SE514456C2 - Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare - Google Patents

Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare

Info

Publication number
SE514456C2
SE514456C2 SE9900041A SE9900041A SE514456C2 SE 514456 C2 SE514456 C2 SE 514456C2 SE 9900041 A SE9900041 A SE 9900041A SE 9900041 A SE9900041 A SE 9900041A SE 514456 C2 SE514456 C2 SE 514456C2
Authority
SE
Sweden
Prior art keywords
combustion air
supercharger
housing
heat exchanger
compressed combustion
Prior art date
Application number
SE9900041A
Other languages
English (en)
Other versions
SE9900041D0 (sv
SE9900041L (sv
Inventor
Benny Lindbrandt
Arnold Englund
Original Assignee
Lysholm Techn Ab
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=20414048&utm_source=***_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=SE514456(C2) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Lysholm Techn Ab filed Critical Lysholm Techn Ab
Priority to SE9900041A priority Critical patent/SE514456C2/sv
Publication of SE9900041D0 publication Critical patent/SE9900041D0/sv
Priority to EP99965629A priority patent/EP1144821B1/en
Priority to DE69919583T priority patent/DE69919583T2/de
Priority to AT99965629T priority patent/ATE274138T1/de
Priority to BR9916787-5A priority patent/BR9916787A/pt
Priority to ES99965629T priority patent/ES2228160T3/es
Priority to KR1020017008249A priority patent/KR100586752B1/ko
Priority to JP2000592527A priority patent/JP2002534631A/ja
Priority to PCT/SE1999/002292 priority patent/WO2000040844A1/en
Priority to US09/869,731 priority patent/US6604514B1/en
Priority to MXPA01006945A priority patent/MXPA01006945A/es
Priority to AU21322/00A priority patent/AU755550B2/en
Publication of SE9900041L publication Critical patent/SE9900041L/sv
Publication of SE514456C2 publication Critical patent/SE514456C2/sv
Priority to ZA200103986A priority patent/ZA200103986B/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/02—Header boxes; End plates
    • F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
    • F28F9/0263—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits by varying the geometry or cross-section of header box
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0462—Liquid cooled heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
    • F28D7/0066—Multi-circuit heat-exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat-exchangers for more than two fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/02—Tubular elements of cross-section which is non-circular
    • F28F1/022—Tubular elements of cross-section which is non-circular with multiple channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/26—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means being integral with the element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
    • F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
    • F28F1/12—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element
    • F28F1/24—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely
    • F28F1/32—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only outside the tubular element and extending transversely the means having portions engaging further tubular elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
    • F28F9/26—Arrangements for connecting different sections of heat-exchange elements, e.g. of radiators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/045—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly
    • F02B29/0475—Constructional details of the heat exchangers, e.g. pipes, plates, ribs, insulation, materials, or manufacturing and assembly the intake air cooler being combined with another device, e.g. heater, valve, compressor, filter or EGR cooler, or being assembled on a special engine location
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0082—Charged air coolers
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geometry (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Supercharger (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description

