Claims (2)
Изобретение относитс к промышленности строительных материалов и может быть использовано, в частности, в производстве глин ного и силикатного кирпича дл перемещени вагонеток по технологическим потокам, а также дл загрузки-выгрузки сушил, печей или автоклавов. Известен толкатель перестановочной плат()юрмы, обеспечивающий накатывание вагонеток на передаточную тележку с обеих ее сторон и скатывание их на обе стороны, приводна цепь с захватным кулачком которого смонтирована на штанге, выдвигаемой в обе стороны на половину своей длины, равной ширине плат(|юрмы тележки, и выполнена бесконечной 1.Недостатком этого устройства вл етс то, что смонтированна наштан-. ге бесконечна цепь с захват-ным кулачком приводитс в действие индивидуальным приводом, размещенным на той же подвижной штанге, поэтому питание электродвигател привода осуществл етс по гибкому кабелю. Такое решение усложн ет конструкцию толкател , увеличивает его габариты и резко снижает надежность работы устройства изза механических повреждений кабел . Наиболее близким к предлагаемому, вл етс толкатель, обеспечивающий накатывание вагонетки на передаточную тележку и скатывании ее за один Ход толкател , содержащего закреплённые на верхнем звене телескопической двухступенчатой штанги толкател упоры двустороннего действи и прикрепленные к раме неподвижные упоры двустороннего действи , взаимодействующие с соответствуищими ветв ми гибкого т гового органа, несомого нижним звеном штанги толкател , причем верхнее звено оснащено упорами-захватлми , взаимодействую1чими с вагонеткой С 2 . Недостатком устройства вл етс то, что оно, обеспечива в пр моточных транспортных схемах только од ностороннее перемещение вагонеток, например слева направо или справа налево, не позвол ет осуществл ть от бор аагонетки с одной стороны и стал кивание в ту же сторону, что имеет место при разветвленных и совмещенных транспортных схемах. Причем даже изменение направлени перемещени ва гонетки справа налево на обратное требует применени специальных устройств дл переключени упоров-захватов , что снижает надежность работы устройства. Цель изобретени - упрощение кон сУрукции и повышение надежности устроиства . Указанна цель достигаетс тем, что о толкателе дл перемещени ваго неток, содержащем раму, штангу, уста новленную с возможностью возвратнопоступательного перемещени в направ л ющих, закрепленный на штанге замкн тый гибкий т говой орган, кинематически св занный с рамой через упоры двустороннего действи , упоры-захваты , взаимодействую1цие с вагонеткой, упоры-захваты установлены на гибком т говом органе и закреплены по центр верхней и нижней его-ветвей. На фиг. 1 представлен толкатель в исходном ( нейтральном ) положении, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-Л на фиг. 1; на фиг. 3-6 - различные поло.ени толкател и вагонетки при накатывании вагонетки на передаточнуп тележку; на фиг. 7 - то же, при скатывании вагонетки с тележки. Толкатель устанавливаетс на раме 1 снаГ5 енной приводом дл приведени в движение штанги 2 толкател , перемещающейс в своих направл ющих 3 и несущей гибкий т говой орган , охва тывающий установленные на штанге 2 ролики 5 i шкивы, звездочка). Т говой орган 4, нижн ветвь которого находитс в кинематической св зи с рамой 1 посредством жестко установленных на ней упоров 6 двустороннего де стви , оснащен упорами-захватами 7 и 8, закрепленными соответственно по центру верхней и нижней его ветвей и поочередно взаимодействующими с тран портируемой вагонеткой. Толкатель работает следуюо им образом . При включении электропривода штан га 2 толкател перемещаетс в своих 97 4 направл ющих 3 из исходного полоухени (фиг. 3), например, в правую сторону и несет на себе замкнуть1й гибкий т говой орган t, нижн ветвь которого находитс в кинематической св зи с упорами 6 двустороннего действи , в результате чего при перемещении штанги 2 толкател вправо гибкий т говой орган приходит во вращательное движение вокруг роликов 5, причем верхн ветвь его движетс вправо со скоростью вдвое превышакхцую скорость штанги 2 толкател по отношению к раме 1. С этой же линейной скоростью движетс вправо и упор 7, закрепленный на верхней ветви т гового органа k. Толкатель останавливаетс , когда упор 7 примет горизонтальное положение с правой стороны толкател (фиг.