SU1500518A1 - Коробка передач транспортного средства - Google Patents
Коробка передач транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1500518A1 SU1500518A1 SU874340681A SU4340681A SU1500518A1 SU 1500518 A1 SU1500518 A1 SU 1500518A1 SU 874340681 A SU874340681 A SU 874340681A SU 4340681 A SU4340681 A SU 4340681A SU 1500518 A1 SU1500518 A1 SU 1500518A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- gear
- gears
- shaft
- reverse
- increasing
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/02—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
- F16H3/08—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
- F16H3/087—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears
- F16H3/091—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft
- F16H3/0915—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts characterised by the disposition of the gears including a single countershaft with coaxial input and output shafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет расширить кинематические возможности путем увеличени количества передач переднего и заднего хода без увеличени числа шестерен и размеров коробки передач. Ведома промежуточна шестерн 17 заднего хода зацеплена с шестерней 10 привода промежуточного вала 2, а ведуща шестерн 18 - с одной из шестерен вторичного вала, при этом кажда шестерн установлена на оси. 2 ил.
Description
IS 18 14 75 25 16
е
ел
ел
«та
оо
Изобретение относитс к транспортному машиностроению и может быть использовано преимущественно в трансмисси х большегрузных автомобилей..
Цель изобретени - расширение кинематических возможностей путем увеличени количества передач переднего и заднего хода без увеличени числа шестерен и размеров коробки передач. На фиг.1 изображена коробка передач , общий вид; на фиг.2 - схема зацеплени шестерен заднего хода.
Коробка передач содержит первичный 1, промежуточный 2 и вторичньй 3 валы с шестерн ми 4-15 посто нного зацеплени , а также узел заднего хода , включающий установленный на оси 16 блок шестерен 17 и 18 заднего хода , выполненный разъемным с возможностью соединени шестерен зубчатой муфтой 19. Шестерн 4 вьшолнена как одно целое с первичным валом 1. Шестерн 10 привода промежуточного вала 2 установлена с возможностью свободного вращени и может быть соединена с валом с помощью управл емой зубчатой муфты 20. Остальные шестерни промежуточного вала жестко закреплены на валу. Шестерни 5-9 вторичного вала 3 установлены с возможностью свободного вращени . Дл соединени их с валом служат синхронизаторы 21 и 22 и односторонний синхронизатор 23 с зубчатой муфтой дл включени первой передачи.
Шестерни вторичного вала с соответствующими шестерн ми промежуточного вала образуют посто нные зубчатые пары: 9 и 15, 8 и 14, 7и 13, 6 и 12, 5 и 11. Шестерн 4 первичного вала зацепл етс с шестерней 10 привода промежуточного вала, ведома шестерн 17 блока заднего хода введена в зацепление с шестерней 10 привода промежуточного вала, а ведуща шестерн 18 блока заднего хода - с шестерней 5 вторичного вала.
Кажда из промежуточных шестерен 17 и 18 заднего хода установлена на оси 16 с применением подшипников 24 качени и подшипников 25 скольжени сталь по стали в зоне малых нагрузок и диска 26 между торцами сту- пИц шестерен. Ось 16 установлена в картере 27 с применением втулки 28 и гайки 29.
Коробка передач работает следующим образом.
При движении вперед шестерн 10 привода промежуточного вала жестко св зана с валом 2 посредством управл емой зубчатой муфты 20. Шестерни 17 и 18 блока заднего хода в это врем должны быть разъединены. Соединение одной из шестерен 5-9 с вторичным валом 3 с помощью синхронизаторов 21 - 23 обеспечивает получение шести передач, из которых высшей вл етс пр ма передача.
