SK281306B6 - Spôsob sanácie podkladu štrkového lôžka koľaje a zariadenia na vykonanie tohto spôsobu - Google Patents

Abstract

Spôsob sanácie podkladu štrkového lôžka (41) koľaje (6), ktoré je na zemnej pláni (44), sa realizuje v troch pracovných krokoch s tromi rôznymi mechanizmami. V prvom na výkrese znázornenom pracovnom kroku sa odstráni len časť štrkového lôžka (41), rozdrví sa na drobný štrk (42) a uskladní sa. V druhom pracovnom kroku sa vytvorí odstránenie zostatku štrkového lôžka (41). V treťom pracovnom kroku sa odhodí drobný štrk (42) pláne pri nadvihnutí koľaje (6) na uvoľnenú zemnú pláň (44), urovná sa a zhutní sa na ochrannú vrstvu pláne.ŕ

Description

Oblasť techniky

Vynález sa týka spôsobu sanácie podkladu štrkového lôžka koľaje, umiestneného na zemnej pláni, pričom starý štrk štrkového lôžka sa drví a odhadzuje sa ako drobný štrk pláne na uvoľnenú zemnú pláň, ako aj zariadenie na realizovanie tohto spôsobu.

Doterajší stav techniky

Z DE 93 06 779.8 U1 je známe koľajové vozidlo na úpravu štrku. Na toto vozidlo je priradené zariadenie na drvenie štrku a preosievacie zariadenie na oddeľovanie rozdrveného štrku na väčší a menši štrk, zatiaľ čo malý štrk sa používa ako drobný štrk pláne a odhadzuje sa na koľaj, prepravuje sa prostredníctvom usporiadania dopravnikového pásu väčší štrk na koniec vozidla, kde sa odovzdáva na uloženie v pripojenom zásobnom voze.

Z DE 43 01 182 Al je známy spôsob sanácie štrkového lôžka, pri ktorom sa starý štrk odstraňuje a najmenej čiastočne sa nahradzuje novým štrkom. Pritom sa uskutočňuje rozdeľovanie starého štrku do oblastí dvoch veľkostí, z ktorých jedna je vhodná ako materiál na ochrannú vrstvu pláne a druhá má väčšie granuly. Väčšie granuly sa lámu a miesia sa v požadovanom pomere s menšími granulami.

Z US 4 479 439 je známe zariadenie na sanáciu podkladu koľaje, pričom táto sanácia sa uskutočňuje výrobou ochrannej vrstvy pláne, ktorá je vytvorená zo zmesi drobného štrku a piesku a ktorá sa ukladá medzi zemnú pláň a medzi štrkové lôžko v priebehu kontinuálneho pracovného pohybu. Toto zariadenie má medzi dvomi podvozkami výškovo prestaviteľné brázdiace zariadenie a dopravné pásy na odoberanie a odnášanie starého štrku. V pracovnom smere bezprostredne za preťahovacím zariadením je upravený odhadzovací koniec umiestnenia dopravníkového pásu na prepravu piesku vytvárajúceho ochrannú vrstvu pláne. Za týmto odhadzovacím koncom je upravený odhadzovací koniec ďalšieho umiestnenia dopravného pásu na privádzanie nového štrku. Prostredníctvom uvedeného zariadenia j c koľaj zhruba v prostriedku medzi podvozkami umiestnenými na koľaji nadvihovaná a pod ňou sa nachádzajúci znečistený štrk je prostredníctvom preťahovacieho zariadenia kontinuálne odstraňovaný. Paralelne preto sa uskutočňuje kontinuálne privádzanie piesku, ktorý sa odhadzuje na koľaj a ktorý dopadá cez priestory medzi podvalmi na uvoľnenú zemnú pláň. Paralelne sa preto tiež kontinuálne odhadzuje a urovnáva medzi tým na zmienenú vrstvu ochrany pláne nový štrk.

V US 4 357 874 je opísané ďalšie zariadenie na sankciu pláne, ktoré je vytvorené z dvoch navzájom nezávisle pojazdných vozidiel na stavbu koľaje. Každé z obidvoch týchto vozidiel na stavbu koľaje, ktoré je vybavené v tvare mostu umiestneným strojovým rámom, má na jednom konci výškovo prestaviteľný pásový podvozok, ku ktorému je po obidvoch stranách priradený koľajový podvozok. Na začatie sanácie pláne sa prostredníctvom prvého vozidla na stavbu koľaje nadvihne koľajové pole prekrývajúce prestavovaný úsek a premiestni sa na nadväzujúcu koľaj. Potom sa prostredníctvom na druhom vozidle na stavbu koľaje umiestneného preťahovacieho zariadenia odstráni znečistený štrk. V nasledujúcom pracovnom kroku, ktoiý opäť uskutočňuje prvé vozidlo na stavbu koľaje, sa do prestavného priestoru uloží piesok a nový štrk a zhutní sa. Taký spôsob je vhodný najmä na sanáciu krátkych koľajových úsekov.

