SU786172A1 - Лини дл сборки покрышек пневматических шин радиальной конструкции - Google Patents

Abstract

1.ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН РАДИАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ, содержаща  участок сборки каркасов покрышек из сборочных барабанов и устройств дл  подачи и наложени  на барабан их деталей, участок дл  сборки брекерно-протекторных браслетов также из сборочных барабанов и устройств дл  наложени  на барабан заготовок брекерно-протекторных браслетов и участок окончательной сборки покрышек, соедин ющую участки сборки транспортную систему, устройства дл  подачи заготовок покрышек и устройства дл  перемещени  сборочных барабанов по участкам линии в виде транспортных тележек, отличающа с  тем, что, с целью упрощени  конструкции линии, устройства дл  перемещени  сборочных барабанов по участкам линии снабжены подвесками, установленными на транспортных тележках, а сборочные барабаны смонтированы на подвесках консольно, 2. Лини  поп, 1,отличающа с  тем, что между участками сборки каркасов покрышек, окончательной сборки покрышек и участка дл  сборки брекерно-протекторных браслетов смонтированы толкающие конвейеры.

Description

Изобретение относитс  к оборудованию дл  сборки покры 11ек пневматических шин и может найти применение в шинной промышленности, в частности, дл  сборки покрышек типа Р различного назначени .

Известна лини  дл  сборки покрышек радиальной конструкции, состо ща  из устройств дл  сборки каркасных и брекерных браслетов, выполненных в виде поворотных в горизонтальной плоскости роторов, роторов, вращающихс  в вертикальной плоскости дл  сборки каркасов и дл  формировани  и из транспортных платформ с разжимными обечайками дл  полуфабрикатов .

Недостатком этой линии  вл етс  ее ма ла  универсальность, поскольку четырехпою зиционные карусели дл  сборки браслетов ограничены в возможност х сборки многодетальных браслетов. Увеличение позиций влечет за собой увеличение площадей, ухудшение условий подачи материалов, а также усугубление недостатков, присущих горизонтальным карусел м, плохой доступ, пересечение потоков полуфабрикатов и т.д.

Известна и друга  лини  дл  сборки покрышек пневматических шин радиальной конструкции, содержаща  участок сборки каркасов покрышек из сборочных барабанов и устройств дл  подачи и наложени  на

барабан их деталей, участок дл  сборки брекерно-протекторных браслетов также из сборочных барабанов и устройств дл  наложени  на барабан заготовок брекерно-протек .торных браслетов и участок окончательной сборки покрышек, соедин ющую участки сборки покрышек трэнспортную систему, устройства дл  подачи заготовок покрышек и устройства дл  перемещени  сборочных барабанов по участкам линии в виде транспортных тележек.

Недостатками этой линии  вл етс  то, что она обладает малой гибкостью, так как она состоит из неодинаковых сборочных станков и выход из стро  одного из них ведет к остановке всей линии, ибо межстаночных запасов нет. Напольное перемещение барабанов усложн ет подход к станкам. Поперечное располомсенме станков относительно направлени  перемещени  барабанов крайне затрудн ет подачу деталей (слоев корда, бортовых лент и др.) к станкам.

Цель изобретени  - упрощение конструкции линии.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в линии дл  сборки покрышек пневматических шин радиальной конструкции, содер жащей участок сборки каркасов покрышек из сборочных барабанов и устройств дл  подачи и наложени  на барабан их деталей, участок дл  сборки брекерно-протекторных браслетов также из сборочных барабанов и устройств дл  наложени  на барабан заготовок брекерно-протекторных браслетов и участок окончательной сборки покрышек, соедин ющую участки сборки, транспортную систему, устройства дл  подачи заготовок покрышек и устройства дл  перемещени  сборочных барабанов по участкам линии в виде транспортных тележек , согласно изобретению, .устройства дл  перемещени  сборочных барабанов по участкам линии снабжены подвесками, установленными на транспортных тележках , а сборочные барабаны смонтированы на подвесках консольно.