114 i <4 56' 2 dessutom den upphettade laddlufien från överladdarens avlopp direkt till kylanordningens värmeväxlare och vidare till cylindrama utan upphettning av några mellanliggande slang- förbindelser.
Enligt en föredragen utföringsform har anordningen de i kravet 3 angivna känne- tecknen, varigenom en likforrnig kylning av laddluften till de olika cylindrarna ernås.
Uppfinningen är närmare tydliggj ord i det följ ande under hänvisning till bifogade ritningar, som schematiskt visar olika utföringsexempel på anordningar enligt uppfinningen, och på vilka figur 1 är en perspektivvy av en förbränningsmotor med en överladdare och en kylanordning, visad delvis uppskuren, figur 2 är en sidovy av en överladdare och en kåpa till kylanordningen med kåpan i sektion, figur 3 är en sektion efter linjen III-III i figur 2, figur 4 är en sektion efter linjen IV-IV i figur 2, figur är en vy sedd mot kåpans utloppsöppningar i figur 3, figur 6 är en längdsektion genom ena änden av den i figur 1 visade värrneväxlaren, figur 7 är en ändvy av värmeväxlaren i figur 6, och figur 8 är en längdsektion genom värmeväxlaren i figur 6 och 7 med omgivande hölje och hölj ets ändpartier tillslutande luckor.
Figur 1 visar konturerna av en rak, fyrcylindrig förbränningsmotor 1 med fyra in- loppskanaler 2, som är anslutna till öppningar 3 i en kåpa 4, som utgör en fördelnings- kammare 5 för komprimerad förbränningsluft från en överladdare 6. Denna kommunicerar med fördelningskarrnriaren 5 genom en öppning 7 i kåpans 4 och överladdarens 6 mot varandra ariliggande väggar. Överladdaren 6 är här en skiuvrotorkompressor försedd med två rotorer, av vilka en är anordnad att drivas av en med motorns vevaxel förbunden remskiva 8, som via en kuggrem 9 driver en remskiva 10 förbunden med nämnda rotor. Överladdaren har en med en reglerventilanordning 1 1 försedd inloppskanal 12 ansluten till en icke visad luft- renare. Överladdarn 6 är stadigt fastskruvad (ej visat) mot förbränningsmotoms sida, och kåpan 4 är fastskruvad på överladdarens ovansida och dessutom förenad med de fyra in- loppskanalema 2.
Inuti kåpan 4 är en kylanordning 13 anordnad, som omfattar två parallella, serie- kopplade värmeväxlartuber 14, 15, som sträcker sig i förbräriningsluftens strömningsriktriing sett framför öppningama 3 till inloppskanalerna 2 och på utsidan är försedda med fina, tvär- gående larneller, mellan vilka den komprimerade förbränningsluften strömmar styrd av 514 456 3 tubema omgivande, med axiella slitsar 20, 21 försedda höljen 16, 17. I axiell riktning ström- mar kylvätska genom tuben 15 i ena riktningen och i tuben 16 i motsatt riktning via inlopps- och avloppsrörstudsar 18, 19 anslutna medelst icke visade slangar till en separat, av fartvinden kyld kylare K.
Figurerna 2-8 visar i huvudsak samma överladdare och kylanordning, mellankylare, som ovan men anpassad för tillförsel av kyld laddluft till en rak, femcylindrig förbrännings- motor. Såsom framgår av ñgur 2 är kåpan 4 med vidhängande överladdare 6 monterad som en enhet på den här icke visade motom genom att kåpans 4 öppningar 3 skjutits in över motorns iiiloppskanaler 2, varefter överladclaren 6 dragits fast på motom medelst falstflänsar 22 och fastskruvar 23, och kuggremskivan 9 monterats på remskivorna 8 och 10.
Av figur 2 framgår, att laddluften från överladdaren 6 trycks genom öppningen 7 via tördelningskarrirnaren 5 till motorns insugningskanaler 2. Därvid måste laddluften passera den i figur 1 visade kylanordningen 13, som i figurerna 2 och 3 representeras av hölj ena l6, 17 med de axiella slitsarna 20, 21, i vilka de i figurerna 6, 7 och 8 i detalj visade värmeväxlar- tubema 14, 15 med de utvändiga kylflänsama är inskjutbara. Höljena 16, 17 är på ena sidan tillslutbara medelst två luckor 24, 25 med rörstudsarna 18, 19 och på andra sidan medelst en lucka 26, som bildar en överströmningskanal för kylvätska, som matas in genom rörstudsen 18 och vidare genom fina, axiella kanaler 27 i tubens 14 vägg och därefter tillbaka genom fina, axiella kanaler 28 i tubens 15 vägg och ut genom rörstudsen 19. Tuberna 14, 15 är som nämnts försedda med utvändiga, fina, periferiella kyltlänsar 29. Vid varderaländen av tubema 14, 15 är en O-ring 30, figur 8, anordnad mellan yttersta kylflänsarna 29 och respektive luckor 24, 25, 26 så att kylvätskan leds till kanalema 27, 28 och förhindras att komma i kontakt med kylflänsarna 29.
Den egentliga kylanordningen 13 utgörs av de i figurema 1 och 6-8 visade värme- växlartiiberna 14, 15 mellan vars larneller 29 laddluften strömmar i tubemas tväiriktriing, vilka tuber är kylda av kylvätskan, som strömmar i en sluten krets bildad av kanalerna 27, 28 och kylaren K samt de mellan kylaren och rörstudsarna 18, 19 anslutna, ej visade, slang- förbindningarna. Laddluften styrs i intim kontakt med larnellema 29 genom de tubema om- givande hölj ena 16, 17, som genom slitsarna 20, 21 riktar strömmen av laddluft direkt mot huvuddelen av utloppsöppningarna 3 och indirekt mot de två yttersta öppningarna 3, såsom visas i figurerna 3-5, om så skulle befmnas nödvändigt av utrymmesskäl. Luftfördelningen till alla utloppsöppningarria 3 blir ändå helt likformig. Genom att använda två seriekopplade 514 456 4 värmeväxlartuber 14, 15 blir även temperaturfördelningen hos den kylda laddluften likformig för alla utloppsöppningama 3.
Anordningen enligt uppfmningen är naturligtvis även användbar i kombination med en fórbränningsmotor av V-typ, varvid överladdaren med mellankylaren får placeras mellan cylinderraderna med utloppsöppningaina 3 riktade ät motsatta håll.
Uppfinningen är självfallet inte begränsad till de här visade och beskrivna utfórings- exemplen utan kan modifieras på åtskilliga sätt inom ramen för den i patentkraven definierade uppfinningen. Sålunda kan även andra typer av långsträckta vänneväxlare användas. Vidare kan andra typer av överladdare komma ifråga tex. sådana som drivs av motoms avgaser, även om sådana lösningar är mindre fördelaktiga än de här visade.