Podľa UlC-Codex 722 E z 1. januára 1990 Medzinárodného železničného zväzu, str. 11, je známy ďalší spôsob na zdokonalenie pláne koľaje. Pri ňom sa v prvom kroku celkom odstráni znečistený štrk prostredníctvom stroja na čistenie lôžka. Vybraný materiál sa čiastočne bočné odkladá alebo sa nakladá na vhodný nákladný voz. V ďalšom pracovnom kroku sa uvoľnená zemná pláň urovná, pripadne sa uloží geotextil a koľaj sa položí na zemnú pláň. V ďalšom procese sa zo samočinného vykladacieho voza nasype zmes drobného štrku s pieskom a rozdelí sa prostredníctvom stroja na urovnávanie štrku na požadovanú výšku. Ďalší pracovný krok sa realizuje strojom na podbíjanie a vyrovnávanie, prostredníctvom ktorého sa koľajový rošt nadvihne a zmes drobného štrku s pieskom sa zhutní pod podvalmi prostredníctvom väčších podbíjačiek. Nasledovne sa uskutoční vyloženie štrku, nadvihnutie koľaje a jej podbíjanie v spojení s korekciou polohy koľaje.

Ďalšie zariadenie na sanáciu podkladu koľaje je tiež ešte známe z DE 42 37 712 Al. Toto zariadenie je zložené z dvoch navzájom oddelených vozidiel na stavbu koľaje, pričom pre prvé vozidlo je priradené preťahovacie zariadenie na odstraňovanie starého štrku a pre druhé vozidlo je priradené zariadenie na nadvihovanie koľaje a zariadenie na urovnávanie a zhutňovanie.

Podstata vynálezu

Vynález si kladie za úlohu vytvoriť spôsob v úvode opísaného typu, prostredníctvom ktorého by pri využití tiež na iné účely nasadenia použiteľných strojov bolo možné realizovať ekonomicky výhodne sanáciu podkladu.

Vytýčená úloha sa rieši spôsobom podľa vynálezu, ktorého podstata spočíva v tom, že jednak sa nadvihne koľaj, odstráni sa z hľadiska prierezu štrkového lôžka z hornej oblasti starý štrk, rozdrví sa na drobný štrk pláne a uskladní sa a koľaj sa uloží na štrkové lôžko, zostávajúce na zemnú pláň, jednak sa nadvihne koľaj, odstráni sa zostávajúce štrkové lôžko a koľaj sa spustí na uvoľnenú zemnú pláň, a jednak sa nadvihne koľaj, zhodí sa uskladnený drobný štrk pláne na zemnú pláň, urovná sa a zhutní sa drobný štrk pláne na vytvorenie ochrannej vrstvy pláne a uloží sa koľaj na ochrannú vrstvu pláne.

Prostredníctvom tohto trojstupňového pracovného spôsobu je možné veľmi rýchlo a optimálne prispôsobiť pracovné pomery rýchlostiam pohybu materiálu a kontinuálnemu pracovnému pohybu. Ďalej je možné na odstránenie starého štrku zo štrkového lôžka a na privádzanie drobného štrku pláne využiť ekonomicky výhodnú skutočnosť, že je možné nasadiť stroje na stavbu koľaje, ktoré je možné využiť; tiež na iné pracovné nasadenie.

Ďalšie výhodné vytvorenia vynálezu vyplývajú zo závislých patentových nárokov.

Prehľad obrázkov na výkrese

Vynález je v ďalšom podrobnejšie vysvetlený na príklade uskutočnenia v spojení s výkresovou časťou.

Na obr. 1 je znázornený bokorys prvej skupiny stroja na realizovanie prvého kroku spôsobu, pričom horná časť starého štrku štrkového lôžka sa privádza drviacemu vozu kameňa, tam sa drví a skladuje.

Na obr. 2 je schematicky znázornená druhá skupina stroja na realizovanie druhého kroku spôsobu, v ktorom sa odstraňuje zostatok starého štrku a nakladá sa do zásobného voza.

Na obr. 3 je schematicky znázornená tretia strojová skupina na realizovanie tretieho kroku spôsobu, v ktorom

SK 281306 Β6 sa v prvom kroku spôsobu rozdrvený a uskladnený starý štrk odhadzuje ako drobný štrk pláne na uvoľnenú zemnú pláň, urovnáva sa a zhutňuje sa.

