SE463552B - Anordning vid lastnings- och lossningsdon, som innefattar ett antal roerliga lyftarmar - Google Patents

Description

463 552 fig 1 visar en schematisk vy av en lyftanordning sedd utmed anordningens längdutsträckning och med lyftarmar visade i olika lägen, fig 2 visar enbart en vy av i anordningen ingáende lyftarmar med tillhörande pàverkningsdomkrafter, fig 3 visar en vy av en lyftarm, pàverkningsdom- krafter och tillhörande lagringar samt spärrorgan, fig 4 visar en vy av lyftarmen med tillhörande pá- verkningsdomkraft spärrad i lyftberett läge, fig 5 visar ett spärrorgans samverkan med en dom- kraftsförbunden svängarm, fig 6 visar en sidovy av en svängarm, fig 7 visar en ovanvy av en svängann, fig 8-ll visar lastningslägen, som möjliggöres att uppnàs medelst en anordning enligt föreliggande uppfinning, fig 12-13 visar indikeringsmedel för delar ingàende i anordningen, och I fig 14 visar en lyftlagringssvängarm samt ett tillhörande armstöd.

En anordning 1 enligt föreliggande uppfinning, som är anordnad att kunna tillämpas vid lastnings- och lossningsdon, sàsom exempelvis lyftkedjor etc 2 och tillhörande lastfästorgan 3, sàsom exempelvis till fästhàl 4 hos containrar 5 eller annan last förbindbara kopplingsdelar 3, innefattar ett antal rörliga lyftarmar 6, 7, som är förbundna med páverkningsbara rörelse- pàverkningsdomkrafter 8, 9. Enligt uppfinningen är sagda domkraf- ters infästning 10, 11 till avsett fästställe 12, 13 rörlig.

Enligt föreliggande uppfinning uppnàs sagda rörlighet av att infästningen bildas av en rörlig svängarm 14, 15, som i lyftläge är anordnade att stödjas upp av ett stöd 16, 17 beläget pá samma sida A, B av lyftarmen 6, 7, som lasten 5 lyftes av.

Sagda lyftarmar 6, 7, som är belägna pà inbördes avstánd fràn varandra sett utmed längdutsträckningen hos ett fordon F eller annat föremàl, som uppfinningen tillämpas vid, är anordnade att samverka parvis med varandra för att kunna hantera last sidledes i förhållande till ifrågavarande fordon etc F och kan vara anordnade flyttbara relativt varandra sett utmed for- donets etc längdmedelplan 18 för att passa den last, som hanteras mellan de parvisa lyftarmarna 6, 7. Företrädesvis är sagda lyft- 463 552 armar 6, 7 av teleskopiskt slag, sa att de kan förlängas mellan indraget läge I resp fullt ustkjutet lyftläge II, sàsom visas pà exempelvis fig 2, och kan invändigt uppvisa en pà ritningarna icke visad dubbelverkande fluidumdriven tvàstegscylinder, som vid driftspáverkan möjliggöres att förlänga resp draga samman sagda lyftarmar 6, 7 till önskad längd och avsedda lägen I, II, III.

Till vardera sidan A, B av resp via svängled C svängbart lagrade lyftarm 6, 7 är kopplad en fluidumpäverkbar domkraft 8, 9, sàsom ovan sagts, och som med resp yttre änden 8A, 9A är svängbart sammankopplad med lyftarmen 6, 7 och med inre änden 8B, 9B är uppburen av en till fordonet ifràga F infäst svängbart lagrad svängarm 14, 15. De sagda lagringssvängarmarna 14, 15 är lagrade svängbara till fordonet F via fasta lagringar 19, 20. Sagda lagringssvängarmar 14, 15 är anordnade att kunna spärras i fasta lagringslägen X, Y vid den sida A, B av lyft- armarna 6, 7, där lyftning av last avses utföras.

Spärrorgan 21, 22 av lämpligt slag finnes därvid anordnat att spärra sagda lagringssvängarm 14, 15 i lyftläge och företrädesvis är parvisa spärrorgan 21, 22 anordnade att vid önskade tillfällen kunna sammankopplas med endera av i samma domkraftspar 8, 9 ingáende lagringssvängarm 14, 15 i samband med lastlyft.

Sagda lagringssvängarmar 14, 15 bildas lämpligen av i riktning 23, 24 bort, sett fràn svänglagringarna 19, 20, av- vinklade företrädesvis dubbelkopplade armdelar 14A, 14B; 15A, l5B och som vid ändarna 25A av en exempelvis mellanbelägen domkrafts- lagring 25 uppvisar passande till exempelvis skàlformad spärrmot- tagningsdel 16A, 17A lämpad lagringsdel för lagringsmottagning av en svängarm 14, 15 i nedsvängt lyftläge X; Y.

De sagda lagringsstöden 16, 17, som lämpligen upp- bäres av fordonet F, sàsom ovan beskrivits, är samverkbara med sagda lagringssvängarmar 14, 15, när lyftarmarna 6, 7 hàlles svängda till avsedda lyftlägen X, Y och utgöres företrädesvis av i riktning uppàt öppna hakar eller liknande skálformade stöd.

