SU119078A1 - Independent front wheel suspension - Google Patents

Description

Независимые подвески передних Ko.iec автомобилей, снабженные пневматическими рессорами из эластичного материала, смонтированными на несущей колесо стойке, установленной на параллельно размещенных рычагах, гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действи  и резиновыми ограничител ми хода колес известны.Independent suspension systems of front Ko.iec cars equipped with elastic air springs mounted on a wheel carrier mounted on parallel-mounted levers, double-action telescopic hydraulic shock absorbers and rubber wheel travel stops are known.

Недостатком подвесок подобного типа  вл етс  сложность устройства и трудоемкость операции регулировани  развала колес автомобил .A disadvantage of this type of suspension is the complexity of the device and the complexity of the operation of adjusting the camber of the wheels of the car.

В описываемом изобретении этот недостаток устранен тем, что, с целью регулировани  развала колес, наружные концы нижних несущих подвеску поперечных рычагов шарнирно соединены с поворотным эксцентриковым пальцем, вставленным в отверстие в нижней части стойки.In the described invention, this disadvantage is eliminated by the fact that, in order to adjust the camber of the wheels, the outer ends of the lower suspension arms of the transverse levers are pivotally connected to a rotatable eccentric pin inserted into the hole in the lower part of the rack.

На фиг. 1 изображен продольный разрез независимой подвески передних колес автомобил ; па фиг. 2-то же, вид сверху и на фиг. 3- сзади; па фиг. 4 - шарнирное соединение наружных концов нижних несущих подвески поперечных рычагов с нижней частью стойки-разрез по эксцентриковому пальцу.FIG. 1 shows a longitudinal section of an independent vehicle front wheel suspension; pas figs. 2 is the same, top view and in FIG. 3- behind; pas figs. 4 - swivel connection of the outer ends of the lower suspension arms of the transverse levers with the bottom of the rack-section along the eccentric pin.

Независима  нодвеска передних колес автомобил  состоит из пневматической рессоры J, смонтированной на несущей колесо стойке 2, установленной на параллельно размещенных поперечных рычагах 3, гидравлических телескопических амортизаторов двойного действи  4 и резиновых ограничителей хода колеса 5.The independent front axle suspension of the car consists of an air spring J mounted on a wheel carrier rack 2, mounted on parallel wishbones 3, hydraulic telescopic double-acting shock absorbers 4 and rubber wheel stops 5.

Наружные концы 6 нижних несущих подвеску поперечных рычагов 5 шарнирно соединены с поворотным эксцентриковым пальцем 7, вставленным в отверстие 8 нижней части стойки 2.The outer ends 6 of the lower suspension arms of the transverse levers 5 are pivotally connected to a rotatable eccentric pin 7 inserted into the opening 8 of the lower part of the stand 2.

Шарниры рычагов выполнены с резиновыми втулками 9.The hinges of the arms are made with rubber bushings 9.

Эксцентриковый палец 7 нижнего шарнира стойки 2 может быть застопорен в п ти положени х, соответственно прорез м пальца 7.The eccentric pin 7 of the lower hinge of the stand 2 can be locked in five positions, respectively, the slit of the pin 7.

№ 119078- 2 -No. 119078-2 -

При проворачивании эксцентрикового пальца 7 нижний конец стойки .т лриближатьс  или удал тьс  от ланжерона измен   развал кшес. When turning the eccentric pin 7, the lower end of the stand, moving closer or moving away from the Langeron, changes the camber.

Предмет изобретени Subject invention

Независима  подвеска передних колес автомобилей, снабженна  пневматическими рессорами из эластичного материала, смонтированными на несущей колесо стойке, уг:тановленной на параллельно размещенных поперечных рычагах, гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действи  и резиновыми ограничител ми хода колес , отличающа с  тем, что, с целью регулировани  развала колес , наружные концы нижних несущих подве|Ску поперечных рычагов щарнирно соединены с поворотным эксцентриковым пальцем, вставленным в отверстие в нижней части стойки.Independent front-wheel drive suspension, equipped with elastic springs made of elastic material, mounted on a carrier wheel rack, angled: on telescopic parallel arms, hydraulic telescopic double-action shock absorbers and rubber wheel stops, which are different in order to adjust the camber wheels, the outer ends of the lower bearing supports | Sku transverse levers are pivotally connected to a rotatable eccentric pin inserted into the hole in the lower h STI stands.

Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРCommittee for Inventions and Discoveries at the Council of Ministers of the USSR

Редактор Л. Г. ГоландскийГр. 241Editor L. G. GolandskyGr. 241

Информационно-издательский отдел.Подп. к печ. 25.V-59 г.Information and Publishing Department. Sub. to pec. 25.V-59 g.

Объем 0,34 п. л.К.ал. 3606Тираж 815Цена 50 коп.Volume 0.34 p. L. K.al. 3606Ction 815Price 50 kopecks

Типографи  Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРPrinting houses of the Committee on Inventions and Discoveries at the Council of Ministers of the USSR

Москва, Петровка, 14.Moscow, Petrovka, 14.