Príklady uskutočnenia vynálezu

Na obr. 1 znázornený prvý mechanizmus 1 pozostáva z výkopového stroja 2 štrku, z drviaceho voza kameňa a z najmenej jedného zásobného voza 4. Výkopový stroj 2 štrku, ktorý je prostredníctvom podvozkov 5 pojazdný po koľaji 6, je v podstate vybavený výškovo prestaviteľnou, okolo koľaje 6 vedenou nekonečnou preťahovacou reťazou 7, preosievacím zariadením 8 a výškovo prestaviteľným zariadením 9 na nadvihovanie koľaje 6. Presievaciemu zariadeniu 8 je priradené pásové dopravníkové zariadenie 10, ktorého protiľahlý koniec 11 je vytvorený tak, že presahuje cez predný koniec stroja. Na zásobovanie rôznych pohonov stroja a trakčného pohonu 12 je upravená energetická stanica 13. Znázornený výkopový stroj 2 štrku zodpovedá čističke štrkového lôžka, ktorú je možné v spojení s preosievacím zariadením 8 nasadiť tiež na čistenie štrku. Alternatívne je možné nasadiť tiež jednoduchý výkopový stroj bez presievacieho zariadenia 8.

V pracovnom smere prvého mechanizmu 1, ktorý je znázornený šípkou 14, je pred výkopovým strojom 2 štrku bezprostredne predradený drviaci voz 3 kameňa. Ten má na podvozkoch 15 uložený strojový rám 16, drviace zariadenie 17 kameňa a energetickú stanicu 18. Vhadzovací otvor 19 drviaceho zariadenia 17 kameňa je umiestnený pod uvedeným koncom 11 pásového dopravníkového zariadenia 10. Na výpustný otvor 20 drviaceho zariadenia 17 kameňa je priradené cez predný koniec vozidla presahujúce pásové dopravníkové zariadenie 21.

Pred drviacim vozom 3 kameňa predradený zásobný voz 4 má namiesto podlahovej plochy v pozdĺžnom smere umiestnený podlahový dopravný pás 22. Pred ním je predradený odovzdávací dopravný pás 23, ktorý presahuje cez predný koniec zásobného voza 4. Prostredníctvom tohto špeciálneho umiestnenia dvoch dopravných pásov sa môže zásobný voz 4 sám osebe vyprázdňovať a okrem toho je možné navzájom spojiť ľubovoľný počet takých zásobných vozov 4.

Na obr. 2 znázornená druhá, strojová skupina, prípadne druhý mechanizmus 24, sa skladá z výkopového stroja 2 štrku, opísaného už v súvislosti s obr. 1, a z viacerých k nemu predradených zásobných vozov 4. Pri tomto druhom mechanizme 24 je možné nasadiť buď zhodný výkopový stroj 2 štrku, ktorý je tiež v prvom mechanizme 1, alebo prídavný výkopový stroj štrku.

Tretí mechanizmus 25, ktorý je znázornený na obr. 3, sa skladá z výškovo prestaviteľného zariadenia 26 na nadvihovanie koľaje 6, zo stroja 29 na ukladanie jemného štrku, ktorý má urovnávacie a zhutňovacie zariadenie 1Ί a pásové dopravníkové zariadenie 28, a z viacerých zásobných vozov 4. Strojový rám 31 stroja 29 na ukladanie jemného štrku, ktorý je prostredníctvom kĺbu 30 vytvorený dvojdielny, je uložený prostredníctvom podvozkov 32 na koľaji

6. V oblasti miesta 33 vhadzovania pásového dopravníkového zariadenia 28 je umiestnená pracovná kabína 34 s centrálnym ukladacim zariadením 35. Prostredníctvom trakčného pohonu 36 samostatne pojazdný stroj 29 na ukladanie jemného štrku je vybavený centrálnou energetickou stanicou 37.

V ďalšom je opísaný spôsob práce zariadenia 38 na sanáciu podkladu, ktoré je vytvorené z mechanizmov 1, 24, 25, opísaných na, obr. 1 až 3.

V prvom pracovnom kroku, ktorý je znázornený na obr. 1 a ktorý sa realizuje prvým mechanizmom 1, je prostredníctvom preťahovacej reťaze 7 v kontinuálnom pracovnom nasadení odoberaný z hľadiska prierezu štrkového lôžka z hornej oblasti 39 starý štrk 40 štrkového lôžka 41 a je dopravovaný na pásové dopravníkové zariadenie 10. Pritom výška hornej oblasti 39, prípadne odoberanej vrstvy štrku závisí od množstva starého štrku 40, ktoré je potrebné na výrobu drobného štrku pláne. Odoberaný štrk 40 môže byť buď odhadzovaný priamo z preťahovacej reťaze 7 na pásové dopravníkové zariadenie 10 alebo v prípade požadovaného čistenia tiež do presievacieho zariadenia 8 a z neho na pásové dopravníkové zariadenie 10.

