SU1044550A1 - Cargo crane for ships - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к судовым : грузовым кранам. Цель изобретени  повьшгение надежности работы крана путем уменьшени  нагрузок, действующих на стрелу. Система такеЛажной оснастки стрелы 2 содержит отт жки7 и 8 и тоненантньй канат 11. Ходовые концы 7 и 8 и коренной конец топенантного каната 11 расположены взаимно праллель но, причем ходовые концы отт жек 7 и 8 проведены черезнаправл ющие блоки 10, присоединенные к ко ренному концу топенантного каната М. I ил.FIELD: cargo cranes. The purpose of the invention is to improve the reliability of the crane by reducing the loads acting on the boom. The system of equipment of the boom 2 contains straps 7 and 8 and a tonnage cable 11. The running ends 7 and 8 and the root end of the topping rope 11 are mutually parallel, with the running ends of pushing 7 and 8 passing through the guide blocks 10 connected to the rotor end topenant rope M. I Il.

Description

Изобретение относитс  к судост| оению , в частности к судовым грузовым кранам.FIELD: shipyards | about, in particular to ship cargo cranes.

Цель изобретени  - повышение надежности работы крана путем уменьшени  нагрузок, действующих на .The purpose of the invention is to improve the reliability of the crane by reducing the loads acting on.

На чертеже представлен судовой грузовой кран, общий вид.The drawing shows the ship's cargo crane, a general view.

К 1 шарнирно прикреплена стрела 2. Через обводной блок 3, установленный на иоке стрелы 2, и обвод ной блок 4, звкрвШ1ен1шй у шпора стрелы 2, пропущен грузовой канат 5 на . грузовую лебедку 6, Отт жки 7 и 8 дл  поворота стрельб 2 намотаны на бараб.Я ны лебедки 9. Отт зиса 7 проходит череЬ один из направл ющих блоков 10 под вешенных к коренному концу топена)й|уного каната М, затем через обводные блоки 12-15 и закреплена на блоке {4 который каналом }6 Прикреплен к ноку.. стрелы 2, Ьттйжка 8 попущена через . другой из Направл ющих блоков 10, 9атем через обводные блоки 17-20 н saftiThe boom 2 is pivotally attached to 1. Through the bypass block 3 mounted on the boom 2 boom and the bypass block 4, which is located on the spur of the boom 2, the cargo rope 5 is missed. The cargo winch 6, Shafts 7 and 8 are wound on the drum to turn the firing 2 on winch 9. Otr 7 goes through one of the guide blocks 10 under the main end of the topen hung M cable, then through the bypass blocks 12-15 and fixed on the block {4 which is channel} 6 Attached to the knuckle .. arrows 2, 8 is let through. another of the guide blocks 10, 9, through the bypass blocks 17-20 n safti

(Л(L

.реплена на блоке 19, который канатом 21 прикреплен к ноку стрелы 2. ТопеС нантньй канат М, намотанный на барабан топен нтной лебедки 22, пропущен черед блоки 23-25.Fixed on block 19, which is attached to the boom 2 by a cable 21. Topes Nantes M, wound on a drum of a topwind winch 22, skipped blocks 23-25.

Кран работает следующим образом. При включении лебедки 9 отт жка 7, наматыва сь, а от жка 8 ра;зматыва сь (или наоборот), поворачивает стрелу 2 в нужном направлении. Ослабление или провисание отт жек Crane works as follows. When the winch 9 is turned on, the delay 7, winds up, and from the rack 8, winds up (or vice versa), turns the boom 2 in the desired direction. Loosening or sagging

СП СД 7 и 8, возникающие при повороте стрелы , автоматически выбираютс  перемещением йапрайл ющих блоков 10 под действием усилий в коренном конце каната М, При накренении судна на волнении или раскачивании груза уменьшение в одной из отт жек не приводит к Удлинению другой отт жки, а происходит перераспределение усилий. В результате возросшее усилие в нат нутой раст жке гасит инерционные нагрузки от раскачивани  груза и стрелка остаетс  на месте. Таким образом, отт жки 7 иSPs SD 7 and 8, arising when the boom is rotated, are automatically selected by moving the adjustment blocks 10 under the force of the root end of the rope M. redistribution of effort occurs. As a result, the increased tension in the tension stretches out the inertial loads from rocking the load and the arrow remains in place. Thus, delay 7 and

Claims (1)

Формула изобретения^The claims of the invention ^ Судовой грузовой кран, содержащий ' Мачту с шарнирно присоединенной к ней поворотной стрелой, грузовой канат для подъема груза* топенантный канат для . Marine cargo crane containing a mast with a pivoting boom pivotally attached to it, a cargo rope for lifting a load * a topping cable for. 4 · подъема стрелы, направляющие блоки, а также оттяжки для поворота стрелы, включающие в себя неподвижно закрепленные одними своими концами тросы и обводные блоки, одни из которых прикреплены к ноку стрелы, причем тросы пропущены последовательно через обводные блоки и указанные направляющие блоки и заведены другими своими концами на.лебедку, отличающийс я тем, что, с целью повышения надежности его работы путем уменьшен ния нагрузок, действующих на стрелу, направляющие блоки прикреплены к коренному концу топенантного каната, а концы оттяжек пропущеныпоследовательно с лебедки параллельными ветвями через направляющие блоки.4 · lifting the boom, guide blocks, as well as guy rods for turning the boom, including cables and bypass blocks fixedly fixed at one end, one of which is attached to the boom bottom, the cables being passed sequentially through the bypass blocks and said guide blocks and brought in by others with its ends on the winch, characterized in that, in order to increase the reliability of its operation by reducing the loads acting on the boom, the guide blocks are attached to the root end of the topenant rope, and the ends are drawn The cones were run sequentially from the winch in parallel branches through the guide blocks.