SU1130591A1 - Способ получени нефт ных фракций - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НЕФТЯНЫХ ФРАКЦИЙ из нефт ного сырь  в атмосферной колонне, включающий отведение паров бензиновЬй фракции в верхней части атмосферной колонны, конденсацию и подачу части сконденсированньрс паров на орошение верхней части атмосферной колонны, а балансового избытка бензиновой фракхщи на переработку, вывод керосиновой и дизельной фракций, отличающийс  тем, что, с целью увеличени  выхода керосиновой фракции, дополнительно подают на орошение верхней части атмосферной колонны керосиновую фракцию в количестве, определ емом по формуле ( .G ) ( Р48 / &) где G кшшчество керосиновой фракции, подаваемой на арошение, кг/ч; %количество сконденсированных паров бензиновой фракции, подаваемое на орошение верхней части ректификационной колонго ны р20 о плотность подаваемой на (ЧК СП орошение керосиновой ;о фракщш} 20 р. - плотность Дизельной ракго - плотность бензиновой фракции.

Description

Изобретение относитс  к способам получени  нефт ных фракций и может быть использовано в нефтеперерабатывакицей пром1лаленности. Известен способ получени  нефт  ных акций в атмосферной колонне, включакщий отведение паров бензино вой акции с верхней части ректификационной колонны, последующую конденсагщю и подачу сконденсированных паров на дальнейвсую стабили зацию m . Недостатки указанного способа пониженный выход керосиновой фракции , а также повьшенный расход эне гозатрат на проведение процесса. Наиболее близким к изобретению  вл етс  способ получени  нефт ных фракций в атмосферной колонне, включа1авр1Й отведение паров бензино вой акции с верхней части ректи ка1 онной колонны, конденсацию этих паров и подачу части их на орощение верхнего отдела ректификационной колонны, а балансового избытка на стабилизации и перерабо ку 2. Недостатком известного способа  вл етс  пониженный выход керосиновой фракции, так как флегма керо сина вьюодитс  из атмосферной колонны при 186-192 С а вьшекип лще хвостовые фракции (193-230 С) остаютс  в дизельной фракции. Целью изобретени   вл етс  увеличение выхода керосиновой фракции Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу получени нефт ных фракций из нефт ного сырь в атмосферной колонне, включакидему отведение паров бензиновой, фракции с верхней части атмосферной колонны , конденса1щю и подачу части сконденсированных паров на орошение верхней части атмосферной коло ны, а балансового избытка бензиновой фракщш на переработку, вывод керосиновой и дизельной фракции, дополнительно подают на орошение верхней части ректификационной колонны керосиновую фракцию в коли честве, определ емом по формуле ( J ,1 Р8 91I где Оц - количество керосиновой фракции, подаваемой на орошение} Q 00 количество сконденсированных паров, подаваемых на орошение верхней части ректификационной ЛОННЫ Р4|(- плотность подаваемой на орошение керосиновой фракции; p,g - ПЛОТНОСТЬ дизельной фракP g - плотность бензиновой фракции. Увеличение выхода керосиновой фракции при повьшенных температурах возможно при перераспределении числа ректификационных тарелок , что уменьшает потенциальный отбор дизельной фракции и увеличивает затраты на конструктивное оформление атмосферной колонны, или при увеличении давлени , что снижает четкость фракционировани . Дополнительное керосиновое орошение подаетс  на орошение верхней части колонны отдельньм потоком. Предлагаемьй способ интенсифицирует массообмен процесса на границе разделени  керосиновой и дизельной фракций. Дополнительна  подача керосиновой флегмы на орошение верхней части атмосферной колонны в количестве, которое регламентируетс  плотност ми раздел емых фракций,  вл ющихс  основными показател ми нормируемых свойств этих фракций, обусловливает: ут желение состава паров, улучшение соответстви  нормируемых свойств на границе разделени  керосиновой и дизельной фракций, инициирование массообмена между паровой и жидкой фазой. Количество керосиновой фракции регулируетс  автоматическим анализатором качества по концу кипени  бензиновой фракции (не вьвие 200-205 С) с коррекцией по расходу холодного орошени  верхней части атмосферной колонны. На чертеже изображена принципиальна  схема предлагаемого способа. На схеме изображены: 1 - сырьева  лини , 2 - атмосферна  колонна, 3 - поток верхнего продукта атмосферной колонны, 4 - конденсатор-холодильник , 5 - рефлюксна  емкость, 6- лини  орошени , 7 - поток избы ка бензиновой фракции, 8 - поток гобензиновой смеси отбензинивающей колонны, 9 - гготок продукта см шени , 10 - поток флегмы, 11 -.стр пинг-секци , 12 - поток паров, 13 теплообменники, 14 - поток кероси вой фракции на орошение, 15 - пот товарного керосина. Способ осуществл ют следующим образом. Сырье подают по линии 1 в атмо ферную колонну 2. Верхний продукт атмосферной колонны - пары бензин вой фракции с концом кипени  200205®С подают в конденсатор-холодил ник 4, где происходит его полна  денсаци . Сконденсированный продук направл ют затем в рефлюксную емкость 5, из которой часть сконденсированного продукта направл ют по линии 6 в качестве орошени  в верхнюю часть атмосферной колонны, а избыток бензиновой фракции 7- на смешение с газобензиновой смесью 8 отбензинивающей колонны. Продукт 9 смешени  направл етс  на стабилизацию, а флегма керосиновой фракции - в стрйппинг-секцию 11, в которой происходит испарение части легких фракций керосина, поток 12 которых возвращают в атмо ферную колонну 2. Керосиновую фракцию из стриппинг-секции 11 подают в систему теплообменников 13, где ее охлаждают за счет регенерации тепла до 70 С. Дополнительньй поток 14 керо синовой фракции подают на орошение верхней части атмосферной колонны а избыток товарного керосина 15 вывод т с установки. Пример 1. Сырье 1 в количестве 7040 тыс.