Claims (5)

10 15 20 25 30 5 'l 4 4 5 6 Patentkrav 5 . r
1. Anordning vid en förbränningsmotor (1) försedd med en överladdare (6) för kompri- mering av till motorn matad förbränningsluft och en kylanordning (13) för kylning av den komprimerade förbränningsluften medelst en värmeväxlare, som är försedd med tubformade organ (14, 15) som invändigt genomströmmas av ett kylmedium och utvändigt bestryks av den komprimerade förbränningsluften, varvid inloppskanaler (2) till motorns cylindrar är direkt förbundna med de respektive inloppskanalema tillordnade utloppsöppriingar (3) hos en med överladdaren (6) kommunícerande kåpa (4) bildande en fördelningskaminare (5) för den komprimerade förbränningsluften, i vilken fördelningskamrnare (5) värmeväxlarens tub- fonnade organ (14, 15) är anbragta framför åtminstone huvuddelen av utloppsöppningarna (3) och tvärs strömmar av den komprimerade förbränningsluften till utloppsöppningama (3), k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att värmeväxlarens tubformade organ (14, 15) är omgivna av ett med längsgående slitsar (20, 21) försett cylindriskt hölje (16, 17), som bildar en med kåpan integrerad mellanvägg i kåpan genombruten enbart av slitsama (20, 21), genom vilka den komprimerade förbränningsluften är anordnad att passera in i utrymmen mellan de tub- fonnade organen (14, 15) och hölj et och ut ur dessa utrymmen i riktning mot käpans ut- loppsöppningar (3).
2. Anordning enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att kåpan (4) åtminstone vid kylanordningens (13) ena ände är försedd med en öppning genom kåpans (4) vägg, som är anordnad att medge de tubforrnade organens (14, 15) införande i hölj et (16, 17), och som är tillsluten med en lucka (24-26) försedd med tillopp (18) och avlopp (19) för kylmediet.
3. Anordning enligt krav 1 eller 2, k ä n n e t e c k n a d d ä r av, att värmeväxlaren omfattar två parallella, seriekopplade, av kylvätska genomströmmade tuber (14, 15).
4. Anordning enligt något av kraven 1-3, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att värme- växlarens tubformade organ (14, 15) är försedda med utvändiga, tvärgående lameller (29), som sträcker sig radiellt ut till det omgivande höljet (16, 17).
5. Anordning enligt något av kraven 1-4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att den för- delningskammaren (5) bildande kåpan (4) har en vägg med en inloppsöppning (7) för den komprimerade förbränningsluften, mot vilken vägg överladdarens (6) hus med en avlopps- öppning (7) för den komprimerade förbränningsluften är anbragt.
SE9900041A 1999-01-08 1999-01-08 Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare SE514456C2 (sv)

