SU1420224A1 - Apparatus for recirculating exhaust gases of internal combustion engine - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить топливную экономичность устройства путем улуч1иени  гомогенности топливной смеси. Перепускной трубопровод соедин ет через регул тор подачи отработав1иих газов и про- ставку 4 выпускной патрубок и впускной патрубок, подключенный к головке 2 цилиндра в зоне впускного клапана 12. Про- ставка размещена на головке 2 в зоне клапана 12 и снабжена втулкой 5. На внутренней поверхности последней выполнена трапецеидальна  резьба 10. Тангенциально к резьбе 10 выполнен канал, св занный с регул тором . Соверша  с высокой скоростью вращательное движение внутри канавок резьбы 10, гор чие отработавшие газы, контактиру  и пронизыва  топливную пленку , испар ют ее, сообщают ей вращательное движение и вынос т в поток топливо- воздушной смеси. Происходит увеличение турбулизации топливовоздущной смеси непосредственно перед клапаном 12. Это приводит к улучшению гомогенности смеси, поступающей в цилиндры двигател , уменьшению степени неравномерности распределени  смеси по цилиндрам, а следовательно, способствует более полному сгоранию рабочей смеси. 4 ил. (ЛThe invention improves the fuel economy of the device by improving the homogeneity of the fuel mixture. The bypass pipeline connects through the regulator of the supply of the exhaust gases and the outlet 4 of the exhaust pipe and the inlet pipe connected to the cylinder head 2 in the area of the intake valve 12. Prostrate is placed on the head 2 in the area of the valve 12 and is equipped with a sleeve 5. On the inside the surface of the latter is made of trapezoidal thread 10. Tangentially to the thread 10, a channel is made associated with the regulator. Having performed a high-speed rotational motion inside the grooves of the thread 10, the hot exhaust gases, contacting and penetrating the fuel film, evaporate it, impart rotational motion to it and carry it into the flow of the fuel-air mixture. There is an increase in turbulence in the fuel-air mixture directly in front of the valve 12. This leads to an improvement in the homogeneity of the mixture entering the engine cylinders, reducing the degree of uneven distribution of the mixture in the cylinders, and consequently, contributes to a more complete combustion of the working mixture. 4 il. (L

Description

toto

о ю ьоabout yo

4;four;

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в системах питани  двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering and can be used in power systems for internal combustion engines.

Целью изобретени   вл етс  повышение топливной экономичности путем улучшени  гомогенности топливной смеси.The aim of the invention is to increase fuel efficiency by improving the homogeneity of the fuel mixture.

На фиг. 1 показано устройство рециркул ции отработавгли.х газов двигател  внутреннего сгорани , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А -А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 3.FIG. Figure 1 shows the recirculation device for exhaust gases from an internal combustion engine, a general view; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 shows a section A -A in FIG. 2; in fig. 4 shows a section BB in FIG. 3

Устройство рециркул ции oтpaбoтaвпJИX газов двигател  1 внутреннего сгорани  содержит головку 2 блока цилиндров, впускной патрубок 3 и установленную на головке 2 блока цилиндров проставку 4 с размещенными в ней втулками 5, соединенными подвод щими трубками 6 через регул тор 7 подачи рециркулируемых газов и перепускной трубопровод 8 с выпускным патрубком 9. Во втулках 5 на внутренней поверхности выполнена трапецеидальна  резьба 10, а в проставке тангенциально к резьбе - каналы П. Проставка 4 размещена в зоне впускного клапана 12.The recirculation device of the exhaust gas from the engine 1 of the internal combustion engine contains a cylinder block head 2, an inlet pipe 3 and a spacer 4 installed on the cylinder head 2 with spacers 4 placed in it through bushings 5 connected to supplying recirculated gases and bypass pipe 8 with an outlet 9. In the sleeves 5 on the inner surface there is a trapezoidal thread 10, and in the spacer tangentially to the thread - channels P. The spacer 4 is located in the zone of the intake valve 12.