А). Стационарный механизм толкател , установленный на пут х, подает ваго- ( иетку на исходную позицию забора и толкатель тележки включают дл закатУ|вани вагонетки. При этом упор 7 захватывает вагонетку за переднюю (ближайшую к тележке) ось и, перемеща сь вновь, закатывает последнюю на тележку, устанавлива ее по центру тележки. При этом штанга толкател проходит нейтральное положение и смещаетс влево (фиг. 5) дл установки вагонетки по центру тележки, после чего толкатель переключают и штанга толкател возвращаетс в нейтральное положение (Лиг. 6). При скатывании вагонетки вправо упор 7 толкает вагонетку за ось и перемещает ее до тех пор, пока упор 7 не выйдет из зацеплени с осью вагонетки в момент начала перехода упо- ра 7 на нижнюю ветвь гибкого т гового органа ((1)иг. О. Дальнейшее перемещение вагонетки будет осуществл тьс упором 8 в бункер вагонетки (фиг.7) Поступательное движение упора 8 ограничиваетс максимальным выбегом штанги 2 толкател , так как только перемещение ее и наличие кинематической св зи органа k с рамой 1 тележки обусловливает движение упоров 7 и 8.. Толкатель отключают при максимальном вылете, отбирают вагонетку транспортным устройством, установленным на транспортных пут х, и возвращают толкатель в исходное положение (Фиг.З). Установка упоров 7 и 8 по центру верхней и нижней ветвей гибкого т гового органа обеспечивает симметричную работу толкател как влево,,так и вправо от тележки. Возможность накатывани вагонетки на передаточную тележку и скатывани ее на тот же путь позвол ет применить предлагаемое устройство при авто матизации внутрицехового рельсового транспорта дл любого варианта транспортных схем, а отсутствие индивидуального электропривода и гибкого питахичего . кабел упрощает конструкцию и резко повышает надежность устройства . Формула изобретени 1. Толкатель дл перемещени вагонеток , содержащий раму, штангу, установленную с возможностью возвратнопоступательного перемещени в направл ющих , закрепленный на итанге замкнутый гибкий т говой орган, кинематически св занный с рамой через упоры двустороннего действи , упоры-захваты, взаимодействующие с вагонеткой, о т личаю1иийс тем, что, с целью упрощени конструции и повышени йадежности, упоры-захваты установлен на гибком т говом органе, 2. Толкатель по п. 1, о т л и ч а щ и и с тем, что, упоры-захавты закреплены по центру верхней и нижней ветвей гибкого т гового органа. Источники ин(Ьормации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 230210, кл. В 61 I 3/08, 1966. The invention relates to the building materials industry and can be used, in particular, in the production of clay and silicate bricks for moving trolleys along process streams, as well as for loading and unloading dried kilns, furnaces or autoclaves. A pusher of a shifting plate () of a junk is known, providing rolling of trolleys onto a transfer cart on both sides of it and rolling them on both sides, a drive chain with a gripping cam of which is mounted on a rod extending to both sides half of its length equal to the width of the plates (| yurma bogie, and made infinite 1. The disadvantage of this device is that the mounted end of an infinite chain with a gripping cam is driven by an individual drive placed on the same movable rod, therefore, the drive motor is powered by a flexible cable. This solution complicates the design of the pusher, increases its dimensions and drastically reduces the reliability of the device due to mechanical damage to the cable. The pusher that rolls the trolley onto the transfer trolley and rolls it is the closest to the proposed one. one Stroke of a pusher containing two-action stops fixed on the upper link of the telescopic two-stage rod of the push rod and attached to the frame Vision double acting stops which interact with legs of sootvetstvuischimi flexible traction organ, carried by the lower link rod pusher, the upper link is equipped with abutments-zahvatlmi, vzaimodeystvuyu1chimi trolley with C 2. The drawback of the device is that by providing only one-sided movement of the trolleys, for example, from left to right or right to left, in transport transport schemes, it does not allow one trolley to move from one side to another and becomes nodding in the same direction that with extensive and combined transport schemes. Moreover, even changing the direction of movement of the roller from the right to the left to the opposite requires the use of special devices for switching the gripper stops, which reduces the reliability of the device. The purpose of the invention is to simplify the design and increase the reliability of the device. This goal is achieved by the fact that a pusher for moving a carriage, containing a frame, a rod, installed with the possibility of reciprocating movement in guides, a closed flexible cable fixed to the rod, kinematically connected to the frame through