Между участками сборки каркасов покрышек , окончательной сборки покрышек и участка дл  сборки брекерно-протекторных браслетов смонтированы толкающие конвейеры .

На фиг. 1 изображена лини , .общий вид: на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 -закрепление сборочного барабана на подвеске; на фиг. 4(а-г) - технологическа  схема сборки покрышек.

Лини  дл  сборки покрышек пневматических шин радиальной конструкции содержит участок сборки каркасов покрышек 1, на котором осуществл ют сборку карка

ных браслетов, включающа  сборочные барабаны 1, смонтированные на подвесках 2 консольно. Подвески 2 установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной

оси на транспортных тележках 3. Транспор-, тные тележки 3 установлены на транспортной системе 4, котора  имеет ответвление 5 дл  вывода из нее барабанов на ремонт. На участке установлены устройства 6 дл  подачи и наложени  на барабаны 1 деталей каркасного браслета. Транспортна  система смонтирована выше уровн  пола и обеспечивает , как шаговое перемещение всех барабанов, так и их независимое перемещение (непрерывное или прерывное). Устройства 6 дл  наложени  на барабаны 1 соответствующих деталей собираемых браслетов. Устройства 6 установлены вдоль направлени  перемещени  барабанов 1 в

последовательности, определ емой пор дком наложени  деталей браслета. Транспортна  система 4 выполнена замкнутой, обеспечивающей кругооборот-барабанов 1. Участок дл  сборки брекерно-протекторных браслетов II также содержит сборочные барабаны 7, смонтированные на подвесках 8 консольно. Подвески 8 установлены с возможностью поворота вокруг вертикальной оси на транспортных тележк.чх 9.

Транспортные тележки 9 установлены на транспортной системе 10, котора  имеет ответвление 11 дл  вывода из нее барабанов 7 на ремонт. Участок снабжен устройствами 12 дл  наложени  на барабаны 7 заготовок

брекерно-протекторных браслетов, которые установлены вдоль направлени  перемещени  барабанов 7 в последовательности , определ емой пор дком наложени  деталей браслета. Транспортна  система 10

выполнена замкнутой, обеспечивающей кругооборот барабанов 7.

Лини  содержит участок окончательной сборки покрышек 111, на котором установлены станки; двухпозиционный ротор 12с разжимными барабанами 13 дл  сборки каркасов покрышек и двухпозиционный ротор 14 с барабанами 15 дл  формовани  каркасов и окончательной сборки покрышек . Между собой роторы св заны устройствами 16 дл  передачи каркасов с ротора 12 на ротор 14. Барабаны в роторах 12 и 14 при смене своих мест перемещаютс  в вертикальной плоскости. Количество участков tit, установленных параллельно друг другу,

определ етс  производительностью линии в целом.

Дл  переноса каркасных браслетов с

барабанов 1 на барабаны ротора 12 имеетс 

устройство 17. Дл  аналогичной операции с

брекерно-протекторными браслетами служмт устройство 18.

Между участками I и II смонтированы толкающий конвейер 19, меж/1,у участками II и 1П смонтирован толкающий конвейер 20,

Работа линии осуществл етс  следующим образом.

На участке 1 собирают каркасный браслет . Дл  этого свободный барабан 1 ПОДЕОдитс  транспортной системой 4 к первому по ходу движени  устройству 6 дл  наложени  первой детали браслета (например, боковин протектора, сдублироаанных с бортовыми резиновыми лентами). После этого барабан 1 вместе с подвеской 2 останавливаетс  жестко фиксируетс  и на него с помощью устройства 6 автоматически или с участием человека накладываютс  упом нутые выше детали,

По окончанию операции барабан расфиксируетс  и транспортной системой 4 перемещаетс  на шаг, к следующей позиими, на которой с ним происходит то же самое, что на предыдущей. Только накладывают на него уже другие детали (например, первый слой обрезиненного корда).

Аналогичные манипул ции происход т до тех пор, пока на барабан не удет наложена последн   деталь собираемого браслета (фиг. 4а),

Следует заметить, что все аналогичное происходит и с другими барабанами участка 1, которые движутс  друг за другом.

