SU1555228A1 - Transport device - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к пром.транспорту и предназначено дл  перемещени  грузоносителей в направлении, не зависимом от направлени  движени  ведущей цепи. Цель - расширение технологических возможностей устройства путем обеспечени  свободного ритма движени  тележки (Т). Последн   установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещени  на горизонтальных направл ющих. На ос х 14 и 15 Т 6 установлены упоры в виде разновысоких Г - образных рычагов (Р) 12 и 13. Вертикальные плечи 16 и 18 Р 12 и 13 взаимодействуют с жестко закрепленными по всей длине т говой цепи 2 цепного контура 1 толкател ми 3 верхней 17 и нижней 19 ветвей контура 1. Горизонтальные плечи 20 и 21 Р 12 и 13 направлены соответственно в сторону движени  ветвей 17 и 19 и взаимодействуют с кулачками (К) 10 и 11 отключающего механизма. Расположены К 10 и 11 на кулачковом валу 8 с возможностью попеременного взаимодействи  с плечами 20 и 21 Р 12 и 13. Плечи 16 и 18 Р 12 и 13 расположены друг от друга на рассто нии, превышающем сумму радиусов контура 1 и приводного вала 22. В крайнем левом положении Т 6 Г-образный Р 13 не выходит из зоны взаимодействи  с толкател ми 3 ветви 19 и не доходит до вала 22, а в крайнем правом - Р 12 не выходит из зоны взаимодействи  с толкател ми 3 ветви 17. Останавливаетс  Т 6 на любом участке пути поворотом вала 8, исключающим взаимодействие К 10, 11 с плечами 20, 21. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.The invention relates to industrial transport and is intended to move carriers in a direction independent of the direction of movement of the drive chain. The goal is to expand the technological capabilities of the device by providing a free rhythm of trolley movement (T). The latter is installed with the possibility of reciprocating movement on horizontal rails. On axles 14 and 15 T 6, stops are installed in the form of unequal-high L-shaped levers (P) 12 and 13. Vertical shoulders 16 and 18 P 12 and 13 interact with pushers 3 rigidly fixed along the entire length of the pull chain 2 of the chain contour the upper 17 and lower 19 branches of contour 1. Horizontal shoulders 20 and 21 P 12 and 13, respectively, are directed towards the movement of branches 17 and 19 and interact with the cams (K) 10 and 11 of the tripping mechanism. K 10 and 11 are located on the cam shaft 8 with alternating interaction with the shoulders 20 and 21 P 12 and 13. The shoulders 16 and 18 P 12 and 13 are apart from each other at a distance greater than the sum of the radii of the contour 1 and the drive shaft 22. In the leftmost position of the T 6 L-shaped P 13 does not leave the zone of interaction with the pushrods 3 branches 19 and does not reach the shaft 22, and in the far right - the P 12 does not leave the zone of interaction with the pushors 3 branches 17. Stops T 6 on any part of the way by turning the shaft 8, excluding the interaction of K 10, 11 with the shoulders 20, 21. 1 c.p. f-ly, 4 ill.

Description

33

7979

Фиг. гFIG. g

А-АAa

Фиг.ЗFig.Z

////////У/7/7/7////////// U / 7/7/7 //

19 ФигМ19 figm

Claims (2)

Формула изобретенияClaim 1. Транспортное устройство, включающее ведомую и установленную на приводном валу ведущую звездочки, охватывающий их по радиусу цепной контур в виде замкнутой тяговой цепи с закрепленными по всей ее длине толкателями, горизонтальные направляющие, на которых установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения тележка с парой разновысоких упоров, более короткий из которых установлен шарнирно с возможностью взаимодействия с толкателем верхней ветви цепного контура, а более длинный — с нижней ветвью, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей устройства путем обеспечения свободного ритма движения тележки, оно снабжено отключающим механизмом, выполненным в виде установленного вдоль направляющих с возможностью поворота вокруг своей продольной оси кулачкового вала с управляющим элементом и двумя кулачками, а каждый упор выполнен в виде Г-образного рычага с горизонтальным и вертикальным плечами, причем горизонтальное плечо более короткого упора направлено в сторону движения верхней ветви, а более длинного — в сторону движения нижней ветви цепного контура, при этом кулачки расположены на кулачковом валу с возможностью попеременного взаимодействия с горизонтальными плечами соответствующих рычагов.1. A transport device, including a driven sprocket and a drive sprocket mounted on the drive shaft, covering a chain contour along the radius in the form of a closed traction chain with pushers fixed along its entire length, horizontal guides on which a trolley with a pair of unevenly mounted can be moved stops, the shorter of which is mounted pivotally with the ability to interact with the pusher of the upper branch of the chain circuit, and the longer one with the lower branch, characterized in that, with In order to expand the technological capabilities of the device by providing a free rhythm of movement of the trolley, it is equipped with a disconnecting mechanism made in the form of a cam shaft mounted along the guides with the possibility of rotation around its longitudinal axis with a control element and two cams, and each emphasis is made in the form of a L-shaped lever with horizontal and vertical shoulders, and the horizontal shoulder of the shorter stop is directed towards the movement of the upper branch, and the longer - towards the movement of neither It chain branch circuit, wherein the cams located on the cam shaft so as to alternately interact with horizontal shoulders respective levers. 2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что вертикальные плечи рычагов расположены друг от друга на расстоянии, превышающем сумму радиусов цепного контура и приводного вала.2. The device according to π. 1, characterized in that the vertical arms of the levers are located from each other at a distance exceeding the sum of the radii of the chain circuit and the drive shaft. А-АAa Фиг.зFig.z