Устройство работает следующим образом. При работе двигател  i на частичной нагрузке топливна  пленка, образующа с  в задроссельном пространстве карбюратора, стека  по стенкам впускного патрубка, поступает во впадины трапециедальной резь бы 10 втулок 5 проставки 4.The device works as follows. When the engine i is operating at partial load, the fuel film that forms in the throttle space of the carburetor, the stack along the walls of the inlet manifold, enters the hollows of the trapezoidal thread, 10 bushings 5 of the spacer 4.

Гор чие отработавшие газы из выпускного патрубка 9 через перепускной трубопровод 8, регул тор 7, подвод щие трубки 6, каналы 1 1 и проставки 4 поступают во впадины трапецеидальной резьбы Ш. Диаметр канала I 1 равен ц ирине канавок трапецеидальной резьбы и при данном расходе перепускаемых в систему питани  отрабо- TaBnjH x газов и наличии разрежени  разгон ет отработавшие газы до высокихHot exhaust gases from the exhaust pipe 9 through the bypass pipe 8, regulator 7, feed pipes 6, channels 1 1 and spacers 4 flow into the depressions of the trapezoidal thread Sh. Channel diameter I 1 is equal to the center of the trapezoidal grooves and at a given flow rate into the power supply system of exhaust-TaBnjH x gases and the presence of a vacuum, accelerates the exhaust gases to high

5five

00

5five

30thirty

3535

скоростей. Тангенциальное расположение каналов 11 по отношению к впадинам трапецеидальной резьбы 10 имеет целью придать высокоскоростному потоку отработав- цJиx газов вращательное движение. Соверша  с высокой скоростью вращательно е дри- жение внутри канавок трапецеидальной резьбы 10, гор чие отработавщие газы, контактиру  и пронизыва  топливную пленку, испар ют ее, сообщают ей вращательное движение и вынос т в поток топливовоз- душной смеси. Происходит смещение паров топливной пленки с потоком топливовоздуш- ной смеси.speeds. The tangential arrangement of the channels 11 with respect to the depressions of the trapezoidal thread 10 is aimed at imparting a rotary motion to the high-speed flow of the exhaust gases. When rotating at high speed inside the grooves of the trapezoidal thread 10, the hot exhaust gases, contacting and piercing the fuel film, evaporate it, impart rotational motion to it and carry it into the flow of the fuel-air mixture. The fuel film vapor is displaced with the flow of the fuel-air mixture.

При этом происходит увеличение турбу- лизации топливовоздушной смеси, направл ющейс  в цилиндры двигател , непосредственно перед впускными клапанами 12. Все это приводит к улучшению гомогенности смеси, поступающей в цилиндры двигател , уменьшениею степени неравномерности распределени  смеси по цилиндрам, а следовательно , способствует более полному сгоранию рабочей смеси.This causes an increase in the turbulence of the air-fuel mixture directed into the engine cylinders, directly in front of the intake valves 12. All this leads to an improvement in the homogeneity of the mixture entering the engine cylinders, reducing the degree of uneven distribution of the mixture over the cylinders, and therefore contributes to more complete combustion working mixture.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Устройство рециркул ции отработавших газов двигател  внутреннего сгорани , содержащее перепускной трубопровод, соедин ющий через регул тор подачи отработавших газов и проставку выпускной патрубок и впускной патрубок, подключенный к головке цилиндра в зоне впускного клапана, отличающеес  тем, что, с целью повышени  топливной экономичности путем улучщени  гомогенности топливной смеси, проставка размещена на головке цилиндра в зоне впускного клапана и снабжена втулкой, на внутренней поверхности которой выполнена трапецеидальна  резьба, тангенциально к ко- горой выполнен канал, соединенный с регул тором нодачи отработавших газов.An exhaust gas recirculation device for an internal combustion engine comprising an overflow pipe connecting an exhaust gas regulator and an exhaust pipe spacer and an inlet pipe connected to the cylinder head in the intake valve area, characterized in that, in order to improve fuel economy by improving homogeneity of the fuel mixture, the spacer is placed on the cylinder head in the area of the intake valve and is equipped with a sleeve, on the inner surface of which is trapezoidal Threaded connection, Ko tangentially to mount a duct connected to the regulator nodachi exhaust gases. Фиг. 2.FIG. 2 Фиг.FIG.