SU585343A1 - Freewheel clutch - Google Patents

Description

1one

Изобретение относитс  к машиностроениюThis invention relates to mechanical engineering.

Известны муфты свободного хода, содержащие два храповика .Known freewheels, containing two ratchet.

Недостатком таких муфт  вл етс  невозможность ограничени  передаваемого крут uiero момента.The disadvantage of such couplings is the impossibility of limiting the torque transmitted by the uiero cool.

Известны также храповые муфты свободного хода, содержащие поджимаемые пружиной кулачковые ведомую полумуфту и ведушую , установленную на валу, а также предо рачительное фрикционное устройство с пружинными шайбами и дисками св зывающее ведомую полумуфту с валом 2j.Free-wheeling ratchets are also known, containing a spring-loaded cam driven coupling half and a leading mounted on the shaft, as well as a preventive friction device with spring washers and discs connecting the driven coupling half with the shaft 2j.

Эти муфты наиболее близки к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако такие муфты имеют нкзкую долговечность, котора  зависит от усадки пружинных шайб, поджимающих фрикционные диски, и пробуксовки муфты при нерасчетном моменте.These clutches are closest to the invention to the technical essence and the achieved result. However, such clutches have a long life, which depends on the shrinkage of the spring washers that press the friction discs, and on the slip of the clutch at off-design moment.

Цель изобретени  - повышение лопговечности . .The purpose of the invention is to increase the loveliness. .

Отличительной особенностью изобретени   вл етс  то, что ведуща  полумуфта выпол- мена с винтовыми шлицами, св зывающими A distinctive feature of the invention is that the drive coupling half is made with screw slots connecting

ее с ведуитм валом, а ведомый вал снабжен упором, взаимодействующим при передаче крут и1его момента с пружинными шайбами предохранительного фрикционного устройства, диски которого установлены свободно между ведомой полумуфтой и валом.it is driven with a shaft, and the driven shaft is provided with a stop that interacts with the transmission of high torque with spring washers of a safety friction device, the disks of which are installed freely between the half-coupling and the shaft.

Такое выполнение муфты увеличивает ее долговечность, так как пружинные и1айбы полностью деформируютс  только во врс м  передачи максимального момента. Налитие упора позвол ет передавать расчетный момент.Such an embodiment of the clutch increases its durability, since the spring Iaibs are completely deformed only at the time of transmission of the maximum moment. Filling the stop allows the transfer moment to be transmitted.

На фиг. 1 изображен обший вид храповой муфты свободного хода,разрез; на фиг. 2 элементы муфты в увеличенном масштабе.FIG. 1 shows a general view of a free-wheeling ratchet, section; in fig. 2 clutch elements on an enlarged scale.

Муфта свободного хода расположена в корпусе 1, который жестко соединен с ведуишм валом 2. На валу 2 имеютс  винтовые .члицы 3, на которых установлена кулачкова  ведуща  попумуфта 4. Ведома  полу- муфта 5 с расположенным в ней предохрани 1ельным устройством 6, выполненным фрикционным дисковым, установлена иа ведомом валу 7, который выполнен в виде шестерни . Ведущие диски 8 предохранительного устройства 6 соединены с ведомой полуму4нтой 5, ведомые диски 9 - с ведомым валом 7. Кулачки полумуфт 4 и 5 удеу киваютс  В зацеплении пружиной 10. На ведомом валу 7 между п зедохранителып м ycrpoflcTBONf в н упором 11 расположены упругие шайбы The freewheel is located in housing 1, which is rigidly connected to the drive shaft 2. On the shaft 2, there are screw sections 3, on which the cam driver popumufta 4 is installed. The coupling coupling 5 with the safety device 1 located in it is made of friction disk , installed on the driven shaft 7, which is made in the form of a gear. The drive discs 8 of the safety device 6 are connected to the driven half-half 5, the driven discs 9 are connected to the driven shaft 7. The cams of the half couplings 4 and 5 are udeu nivani.

