SU1039818A1 - Mechanism for docking travelling trolley - Google Patents

Mechanism for docking travelling trolley Download PDF

Info

Publication number
SU1039818A1
SU1039818A1 SU813354157A SU3354157A SU1039818A1 SU 1039818 A1 SU1039818 A1 SU 1039818A1 SU 813354157 A SU813354157 A SU 813354157A SU 3354157 A SU3354157 A SU 3354157A SU 1039818 A1 SU1039818 A1 SU 1039818A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
movable
rod
docking
drive
frame
Prior art date
Application number
SU813354157A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Исруэль Лазаревич Ривкис
Татьяна Григорьевна Боброва
Original Assignee
Проектный Институт Научно-Производственного Объединения "Лакокраспокрытие"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Проектный Институт Научно-Производственного Объединения "Лакокраспокрытие" filed Critical Проектный Институт Научно-Производственного Объединения "Лакокраспокрытие"
Priority to SU813354157A priority Critical patent/SU1039818A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1039818A1 publication Critical patent/SU1039818A1/en

Links

Landscapes

  • Intermediate Stations On Conveyors (AREA)

Abstract

МЕХАНИЗМ СТЫКОВКИ ТРАНСБОРДЕРНОЙ ТЕЛЕЖКИ, содержащий раму и привод с приводными валами и подвижный захват, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  надежности его в работе , он снабжен силовым пневмоцилиндром со штоком, и подвижной колодкой с клиновыми вырезами и закрепленной на ней т гой - толкателем, содержащей опорную плиту с направл ющими, в которых установлены подвижные гильзы, соединенные с траверсой со штоком гидроцилиндра, при этом шток силового цилиндра выполнен в виде трехзубца с роликами на концах каждого зуба. (Л со со оо 00A MECHANISM OF A TRANSBORN TROLLEY JOINT, containing a frame and a drive with drive shafts and a movable gripper, characterized in that, in order to ensure its reliability in operation, it is equipped with a power pneumatic cylinder with a rod, and a movable block with a wedge notch and fixed on it by a push rod containing a base plate with guides, in which movable sleeves are mounted, connected to a crosspiece with a hydraulic cylinder rod, while the power cylinder rod is made in the form of a trident with rollers at the ends of each tooth. (L co Stock oo 00