Starý štrk 40, ktorý je prepravovaný na pásovom dopravníkovom zariadení 10, je v ďalšom slede odhadzovaný do vhadzovacieho otvoru 19 drviaceho zariadenia 17 kameňa a v ňom je kontinuálne drvený na drobný štrk 42 pláne. Drobný štrk 42 pláne, ktorý je prostredníctvom výpustného otvoru 20 odovzdávaný na pásové dopravníkové zariadenie 21, je nasledovne ukladaný do predradeného zásobného voza 4 prvého mechanizmu 1. V priebehu zdvíhania štrku je koľaj 6 prostredníctvom zariadenia 9 na nadvihovanie koľaje 6 trochu nadvihnutá. Bezprostredne pred zadným podvozkom 5 výkopového stroja 2 štrku sa automaticky uskutočňuje uloženie koľaje 6 na zostávajúci zostatok 43 štrkového lôžka 41.

V druhom pracovnom kroku, ktorý časovo nasleduje, ktorý je znázornený na obr. 2 a ktorý je realizovaný druhým mechanizmom 24, je zostatok 43 štrkového lôžka 41 dopravovaný prostredníctvom preťahovacej reťaze 7 na pásové dopravníkové zariadenia 10 a z neho do predradeného zásobného voza 4. Pritom je koľaj 6 prostredníctvom zariadenia 9 na nadvihovanie koľaje 6 nadvihnutá nad zostatkom 43 štrkového lôžka 41. Bezprostredne pred zadným podvozkom 5 výkopového stroja štrku sa opäť uskutočňuje automaticky uloženie koľaje 6 na medzi tým uvoľnenú zemnú pláň 44. Pri tomto vynášaní štrku sa odstráni tiež oblasť podkladu lôžka, ktorá zodpovedá hrúbke vrstvy drobného štrku 42 pláne.

V treťom pracovnom kroku, ktorý nadväzuje na druhý pracovný krok a ktorý je znázornený na obr. 3, sa uvedie do kontinuálneho dopredného pracovného pohybu tiež tretí mechanizmus 25. Preto pôjde stroj 29 na ukladanie jemného štrku so zásobným vozom 4, ktorý bol už v prvom pracovnom kroku podľa obr. 1 naplnený drobným štrkom 42 pláne, kontinuálne po koľaji 6 uloženej na zemnú pláň 44. Prostredníctvom zariadenia 26 na nadvihovanie koľaje 6 sa nadvihne koľaj 6 nad zemnú pláň 44, zatiaľ čo prostredníctvom pásového dopravníkového zariadenia 28 v spojení s odovzdávacími dopravnými pásmi 23 a podlahovými dopravnými pásmi zásobných vozov 4 sa kontinuálne odhadzuje drobný štrk 42 pláne na zemnú pláň 44. Prostredníctvom urovnávacieho a zhutňovacieho zariadenia 27, ktoré je umiestnené bezprostredne za miestom 33 vhadzovania, je zhodený drobný štrk 42 pláne urovnávaný a zhutňovaný pri vytváraní ochrannej vrstvy 45 pláne. Bezprostredne pred najzadnejším podvozkom 32 stroja 29 na ukladanie jemného štrku je koľaj 6 položená na ochrannú vrstvu 45 pláne.

V ďalšom, na obrázku neznázomenom pracovnom kroku, nasleduje na sanáciu podkladu, ktorá sa vyznačuje výrobou ochrannej vrstvy 45 pláne, uloženie nového štrku na výrobu nového štrkového lôžka. Toto zavedenie nového štrku je možné tiež realizovať strojom 29 na ukladanie jemného štrku, pričom koľaj 6 sa prostredníctvom zariadenia 26 na nadvihovanie koľaje 6 nadvihne nad ochrannú vrstvu 45 pláne a nový štrk, uložený v zásobnom voze 4, sa

SK 281306 Β6 kontinuálne odhadzuje prostredníctvom pásového dopravníkového zariadenia 28.