De sagda spärrorganen 21, 22 bildas lämpligen av parvisa spärrar, vilka är anordnade att röra sig tillsammans med i motsatt riktning 23, 24 frán varandra och med desamma samman- kopplade utgående kolvstänger 26, 27 genom paverkan av desamma i önskad riktning. En mittbelägen pàverkningscylinderkolvanordning 28, fràn vilken de bàda kolvstängerna 26, 27 utskjuter i diamet- 463 552 ralt motsatt riktning fràn varandra är anordnade att pâverkas att förskjuta sagda kolvstänger 26, 27 i endera riktningen 23, 24, sà att sammankopplat spärrorgan 21, 22 kommer till spärringrepp med någon av sagda pà var sin sida om fordonet F belägna lagrings- svängarmarna 14, 15 innan lyftning av last 5 kan komma ifràga pà samma sida A, B om fordonet F, som spärrning av arm 14, 15 àstad- kommits. Således är med avsedd lagringssvängarm 14, 15 samverkbar spärr 21, 22 anordnad att i beroende pà sagda kolvanordnings pá- verkan utskjutas i endera riktningen 23, 24 och samverka med pà motsvarande sida A, B av lyftarmarna 6, 7 belägna svängarmar 14, 15.

Sagda spärrorgan 21, 22 kan utgöras av förskjut- bara tappar, som i spärrläge X; Y kan mottagas av passande urtag- ning 29, 30, som exempelvis kan bildas i en mellan armdelarna 14A, 14B; 15A, l5B belägen fast muff 31, 32.

Funktionen av anordningen 1 enligt uppfinningen torde ha förstàtts med anledning av vad som ovan beskrivits, men kortfattat kan lyft- och lossningsanordningen 1 beskrivas fungera enligt följande: När rätt avstànd L sett i fordonets längdrikt- ning ställts in för de báda lyftarmarna 6, 7, vilket kan ske pà känt sätt, sà att fordonets ram R förlänges eller skjutas samman till avsedd önskad fordonslängd, kan de parvisa lyftsvängarmarna 6, 7, vilka är anordnade att pàverkas individuellt oberoende av varandra, páverkas att svängas i riktning 33, 34 frán lämpligen normalt uppàtriktat viloläge I, i vilket läge I resp arm 6, 7 hàlles indragen, sásom visas exempelvis i fig 2, àt endera sidan A, B beroende pà vilken sida lyftning av last avses ske. Sagda svängning av lyftarmarna 6, 7, vilken pàverkan kan ske fràn en gemensam företrädesvis lätt bärbar fjärrkontroll 35, som star i förbindelse med lastanordningen 1 via reglerledningar etc 36, àstadkommes genom påverkan av domkrafterna 8, 9 vid resp lyftarm 6, 7, sà att dessa förlänges resp drages samman beroende i vilken riktning 33, 34 man önskar de skall svänga. Spärranordningen S. mäste emellertid efter svängning av lyftarmarna 6, 7 páverkas sà, att endera av lagringssvängarmarna 14, 15 spärras i lyftarmens ena svängändläge X, Y, pá den sida A, B av fordonet etc F, som lyftning- och lastningsarbete medelst anordningen 1 avses ut- föras, d v s pà sidan A vid svängning av lyftarmen i riktningen 33, varvid lagringssvängarmarna 14 spärras, och att motsvarande arm 15 spärras vid svängning av lyftarmarna 6, 7 i andra rikt- 465 552 ningen 34 till ändläget Y.

Genom att påverka lyftarmarna 6, 7 att inställas i önskad längd, så att last 5 kan kopplas samman med sagda armar 6, 7 via exempelvis lyftkedjorna 2 och lyftkrokar etc 3 kan lasten 5 vid påverkan av svängdomkrafterna 8, 9 i olika grad lyftas från exempelvis marken M eller annan uppställningsplats till annan önskad uppställningsplats, som kan nås från anordningen l medelst lyftarmarna 6, 7. Exempelvis kan containrar 5 staplas på båda sidorna A, B av fordonet F eller uppställas på fordonet F, såsom visas på ritningarna i fig l. Vid påverkan av domkrafterna 8, 9 svänges dessa kring sina nedre svänglagringar 25 till önskad vinkel Z. Vid transport av last uppsvänges lyftarmarna 6, 7 att peka rakt upp och vid lastnings- och lossningsarbete på andra sidan B av fordonet påverkas domkrafterna 8, 9 att förlängas resp dragas samman för att svänga lyftarmarna 6, 7 åt sagda håll B.

Förlängning av lyftarmarna 6, 7 sker medelst dess sagda till- hörande lyftarmsdomkrafter 8, 9. Vid fullt utsvängda lyftarmar 6, 7 vilar domkraftslagringsdelarna 25A i tillhörande lagringsstöd 16, 17 på resp sida A, B av fordonet F.

Anordningen l kan även tillämpas vid annan lyftplats än ett fordon F, exempelvis en lastterminal, där man önskar kunna hantera last för att flytta den till resp sida av anordningen l utan omställning av last.

