HU189117B - Method and apparatus for making stacks from flexible plates particularly from printed products - Google Patents

Description

A találmány tárgya eljárás és berendezés halmok előállítására hajlékony, lapos alakzatokból, különösen nyomdai termékekből, amelynél a termékek egymás után vannak a halomra feltolva. Az eljárást és berendezést különösen a termékek közbenső tárolására szolgáló kiegyenlítőhalmok kialakításánál lehet alkalmazni, feldolgozó gépek, különösen berakok ellátására.

Ilyen jellegű eljárást és berendezést ismertet pl. a 3 700 232 sz. USA-szabadalom, amelynél a pikkelyszerű alakzatban lehulló lapokat egymás mellett elhelyezett, vízszintes szállítási irányú szállítószalagok fogják fel és szállítják a szállítópályából felfelé kiálló ütköző ujjak felé. A pikkelyszerű alakzat első terméke elülső élével a kissé meggörbített ütközőujjnak fut neki és felfelé eltérül. A következő termékek azután mindenkor a halom utolsó termékére tolódnak rá. Ily módon egy fekvő halom képződik, amely a helytálló ütközőujjtól hátrafelé nő, és amelyben a lapok álló helyzetben helyezkednek el.

A képződött halom az állandóan körbefutó szállítószalagokon fekszik fel. Ez utóbbi és a felhalmozott lapok alsó éle közötti érintkezés a lapokat magával viszi, aminek következménye az, hogy a halom az alsó oldalán összenyomódik. Ez a halom felső oldalán a lapok legyezőszerű szétnyílásához vezet. Annak érdekében, hogy a szállítószalag és a lapok közötti súrlódóerőket csökkentsék, a halomtartó lemez egy részén, amelyen a halom felfekszik, mélyedéseket alakítottak ki, amelyben a szállítószalagok futnak. Ehhez az intézkedéshez azonban szerkezeti ráfordítás kapcsolódik és a halom legyezőszerü szétnyílásának veszélyét nem küszöböli ki tökéletesen. Azáltal, hogy a szállítószalagok a felhalmozódott lapok alsó élén állandóan súrlódnak, a lapok könnyen megsérülhetnek. Ehhez még hozzátartozik, hogy a felhalmozott lapokat a szállítószalagoknak bizonyos mértékig súrlódás révén magukkal kell vinniök, mert egyébként növekvő halom mellett a lapok egyre ferdébben állnak és a halomról hátrafelé lecsúszhatnak.

A 2 421 271 sz. NSZK közrebocsátási irat olyan megoldást ismertet, amelynél a halomba rakandó íveket vízszintes szállítószalag pikkelyszerű alakzatban álló halombarakó helyhez vezeti, ahol két terelőujj az íveket elülső élüknél fogva felfelé eltéríti. Az eltérített ívek megtámasztására a halom növekvő hosszának megfelelően eltolható támasztóberendezés szolgál, amelynek a vízszinteshez képest 45°-ban döntött támasztófelülete van. Az első ívet erre a támasztófelületre tolják fel, míg a következő íveket a halom mindenkor leghátulsó ívére lökik fel.

Mivel a felhalmozott ívek ferde helyzetben helyezkednek el, a halom legyezőszerű szétnyílásának veszélye nem áll fenn, azonban az ívek hátrafelé le tudnak csúszni. Ennek elkerülésére ütközőket kell alkalmazni, amelyek viszont okot adhatnak az ívek megsérülésére. Azonkívül bizonyos esetekben nem kívánatos, hogy a halomban a nyomdai termékek 45°-os ferde helyzetben legyenek.

A találmány feladata olyan, a bevezetőben ismertetett fajtájú eljárás, illetve berendezés létesítése, amely a termékek megsérülésének veszélye nél2 ' k 11 kompakt, különösen fekvő halmok kialakítását teszi lehetővé, amelyben a termékek a halom hossztengelyére merőlegesen állnak.

Ezt a feladatot a találmány szerinti eljárás és berendezés értelmében azáltal érjük el, hogy a halom mindenkor legutolsó termékére egy helyen, amely a feltolás irányában a következő termék, illetve termékköteg elülső éle előtt fekszik, nyomást fejtünk ki és ennek a nyomásnak a támadáspontját a termék, illetve termékköteg feltolása alatt a feltolás irányában azzal együtt eltoljuk. Továbbá, hogy nekinyomó szerkezete van, amely a halom mindenkor leghátulsó termékére egy helyen, amely a feltolás irányában a következő termék, ill. termékköteg mindenkor elülső éle előtt fekszik és a feltolás alatt a termékkel, ill. termékköteggel együtt a feltolás irányában veletolódik, nyomást fejt ki.

Mivel a halomra mindenkor nyomást fejtünk ki, a mindenkor feltolt termékre azonban nem, elérjük azt, hogy a halmot össze tudjuk tartani, azonban a termékek feltolása nyomás nélkül történik. Ezáltal az a veszély, hogy a termék a feltoláskor megsérül, vagy hogy a halom legutolsó termékét a súrlódás következtében a feltolt termék magával viszi, megszűnt.

Annak következtében, hogy a halomra való feltolás előtt a terméknek a szállítás irányába eső széleit felhajlítjuk, a termékek járulékos merevítést kapnak. Ezáltal kiküszöbölhető, hogy a termékek, amelyekre semmiféle nyomás nem hat, a feltolás alatt elülső élük tartományában visszahajoljanak, vagy felpöndörödjenek.

A pikkelyszerű alakzatban érkező termékekből a feltolás előtt előnyösen kötegeket képezünk, amelyekben két vagy több termék egymás fölött fekszik. Ezek a kötegek, mivel több termékből vannak kialakítva, amelyeknek széle fel van hajlítva, merevebbek, mint az egyedi termékek, így az az előnyük, hogy a termékek fellökésének veszélye a halom teteje fölé még jobban elkerülhető.

