SU1322971A3 - Ступица колеса со встроенным редуктором - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к ступицам колеса со встроенным редуктором, использующимс , например, дл  оборудовани  грузовых автомобилей, сельскохоз йственных машин, машин дл  общественных работ или дл  грузовых механизмов таких, как подъемный кран ллн мостовые краны.

Цель изобретени  - снижение габаритов .

На фиг. 1 показана ступица колеса осевой разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 1 с половинным по оси сечением В-В на фиг. 1.

Ступица колеса 1 (фиг. 1)  вл етс  ступицей моторного колеса и предназначена дл  установки на неподвижной втулке 2 (цапфой), котора  в свою очередь крепитс  к концу места, в котором установлен с возможностью вращени  соответствующий вал (не показан ) колеса.

Ступица колеса 1 содержит в целом трубчатый полый корпус 3, который установлен с возможностью вращени  на цапфе с прокладкой двух ПОДЕТИПНИ- ков 4, и закрыта в поперечном направлении съемной крьппкой 5 с противоположной стороны указанной цап(}ы.

С внешней стороны полый корпус 3 имеет фоТанец 6, на который может надеватьс , посредством оболочки обода соответствующее колесо, причем на этом фланце выполнены дл  этой цели отверсти  7 дл  установки шпилек колеса .

Полый корпус 3 кругообразно гофрирован со стороны фланца, противоположной крышке 5, т. е. со стороны этого фланца, расположенной со стороны цапфы и, таким образом, радиаль- но образует  чейки 8.

В полом корпусе 3 со стороны крыш ки 5 устанавливаетс  редуктор 9 ко ,леса. I

Кроме того, со стороны цапфы устанавливаетс  тормоз 10.

Редуктор 9 колеса содержит множество равномерно распределенных вокру оси механизма 11 промежуточных шестерней , кажда  из которых устанавливаетс  отдельно с возможностью вра- щени  вокруг несущих валов 12, установленных на держателе 13 промежуточных шестерней, который на полом кор- пусе 3. Практически, он поперечно

5

0

5

содержит два диска 14 и 15, первый к непосредственной близости к крьш- ке 5, а второй на рассто нии от последней , между которыми расположены несущие валы 12 промежуточных шестерней 11 и которые соединены друг с другом в осевом направлении посредством рычагов 16, чередующимис  по кругу с указанными несущими валами 12.

Известные промежуточные щестерни 11 устанавливаютс  между планетарным валом 17, предназначенным дл  , соединени  при вращении с валом колеса , и коронной шестерней 18, соедин ющейс  при вращении с несущим поперечным диском 19 (держателем коронной шестерни, который в свою очередь Крепитс  на цапфе).

Планетарный вал 17 крепитс  в осевом направлении к поперечному диску 14 держател  промежуточных шестерней 1 1 посредством шайб 20 трени , причем планетарный вал 17 с этой целью проходит через поперечный диск 14 посредством осевой насадки 21, котора  на своем конце имеет пружинное разрезное кольцо 27 дл  осевого удержани  механизма.

Кроме того, в этом варианте выполнени  коронна  шестерн  18 в осевом направлении состоит из двух соответственно соединенных, например, сваркой частей, а между ее держателем 19 5 и цапфой установлены на конце цапфы, работаю1цие по окружности средства кулачкового соединени  23 дл  нужной установки, и винты 24, работающие в осевом направлении.

0

То же самое относитс  и к выполнению тормоза 10 и его средства управлени  .

Тормоз 10 содержит множество тор- мозных дисков 25, которые соедин ютс  при вращении с несущей ступицей 26, и которые, череду сь с промежуточными дисками 27, соедин ющимис  при вращении с держателем 19 коронной шестерни, могут под действием блока 28 управлени ,,подвергатьс  осевому сжатию между кольцом 29 по- усили , опорным кольцом 30, которое в свою очередь упираетс  в осевом направлении в крышку 5 посредством пальцев 31, проход щих в осевом направлении через несущие валы 12 промежуточных шестерней 11 и рычаги

16 держател  13 промежуточньпс шестерней .

В показанном варианте выполнени  блок 28 управлени  содержит рабочий поршень 32, цилиндр которого 33 мо- жет соедин тьс  с источником жидкости под давлением, и запасной поршень 34, который, име  диски тарельчатой пружины 35, может воздействовать на рабочий поршень 32 и цилиндр которо- го 36 обычно соединен с источником жидкости под давлением, отличным от предыдущего источника, дл  обеспечени  подпора.

В показанном варианте выполнени  планетарный вал 17 может соедин тьс  при вращении с валом колеса посредством несущей ступицы 26 тормозных дисков причем эта несуща  ступица 26 имеет внутри канавки дл  сцеп- лени  как с этим планетарным валом, так и с валом колеса.

Дл  соединени  при вращении держател  13 промежуточных шестерней с полым корпусом 3 предусматриваетс  ус- тановка каннелюрной схемы 37 между этим держателем 13 промежуточных шестерней и указанным полым корпусом 3.