Description

Изобретение относитс  к области подъемно-транспортного машиностроени  и может быть использовано в устройствах дл  транспортировки грузов по рельсам. Известен механизм стыковки трансбордерной тележки, содержаш.ий раму и привод с приаодными валами и подвижный захват 1. Однако известный механизм стыковки трансбордерной тележки обладает низкой надежностью вследствие возможного несовпадени  рельсовых путей, по которым перемещ етс  трансбордерна  тележка. Целью изобретени   вл етс  обеспечение надежности работы механизма стыковки трансбордерной тележки. Указанна  цель достигаетс  тем, что механизм стыковки трансбордерной тележки, содержащий раму и привод с приводны.ми валами и подвижный захват, снабжен силовым пневмоцилиндром со штоком и подвижной колодкой с клиновыми вырезами и 20 рез закрепленной на ней т гой - толкателем, содержащей опорную плиту с направл ющими , в которых установлены подвижные гильзы, соединенные с траверсой со щтоком гидроцилиндра, при этом щток силового цилиндра выполнен в виде трехзубца с роликами на концах каждого зуба. На фиг. I изображен .механиз.м стыковки трансбордерной тележки; на фиг. 2 - часть механизма стыковки с направл ющими и траверсой. Механизм стыковки трансбордерпой тележки содержит раму 1 и приво  2 с приводными валами 3 и подвижный захват 4. Силовой пневмоцилиндр 5 со щтоком 6 и подвижной колодкой 7 с клиновыми вырезами 8 и закрепленной на ней т гой - толкателем 9 содержит опорную плиту 10 с направл ющими 11, в которых установлены подвижные гильзы 12, соединенные с траверсой 13 со щтоком гидроцилиндра. Шток 6 силового цилиндра 5 выполнен в виде трехзубца 14 с роликами 15 на концах каждого зуба. И.меетс  щток 16, установленный в направл ющей 17, и пружины 18. Механизм стыковки трансбордерной тележки работает следующим образом. При пере.мещении рамы 1 при помощи. привода 2 и приводных валов 3 по колее (не показана) трансбордерна  тележка движетс  в направлении колеи конвейера дл  совмещени  с ее рельсовой колеей. Когда привод 2 работает в режиме торможени , в пневмоцилиндр 5 механизма стыковки подаетс  сжатый воздух, щток 6 выдвигаетс  вместе с трехзубцем 8. Крайние ролики 15 трехзубца 14 перемещают подвижные гильзы 12, которые, преодолева  сопротивление нружин (не показаны), перемещаютс  в . направл ющих 11. Вмест$ с ними перемещаютс  траверса 13 и соединенный с ней щток (не показан), высвобожда  подвижную колодку 7 с клиновыми вырезами 8. Одновременно ролик 15 трехзубца 14 входит Б противоположный клиновой выподвижной колодки 7, смеща  ее и же;стко св занную с ней т гу - толкатель 9 относительно опорной плиты 10. Т га - толкатель 9 перемещает вокруг оси (не показана ) рельсовую колею до совмещени  ее с колеей конвейера, при этом рама 1 оказываетс  зафиксированной в положении стыковки. При необходимости выведени  рамы 1 из положени  стыковки в пневмоцилиндр 5 подаетс  воздух, трезубец 14 освобождает подвижные гильзы 12 и освобождает от фиксации подвижную колодку 7, в противоположный клиновой вырез 8 входит щток 16 за счет сжати  пружин 18. Рама 1 за счет стопорени  подвижной колодки 7 и жестко св занной с ней т ги - толкател  9 и рельсовой колеи оказываетс  зафиксированной в транспортном положении и при включении привода 2 перемещаетс  по колее трансбордерной тележки в направлении колеи конвейера. Применение предложенного механизма стыковки трансбордерной тележки позволит повысить надежность работы трансбордерной системы перемещени  тележки. л 7 T К A /V л 7 Я л/ л 7 1 Л А Д 7 A ТГ ti 4-/tTl A -Х-/ / V-XX-w / F V V V ц . Jv V V V The invention relates to the field of lifting and transport machinery and can be used in devices for transporting goods on rails. A mechanism for docking a transborder carriage, a frame and a drive with shafts and a movable gripper 1 is known. However, the known mechanism for docking a transborder carriage has low reliability due to the possible discrepancy between the tracks along which the transborder carriage moves. The aim of the invention is to ensure the reliability of the mechanism of the docking of the transport cart. This goal is achieved by the fact that the docking mechanism of the transferor trolley, containing the frame and the drive with drive shafts and the movable gripper, is equipped with a power pneumatic cylinder with a rod and a movable block with wedge notches and a 20 cut mounted on it with a push rod that contains a support plate with guides, in which movable sleeves are mounted, connected to a cross-beam with a hydraulic cylinder shafts, while the power cylinder shafts are made in the form of a trident with rollers at the ends of each tooth. FIG. I depicts the mechanism of docking of the transborder carriage; in fig. 2 — part of the docking mechanism with guides and crosshead. The docking mechanism of the transborder bogie contains frame 1 and screw 2 with drive shafts 3 and movable gripper 4. The power pneumatic cylinder 5 with a brush 6 and a movable block 7 with wedge notches 8 and a fixed pusher 9 fixed on it contains a support plate 10 with guides 11 in which there are movable sleeves 12 connected to the crosspiece 13 with the hydraulic cylinder rod. The rod 6 of the power cylinder 5 is made in the form of a trident 14 with rollers 15 at the ends of each tooth. I. Meets pin 16 installed in guide 17 and springs 18. The docking mechanism of the transport cart operates as follows. When moving the frame 1 with. the drive 2 and drive shafts 3 along a track (not shown) the transborder carriage moves in the direction of the track of the conveyor for alignment with its rail track. When the actuator 2 operates in the braking mode, compressed air is supplied to the pneumatic cylinder 5 of the docking mechanism, the brush 6 extends together with the trident 8. The outer rollers 15 of the trident 14 move the movable sleeves 12, which, overcoming the resistance of the springs (not shown), move into. guides 11. Together with them, the yoke 13 and the pins (not shown) connected to it are moved, releasing the movable shoe 7 with the wedge notches 8. At the same time, the roller 15 of the three-prong 14 enters B opposite to the wedge sliding shoe 7, shifting it as well; The t-pusher 9 connected with it relative to the base plate 10. T g - the pusher 9 moves around the axis (not shown) the rail track to its alignment with the track of the conveyor, while the frame 1 is fixed in the docking position. If it is necessary to remove the frame 1 from the position of the dock, air is supplied to the pneumatic cylinder 5, the trident 14 releases the movable sleeves 12 and releases the movable shoe 7 from fixation, and the wiper 16 enters the opposite wedge notch 8 by compressing the spring 18. The frame 1 by locking the movable shoe 7 and rigidly connected with it, the ti pusher 9 and the rail track appear to be fixed in the transport position and, when the drive 2 is turned on, moves along the track of the transferor cart in the direction of the track of the conveyor. The use of the proposed docking mechanism of the transborder carriage will increase the reliability of the transborder carriage movement system. l 7 T K A / V l 7 Y l / l 7 1 L A D 7 A TG ti 4- / tTl A -Х- / / V-XX-w / F V V V c. Jv v v v