A találmányt részletesebben a rajzok alapján ismertetjük, amelyek a találmány szerinti eljárás kivitelezéséhez alakalmas berendezés példakénti kiviteli alakját tüntetik fel.

Az 1. ábra a berakó oldalnézete, amely kiegyenlítő halom képzése céljából a találmány szerinti berendezéssel ellátott adagolóberendezéssel van társítva.

A 2. ábra a kiegyenlítőhatom képzéséhez alkalmazott berendezés főrészének oldalnézete, nagyobb léptékben.

A 3. ábra a 2. ábra szerinti berendezés halomképző helyét ábrázolja nagyobb léptékben a feltoló folyamat első fázisában.

A 4. ábra a 3. ábra szerinti részlet a feltoló folyamat második fázisában.

Az 5. ábra a 2. ábra A nyila irányából vett részlet nagyobb léptékben.

A 6. ábra a szállítólánc egy szakaszát ábrázolja a menesztőbütyökkel együtt, nagyobb léptékben, oldalnézetben.

A 7. ábra a 6. ábra szerinti szállítólánc felülnézete.

A 8. ábra a nyomdai termékekből képzett halom _ 189 117 képzésére alkalmas berendezés főrészének egy másik kiviteli alakját ábrázolja oldalnézetben.

A 9. ábra a 8. ábra A nyila irányából vett felülnézet nagyobb léptékben.

Az 1. ábrán vázlatosan ismert kivitelű 1 berakó látható. Az 1 berakóhoz 2 adagolóberendezés tartozik, amelynek 3 halomképző-szerkezete van, amelyet ezen az ábrán csak vázlatosan jelölünk és részletesebben a 2-7. ábrákkal kapcsolatban ismertetünk. A 3 halomképző-szerkezettel később ismertetett módon fekvő 4 halmot alakítunk ki, amelynek 4a hossztengelye a vízszinteshez képest kissé döntött. A 4 halom elülső végénél 5 ütközőre támaszkodik és 6 alátámasztáson fekszik fel. Az 1. ábrán továbbá összefűző- vagy összehordógép 7 gyűjtőlánca látható, amely ismert módon, több egymás után elhelyezett berakót köt egymással öszsze. Az 1 berakónak a rajzon nem ábrázolt berendezései vannak ahhoz, hogy a 4 halomról a termékeket lehúzza és a 7 gyűjtőláncra fektesse fel.

A következőkben a 2-7. ábrákkal kapcsolatban a 3 halomképző berendezést ismertetjük részletesebben. Ennek a berendezésnek 8 hozzávezetőberendezése van, amely a nyomdai 9 termékeket amelyek a jelen esetben hajtogatott ívek és S pikkelyalakzatban állnak rendelkezésre - a 10 halomképző helyhez vezeti. A hozzávezetett S pikkelyalakzatban mindegyik nyomdai 9 termék az előtte lévő nyomdai terméken fekszik fel. Ez azt jelenti, hogy a lényegében vízszintes irányban hozzávezetett S pikkelyalakzatban a nyomdai 9 termék elülső 9a éle mindig szabadon áll. A hátulsó 9b éleket a hajtogatási él képezi.

A 8 hozzávezető-berendezésnek 11 szállítószalagja van, amelyhez egy további 12 szállítóberendezés csatlakozik és ez a nyomdai 9 termékeket a még később ismertetett módon, a 4 halomra tolja fel.

A 12 szállítóberendezésnek két egymással párhuzamos és egymástól távolságban futó, láncként kialakított 13 szállitóezköze van, amelyekből a rajzokon csak az egyik szállítóeszköz látható. Mindegyik 13 szállítóeszköz helytálló 14, 15, 16 lánckerekeken át fut, amelyek közül az egyik, pl. 14 lánckerék hajtott. A 13 szállítóeszközöknek B és B' szállítási iránya van és ez a 4 halom 4a hossztengelyével lényegében párhuzamos, ennek következtében a vízszinteshez képest kissé döntött.

Mindegyik 13 szállítóeszközön szabályos távolságokban 17 menesztőbütykök vannak elhelyezve. Amint a 6. és 7. ábrákból látható, mindegyik 17 menesztőbütyök oldalirányban meghosszabított 18 láncvégen van forgathatóan ágyazva. A 17 menesztőbütykök a 13 szállítóeszköz és lapocska alakú 19 tartóelem között vannak elhelyezve, amelynek a 13 szállítóeszköztől mért távolságát a 20 távtartó határozza meg (lásd 7. ábra). Ez utóbbi egy ugyancsak oldalt kiálló 21 láncvégre van felhúzva. A 19 tartóelem 22 szorítókapoccsal van helyzetében a 18 és 21 láncvégekre erősítve. Mind a 17 menesztőbütyökre, mind a 19 tartóelemre 23, ill. 24 csap van rögzítve. A két 23, 24 csap között 25 húzórugó van elhelyezve, amely a 17 menesztőbütyköket menesztőhelyzetben tartja, amennyiben a 25 húzórugó egy nem látható ütközőnek támaszkodik és felfelé kiáll.

Ha a 17 menesztőbütyökre a 6. ábrán látható

K nyíl irányában elég nagy erőt fejtünk ki, akkor a 17 menesztőbütyök egy billenő pont körül a 25 húzórugó hatására a 6. ábrán szaggatott vonallal jelzett helyzetet veszi fel. A 17' menesztőbütyök visszaállítására visszaállító 26 ütközőt alkalmazunk (lásd 2. ábrán), amellyel a 17 menesztőbütyök 17a kiugrása dolgozik együtt.