Дл включени передач заднего
хода необходимо вначале разъединить шестерню 10 и вал 2, а затем с помощью муфты 19 соединить в один блок шестерни 17 и 18 заднего хода. При этом происходит перемена направлени
вращени промежуточного вала. Последующее соединение с вторичным валом одной из шестерен 5-9 обеспечивает получение п ти передач заднего хода (дл автомобилей практически целесообразно использование только двух низших передач заднего хода из п ти возможных, но не исключено, что в каких-либо других услови х практически полезными окажутс и другие
передачи).
Claims (1)
- Формула изобретениКоробка передач транспортногосредства, имек«ца высшую пр мую передачу , содержаща первичньй, проме- жуточньй и соосный первичному вторичный валы с шестерн ми посто нного зацеплени , шестерню привода промежуточного вала, установленную на валу с возможностью свободного вращени , управл емую зубчатую муфту дл соединени указанной шестерни с валом и блок шестерен заднего хода , вьшолненньй разъемным с возможностью соединени шестерен управл емой зубчатой муфтой, отличающа с тем, что, с целью расширени кинематических возможностёй путем увеличени количества передач переднего и заднего хода без увеличени числа ш:естерен и размеров коробки передач, ведома промежуточна шестерн заднего хода зацеплена с шестерней привода промежуточного вала, а ведуща - с одной из шестерен вторичного вала, при этом кажда из шестерен установлена свободно на оси.1011Фиг.г
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874340681A SU1500518A1 (ru) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | Коробка передач транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874340681A SU1500518A1 (ru) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | Коробка передач транспортного средства |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1500518A1 true SU1500518A1 (ru) | 1989-08-15 |
Family
ID=21341173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874340681A SU1500518A1 (ru) | 1987-12-08 | 1987-12-08 | Коробка передач транспортного средства |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1500518A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5507195A (en) * | 1993-05-14 | 1996-04-16 | Mercedes-Benz Ag | Change-speed layshaft gearbox configurable as a single range or a multiple range transmission |
-
1987
- 1987-12-08 SU SU874340681A patent/SU1500518A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 1207825, кл. В 60 К 17/06, 1982. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5507195A (en) * | 1993-05-14 | 1996-04-16 | Mercedes-Benz Ag | Change-speed layshaft gearbox configurable as a single range or a multiple range transmission |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5125282A (en) | Motor vehicle two countershaft transmission change-speed gearbox and method | |
| US4404869A (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
| US5640882A (en) | Indirect manual transmission for motor vehicles having cross-country | |
| US4667526A (en) | Change speed transmission | |
| US6718841B1 (en) | Gearbox | |
| SE462792B (sv) | Foerdelningsvaexellaada av planettyp | |
| GB2035930A (en) | Four-wheel drive transmissions | |
| EP0321621B1 (en) | Continuously variable automotive transmission | |
| US4399717A (en) | Change-speed transmission for wheeled vehicles | |
| US4627301A (en) | Change speed transmission | |
| US4708026A (en) | Power transmission with ancillary change-speed mechanism for extra-low-speed gear train | |
| EP0024454B1 (en) | Power transmission unit for motor vehicles | |
| SU1500518A1 (ru) | Коробка передач транспортного средства | |
| US4838121A (en) | Manually operated change-speed mechanism in power transfer device | |
| EP0162021B1 (en) | Transmission system for motor vehicles | |
| WO2004076888A1 (en) | Motor vehicle transmission | |
| EP0242338B1 (en) | Motor vehicle transmission system | |
| EP0157050A1 (en) | Multi-pass continuously variable transmission | |
| SU680923A1 (ru) | Трехступенчата коробка передач транспортного средства | |
| SU1595701A1 (ru) | Многоступенчата коробка передач | |
| GB2159898A (en) | Transmission with synchronized reverse gear | |
| EP0198534A1 (en) | Transmission for a motor vehicle | |
| US4805713A (en) | Power transmitting system for a four-wheel drive vehicle | |
| SU1466963A2 (ru) | Соосна коробка передач дл транспортного средства | |
| SU1710371A1 (ru) | Передача транспортного средства |