Priority Applications (13)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9900041A SE514456C2 (sv) 1999-01-08 1999-01-08 Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare
MXPA01006945A MXPA01006945A (es) 1999-01-08 1999-12-08 Medios para un motor de combustion que tiene un sobrealimentador.
AU21322/00A AU755550B2 (en) 1999-01-08 1999-12-08 Means for a combustion engine having a super charger
ES99965629T ES2228160T3 (es) 1999-01-08 1999-12-08 Medios para un motor de combustion interna con sobrealimentador.
PCT/SE1999/002292 WO2000040844A1 (en) 1999-01-08 1999-12-08 Means for a combustion engine having a super charger
AT99965629T ATE274138T1 (de) 1999-01-08 1999-12-08 Vorrichtung für eine brennkraftmaschine mit aufladung
BR9916787-5A BR9916787A (pt) 1999-01-08 1999-12-08 Arranjo que pertence a um motor de combustão interna
EP99965629A EP1144821B1 (en) 1999-01-08 1999-12-08 Means for a combustion engine having a super charger
KR1020017008249A KR100586752B1 (ko) 1999-01-08 1999-12-08 과급기를 구비하는 연소 기관 부속 장치
JP2000592527A JP2002534631A (ja) 1999-01-08 1999-12-08 過給機を備えた燃焼エンジン用装置
DE69919583T DE69919583T2 (de) 1999-01-08 1999-12-08 Vorrichtung für eine brennkraftmaschine mit aufladung
US09/869,731 US6604514B1 (en) 1999-01-08 1999-12-08 Means for a combustion engine having a super charger
ZA200103986A ZA200103986B (en) 1999-01-08 2001-05-16 Means for a combustion engine having a super charger.

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9900041A SE514456C2 (sv) 1999-01-08 1999-01-08 Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare

Publications (3)

Publication Number Publication Date
SE9900041D0 SE9900041D0 (sv) 1999-01-08
SE9900041L SE9900041L (sv) 2000-07-09
SE514456C2 true SE514456C2 (sv) 2001-02-26

Family

ID=20414048

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SE9900041A SE514456C2 (sv) 1999-01-08 1999-01-08 Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare

Country Status (13)

Country Link
US (1) US6604514B1 (sv)
EP (1) EP1144821B1 (sv)
JP (1) JP2002534631A (sv)
KR (1) KR100586752B1 (sv)
AT (1) ATE274138T1 (sv)
AU (1) AU755550B2 (sv)
BR (1) BR9916787A (sv)
DE (1) DE69919583T2 (sv)
ES (1) ES2228160T3 (sv)
MX (1) MXPA01006945A (sv)
SE (1) SE514456C2 (sv)
WO (1) WO2000040844A1 (sv)
ZA (1) ZA200103986B (sv)