A 13 szállítóeszközök számításban résztvevő 13a ága 27 vezetékben van vezetve, amely S alakúra van kialakítva, amint az a 2. ábrából látható, és a 10 halomképző hely felé emelkedő 27a szakasza van. Ez az emelkedő 27a szakasz 28 szán egy részét képezi, amely 29, 30 görgőscsapágyak segítségével két 31 vezetősín mentén eltolhatóan van vezetve, amelyek közül a rajzokban az egyik sín látható. A 28 szánnak továbbá két 32 és 33 oldalfala van, amelyek egymástól a nyomdai 9 termékek szélességének megfelelő távolságban vannak elhelyezve. Annak érdekében, hogy a két 32, 33 oldalfalat a különböző nyomdai termékek különböző szélességéhez hozzá lehessen igazítani, ezek a rajzon nem ábrázolt módon állíthatók. A 32, 33 oldalfalak eliilső 32a végeiknél kifelé kissé le vannak sarkítva.

Az egyik 32 oldalfalra egy felfelé kiálló 34 kar van rögzítve, amely a szembenfekvő 33 oldalfal felé kinyúló 35 konzolt hord (5. ábra). Ebben a 35 konzolban 36 tengely van ágyazva, amelynek egyik végére 37 tartótárcsa van rögzítve. Ehhez nyolc sugárirányban kinyúló 38 kar van erősítve, amelyek egymástól egyenlő szögtávolságban vannak elhelyezve és a 37 tartótárcsa kerületén túlnyúlnak. A 38 karok kiálló végeiken szabadon forgóan ágyazott 39 nyomógörgőket hordoznak. A 36 tengelynek a 37 tartótárcsával szembenfekvő végére 40 lánckerék van erősítve, amelyen 41 hajtólánc fut, ez pedig 42 lánckerékkel kapcsolódik. Ez utóbbi a 43 tengelyen van elhelyezve, amely egy második 44 lánckereket hord. Ez a lánckerék 45 hajtólánccal kapcsolódik, amely a 46 és 47 lánckerekeken van átvezetve és további 48 és 49 lánckerekekkel kapcsolódik. A két 46, 47 lánckerék ugyanazon a tengelyen van elhelyezve mint amelyen a 14 és 16 lánckerekek, amelyek körül a 13 szállítóeszköz fut. A 45 hajtóláncot a 46 lánckerék hajtja. A 45 hajtólánc a 44 és 42 lánckerekeken, 41 hajtóláncon és 40 lánckeréken át a 37 tartótárcsát a D nyíl irányában hajtja. A 39 nyomógörgők ennek következtében körívalakú pályán ugyancsak a D nyíl irányában mozognak.

A 35 konzolra továbbá még 50 ütköző van rögzítve, amely a 6 alátámasztástól meghatározott távolságban van és ez a távolság a 4 halom magasságának felel meg.

Az ábrákon csupán vázlatosan az 1 berakóba benyúló 51 hajtólánc látható, amely 52 lánckeréken van átvezetve és ez ugyanazon a tengelyen ül, amelyen a 13 szállítóeszköz 15 lánckereke. Ez az 51 hajtólánccal hajtja az 1 berakó szerkezeti elemeit a 12 szállítóberendezésről.

A 2. és 4. ábrákon még a légkifúvó 53 fúvóka látható, amely a 6 alátámasztás alatt a 10 halomképző hely közelében van elhelyezve. Az ebből az 53 fúvókából kilépő levegő a 4 halom utolsó 9' terméke és a következő feltolt 9 termék közötti térbe jut. Az 53 fúvóka a 28 szánra van rögzítve és

189 117 azzal együtt eltolható. Egyetlen 53 fúvóka helyett több, a 4 halom szélessége mentén elosztott fúvóka is alkalmazható.

A következőkben a 2-4. ábrákkal kapcsolatban a 3 halomképző-berendezés működésmódját ismertetjük közelebbről.

Olyan okokból, amelyekre még visszatérünk, mindenkor egy 39 nyomógörgő fekszik fel a 4 halom utolsó 9' termékére. Az a hely, ahol a 39 nyomógörgő ezen az utolsó 9' terméken felfekszik, a 37 tartótárcsa forgása következtében felfelé vándorol. Mivel az E nyíl irányában eltolható 28 szán ferdén áll, arra kényszerül, hogy a 31 vezetősín mentén felfelé, azaz az ábrán balfelé elmozduljon. A mindenkor a 4 halom közepében, azon felfekvő 39 nyomógörgő a 4 halomra nyomóerőt fejt ki, ami azt eredményezi, hogy legalább a 4 halom legutolsó nyomdai 9 termékei enyhe V alakot kapjanak, amint az az 5. ábrából látható. Ez a V-alak a 9 termékeket merevíti. Emiatt a merevítés miatt, ezeknél a nyomdai 9 termékeknél kevésbé áll fenn az a veszély, hogy azok az 50 ütközőlapra való nekiütközéstől hátrafelé elhajoljanak.

A 11 szállítószalaggal kb. vízszintes irányban hozzávezetett nyomdai 9 termékeket a 12 szállítóberendezés veszi át, amely azokat a 10 halomképző helyhez vezeti. Ezen a helyen a nyomdai 9 termékeket a 4 halom mindenkor leghátulsó 9' termékére a C nyíl irányában feltoljuk. A feltolás alatt ezeket a termékeket a hozzávezetés irányához, azaz a 11 szállítószalag szállítási irányához képest kb. 90°-kal el kell téríteni. Ez az eltérítés nem egyszerre, hanem két lépésben történik. Az első eltérítés a 27 vezeték 27a emelkedő szakaszába való átmenetnél következik be. A második eltérítés akkor következik be, amikor a 4 halom legutolsó 9' terméke felfut a halomra. Ily módon elkerülhető, hogy a teljes 90° os eltérítés a 10 halomképző helyen menjen végbe.