Claims (1)

МЕХАНИЗМ СТЫКОВКИ ТРАНСБОРДЕРНОЙ ТЕЛЕЖКИ, содержащий раму и привод с приводными валами и подвижный захват, отличающийся тем, что, с целью обеспечения надежности его в работе, он снабжен силовым пневмоцилиндром со штоком, и подвижной колодкой с клиновыми вырезами и закрепленной на ней тягой — толкателем, содержащей опорную плиту с направляющими, в которых установлены подвижные гильзы,соединенные с траверсой со штоком гидроцилиндра, при этом шток силового цилиндра выполнен в виде трехзубца с роликами на концах каждого зуба.MECHANISM FOR JOINING A TRANSBORDER TROLLEY containing a frame and drive with drive shafts and a movable gripper, characterized in that, in order to ensure its reliability in operation, it is equipped with a power pneumatic cylinder with a rod, and a movable block with wedge cutouts and a traction pusher fixed to it, containing a base plate with guides in which movable sleeves are mounted, connected to the traverse with the hydraulic cylinder rod, while the ram cylinder is made in the form of a trident with rollers at the ends of each tooth. J фиг. /J FIG. /
SU813354157A 1981-10-28 1981-10-28 Mechanism for docking travelling trolley SU1039818A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813354157A SU1039818A1 (en) 1981-10-28 1981-10-28 Mechanism for docking travelling trolley

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU813354157A SU1039818A1 (en) 1981-10-28 1981-10-28 Mechanism for docking travelling trolley

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1039818A1 true SU1039818A1 (en) 1983-09-07

Family

ID=20982597

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU813354157A SU1039818A1 (en) 1981-10-28 1981-10-28 Mechanism for docking travelling trolley

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1039818A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. «Механизаци и автоматизаци производства, 1978, № 8, с 24-25. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10017327B2 (en) Conveying equipment with utilization of conveying traveling body
US5222587A (en) Device for moving parts from one station to another along a line for processing them
SU1039818A1 (en) Mechanism for docking travelling trolley
US3522772A (en) Dog carriage for a railroad car mover
US4574706A (en) Conveyor system with alternative carrier propulsion
US3372652A (en) Railway car moving device
SU1451080A1 (en) Flow line for assembling rail track lengths
JP2547475B2 (en) Railway branching equipment
JPS6150846B2 (en)
SU539808A1 (en) Overhead pushing conveyor
SU899403A1 (en) Clamping device
KR930001765B1 (en) Conveyor device
SU977918A1 (en) Pusher for moving cars
SU1263587A1 (en) Car conveyer
SU1039827A1 (en) Conveyer arrangement
SU867748A1 (en) Shunting carriage for moving railway cars
SU1150187A1 (en) Device for transferring cargo cars from one conveyer to another one
SU1615004A1 (en) Arrangement for moving technological cargo onto process position
SU712519A2 (en) Mine car actuating pusher
SU1278277A1 (en) Overhead pushing conveyer
SU1265102A1 (en) Vertical closed car conveyer
SU950532A1 (en) Conveyer for moving mould cars in production line
SU1733308A1 (en) Transport system
SU1606373A1 (en) Arrangement for securing the rolling stock
RU2120906C1 (en) Load guide conveyor