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FI116802B (sv) * 2002-01-17 2006-02-28 Waertsilae Finland Oy Sugluft arrangemang för kolvmotor
US6923166B2 (en) * 2003-09-30 2005-08-02 Trilogy Motorsports, Llc Supercharging assembly for an internal combustion engine of a motor vehicle
US6976479B1 (en) * 2004-08-10 2005-12-20 Electro-Motive Diesel, Inc. Engine with optimized engine charge air-cooling system
US7200483B1 (en) * 2005-01-13 2007-04-03 High Performance Systems, Llc Controller module for modular supercharger system
US7137384B1 (en) * 2005-01-13 2006-11-21 High Performance Systems, Llc Modular supercharger system
US20060157036A1 (en) * 2005-01-18 2006-07-20 Ekm Engineering, Inc. Positive displacement supercharging apparatus for use in an in-line internal combustion engine and its method of formation
SE528123C2 (sv) * 2005-02-02 2006-09-05 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor i ett fordon
SE528270C2 (sv) * 2005-02-02 2006-10-10 Scania Cv Ab Arrangemang för återcirkulation av avgaser hos en överladdad förbränningsmotor i ett fordon
US7726285B1 (en) * 2005-04-01 2010-06-01 Hansen Craig N Diesel engine and supercharger
DE102005017973B4 (de) * 2005-04-19 2013-08-08 Audi Ag Ladeluftkühler für eine Verbrennungskraftmaschine
DE102005017970B4 (de) 2005-04-19 2014-05-28 Audi Ag Ladermodul für eine Verbrennungskraftmaschine
AT501798B1 (de) * 2005-04-25 2006-11-15 Man Nutzfahrzeuge Oesterreich Aufgeladene brennkraftmaschine
DE102005042396A1 (de) * 2005-09-06 2007-03-15 Behr Gmbh & Co. Kg Kühlsystem für ein Kraftfahrzeug
EP1849989A1 (en) * 2006-04-26 2007-10-31 Daf Trucks N.V. Duct for interconnecting a compressor and an intercooler
FR2908833B1 (fr) * 2006-11-20 2011-06-17 Valeo Sys Controle Moteur Sas Dispositif d'admission de gaz
FR2908832B1 (fr) * 2006-11-20 2011-08-26 Valeo Systemes Thermiques Carter pour echangeur de chaleur
DE102007030464A1 (de) * 2007-06-29 2009-01-08 Volkswagen Ag Saugrohr für eine Brennkraftmaschine
FR2923859B1 (fr) * 2007-11-15 2009-12-18 Valeo Systemes Thermiques Branche Thermique Habitacle Echangeur de chaleur pour circuit d'alimentation en air d'un moteur de vehicule automobile
EP2138702A1 (en) * 2008-06-25 2009-12-30 Magneti Marelli Powertrain S.p.A. Intake system for internal combustion engines
US10202892B2 (en) 2008-11-03 2019-02-12 Edelbrock Corporation Supercharger system for motorized vehicles and related transportation
EP2342461B1 (en) * 2008-11-03 2016-09-21 Edlebrock Corporation Supercharger system for motorized vehicles
DE102009039569A1 (de) * 2009-09-01 2011-03-03 Behr Gmbh & Co. Kg Gaskühler für einen Verbrennungsmotor
US8539769B2 (en) * 2009-10-14 2013-09-24 Craig N. Hansen Internal combustion engine and supercharger
US8813492B2 (en) * 2009-10-14 2014-08-26 Hansen Engine Corporation Internal combustion engine and supercharger
DE102012206121A1 (de) * 2012-04-13 2013-10-17 Behr Gmbh & Co. Kg Anordnung eines Ladeluftkühlers in einem Ansaugrohr
DE102012213165A1 (de) * 2012-07-26 2014-01-30 Behr Gmbh & Co. Kg Frischluftversorgungseinrichtung
US9512804B2 (en) * 2014-01-16 2016-12-06 GM Global Technology Operations LLC Compact packaging for intake charge air cooling