A 12 szállítóberendezéstől átvett nyomdai 9 termékek szállítását a 17 menesztőbütykök végzik, amelyek a szállítási út folyamán a nyomdai 9 termékek hátulsó 9b élét megragadják. Emellett nem szükségszerűen kötelező, hogy a 11 szállítószalag a 9 nyomdai termékeket a 17 menesztőbütykökhöz, a fázisnak megfelelő helyzetben vezesse hozzá. Azok a 9 nyomdai termékek, amelyeket a 12 szállítóberendezés az átvételkor nem tud egy 17 menesztőbütyökkel megragadni, visszacsúsznak addig, amíg egy másik menesztőbütyöknek nem ütköznek, mihelyt függőleges helyzetbe állnak. Ezáltal biztosítható, hogy a nyomdai 9 termékek feltolása a 4 halomra rögzített, és a 17 menesztőbütykök által meghatározott távolságokban következzék be.

A nyomdai 9 termékek meghatározott távolságokban való feltolása, valamint a 13 szállítóeszköznek és a 37 tartótárcsának a 39 nyomógörgőkkel szinkronban való meghajtása biztosítja azt, hogy a nyomdai 9 termékek feltolása alatt a 4 halom leghátulsó nyomdai 9' termékére nyomódó 39' nyomógörgő közvetlenül a feltolt nyomdai 9 termék elülső 9a éle előtt helyezkedjék el és ez utóbbival a C feltolási irányban felfelé együtt mozogjon, amint az a 2., 3. és 4. ábrákon látható, ahol a feltolási folyamatot három egymás után következő idő4 pontban ábrázoltuk. A feltolás alatt ily módon a legutolsó nyomdai 9' termékre az egyik 39 nyomógörgő folyamatosan nyomást fejt ki, míg a következő nyomdai 9 termék nem kap nyomást és úgy tolható fel.

Amikor a feltolt nyomdai 9 termék végső helyzetét eléri (4. ábra), akkor a következő 39 nyomógörgő fekszik fel a már éppen feltolt nyomdai 9 terméken. Ez a 39 nyomógörgő, mint már említettük, a következő nyomdai 9' termékkel együtt felfelé vándorol.

A 4 halom, amint azt már említettük, elülső végénél egy helytálló 5 ütköző mellett áll (1. ábra) és így állandó nyomás alatt van. A felhalmozott nyomdai 9 termékek legyezőalakú szétnyílása így kiküszöbölhető. Mivel a feltolás alatt a nyomdai 9 termékeket nem nyomjuk neki a halomnak, még a vékony termékek sem sérülnek meg a feltolás alatt. Azonkívül megakadályozható, hogy a feltolt nyomdai 9 termék a legutolsó nyomdai 9' terméket a súrlódás következtében felfelé magával vigye. Ha ez bizonyos esetekben mégis bekövetkezik, akkor az 50 ütköző megakadályozza, hogy ezt a leghátulsó nyomdai 9' terméket a súrlódás tovább magával vigye. Azáltal, hogy a leghátulsó 9' termék és a feltolt 9 termék közötti térbe az 53 fúvókán keresztül levegőt fúvunk be, messzemenően meggátolható, hogy a két termék a feltolás folyamata alatt egymással olyan szoros kapcsolatba kerüljön, hogy a közöttük fejlődő súrlódás következtében egyik a másikat magával vigye. A felhalmozandó nyomdai 9 termékek jellege és azok felületi tulajdonságai szerint az 50 ütközőlapot és/vagy 53 fúvókat el lehet hagyni.

Nyilvánvaló, hogy növekvő 4 halom esetén, azaz minden újonnan feltolt nyomdai 9 termék esetén a IC halomképző hely hátrafelé elmozdul. Ez azt jelenti, hogy a 28 szánnak az E nyíl irányában hátrafelé el kell mozdulnia. Ez a mozgás magától megy végbe, mivel valahányszor egy 39 nyomógörgő az utoljára feltolt nyomdai 9 termékre fut fel, a 28 szán vissza lesz tolva. A 28 szánnal együtt a 13 szállítóeszköz 27 vezetéke is hátrafelé mozog, úgyhogy a 27 vezeték 27a emelkedő szakasza a 4 halom végéhez képest mindig ugyanabban a helyzetben marad.

Amint a 2-4. ábrákból kitűnik, a 17 menesztőbütykök addig hatnak a nyomdai 9 termék hátulsó 9b élére, míg ezek teljesen fel nincsenek tolva a 4 halomra. Mivel azonban a 17 menesztőgörgők a B' irányban, ami lényegében a 4 halom legutolsó nyomdai 9 termékének síkjára merőleges, tovább mozognak, a 4 halom a 17 menesztőbütykökre a K nyíl irányában (6. ábra) erőt fejt ki. Ez az erő billenti vissza a 17 menesztőbütyköket eredeti helyzetükbe, miután egy holtponti helyzetet legyőzött. Ebben a visszabillentett helyzetben a 17 menesztőbütykök - miközben a 4 halom alatt továbbmozogηε k - nem tudnak a felhalmozott nyomdai 9 termékek alsó élével kapcsolódni. így a felhalmozott 9 temékek 9b alsó éle a 4 halomnak nyomódik, ugyanakkor azonban a 17 menesztőbütykök nem tudják azokat megsérteni. Visszatérésük alatt a 17 menesztőbütyköket a 26 visszaállító ütköző (2. ábra) ismét menesztő helyzetbe billenti vissza.

