

9 скатились назад настолько что их задн кромка 9в наход1ггс на напрал ющем колесе 57. После гзтого пачка 69 захватываетс захватным кулачком 17, обозначенным индексом 17 ,, и по направл ющей 27 нодаетс вверх, .В хде движени пачки 73 вперед боковые кромки печатных изделий 9 пачки 73 направл ющими органами 63, 64 загибаютс вверх, а средн часть пе- ЧЕТНЫХ изделий 9 пачки 69 находитс на идутчем вверх участка 27а направл ющей . Тем самым печатные издели 9 каждой пачки 69 огибаютс , прнима примерно и-обрааную или Y-об- разную форму, в результате чего достигаетс эффект повышени жесткости ,

Благодар тому что печатные издели 9 3 результате загиба вверх и боковых кромок приобретают допол- ;Нительнуго жесткость р к тому же выкладываютс на стапель А не по од- lioMy, а в пачках, можно эффективно Избежать их закатьшани или загиба 11азад. Тем самым можно легко к не йанос повреж,дений выкладьшать на стапель 4 и тонкие издели с относительно низкой собственной жесткостью

Путем формировани пачек 69, 70 вследствие скатьшани казад Яых изделий 9 в зоне ступени направл ющей 27 достигаетс образование промежутка 7 между следутащими друг за другом пачками 69, 70р с которь м контактируют захватные органы 17. Те Самым удаетс избежать попадани печатных изделий 9 на захват- ные органы 17, выступающие над верхней стороной направл ющей 27, За- хватные органы 17 могут быть выполнены достаточно высокими, чтобы обес -печить надежнь й захват пачек 69, 70 печатных изделий.

. При выкладке пачек 69, 70 печат- ных изделий на последнее печатное из делие 9 стапел 4 воздействует ролик 39, который совместно с выкла- . Яываё-мой пачкой 70 движетс вверх I направлении ее выклада С, как это подробно рассмотрено со ссылкой ка фиг,2-7, При увеличении стапел 4, т.е. по мере выклада новьк пачек 69 йечатн ых изделий место 0 стапели- ровани смещаетс назад. Каретка 28 должна следовать за движением места 10 стапелировани , т.е. она движетс вправо в направлении стрелки F. на фиг. 1 ,

|

16

Может быть целесообразным вьтол- нение транспортерной ленты 54 из нескольких отдельных лент, которые проход т р дом с промежутками.

Claims

1. Устройство дл формировани стапелей из гибких плоских изделий, преимущественно печатных, содержаще подающий транспортер, направл ющую дл изделий и средство дл -прижима последнего издели стапел , включающее приводной п направлении выкладки ротор с радиально расположенными опорными роликами, закрепленными на роторе с возможностью свободного вращени , отличающеес тем, что. с целью повьппени надежности в работе устройства при вьпша ке изделий опорные ролики расположны с равными промежутками меж,цу собой , а рабочие поверхности опорных роликов выступают за периферийную поверхность ротора, при этом подающий транспортер снабжен кулачками дл взаимодействи с задними кромками изделий.

2. Устройство по П.1, о т л и - чающеес тем, что направл юща дл изделий расположена горизонтально или под углом к горизонтали. 3. Устройство по п. i, отличающеес тем, что кулачки установлены с возможностью поворота и имеют упор дл возврата их в исходное положение.

;

4. Устройство по п, I, о т л и - чающеес тем, что подающий транспортер имеет ступень, начальный участок которой расположен под призшм; средством,

5,Устройство по п, I, о т л и- чающеес тем, что прижимное средство установлено с возможностью перемещени в зависимости от рамера стапел изделий,

6.Устройство по пп. 1 и 4, отличающеес тем, что прижимное средство и направл юща дл издели смонтированы на каретке, ус- тановле ной посредством наклонных направл ющих.

7,Устройство по п, I, о т л и ч а ю щ е е с тем, что имеет раздлительное сопло, расположенное у направл ющей дл изделий,

8.Устройство по п„ I , .0 т л ич а ю ц е е с тем, ч-о имеет средство дл изгиба боковых кромок плоских изделий, расположенное на пути транспортировани изделий в зоне ступени подающего транспортера.

9. Устройство по п. 1, о т л и- чающеес тем,,что оно снабЧ

жено упором, установленным в начале восход п(ей части ступени.

Приоритет п о пунктам:

11.07.83по пп. 1-7,

20.02.84по пп. 8-9.

//

к

S.5

Va.jt

/

3 № 2 ,Х- . (./ /:х/л

-4-- V /

/;

f/ Фиг. 7

тс;

ic

urr:

Ni

Ч

57 69

Фиг.9

67