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1371444A (en) 1918-05-14 1921-03-15 Earl H Sherbondy Control for air-delivery cooler for turbo-compressors
US2346463A (en) * 1941-09-23 1944-04-11 Martin Motors Inc Internal combustion engine
US3797562A (en) * 1970-04-29 1974-03-19 Saviem Cooling systems of supercharged diesel engines
DE2059220A1 (de) 1970-12-02 1972-06-08 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Kuehler,insbesondere Ladeluftkuehler fuer Brennkraftmaschinen
US4000725A (en) 1975-03-24 1977-01-04 Cummins Engine Company, Inc. Aftercooler coolant flow control for internal combustion engine
US4237689A (en) * 1978-05-26 1980-12-09 Sampietro Achilles C Internal combustion engines
IT1137820B (it) * 1981-08-06 1986-09-10 Alfa Romeo Auto Spa Sistema per la sovralimentazione di motori a combustione interna per autoveicoli
DE3200689A1 (de) 1982-01-13 1983-07-21 Klöckner-Humboldt-Deutz AG, 5000 Köln Aufgeladene brennkraftmaschine
EP0111487B1 (de) 1982-01-13 1986-12-30 Klöckner-Humboldt-Deutz Aktiengesellschaft Aufgeladene brennkraftmaschine mit ladeluftwärmetauscher
US4565177A (en) * 1983-09-09 1986-01-21 Cummins Engine Company, Inc. Unitized cross tie aftercooler assembly
JPS60164614A (ja) * 1984-02-07 1985-08-27 Nissan Motor Co Ltd 過給機付エンジンの沸騰冷却装置
US5152144A (en) * 1990-09-19 1992-10-06 Cummins Engine Company, Inc. Air to air heat exchanger internal bypass
DE4202077A1 (de) 1992-01-25 1993-07-29 Audi Ag Ansaugverteiler fuer eine brennkraftmaschine
US5316079A (en) * 1993-02-12 1994-05-31 Paccar Inc Integrated heat exchanger
US5974802A (en) * 1997-01-27 1999-11-02 Alliedsignal Inc. Exhaust gas recirculation system employing a fluidic pump

Also Published As

Publication number Publication date
ATE274138T1 (de) 2004-09-15
JP2002534631A (ja) 2002-10-15
KR20010101323A (ko) 2001-11-14
ES2228160T3 (es) 2005-04-01
MXPA01006945A (es) 2004-10-15
SE9900041D0 (sv) 1999-01-08
EP1144821A1 (en) 2001-10-17
US6604514B1 (en) 2003-08-12
SE9900041L (sv) 2000-07-09
BR9916787A (pt) 2001-10-16
ZA200103986B (en) 2002-06-14
DE69919583D1 (de) 2004-09-23
AU755550B2 (en) 2002-12-12
KR100586752B1 (ko) 2006-06-08
DE69919583T2 (de) 2005-09-15
EP1144821B1 (en) 2004-08-18
WO2000040844A1 (en) 2000-07-13
AU2132200A (en) 2000-07-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SE514456C2 (sv) Anordning vid en förbränningsmotor försedd med en överladdare
EP1329610B1 (en) Inlet air arrangement for piston engine
RU137338U1 (ru) Впускной узел в двигателе (варианты)
CN102606346B (zh) 用于废气再循环***的热交换器
SE530034C2 (sv) Kylanordning för ett motorfordon
DE60306219D1 (de) Ladeluftkühler für eine Brennkraftmaschine
US5337724A (en) Intake system for an internal combustion engine with a supercharger
US8112993B2 (en) Arrangement of a charge air cooler in an intake system of an internal combustion engine
SE502371C2 (sv) Anordning vid insugningssystem för förbränningsmotorer
US6871699B1 (en) Engine coolant conduit with integral alternator and exhaust gas recirculation valve
US6363717B1 (en) Exhaust gas duct cooled with water
JP3920077B2 (ja) 過給機付内燃機関の空気冷却器
SE502710C2 (sv) Anordning vid en förbränningsmotors insugningsrör
SE533056C2 (sv) Laddluftkylare för kylning av luft som leds till en överladdad förbränningsmotor
SE458289B (sv) Ventilationsanordning vid en foerbraenningsmotor
SE531599C2 (sv) Arrangemang och förfarande för återcirkulation av avgaser hos en förbränningsmotor
SE510223C2 (sv) Förbränningsmotor med avgasåtercirkulation
US7008175B2 (en) Radiator cooling fan replacement to increase engine efficiency
US5040494A (en) Cooling apparatus for V-type internal combustion engine
WO2001012962A1 (en) Engine coolant crossover assembly
KR20090055234A (ko) 대형 디젤엔진용 트윈 크로즈드 크랭크케이스 벤틸레이션장치
EP3130776B1 (en) Cooling system for an engine disposed within an engine room
KR100478575B1 (ko) 연소기관
DE102005059006A1 (de) Abgasrückführung einer Brennkraftmaschine
SE1150901A1 (sv) EGR-kylare samt förbränningsmotor med en sådan EGR-kylare

Legal Events

Date Code Title Description
NUG Patent has lapsed