189 117

A 4 halom fent leírt kialakítása alatt, amely halom amint már előzőleg említettük, az 1 berakó etetéséhez szolgáló kiegyenlítő halmot képez, a 4 halom elülső végénél a nyomdai 9 termékeket lehúzzuk. Ez azt jelenti, hogy a lehúzási sebesség és a felhalmozási sebesség viszonyától függően a halom egyre nagyobb vagy kisebb lesz. A kiegyenlítő halom lehetővé teszi, hogy az 1 berakót bizonyos idő után akkor is üzemben lehessen tartani, ha a nyomdai 9 termék hozzávezetése a 11 szállítószalag felől megszakad.

A nyomdai 9 termékek fellökése a 17 menesztőbütykökkel és nekiszorítása a 39 nyomógörgőkkel, amelyek a 17 menesztőbütykök mozgási sebességével szinkronban vannak hajtva, nemcsak zavarásmentes felhalmozást tesz lehetővé akkor, ha a nyomdai 9 termékek az S pikkelyszerű alakzaton belül egymástól egyenlőtlen távolságban vannak, hanem akkor is, ha ebben a pikkelyszerű áramban hézagok maradnak. Ugyanebből az okból lehetőség van arra, hogy ne csak pikkelyszerű alakzatban érkező síkalakzatokat, amelyeknek nem kell okvetlenül nyomdai termékeknek lenniök, zavarásmentesen halomba lehessen rakni.

A 3 halom képző berendezés egyes részei másképpen is kialakíthatók, mint ahogyan ábrázoltuk. A lehetséges változatokból a következőkben csak néhány megoldást ismertetünk.

Az erő, amellyel a 39 nyomógörgőket a 4 halomnak nekiszorítjuk, azáltal növelhető, hogy a 28 szánra egy kiegészítő súlyt erősítünk, amelyet pl. a szán mozgatásával lehet emelni vagy süllyeszteni. Természetesen más módszerek is vannak arra, hogy a kívánt nekiszorító erőt létrehozzuk.

A 28 szán ismertetett önműködő eltolásának az az előnye, hogy nincs szükség járulékos berendezésekre a szán mozgatásához. Alkalmazni lehet vezérlőberendezéseket, amelyekkel a szán mozgatását vezérelni lehet. Egy ilyen jellegű lehetséges megoldásnál a 37 tartótárcsa nincs mereven összekötve a 28 szánnal, hanem egy forgathatóan ágyazott emeltyűre van rögzítve. Ha a 4 halom nagysága változik, akkor a 37 tartótárcsa helyzete és ezzel együtt az emeltyű forgási helyzete is változik. Ezt arra lehet felhasználni, hogy a szán eltolását vezéreljük vele.

Az ismertetett 3 halom képző-berendezéssel természetesen nemcsak berakó vagy más feldolgozó gépek etetésére szolgáló kiegyenlítő halmok képezhetők. Ugyanezzel a halomképző berendezéssel és a leírt módon olyan halmok is létrehozhatók, amelyek a nyomdai termékek feltolásával egyidejűleg a másik végükön nem lesznek ismét lebontva, hanem amelyek vagy mint halom kerülnek további megmunkálásra, vagy egy bizonyos közbenső tárolás után más helyen lesznek lebontva az egyes termékek további feldolgozása céljából.

Magától értetődik az is, hogy a 10 halomképző hely helytálló is lehet, ami maga után vonja, hogy ebben az esetben a halom másik végén lévő megtámasztást kell hosszirányban változtathatóan kialakítani. Ebben az esetben nincs szükség arra, hogy a 28 szán eltolható legyen.

Az előzőekben ismertetett halomképző berendezésnél - különösen vékony nyomdai termékek esetében - előfordulhat, hogy ezek a feltolás alatt elülső élük tartományában visszahajolnak vagy visszaperdülnek, ami törésekhez vagy más megsérüléshez vezethez és ez a halom ezt követő lebontásánál, valamint a nyomdai termékek további feldolgozásánál káros lehet. Az is előfordulhat, hogy annak ellenére, hogy a nyomdai 9 termékek 10 halomképző helyénél a 4 halom felső oldala mentén 50 ütközőlap van elhelyezve, bizonyos termékek túlzott mértékben felfelé tolódnak és ezért a 4 halomból kiállnak. Ezek a termékek később a halom lebontásakor zavart okoznak. Ezeket a hiányosságokat kívánjuk kiküszöbölni a 8. és 9. ábrákon bemutatott kivitellel.

A 8. és 9. ábrákon bemutatott halomképző berendezés messzemenően megegyezik az 1-7. ábrákon ábrázolt halomképző berendezéssel. A 8. ábrán látható 3 halomképző berendezés az 1 berakóhoz tartozó 2 adagolóberendezés egy része, amely ismert felépítésű. Ezzel a 3 halomképző berendezéssel - a később ismertetett módon - fekvő 4 halom képezhető, amelynek 4a hossztengelye a vízszinteshez képest kissé döntött. Ez a 4 halom elülső és a rajzokon nem ábrázolt végénél megtámaszkodik és a 6 alátámasztáson fekszik fel.

