SE526564C2 - Kugghjulsväxel med anordning för att hindra rassel - Google Patents

Description

25 30 35 526 564 1 10099200 Uppfinningen lämpar sig för alla kugghjulspar som till följd av växelpåkännigar och flankspel är benägna att avge rasslande buller. På ett synnerligen föredraget sätt lämpar sig uppfin- ningen för användning vid par av kugghjul vilkas friktionsomkretsytor uppvisar med varandra i ingrepp stående tandningar.

Uppfinningen kommer i det följande att förklaras med ledning av schematiska teckningar och med ytterligare detaljer.

På ritningen visar fig.1 ett axialsnitt genom en första utföringsform av en kugghjulsväxel en- ligt uppfinningen och fig.2 visar ett axialsnitt genom en gentemot första utföringsformen mo- difierad utföringsform av en kugghjulsväxel enligt uppfinningen.

Enligt fig.1 är ett vid sin omkrets med en tandning utbildat kugghjul 6 roterbart omkring en axel A-A och ingriper med kuggingrepp med ett andra kugghjul 8, vilket vid sin omkrets likasà är utbildat med en tandning 10 och är roterbart omkring en axel B-B. Linjen C-C betecknar rullningslinjen för de båda tandningama 4 och 10; a är rullningscirkelns rullningsradie hos kugghjulet 6 och b betecknar radien för kugghjulets 8 rullningscirkel.

För att undvika rasslande buller, som uppträdertill följd av flankspel mellan tandningama 4 och 10 och rotationsolikformigheter på grund av växlande moment vid de ej framställda, med kugghjulen 6 och 8 vridfast förbundna axlama, är parallellt med tandingreppet mellan kugg- hjulen 6 och 8 anordnat ett friktionsingrepp mellan friktionshjulen 12 och 14, av vilka frik- tionshjulet 12 är stelt fastsatt vid en gavel av kugghjulet 5 koaxiellt med axeln A-A och frik- tionshjulet 14 är vridstelt och likaxligt med axeln B-B fastsatt vid kugghjulet 8. Friktionshju- lens 12 och 14 friktionsomkretsytor löper resp. avrullar på varandra, varvid det överförbara friktionsmomentet är åtminstone så stort, att det kan uppta resp. överföra de på det kvasista- tiskt mellan kugghjulens 6 och 8 verkande vridmomentet överlagrade vridmomentsvängning- arna, vilka leder till rasslande buller.

Närmare bestämt är friktionshjulet 12 utbildat såsom en friktionsskiva, vilken är vridfast för- bunden med kugghjulet 6, exempelvis påkrympt på kugghjulet 6. Friktionshjulet 12 har en konisk, i en från kugghjulet 6 sig avlägsnande riktning avsmalnande friktionsomkretsyta 16, vars diameter i sitt axiellt mittbelägna område överensstämmer med diametern hos kugghju- lets 6 rullningscirkel. Friktionshjulet 14 är utbildat som en tallriksfjäderringskiva, vilken är vrid- fast förbunden med kugghjulets 8 gavel vid dess radiellt inre område, exempelvis påkrympt på kugghjulet 8 och dessutom diktad till kugghjulet 8. Tallriksfjäderringskivan resp. friktions- K:\Palent\1 100-\1 l009\1 10099200se\040715text.d0C 10 15 20 25 30 35 1 10099200 hjulet 14 har en till friktionsomkretsytan 16 motsatt, konisk friktionsomkretsyta 18 vilken till följd av tallrikstjäderns förspänning vid dess anläggning mot friktionsomkretsytan 16 enligt fig.1 är förspänd axiellt åt vänster. l det i ömsesidig anliggning rådande tillståndet hos de båda friktionsomkretsytorna 16 och 18 har friktionsomkretsytan 18 vid sitt axiellt mittbelägna område en diameter, vilken motsvarar den för kugghjulets 8 rullnlngscirkel.

Det utskurna omrâdet D i fig.1 visar utbildningen av friktionsomkretsytorna 16 och 18 samt deras friktionsingrepp i detalj. Friktionsomkretsytornas konvinkel a ligger på fördelaktigt sätt vid ungefär 25° och är vald på sådant sätt, att en god kompromiss uppnås mellan friktions- kraftsförstärkning, noggrannhetsfordringar (rundgàng, plangång) samt förslitningsreserv och tjäderbelastning. Den kan i specialfallet även uppgå till 90°.

Med den koniska utbildningen av friktionsomkretsytorna 16 och 18 i förening med friktion- somkretsytans 18 tjäderförspänning uppnås en friktionskraftförstärkning, en själwerkande efterinställning, en tolerans mot rundgångsonoggrannheter och en törslitningsreserv. På grund av de koniska friktionsomkretsytoma och de dänned framskridande olikartade utväx- lingsförhållandena i beröringsomràdet, uppträder en bestämd grad av borrfriktion, vilken vid driften minimeras av sig självt genom att ju starkare förslitningen är, desto mer är berörings- punkten avlägsnad från kugghjulsparets märkrullningspunkt.

På fördelaktigt sätt är friktionsomkretsytoma 16 och 18 härdade och/eller försedda med en beskiktning, vilken är vald i enlighet med det friktionsmoment som skall överföras och med ' hàiibarheien.