Когда на барабане зэканчизаетс  сборка браслета он передаетс  на толкающий конвейер 19, где он ожидает, вместе с другими аналогичными барабанз-v с собранными браслетами, момента разгрузки.

При работе участка II на барабан 7, наход щийс , на подвеске 8 перемещаетс  от устройства 12 к устройству, на котором фиксируетс  и затем на него накладываютс  соответствующие детали браслета. Например , на первой позиции - первый слой брекера , на второй позиции второй слой, на третьей - беговую часть протектора. После завершени  сборки барабан 7 с браслетом передаетс  на толкающий конвейер 20 (фмг, 46),

Из участке iil барабан 1 с капкасН(-,4 браслетом останавливаетс  соосно с устройством 17, которое снимает браслет с барабана и переносит его на первый барабан 13 ротора 12, На зтом барабане браслет фиксируетс , устройство 17 отходит в свое

первоначальное положение. В это врем  на барабане 13 иг браслета собираетс  каркас, т.е, сзд тс  бортовые крыль  и вокруг них обертываютс  кромкл браслета.

Барабан 13с собранным каркасом поворачиваетс  на вторую позицию, где каркас с помощью устройства 16 переноситс  на первый формующий барабан 15 ротора 14 и на ней фиксируетс . Затем устройство возвращаетс  в нейтральное положение, а барабан 15 с каркасом поворачиваетс  на вторую позицию.

После этого устройство 18 снимает с предварительно остановленного барабана 7 брекерно-протекторный браслет и устанавливает его концентрично барабану 15 с к,.ркасом. Тогда барабан 15 формирует карк&с , т.е. придает ему тороидальную форму, согф гает его с брекерным браслетом, Собра;;на  покрышка устройства 18 снимаетс  с барабана и передаетс  на вулканизацию. 4икл сборки закакч ваетс .

Послэ того КИК с барабанов 1 и 7 сн ты

браслеты они возвращаютс  в конвейеров

19 и 20 на трзнсг.ортм.ые системы 4, 10 и

ввод тс  в рабогу на участках I и 1 (фиг. 4з

и г).

Изобретение позволит: существенно уЕвличить универса.1ьHOCT .-j пинии, поск,ольку ее конструкци.ч позе о п   е т собирать на ней покрышки различного назначени  и размеров;

упростить обслуживание и эксплуатацию , TSK KSK доступ к узлэм становитс  болае простым, откры гмм, г оверхность пола ока.- ь даетс  свободной, упрощаетс  подача дета.пей к позици м сборки и т.д.

повысить гибкость и мобильность, т.е. раси ирить возможность быстрого перехода н5 ;ор,ые модели локрыгиек, так как добав-лзнма барабанов и устройств наложени  деталей браслетов или их уменьшение не прадстгал г т никаких трудностей;

.оздавзть унифицированные линии, а на их основе учзсткм м цехи с полностью автоматизированноч-сборкой покрышек.

Claims (2)

1.ЛИНИЯ ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН РАДИАЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ, содержащая участок сборки каркасов покрышек из сборочных барабанов и устройств для подачи и наложения на барабан их деталей, участок для сборки брекерно-протекторных браслетов также из сборочных барабанов и устройств для нало жения на барабан заготовок брекерно-протекторных браслетов и участок окончательной сборки покрышек, соединяющую участки сборки транспортную систему, устройства для подачи заготовок покрышек и устройства для перемещения сборочных барабанов по участкам линии в виде транспортных тележек, отличающаяся тем, что, с целью упрощения конструкции линии, устройства для перемещения сборочных барабанов по участкам линии снабжены подвесками, установленными на транспортных тележках, а сборочные барабаны смонтированы на подвесках консольно.

2. Линия поп. 1,отличающаяся тем, что между участками сборки каркасов покрышек, окончательной сборки покрышек и участка для сборки брекерно-протекторных браслетов смонтированы толкающие конвейеры.