A 3 halomképző-berendezésnek 8 hozzávezetőberendezése van, amely a nyomdai 9 termékeket, amelyek pikkelyszerű S alakzatban érkeznek, a 10 halomképző helyhez vezeti. Az érkező S pikkelyszerű alakzatban az egyes nyomdai 9 termékek mindenkor az előttük lévő nyomdai terméken fekszenek fel, úgyhogy a nyomdai 9 termékek elülső 9a éle mindig szabadon áll. A 8 hozzávezető-berendezésnek 11 szállítószalagja van, amelyhez további 12 szállítóberendezés csatlakozik és ez a nyomdai 9 termékeket később ismertetett módon a 4 halomra tolja fel. A 12 szállítóberendezésnek két egymással párhuzamos és egymástól távolságban elhelyezkedő, láncként kialakított 13 szállítóeszköze van, amelyekből a 8. ábrán csak az egyik látható. Mindegyik 13 szállítóeszköz helytállóan elhelyezett 14, 15, 16 lánckerekeken fut át. A lánckerekek közül a 14 lánckereket később ismertetett módon hajtjuk. A 13 szállítóeszközön 17 menesztőgörgők vannak elhelyezve. A 17 menesztőgörgők közötti távolság nagyobb, mint az a pikkelytávolság, azaz a pikkelyszerű S alakzatban két egymást követő nyomdai 9 termék közötti távolság. Az ábrázolt kivitelnél a 17 menesztőbütykök közötti távolság kb. háromszorosa a pikkelyszerü alakzatban a nyomdai termék közötti a pikkelytávolságnak. A 17 menesztőgörgők úgy vannak kialakítva mint a 2-4., valamint a 6. és 7. ábrákon bemutatott menesztőbütykök és ugyancsak billenthetően vannak a 13 szállítóeszközhöz erősítve.

A 13 szállítóeszköz szállításban résztvevő 13a ága tartományában a 27 vezetékben van vezetve, amelynek a 10 halomképző hely felé emelkedő 27a szakasza van (8. ábra). Ez az emelkedő 27a szakasz a nyomdai 9 termékek középső részének felfekvését biztosítja. A 27 vezeték 28 szán egy részét képezi, amely közelebbről nem ábrázolt módon két 31 vezetősín mentén vezethető, amelyekből a 8. ábrán csak az egyik látható. A 28 szánnak két 32, 33 oldalfala van, amelyeket a 9 ábrán elhagytunk és

-5189 117 amelyek közül a 8. ábrán is csak az egyik, a 32 oldalfal látható.

A 32 oldalfalra felfelé kinyúló 34 kar van rögzítve, amely 35 konzolt hord (lásd 9. ábra). A 35 konzolban 36 tengely van ágyazva (8. ábra), és ennek egyik végére 37 tartótárcsa van erősítve. A 37 tartótárcsára nyolc sugárirányban kinyúló 38 kar van erősítve egymástól egyenlő szögtávolságban. Ezek közül a 8. ábrán nem mindegyiket ábrázoltuk. A 38 karok kiálló végeiken szabadon elforgathatóan ágyazott 39 nyomógörgőket hordoznak. A 36 tengelynek a 37 tartótárcsával szembenfekvő végére 40 lánckerék van erősítve, amelyen 41 hajtólánc fut. Ez 42 lánckerékkel kapcsolódik, amely a 34 kar másik végére van felhelyezve. A 42 lánckerék 43 tengelyen ül, amely második 44 lánckereket hord. Ez 45 hajtólánccal kapcsolódik, amelyet a rajzon nem ábrázolt módon hajtunk. Ez a 45 hajtólánc a 37 tartótárcsát a D nyíl irányában hajtja.

A 35 konzolra 50 ütközőlap van erősítve, amely a 6 alátámasztástól a 4 halom magasságának megfelelő távolságban van elhelyezve.

A 11 szállítószalag és ehhez csatlakozó 12 szállítóberendezés kissé eltérnek a 2-7. ábrákon ábrázolt szállítószalagtól, ill. szállítóberendezéstől. A 11 szállítószalag 60 szállítószalagból áll, amely a rajzon nem ábrázolt módon hajtott 61 hajtókeréken és helytállóan ágyazott 62 terelőkeréken van átvezetve. A 60 szállítószalag továbbá 63, 64, 65, 66 terelőkerekeken fut, amelyek mind a 28 szánban vannak ágyazva. A 65 terelőkerék emellett ugyanazon a tengelyen van elhelyezve mint a 14 lánckerekek, amelyeken a 12 szállítóberendezés 13 szállítóeszköze van vezetve. A körbefutóan hajtott 60 szállítószalag hajtja a 65 terelőkereket és a 14 lánckereket.

A 27 vezeték két oldalán, a nyomdai 9 termékek mozgáspályájában, két 67, 68 szögprofil van elhelyezve, amelyek szintén a 28 szánra vannak rögzítve. A 67, 68 szögprofilok egyik szára a nyomdai 9 termékek 9c, 9d széleinek 69, 70 terelőit képezik és 69a, illetve 70a terelőfelületük van. A 67, 68 szögprofilok másik szára 71, 72 oldalterelőként van kialakítva. A 69, 70 terelők a 4 halom felé ugyancsak emelkednek. Ez az emelkedés nagyobb, mint a 27a szakasz emelkedése.

Amint a 8. ábrából látható, a 69, 70 terelők kezdeti 69', 70' szakasza mélyebben fekszik, mint a 27a szakasz felső oldala. Az F-el jelölt helyen a 69, 70 terelők kb. ugyanolyan magasságban futnak mint a 27a szakasz felső oldala, hogy ezt követően ez utóbbinál magasabban fussanak. A 8b ábrán b távolság mutatja, hogy mennyivel magasabban helyezkednek el a 69, 70 terelőeszközök, mint a 27a szakasz felső oldala.