Hos utföringsformen enligt fig.1 är friktionsdrivningen anordnad endast vid en sida av kugg- hjulen, vilket på grund av den koniska utbildningen av friktionsomkretsytorna leder till en axi- ell belastning av kugghjulsparet. För att undvika detta, kan friktionsdrivningen vara anordnad pà båda sidor om kugghjulen, såsom visas i fig.2, vilken för övrigt motsvarar utföringsformen enligt fig. 1.

Naturligtvis kan den beskrivna friktionsdrivningen ändras på flerfaldiga sätt. Förspänningen mellan friktionsomkretsytorna behöver ej nödvändigtvis ske medelst en tallriksfiäder, utan kan även ske på annat sätt. Friktionshjulen kan vara utbildade i ett stycke med kugghjulen, genom att dessa bearbetas på motsvarande sätt. Friktionshjulen behöver ej tvingande vara fastsatta vid kugghjulen, utan kan även vara vridfast förbundna med de med kugghjulen vrid- fast förbundna axlarna.

K3\Patent\1 1 00-\1 1009\1 10099200$e\040716te>tt.d0c 10 15 20 526 564 neon coøv p 2 n n 00 I gon nu 90:e con O O oc v00 Oasen: o a o 110099200 4 De tillsammans med ansökan ingivna patentkraven är formuleringsförslag utan prejudikat för uppnående av mer omfattande patentskydd. Sökanden förbehåller sig att definiera tidigare endast i beskrivningen och/eller på ritningarna angivna särdragskombinationer. I underkra- ven använda beteckningar hänvisar till den ytterligare utbildningen av föremålet för huvud- kravet genom särdragen hos förhandenarande underkrav. De skall ej förstås som ett avstå- ende från ett självständigt, verkligt skydd för särdragskombinationer för underkraven. Efter- som föremålen för underkraven med hänsyn till teknikens ståndpunkt på prioritetsdagen kan bilda egna och oberoende uppfinningar, förbehåller sig sökanden att göra dessa till föremål för självständiga krav eller delningsförklaringar. De kan vidare även innehålla självständiga uppfinningar, vilka uppvisar en från föremålen i föregående underkrav oberoende utformning.

Utföringsexemplen är ej att förstå såsom begränsning av uppfinningen. Snarare är inom ra- men för föreliggande offentliggörande möjliga talrika ändringar och modifikationer, särskilt sådana varianter, element och kombinationer ochleller material, vilka exempelvis genom kombination eller modifikation kan hämtas från enskilda i förening med i den allmänna be- skrivningen och utföringsformer samti kraven beskrivna och på ritningen hämtade särdrag resp. element för fackmannen med avseende på lösningen av uppgiften eller uppnåendet avi fördelar och genom kombinerade särdrag leder till nytt föremål eller till nya förfarande steg resp. stegföljder, även i den utsträckning de avser framställnings-, kontroll-, eller arbetsförfa- randen.

Kï\Patent\1 1 00-\1 1009\1 10099200se\040716leXt.d0C

Claims (8)

10 15 20 25 30 35 526 564 1 10099200 Patentkrav

1. Kugghjulsväxel med en anordning för att hindra rassel, innefattande ett första omkring en axel roterbart kugghjul (6), ett andra omkring en på förutbestämt avstånd till den första axeln roterbart, med det första kugghjuleti kuggingrepp stående kugghjul (8), en med det första kugghjulet vridfast förbunden friktionsomkretsyta (16), och en med det andra kugghjulet vridfast förbundet friktionsomkretsyta (18), varvid friktionsomkretsytoma står i ömsesidig kontakt under överförbarhet av friktions- moment, kännetecknad av - att den med det andra kugghjulet (8) vridfast förbundna friktionsomkretsytan (18) är utbildad vid ytteromkretsen av en tallriksfiäderskiva.

2. Kugghjulsväxel enligt krav 1, varvid friktionsomkretsytorna är koniskt utbildade och en ko- nisk friktionsomkretsyta (18) är förspänd i riktning för en tilltagande anpressning mot en andra konisk friktionsomkretsyta (16).

3. Kugghjulsväxel enligt krav 2, varvid den förspända friktionsomkretsytan (18) är förspänd i axiell riktning.

4. Kugghjulsväxel enligt krav 2 eller 3, varvid konvinkeln uppgår till ungefär 25°.

5. Kugghjulsväxel enligt något av föregående krav, varvid friktionsomkretsytorna (16, 18) är utbildade vid koaxiellt med tillhörande kugghjul (6, 8) anordnade ringskivor.

6. Kugghjulsväxel enligt något av föregående krav, varvid friktionsomkretsytorna (16, 18) är härdade.

7. Kugghjulsväxel enligt något av föregående krav, varvid friktionsomkretsytoma (16, 18) är beskiktade. K2\Pâtent\1 100-\1 1 009\1 10099200$e\040716le)d.d0C 526 564 1 10099200 6

8. Kugghjuisväxei enligt något av föregående krav, varvid på varje sida av varje kugghjul (6, 8) är anordnad en friktionsomkretsyta (16, 18) _.-._---.- KI\Pa1ent\1 100-\1 1009\1 10099200se\040716teXt.d0c