Podľa voľby je tiež možné drobný štrk 42 pláne, rozdrvený v drviacom zariadení 17 kameňa, miešať s pieskom, a to ešte predtým, ako sa táto zmes drobného štrku a piesku odhadzuje prostredníctvom stroja 29 na ukladanie jemného štrku na nadvihnutú koľaj 6. Rovnako tak je možné uvoľnenú zemnú pláň 44 bezprostredne po odstránení zostatku 43 štrkového lôžka 41 zhutňovať prostredníctvom zhutňovacieho zariadenia, ktoré nie je na výkrese bližšie znázornené. Alternatívne riešenie na privádzanie drobného štrku 42 pláne, ktoré by bolo obdobné vzhľadom na tretí, na obr. 3 znázornený pracovný krok, by bolo možné uskutočniť tiež tak, že by sa drobný štrk 42 pláne po realizácii druhého pracovného kroku, ktorý je znázornený na obr. 2 odhadzoval na koľaj 6 medzi koľajnice. Potom by sa prostredníctvom stroja 29 na ukladanie jemného štrku koľaj 6 nadvihla, pričom uložený drobný štrk pláne by zapadol do voľného priestoru medzi zemnú pláň 44 a medzi koľaj 6. Prípadne je možné zostatky drobného štrku 42 pláne, ktoré by zostali na podvaloch, zotrieť kefou. Nasledovným urovnávacím a zhutňovacím zariadením 27 sa uskutoční, ako už bolo opísané, zhotovenie ochrannej vrstvy 45 pláne.

Claims (6)

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Spôsob sanácie podkladu štrkového lôžka koľaje, upraveného na zemnej pláni, pričom starý štrk štrkového lôžka sa drví a odhadzuje sa ako drobný štrk pláne na uvoľnenú zemnú pláň, vyznačujúci sa tým, že najprv sa nadvihne koľaj, odstráni sa z hľadiska prierezu štrkového lôžka z hornej oblasti starý štrk, rozdrví sa na drobný štrk pláne a uskladní sa a koľaj sa uloží na štrkové lôžko zostávajúce na zemnej pláni, potom sa nadvihne koľaj, odstráni sa zostávajúce štrkové lôžko a koľaj sa spustí na uvoľnenú zemnú pláň, a nakoniec sa nadvihne koľaj, zhodí sa uskladnený drobný štrk pláne na zemnú pláň, urovná sa a zhutní sa drobný štrk pláne na vytvorenie ochrannej vrstvy pláne a uloží sa koľaj na ochrannú vrstvu pláne.

2. Spôsob podľa nároku 1, vyznačujúci sa t ý m , že starý štrk sa pred jeho rozdrvením vyčistí.

3. Spôsob podľa nároku 1 alebo 2, vyznačujúci sa tým, že starý štrk rozdrvený na drobný štrk pláne sa zmiešava s pieskom.

4. Spôsob podľa nároku 1, 2 alebo 3, vyznačujúci sa tým, že uvoľnená zemná pláň sa zhutní.

5. Spôsob podľa jedného z nárokov 1 až 4, v y značujúci sa tým, že starý štrk rozdrvený na drobný štrk pláne sa odsadzuje na koľaj, uloženú na zemnej pláni a po nadvihnutí koľaje sa z nej stiera.

6. Zariadenie na sanáciu podkladu s preťahovacou reťazou, ktorá sa uvádza do kontinuálnej rotácie na odstraňovanie starého štrku zo štrkového lôžka, so zariadením na nadvihovanie koľaje na uchopenie a nadvihnutie koľaje, s pásovými dopravníkovými zariadeniami na odvádzanie starého štrku a s urovnávacím a zhutňovacím zariadením na vytváranie ochrannej vrstvy pláne, na realizovanie spôsobu podľa nároku 1, vyznačujúce sa tým, že jednak je upravený prvý mechanizmus (1), ktorý je vytvorený z preťahovacej reťaze (7), presievacieho zariadenia (8) a z výkopového stroja (2) štrku, vybaveného zariadením (9) na nadvihovanie koľaje (6), z drviaceho voza (3) kameňa, ktorý má drviace zariadenie (17) kameňa, a z pásového dopravníkového zariadenia (10, 21), ktoré spojuje preťahovaciu reťaz (7) s drviacim zariadením (17) kameňa, prípadne toto so zásobným vozom (4), jednak je upravený druhý mechanizmus (24), ktorý je vytvorený z výkopového stroja (2) štrku, vybaveného preťahovacou reťazou (7) a pásovým dopravníkovým zariadením (10), a zo zásobného voza (4), a jednak je upravený tretí mechanizmus (25), ktorý je vytvorený zo stroja (29) na ukladanie jemného štrku, ktorý má zariadenie (26) na nadvihovanie koľaje (6), urovnávacie a zhutňovacie zariadenie (27), pásové dopravníkové zariadenie (28), a zo zásobného voza (4).