A 8-9. ábrákon ábrázolt berendezés a következőképpen működik:

A 11 szállítószalaggal vízszintes irányban hozzávezetett nyomdai 9 termékeket, amelyek tetőcserépszerűen egymás felett fekszenek, az emelkedő 27a szakasz felfelé eltéríti és B nyíl irányában a 10 halomképző hely felé tolja. Az F-el jelölt helyen a 69, 70 terelők elkezdenek a nyomdai 9 termékek 9c, 9d széleire hatni, ami azt jelenti, hogy ezek a szélek a nyomdai 9 termék középső része felé felemelked6 nek. A 27a szakasz emelkedési szögét úgy választjuk meg, hogy az egyes nyomdai 9 termékek visszacsússzanak, amíg a hátulsó 9b élüknél fogva vagy az ütközőként szolgáló 63 terelőkeréken, vagy a 12 szállítóberendezés 17 menesztőbütykén fel nem ütköznek. Mivel a 17 menesztő bütykök közötti távolság háromszor olyan nagy, mint az egymást követő nyomdai 9 termékek közötti a távolság, az emelkedő 27a szakasz mentén mindenkor három nyomdai 9 termékből egy 73, ill. 73' köteg képződik, amelyet azután egy 17 menesztőbütyök a nyomdai 9 termék hátulsó 9b élénél fogva megragad és a C nyíl irányában a 4 halomra tol fel. A 73 kötegnél a köteget képező nyomdai 9 termékek úgy vissza vannak csúszva, hogy hátulsó 9b élüknél fogva a 63 terelőkeréknek ütköznek. Ezt a 73 köteget a 17' menesztőbütyök ragadja meg és ez a 27 vezeték mentén a köteget felfelé tolja. A 73 köteg ezen mozgása közben a köteg nyomdai 9 termékeinek 9c és 9d széleit a 69, 70 terelőeszközök felhajlítják, míg a nyomdai 9 termék középső része az emelkedő 27a szakaszon felfekszik. Ily módon mindegyik 73, 73' köteg nyomdai 9 termékei U-alakúra, illetve V-alakúra lesznek meghajlítva és ily módon merevítő hatást kapnak.

Azáltal, hogy a nyomdai 9 termékek 9d, 9c széleinek felhajlításával a 9 termékek merevebbé válnak, és ezenfelül nem darabonként, hanem kötegekben lesznek a 4 halomra feltolva, kiküszöbölhető, hogy a nyomdai 9 termékek a feltoláskor visszagörbüljenek vagy visszahajoljanak. Ily módon viszonylag kis merevségű vékony termékeket is nehézség nélkül és azok megsérülése nélkül lehet a 4 halomra feltolni.

A 73, 73' kötegek képzése révén, amelyeket a 27a emelkedő szakasz tartományában a nyomdai 9 termékek visszacsúszásával képezünk, elérhető, hogy az egymást követő 73, 73' kötegek közt 74 közbenső tér képződjék, amelybe a 17 menesztőbütykök benyúlnak. Ily módon megakadályozható, hogy a nyomdai 9 termékek a 27 vezeték felső oldalából kiálló menesztőbütykökön felfeküdjenek. így tehát a 17 menesztőbütyköket elegendő magasra lehet kialakítani, hogy a 73, 73' kötegeket biztosan magukkal tudják vinni.

A 73, 73' kötegek feltolása alatt a 4 halom mindenkor legutolsó nyomdai 9' termékére egy 39 nyomógörgő hat, amely a feltolt 73' köteggel együtt a C feltolás irányában felfelé mozog, amint azt a 2-7. ábrákkal kapcsolatban részletesen ismertettük. Növekvő 4 halom esetében, azaz egy újonnan feltolt 73 köteg esetében a 10 halomképző hely hátrafelé mozdul el. A 10 halomképző helynek ezt az elmozdulását a 28 szánnak követnie kell, azaz a szán az 1. ábrán az E nyíl irányában jobb felé elmozdul.

Célszerűen a 60 szállítószalagot több egyedi szállítószalagból alakítjuk ki, amelyek egymás mellett, egymástól bizonyos távolságban vannak elhelyez-

Claims (26)

