7 ff f Изобретение относитс к оборудованию шинной П эомышленности, в част ности кустройствам дл сборки покрьплек пневматических шин. По основному авт.св. № 455569 известно устройство дл сборки покрыиюк пневматических шин, содержаще соосно установленные устройства дл сборки каркасов и браслетов с консольно закрепленными и обращенными навстречу друг другу сборочными барабанами , установленное соосно с . барабанами аксиально подвижное устройство дл транспортировани элементов покрышки в процессе сборки, снабженное приводим его возвратнопоступательного перемещени , и формующий барабан, расположенный между сборочньлми барабанами и смонтирован ный на консоли одного из них ClJ. Недостатком этого устройства вл етс то, что устройство дл тра спортировани выполнено в виде меха низма переноса каркаса и механизма переноса брекерно-протекторного Чбрекерного) браслета, установленны каждый на каретке с возможностью перемещени по направл ющей. Наличи же двух транспортирующих механизмов со своими приводами возвратно-поступательного движени усложн ет конструкцию устройства в целрм. Вме те с тем два привода требуют двух систем управлени ими с соответству ющими блокировками, что в свою очередь , увеличивает трудоемкость обсл живани и настройки транспортирующих устройств относительносборочны барабанов. Цель изобретени - упрощение конструкции устройства и облегчение его обслуживани . Цель достигаетс тем, что в .устройстве дл сборки покрышек пневмат ческих шин на каретке дл перемещени механизма дл переноса карк-аса смонтирован силовой цилиндр, щток которого, жестко закреплен на каретке дл перемещени механизма дл переноса брекерно-протекторного бра лета . На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство, общий вид/ на фиг. 2 - то же, вид в плане; на. фиг. 3 - каретк.и с захватами, в поло жении передачи каркасного браслета на формующий барабан и сн ти брекер ного браслетй с брекерного барабана на фиг.. 4 - то же, в положении передачи брекерного браслета на сформованную покрышку . Устройство дл сборки,покрышек пневматических шин содержит установленное настанине 1 устройство дл сборки каркасов, включающее консольно закрепленный на валу 2 сборочный барабан 3. На станине 4 устройства установлено устройство дЛ сборки брекерного браслета, содержащее кон-; сольно закрепленный на опоре 5 барабан 6 дл сборки браслета. На валу 7, смонтированном внутри опоры 5, установлен.формующий барабан 8. Барабаны 3 и 6 обращены навстречу друг другу, а барабан- 8 расположен между барабанами 3 -и б. Между станинами 1 и 4 смонтированы направл ющие 9, на которых установлены каретки 10 и 11. На каретке 10 закреплен захват 12 дл переноса каркаса и силовой цилиндр 13„ а на каретке 11 захват-14 дл переноса брекерного браслета. Шток 15 силового цилиндра 13закреплен на каретке 11. К каретке 10 закрепл ютс цепи16, приводимой в движение от привода 17. Рассто ние между захватами 12 и 14при убранном штоке 15 силового цилиндра 13 выбрано соответствующим рассто нию между серединами формую-. шего барабана 8 и браслетного барагбана 6. Устройство работает следующим, образом. На сборочный барабан 3 накладыв.ают дета1ли каркаса в соответствии со спецификой покрышки и осуществл ют дублирование этих деталей. Одновременно на барабане 6 производ т сборку брекерного браслета путём наложени слоев брекера и резиновых прослоек . По окончании сборки каркаса каретки 10 и 11 с захватами 12 и 14 с помощью привода 17 подвод тс к барабану -3 таким образом чтобы центры захвата 12 и барабана 3 совместились. Захват 12 охватывает собранный каркас , барабан 3 складываетс , и каретки 10 и 11 с каркасом, наход щемс в захвате 12, перемещают в промежуточное положение. На б.арабане 3 начинаетс сборка нового каркаса. Когда на барабане б заканчиваетс сборка брекерного браслета,- каретки 10 и 11 с захватами 12 и 14 перемещаютс из промежуточного положени к барабанам 6 и 8 так, что захват 12 с каркасом устанавливаетс по центру формующего барабана 8, а захват 14 - по центру браслетного .барабана 6. Это достигаетс тем, что рассто ние между центрами захватов 12 и 14 при убранном штоке 15 силового цилиндра 13 равно рассто нию между центрами формующего 8 и браслетного 6 барабанов. Барабан 8 разжимаетс .и каркас из захвата 12 опускаетс на него, в то врем как захват 14 охватывает брекерный браслет, который при складывании барабана б остаетс в захвате 14. Затем каретки 10 и 11 с захватами 12 и 14 перемещаютс в положение , при котором захват 12 находитс вне зоны формующего барабана, чтобы Не мешать формованию каркаса
покрышки, в этом положении каретка 10 фиксируетс . С помощью цилиндра 13 каретка 11 с захватом 14 перемещаетс / устанавлива захват 14 с брекерным браслетом по центру формующего барабана 8. Каркас формуетс и поджимаетс к брекерному браслету. При этом захват 14 освобождает браслет и каретка 11 с помощью цилиндра 13 возвращаетс в исходное положение . Затем каретки 10 и 11 с эа ватами 12 и 14 с помощью привода 17 перемещаютс в промежуточное положение . Браслет прикатываетс , формующий барабан 8 складываетс /и готову покрышку снимают с формующего барабана . Цикл сборки заканчиваетс .
Выполнение транспортирующего устройства в виде двух кареток, св занных между собой штоком силового цилиндра таким образом,.что при убранном штоке рассто ние между захватами смонтированными на каретках, выбрано соответствующим рассто нию между формующим и браслетным барабанами позвол ет уменьшить габаритные рйГзмеры устройства дл сборки покрышек при его применении грузовых и крупногабаритных покрышек.
По сравнению с прототипом, которы вJГI ётc агрегат дл сборки легковых покрышек ДСП 360-600, предлагаемое и-зобретение позвол ет качественно собирать крупногабаритные покрьпики с посадочным диаметром л-Зз .
12 tS 8- б