12.Упругие шайбы 12 с одпоЯ стороны опираютс  на торцовую поверхность упора 11,12. Elastic washers 12 from the single side rests on the end surface of the stop 11,

а с другой стороны - на нажимное кольцоand on the other hand - on the pressure ring

13,Между ведомой полумуфтой 5 и упором13, Between the driven half coupling 5 and the stop

11 имеетс  стзор 14. Ведома  полумуфта 5 предохранительное устройство 6, нажимное кольцо 13 и упор 11 зафиксированы на ведомом валу 7 пружинным кольцом 15. В корпусе 1 все детали муфты свободного хода удерживаютс  пружинным кольцом 16,11 there is a stator 14. The driven coupling half 5 is a safety device 6, the pressure ring 13 and the stop 11 are fixed on the driven shaft 7 by a spring ring 15. In case 1, all parts of the freewheel clutch are held by the spring ring 16,

Муфта свободного хода работает следук шим образом. При передаче крут5пдего момента в винтовых шлицах 3, на- которых устоновлена ведуша  полумуфта 4, возникает осевое усилие, величина которого пропорцио- нальна передаваемому моменту. Это усилие через ведомую полумуфту 5, предохранитель ное устройство 6 и нажимное кольцо 13, воздействует на дискбвые пружины 12, которые при этом прогибаютс . Максимальна  величина прогиба упругих шайб 12 ограничена перемеишнием ведокюй полумуфты 5 до упора 11 на величину зазора 14, Величина зазора подбираетс  так, что упругие шайбы 12, полностью сжатые, развивают усилие, обеспечивающее передачу расчетного крут щего момента. При подводе к храповой муфте свобошюго хода крут щего момента, преBtjmajomero расчетный, предохранительное устройство 6 будет пробуксовывать, тем самым предохран   детали муфты и всей машины от поломок перегрузок.The freewheel works in the following way. When torque is transmitted in a torque slot 3, at which the leading half coupling 4 is mounted, an axial force arises, the magnitude of which is proportional to the torque transmitted. This force, through the driven coupling half 5, the safety device 6 and the pressure ring 13, acts on the disc springs 12, which in this case bend. The maximum amount of deflection of the elastic washers 12 is limited by mixing the vedic coupling half 5 up to the stop 11 by the size of the gap 14. The size of the gap is adjusted so that the elastic washers 12, fully compressed, develop a force ensuring the transmission of the calculated torque. When approaching the ratchet clutch of the free torque, the Btjmajomero is designed, the safety device 6 will slip, thereby protecting the parts of the clutch and the whole machine from overloads.

В режиме обгона, когда частота враще№ } In the overtaking mode, when the rotation speed number}

ни  ведомого вала 7 статюв тс  больше частоты вращени  ведущего вала 2, ведома  4 и ведуща  5 полумуфтрл проворачиваютс  одна относительно другхзй. При этом ведуша  полумуфт  4 перемешаетс  по винтовым шлицам 3 ведущего вала 2, сжима  пружину 10. В режиме обгона, а также при отсутствии передаваемого крут щего момента на диски 8 и 9 фрикционного П1)едохранительного устройства 6, а следовательно, и на упругие шайбы 12, усилие не воздействует .Neither the driven shaft 7 of the motor vehicle is greater than the rotational speed of the driving shaft 2, the slave 4 and the leading 5 half-yoke are turned one relative to the other. At the same time, the coupling half 4 is mixed through the screw splines 3 of the drive shaft 2, compressing the spring 10. In the overtaking mode, as well as in the absence of transmitted torque, disks 8 and 9 of the friction P1) of the safety device 6 and, consequently, spring washers , the force is not affected.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 416966, М. кл. F 16 D 41/00, 1975.1. USSR author's certificate number 416966, M. class. F 16 D 41/00, 1975. 2.Патент ФРГ № 2233838, кл. 46 Р 11/О2, 1972. Ч2. The patent of Germany No. 2233838, cl. 46 R 11 / O2, 1972. H