1. Szabadalmi igénypontok

   1. Eljárás halmok előállítására hajlékony, lapos alakzatokból, különösen nyomdai termékekből,

   189 117 amelynél a termékek egymás után vannak a halomra feltolva, azzal jellemezve, hogy a halom (4) mindenkor legutolsó termékére (9') egy helyen, amely a feltolás irányában (C) a következő termék(9), illetve termékköteg (73) elülső éle (9a) előtt fekszik, nyomást fejtünk ki és ennek a nyomásnak a támadáspontját a termék (9), illetve termékköteg (73) feltolása alatt a feltolás irányában (C) azzal együtt eltoljuk.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás foganatosítási módja azzal jellemezve, hogy a termékeket (9), előnyösen a vízszinteshez képest döntött helyzetű, fekvő halommá (4) toljuk fel.
3. 3. A 2. igénypont szerinti eljárás azzaljellemezve, hogy a halomba rakandó termékeket (9) lényegében vízszintes irányban és előnyösen pikkelyszerű alakzatban (S) vezetjük hozzá és a feltolás céljából azokat előnyösen felfelé eltérítjük.
4. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti eljárás azzal jellemezve, hogy a halomképző hely (10), ahol a termékeket (9) a halomra (4) feltoljuk, a halom mindenkori nagyságának megfelelően eltolható.
5. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti eljárás azzal jellemezve, hogy a halomra (4) való feltolás előtt a termékeknek (9) a szállítás irányában (B) eső széleit (9c, 9d) felhajlítjuk.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti eljárás azzal jellemezve, hogy a halomra (4) való feltolás előtt a pikkelyszerű alakzatban (S) hozzávezetett termékekből (9) legalább két egymás fölött fekvő termékekből (9) kötegeket (73) képezünk.
7. 7. Az 5. vagy 6. igénypontok szerinti eljárás azzal jellemezve, hogy a termékeket (9) azokat hátsó élüknél (9b) fogva megragadó menesztőeszközökkel (17) toljuk fel a halomra (4).
8. 8. Berendezés az 1-7. igénypontok bármelyike szerinti eljárás foganatosítására, halmok előállítására hajlékony lapos alakzatokból, különösen nyomdai termékekből, amely berendezésnek hozzávezető szerkezete van a termékek hozzávezetésére és feltolására a halomra, azzal jellemezve, hogy nekinyomó szerkezete (37, 38, 39) van, amely a halom (4) mindenkor leghátulsó termékére (9') egy helyen, amely a feltolás irányában (C) a következő termék (9), illetve termékköteg (73') mindenkor elülső éle (9a) előtt fekszik és a feltolás alatt a termékkel (9'), illetve termékköteggel (73') együtt a feltolás irányában (C) veletolódik, nyomást fejt ki.
9. 9. A 8. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a halom (4) fekvő elhelyezésű és előnyösen a vízszinteshez képest döntött.
10. 10. A 9. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a termékeket (9) lényegében vízszintes irányban és előnyösen pikkelyszerű alakzatban (S) hozzávezető és a feltoláshoz előnyösen felfelé átfordító hozzávezető berendezése (8) van.
11. 11. A 8-10. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a nekinyomó szerkezet több, előnyösen köralakú pálya mentén körbefutóan hajtott nyomóelemből, előnyösen szabadon forgóan ágyazott nyomógörgőből (39) áll, amelyek az előnyösen köralakú pálya egyik szakaszában a halom (4) mindenkor leghátulsó termékén (9') felfekszenek.
12. 12. A 8-11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a hozzávezető berendezésnek (8) a termékeket (9) a halomképzö helyen (10) a halomra (4) feltoló, legalább egy a nyomószerkezettel (37, 38, 39)szinkronban együtt futó szállítóeszközökkel (13) ellátott szállítóberendezése (12) van, amely egymástól távolságban elhelyezett, a termékek (9) hátulsó éleivel (9b) kapcsolódó menesztőeszközökkel (17) van ellátva.
13. 13. A 12. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a szállítóberendezésnek (12) legalább a halomképző hely (10) tartományában ferde, előnyösen a halom (4) mindenkor leghátulsó termékének (9') síkjára merőlegesen futó szállítási iránya (B') van.
14. 14. A 13. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a menesztőeszközök billenthetően vannak ágyazva és a halomra (4) való ütközésükkor a menesztő helyzetből kibillenthetök és a menesztőeszközöket (17) a menesztőhelyzetbe visszaállító berendezése (27) van.
15. 15. A 10. és 12. igénypontok szerinti berendezés azzaljellemezve, hogy a szállítóberendezés (12) által meghatározott szállítópályának a halomképző helytől (10) a halom (4) felé emelkedő szakasz (27a) van.
16. 16. A 8-15. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a nyomószerkezet (37, 38, 39) a halomképző hellyel (10) együtt a mindenkori halom nagyságának megfelelően eltolható.
17. 17. A 15. és 16. igénypontok szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a szállítóeszköz (13) helytállóan van elhelyezve és legalább annak szállítóága (13a) a szállítópálya emelkedő szakaszát (27a) rögzítő vezetékben (27) fut, amely a nyomószerkezettel (37, 38, 39) szinkronban a halom (4) hosszirányában (4a) eltolható.
18. 18. A 17. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a vezeték (27) és a nyomószerkezet (37, 38, 39) szánon (28) van elhelyezve, amely előnyösen döntött és a halom (4) felé lejtő vezetéksín (31) mentén van vezetve, míg a nyomószerkezet (37, 38, 39) előnyösen a nehézségi erő hatása alatt a szembenfekvő végén megtámasztott halomnak (4 nyomódik.
19. 19. A 8-18. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a termékek (9) mozgását a feltolás irányában (C) határoló ütközőlapja (50) van.
20. 20. A 8-19. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a halom (4) mindenkor legutolsó terméke (9') és az erre feltolt ezt követő termék (9) közé gázalakú közeget, előnyösen levegőt befúvó fúvókája 1.53) van.
21. 21. A 8-20. igénypontok bármelyike szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a hozzávezető szerkezettel (8) hozzávezetett termékek (9) szállítás irányában (B) eső széleinek (9c. 9d) felhajtására szolgáló berendezése (69, 70) van.
22. 22. A 21. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a széleket (9c, 9d) felhajtó berendezésnek oldalsó, a termékek (9) mozgáspályájában elhelyezett és a termékek (9) széleire (9e, 9dj ható terelői (69, 70) vannak.

    189 117
23. 23. A 22. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy mindegyik terelőnek (69, 70) terelőfelülete (69a, 70a) van, amelyek legalább részben a termék (9) középső részét alátámasztó szakasz (27a) felett, attól bizonyos távolságban (b) futnak és amelyre a termékek (9) szállítási pályájuk mentén történő mozgásuk során széleikkel (9c, 9d) felfutnak.
24. 24. A 12. és 21. igénypontok szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a menesztöeszközök (17) közötti távolság nagyobb, mint az egymást követő és 'etőcserép-szerűen egymás fölött fekvő termékek (9) közötti távolság (a).
25. 25. A 15. és 22. igénypontok szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a terelők (69, 70) a szállítóberendezés (12) szállítási pályájának a halom felé emelkedő szakaszában (27a) vannak elhelyezve.
26. 26. A 25. igénypont szerinti berendezés azzal jellemezve, hogy a szállítópálya emelkedő szakaszában (27a) előnyösen annak kezdeténél, az ebben a szakaszban (27a) hátrafelé csúszó termékek (9) számára terelőkerék (63) van elhelyezve.