В показанном варианте выполнени  эта каннелюрна  схема 37 устанавливаетс  между периферийным участком поперечного диска 14 держател  13 промежуточных шестерней и внутренней стенкой полого корпуса 3, при этом указанный периферийный участок имеет дл  этой цели радиально выступающие зубь  38, которые зацепл ютс  с зубь ми 39, которые также дл  этой цели радиально выполнены на указан- ной внутренней стенке.

Кроме того, так как держатель 13 промежуточных шестерней представл ет собой деталь, отделенную от крьпики 5 а последн   опираетс  в осевом на- правлении, как это описано ниже, на полый корпус 3, указанный держатель 13 промежуточных шестерней крепитс  осевыми т гами 40 к указанной крьш1- ке 5, а в направлении последней он опираетс  в осевом направлении на съемное средство 41 упора, которое в свою очередь крепитс  на осевом направлении на полом корпусе 3,

В показанном варианте выполнени 

осевые т ги 40 выполнены в виде винтов , которые распределены равномерно по кругу и герметично проход т через крышку 5, вход  в расточенные отверсти  42 в поперечном диске 14 держател  13 промежуточных шестерней , средство 41 упора выполнено в виде пружинного разрезного кольца вход щего в канавку 43, выполненную в полом корпусе 3, а дл  осевого упора , закрывающего его крьш1ки 5, этот полый корпус 3 имеет на внутреннем крае своего соответствующего участка уступ 44, при этом указанна  крышка 5 имеет радиальный фланец 45, который дополнительно к указанному уступу 44 полого корпуса 3 может служить в качестве упора.

Крышка 5 имеет в направлении пружинного разрезного кольца, выполн ющего роль средства 41 упора, осевую насадку 46, котора  доходит непосредственно до последнего.

Однако, учитыва  неизбежные допуски при изготовлении, остаетс  минимальный зазор 1, между концом осевой насадки 46 крьш1ки 5 и пружинным разрезным кольцом, образуюпщм средство 41 упора.

То же самое относитс  и к зазору Ij, имеющемус  в канавке 42 полого корпуса 3, при этом пружинное разрезное кольцо выступает в роли средства 41 упора.

Во врем  ввинчивани  винтов, составл ющих т ги 40, крышка 5 посредством своего фланца 45 упираетс  в осевом направлении в полый корпус 3 и одновременно держатель 13 промежуточных шестерней посредством своего поперечного диска 14 упираетс  в осевом направлении в пружинное разрезное кольцо, вьшолн ющее роль средства 41 упора и упирающеес  в осевом направлении в стороны канавки 43 полого корпуса 3, з которую оно выходит, канавка находитс  ближе всего к указанной крышке 5.

Таким образом, держатель промежуточных шестерней сам обеспечивает осевое удержание крышки 5, а также

свое собственное осевое удержание. I

Одновременно, учитыва  неизбежные допуски при сборке, р противоположность зазорам 1, 1 и учитыва  также гибкость пружинного разрезного кольца, образующего средство 41 упора , установка держател  13 промежуточных шестерней относительно корон ной шестерни 18 выполн етс  в плавающем режиме в определенных границах

независимо от его блокировки с последней при вращении.

Кроме того, имеетс  преимущество в жестком соединении коронной шестерни 18 с ее держателем 19.

Коронна  шестерн  18 практически вьшолнена заодно со своим держателем 19.

Так как пружинное разрезное коль цо в виде средства упора 41 выполне

О

но съемным, при желании можно легко иметь доступ к внутреннему объему полого корпуса 3.

Действительно достаточно последо- 5 вательно обеспечить, после извлечени  винтов, выступающих в роли т г 40, сн тие крьшки 5, пружинного разрезного кольца в виде средства 41 упора и держател  13 промежуточных шестерней.

W

5 V/ / Фи2.2

39 /V Фиг.:

Bud 6

Claims (1)

1. СТУПИЦА КОЛЕСА СО ВСТРОЕННЫМ РЕДУКТОРОМ, содержащая трубчатый полый корпус, который установлен с возможностью вращения на втулке или цапфе и в поперечном направлении закрыт съемной крышкой, в указанном полом корпусе установлен редуктор колеса, включающий планетарный механизм, держатель промежуточных шестерней которого закреплен при вращении к указанному полому корпусу и имеет в поперечном направлении фланец в виде диска, при этом крышка размещена на держателе в поперечном направлении и соединена с ним посредством осевых тяг в виде винтов, проходящих через указанную крышку и завинченных в отверстиях с внутренней резьбой, выполненных в держателе промежуточных шестерней, отличающаяся тем, что, с целью снижения габаритов, держатель промежуточных шестерней закреплен при вращении в полом корпусе посредством зубчатого шлицевого соединения, выполненного между периферийной кромкой, диска держателя промежуточных шестерней и внутренней стенкой полого корпуса, при этом указанный держатель промежуточных шестерней оперт в осевом направлении в съемное пружинное разрезное кольцо, размешенное в канавке, выполненной в указанном полом корпусе, а винты установлены герметично в отверстиях крышки, установленной с опиранием в полый корпус со стороны указанного кольца, противоположной опиранию о него держателя промежуточных шестерен.