double-acting stops, stops - grips, interacting with the trolley, stops-grips are installed on a flexible traction body and fixed along the center of its upper and lower branches. FIG. 1 shows the pusher in the original (neutral) position, side view; in fig. 2 is a section A-L in FIG. one; in fig. 3-6 - various positions of the pusher and trolleys when rolling the trolley onto the transfer cart; in fig. 7 - the same, when rolling the trolley from the cart. The pusher is mounted on the frame 1 with a gear driven to drive the rod 2, the pusher moving in its guides 3 and carrying a flexible rod that encompasses the rollers 5 i pulleys (sprocket) mounted on the rod 2). The traction body 4, the lower branch of which is in kinematic connection with frame 1 by means of bilateral stops 6 rigidly mounted on it, is equipped with gripper stops 7 and 8, fixed respectively in the center of the upper and lower branches and interacting alternately with the transportable trolley. The pusher works as follows. When the electric drive turns on, the push rod 2 moves in its 97 4 guides 3 from the original half-hook (Fig. 3), for example, to the right side and carries on itself a closed flexible traction t, the lower branch of which is in kinematic connection with the stops 6, as a result of which, when the rod 2 pushes are moved to the right, the flexible rod comes into rotation around the rollers 5, and its upper branch moves to the right at a speed twice as high as the speed of the rod 2 pusher relative to the frame 1. With the same linear speed, the stop 7 moves to the right, fixed to the upper branch of the traction organ k. The pusher stops when the stop 7 assumes a horizontal position on the right side of the pusher (Fig. A). The stationary mechanism of the pusher mounted on the tracks gives the cart (the grid to the starting position of the fence and the cart pusher turn on the trolley for rolling). In this case, the stop 7 catches the cart for the front (closest to the cart) axle and, moving again, rolls the last on the trolley, placing it in the center of the trolley.At this, the pusher bar passes the neutral position and moves to the left (Fig. 5) to set the trolley in the center of the trolley, after which the pusher is switched and the pusher bar returns to the neutral position (Lig. 6). When the trolley rolls to the right, the stop 7 pushes the trolley behind the axle and moves it until the stop 7 comes out of engagement with the axle of the trolley at the moment when the stop 7 starts to go to the lower branch of the flexible traction unit (( 1) I. O. Further movement of the trolley will be carried out by stopping 8 into the bunker of the trolley (Fig. 7) The forward movement of the stopper 8 is limited by the maximum overrun of the push rod bar 2, since only moving it and the kinematic connection of the organ k with the trolley frame 1 causes movement stops 7 and 8 .. pusher l off at the maximum departure, select the trolley transport device installed on the transport paths, and return the plunger to its original position (Fig.Z). The installation of the stops 7 and 8 in the center of the upper and lower branches of the flexible traction body ensures that the pusher operates symmetrically both to the left and to the right of the cart. The possibility of rolling the trolley onto the transfer cart and rolling it along the same path allows the proposed device to be used in the automation of an intrashop rail transport for any type of transport scheme, and the absence of an individual electric drive and a flexible pitahichi. cable simplifies the design and dramatically increases the reliability of the device. Claim 1. Pusher for moving trolleys, comprising a frame, a rod, installed with the possibility of reciprocating movement in guides, a closed flexible traction body fixed on the rod, kinematically connected to the frame through two-way stops, interlocking clamps, interacting with the trolley, About the fact that, in order to simplify the design and increase reliability, the lugs are mounted on a flexible traction body, 2. The pusher according to claim 1, and that, the lugs secured S in the center of the upper and lower branches of the flexible rod body. Sources of information (formulations taken into account during the examination. 1. USSR author's certificate No. 230210, class B 61 I 3/08, 1966.
2.Авторское свидетельство СССР № 759828, кл. F 27 О З/О, 1978 (прототип).2. USSR author's certificate number 759828, cl. F 27 O Z / O, 1978 (prototype).
V / IV / i
qjue.Zqjue.Z
J J