т направл ют в эвапорационную часть атмосферной колонны. Последн   работает в режиме с максимальным извлечением фракции дизельного топлива, когда ход керосиновой фракции от ее потенциала в сырье  вл етс  наименьшим . Процесс ведут в следующем реж ме: давление в атмосферной колонне 0,14 МПа, температура входа сырь  360 С, температура верха атмосферной колонны 154 С, температура низа атмосферной колонны 340 С, температура вывода боковых погонов Алегмы керосиновой, дизельной и газойлевой фракций соответственно 192, 236 и , температура острого орошени  70с, температура среднего и нижнего промежуточного циркул ционного орошени  соответственно 216-72 и 260-80 с, плотность бензиновой, керосиновой и дизельной фракций соответственно 730, 778 и 815 кг/м, среднее флегмовое число в бензиновой, керосиновой , дизельной и газойлевой секци х атмосферной колонны соответственно 1,7, 1,5, 1,2 и 0,5, паровое число в отгонной части колонны 0,256. Определ ют количество керосиновой фракции ( Ш.. i) 815 620 (тыс.т). Q. 898 ( 1 -Щ 730 С верхней части атмосферной колонны отбирают пары бензиновой фракции 3 с концом кипени  200-205 С. которые конденсируют и охла  ают в температурном интервале 154-70 С. Часть сконденсированных паров 6 в количестве 898-620 278 тью.т и керосиновую фракцикг 14 в количестве 620 тыс.т подают на орошение верхней части атмосферной колонны, а избыток сконденсированных паров 7 смепмвают с бензиновой фракцией 8 отбензинивакщей колонны и направл ют на стабилизацию и переработку 9. Выход керосиновой фракции 15 составл ет 920 тыс.т или 11,5Х от сьфь  или 92% от потенциала в сьфье. Материальный баланс известного и предлагаемого способов получени  нефт ных фракций с максимальным .отбором дизельного топлива представлен в табл.1. Пример 2 (по известному способу ) . Получение нефт ных фракций провод т при режимах работы атмосферной колонны по примеру 1. Керосиновую фракцию не подают на орошение верхней части атмосферной колонны 2. Выход керосиновой фракции составл ет 840 тыс.т или 10,5% от сырь  или 84% от потенциала в сырье. Показатели процесса представлены табл.1. Пример 3. Сырье 1 в количе ве 7040 тыс.т направл ют в эвопорационную часть атмосферной колонны 2 Последн   работает в режиме с макси мальным извлечением керосиновой фра ции, когда выход фракции дизельного топлива от ее потенциала в сырье  вл етс  наименьшим. Процесс ведут в следун дем режиме давление в атмосферной колонне 0,13 МПа, температ5Фа входа сырь  360 С, температура верха атмосферной колонны , температура низа атмосферной колонны , температура вьшода боковых погонов флегмы керосиновой, дизельной и газойлевой фракций составл ет соответственно 186, 232 и , температура острого орошени  70 С, температура среднего и нижнего циркул грюнного орошени  соответственно 210-72 с и , плотность бензиновой, керосиновой и дизельной фракций соответственно 735, 780 и 822 кг/м, среднее флегмовое число в бензиновой , керосиновой, дизельной и гаэойлевой секци к атмосферной колонны соответственно 1,6;1,5{ 1,25 и 0,5, паровое число в отгонной части колонны 0,210. Определ ют количество керосиновой фракции Л80 .. te 681 (тыс.т) (1 -) 735 С верхней части атмосферной колонны отбирают пары бензиновой фракции 3 с концом кипени  200205 6 , которые конденсируют и охла дают в температзфном интервале 154 - 70°С. Часть сконденсированных паров 6 в количестве 816-681 135 тыс.т и керосиновую фракцию 14 в количес ве 681 тыс.т подают на орошение верхней части атмосферной колонны, а избыток сконденсированных паров 7 смешивают с бензиновой фракцией отбензинивакнцей колонны 8 и направл ют на совместную стабилизацию и переработку. Выход керосиновой фракции составл ет 984 тыс.т или 12,3% от сырь  или 97,6% от потенциала в сырье. Показатели процесса приведены в табл.2. Пример 4 (по известному способу). Получение нефт ных фракций привод т при режимах работы атмосферной колонны по примеру 3. Керосиновую фрак1щю не подают на орошение верхней части атмосферной колонны 2. Показатели процесса приведены в табл.2. Выход керосиновой фракции по известному способу составл ет 920 тыс.т или 11,5% от сырь , или 91,3% от потенциала в сырье. Материальный баланс известного и предлагаемого способов получени  нефт ных фракций с максимальным отбором керосиновой фракции представлен в табл.2. Дополнител-ьна  подача керосиновой фракции на орошение верхней части ректификационной колонны в большем количестве, чем ло формуле нецелесообразна, так как приводит к ут желению состава паров и уменьшению четкости фракционировани . Подача керосиновой фракции в меньшем количестве чем по формуле нецелесообразна, так как приводит к уменьшению отбора керосиновой фракции от ее потенциала в ;сьфье. По предлагаемому способу выход керосиновой фракции увеличиваетс  на 64-83 тыс.т в.год или на 0,81 ,0 от ее потенциала в . Экономический зффект предлагаемого способа по сравнению с известным составл ет 505,8 тыс.руб. в год на одну установку.

