SU1397640A1 - Гидравлический амортизатор - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к гидравлическим амортизаторам, предназначенйым дл  плавного гагаени  кинетической энергии подвижных органов в конце их хода . Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции за счет сокращени  количества взаимосопр гаемых деталей. При ходе сжатий рабоча  среда перетекает через радиальный канал 16 и дроссельные отверсти  8, количество которых к концу хода уменьшаетс . А при обратном ходе возврат рабочей среды в рабочую камеру 4 осуществл етс  также и через канал 22, канавку 21 и каналы 20- и 19 при открытом обратном клапане 17. 2 ип.

Description

2

10 8 J5W

СО СО

vl

о 4;

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к гидравлическим амортизаторам, предназначенным дл  плавного гашени  кинетической энергии подвижных органов в конце их хода.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции за счет сокращени  количества взаимно сопр гаемых деталей .10

На фиг,1 изображен гидравлический амортизатор, продольный разрез; на Лиг.2 - сечение А-А на Аиг.1.

Гидравлический амортизатор содержит корпус 1 и установленный в нем 15 с возможностью возвратно-поступательных перемещений полый плунжер 2, поджимаемый возвратной пружиной 3, В корпусе 1 образована рабоча  камера 4 и приемна  камера 5, разделен- 20 ные перегородкой 6, имеющей центральное отверстие 7, через которое проходит плунжер 3, при этом диаметр цент-5 рального отверсти  7 перегородки 6 равен диаметру плунжера 2, В стенке 25 плунжера 2 вьтолнены дроссельные отверсти  8, выход щие в приемную камеру 5, соединенную с компенсационной емкостью 9 каналом 10. Дроссельные отверсти  8 могут располагатьс  в 30 несколько р дов (в данном примере - в три),

В плоскости плунжера 2 установлен поворотный шток 11, имеющий головку 12, за которую осуществл етс  его поворот, WTOK П фиксируетс  фиксатором 13, поджимаемым пружиной 14. Головка фиксатора входит в отверсти , вьтолненные в стенке плунжера 2,

На наружной поверхности штока 11 Q выполнена лыска 15, котора  может располагатьс  таким образом, что в образованную ею полость могут выхо- дить, два или все три р да дроссельных отверстий 8.45

На фиг.2 показан случай, когда в эту полость выход т два р да отверстий , а один (левый) перекрыт наружной цилиндрической поверхностью штока 1 .50

Рабоча  камера 4 соединена с полостью , образованной лыской 15, радиальным каналом 16, а приемна  камера 5 сообщена с рабочей камерой 4 дроссельными отверсти ми 8 и через обратный клапан 17, поджимаемый пружиной 8. Обратный клапан 17 перекрывает при рабочем ходе плунжера канал 14, сообщаюггийс  посредством канал  .Л, дуговой канавки 71 и радиального канала .. с приемной камерой 5,

Гидравличечкий амортизатор работает следующим образом.

Компенсационную емкость 9 заполн ют маслом, откуда оно при прокачивании плунжера 2 поступает в приемную камеру 5 и рабочую камеру 4, заполн   все каналы и отверсти . В исходной позиции плунжер 2 под действием пружины 3 занимает положение, показанное на фиг.1.

При приложении внешней нагрузки от подвижного органа к плунжеру 2 последний, сжима  пружину 3, входит в рабочую камеру 4, вытесн   из нее масло, Которое, проход  через канал 16, полость, образованную лыской 15 и внутренней поверхностью плунжера 2, и дроссельные отверсти  8, поступает в приемную камеру 5, а из нее по каналу 10 - в компенсационную емкость 9. При этом обратный .клапан 17 под действием пружины 18 и давлени , создаваемого движущимс  плунжером ., перекрьтает канал 14, преп тству  прохождению масла по каналам 14 и 20, дуговой канавке 21 и каналу 22 в приемнук камеру 5. В начале хода плунжера 2 приемна  камера 5 сообщена с рабочей камерой 4 через максимальное количество дроссельных отверстий 8, определ емое угловым положением штока 11 относительно плунжера 2. По мере вхоадени  плунжера 2 в рабочую камеру 4 дроссельные отверсти  8 последовательно перекрываютс  кольцевой перегородкой 6, в результате чего суммарное проходное сечение отт- верстий 8, через которое масло проходит в приемную камеру 5, постепенно уменьшаетс , и, следовательно, увеличиваетс  сопротивление перемещению плунжера 2, достигающее своего максимума в конце его хода, когда перекрыты все дроссельные отверсти , т.е. в момент, необходимый дл  останова подвижного органа, чем обеспечиваетс  плавное гашение кинетической энергии последнего. При сн тии внешней нагрузки плунжер 2 под действием пружины 3 вьщвигаетс  из корпуса 1, ив рабочей камере 4 создаетс  разр жение , в результате которого открьгаает с  обратный клапан 17, сжимающий пружину 18 и масло засасываетс  из

компенсационной емкости 9, проход  при этом чере  канал Ю, приемную камеру 5, канал 77., канавку .1, каналы 19 и 20. Этим обеспечиваетс  быстрый возврат плунжера 2 в исходное положение и заполнение рабочей камеры 4 маслом,

Регулирование величины сопротивлени  (рабочей характеристики) в зависимости от динамики подвижного органа осуществл етс  поворотом штока 11 на угол, определ емый расположением отверстий в плунжере.2, в которые входит головка фиксатора 13, Упроще- ние конструкции наблюдаетс  за счет выполнени  плунжера 2 по одной посадке как в направл ющем отверстии кор

пуса 1, так и в центральном отверстии 7 перегородки 6.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлический амортизатор, содержащий корпус и перегородку, имеющую центральное отверстие и раздел юнсую корпус на рабочую и приемную камеры, соединенные между собой дроссельными отверсти ми и обратным клапаном, установленным в полом плунжере, проход щем сквозь центральное отверстие перегородки, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции , дроссельные отверсти  выполнены в стенках полого плунжера, а диаметр центрального отверсти  равен наружному диаметру плунжера.

   Редактор Г.Гербер

   Заказ 2580/34

   ВНИИПИ Государствеиного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

   Фиг, 2

   Составитель Г,Смирнова

   Техред Л.Сердюкова Корректор А.Обручар

   Тираж 784

   Подписное