Таблица 1

Дизтопливо, фр. 230-360°С

Сумма светлых нефтепродуктов

Мазут, фракци  360 С

Смесь нефти и газового конденсата

Отбензиненна  смесь

Бензин, 4ф.нк-140 с Керосин,фк.140-230 С

Дизтопливо,

фр. 230-360с

светлых нефтепродуктов

Мазут, фракци 

21,8

48,1 5i,9

Продолжение табл.1

16.00,9871,000

12.50,840D,920

22.10,9860,932

50.60,9500,950 49,4

Смесь нефти и газового

Смесь нефти и газового конденсата

Отбензиненна  смесь

Бензин, фр.шс-140°С

Керосин, фр. 140-230°С

Д зтопливо,

фр. 230-360 С

Сумма светлых нефтепродуктов

Мазут, фр. 36ос

Таблица 2

Продолжение табл.2

16 0,994 1,000 12,6 0,913 0,976

0,884 0,846

23,4

0,925 0,925

52

48

Jln-n .

/

:

У

/

12

fff

UH

Claims (1)

1. СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ НЕФТЯНЫХ ФРАКЦИЙ из нефтяного сырья в атмосферной колонне, включающий отведение паров бензиновой фракции в верхней части атмосферной колонны, конденсацию и подачу части сконденсированных паров на орошение верхней части атмосферной колонны, а балансового избытка бензиновой фракции на переработку, вывод керосиновой и дизельной фракций, отличающийся тем, что, с целью увеличения выхода керосиновой фракции, дополнительно подают на орошение верхней части атмосферной колонны керосиновую фракцию в количестве, определяемом по формуле где количество керосиновой фракции, подаваемой на орошение, кг/ч; количество сконденсированных паров бензиновой фракции, подаваемое на орошение верхней части ректификационной колон- ны; плотность подаваемой на орошение керосиновой фракции;' плотность дизельной фракции;

   плотность бензиновой фракции.

   SILan—.1130591