För att säkerställa anordningens säkra funktion kan kännare 37, 38 vara anordnade som avkännare för olika delars lägen. Exempelvis kan kännare 37 vara anordnade för att avkänna spärrorganens ändlägen, så att exempelvis hydraulkretsen till lastningsanordningens 1 lyft spärras innan sagda spärrändläge uppnås, exempelvis genom kontakt med ett anslag 39, 40 på en kolvaxel 26, 27 resp på en lagringssvängarm 14, 15.

För att vidare försäkra att fordonet etc F ej tippar vid lasthanteringen kan stödben 41, 42, 43; 44 vara anord- nade att stödja upp fordonet F vid lyftning av tung last 5.

Exempelvis kan bakre varandra korsande teleskopiskt längdförän- derliga stödben 41, 42 vara anordnade vid ett fordons bakre ände FA och raka ståndarliknande teleskopiska främre stödben 43, 44 kan vara anordnade vid ett fordons främre ände FB. Påverkan av sagda stödben 41-44 kan ske på känt sätt, företrädesvis även via hydrauliskt pàverkbara kolvcylindrar, såsom resten av anordningen företrädesvis drives med.

Uppfinningen avser sáledes en anordning l vid lastnings- och lossningsdon, som innefattar ett antal vid ett fordon F eller annat föremàl via svängled C svängbart lagrade rörliga lyftarmar 6, 7 och av desamma uppbärbara lyftfästorgan 2, 3, som är förbindbar med avsedd last 5 med till vardera sidan A, B av en ifrågavarande svängbart lagrad lyftarm 6, 7 kopplad pà- verkbar rörelsepàverkningsdomkraft 8, 9.

Enligt föreliggande uppfinning är den avsedda anordningen utformad sá: A) att resp rörelsepàverkningsdomkraft 8, 9 är uppburen av en till fordonet F infäst lagringssvängarm 14, 15.

Därigenom möjliggöres för rörelsepáverkningsdom- krafterna 8, 9 att inställas i gynnsamt och lämpligt läge för pàverkan av lyftarmarna 6, 7 pà avsedd sida A resp B av fordonet F ifrága.

B) resp lagringssvängarm 14, 15 är anordnad att i lyftläge X; Y stödjas upp av av fordonet F uppburet lagringsstöd 16, 17 som är beläget pà samma sida A, B av lyftarmen 6, 7, som lasten lyftes. Därigenom möjliggöres att effektivt stödja upp resp lagringssvängarm 14, 15, som är i utsvängt läge för lyft- samverkan med pà samma sida belägen rörelsepàverkningsdomkraft 8, 9 resp lyftarm 6, 7.

Slutligen är anordningen enligt föreliggande upp- finning anordnad sà: C) att spärrorgan 21, 22 finnes, som är anordnat att spärra sagda lagringssvängarm 14, 15 i lyftläge X; Y.

Därigenom möjliggöres att spärra ifrågavarande i avsett lagringsstöd 16, 17 pà avsedd lasthanteringssida A, B upp- buren lagringssvängarm 21, 22, sä att tippning av fordon med last förhindras pà grund av armarnas oavsiktliga uppsvängning.

Uppfinningen är ej begränsad till det ovan beskrivna och pà ritningarna visade utföringsexemplet, utan kan varieras inom ramen för patentkraven, utan att uppfinningstanken fràngás.

Claims (7)

465 552 P a t e n t k r a v

1. l. Anordning (l) vid lastnings- och lossningsdon, som innefattar ett antal till ett fordon (F) eller annat föremàl via svängled (C) svängbart lagrade rörliga lyftarmar (6, 7) och av desamma uppbärbara lyftfästorgan (2, 3), som är förbindbara med avsedd last (5) med till vardera sidan (A, B) av en ifràgavarande svängbart lagrad lyftarm (6, 7) kopplad pàverkbar rörelsepàverk- ningsdomkraft (8, 9), kännetecknad därav, att resp rörelsepàverk- ningsdomkraft (8, 9) är uppburen av en till fordonet (F) infäst lagringssvängarm (14, 15), som är anordnad att i lyftläge (X: Y) stöjdas upp av av fordonet (F) uppburet lagringsstöd (16, 17), som är beläget pà samma sida (A, B) av lyftarmen (6, 7), som lasten (5) lyftes, varvid spärrorgan (21, 22) finnes, som är anordnat att spärra sagda lagringssvängarm (14, 15) i lyftläge (X: Y).

2. Anordning enligt patentkrav l, kännetecknad därav, att sagda spärrorgan (21, 22) är anordnat att sammankopplas med endera av i samma domkraftspar (8, 9) ingàende svängarm (14, 15).

3. Anordning enligt något av ovan angivna patentkrav, kännetecknad därav, att pà avstánd (L) fràn varandra belägna lyftarmar (6, 7), sett utmed ett fordons längdutsträckning, är anordnade att parvis samverka med varandra för att hantera last (5) sidledes (A, B) i förhållande till ifrågavarande fordon (F), varvid en fluidumpàverkbar domkraft (8, 9), som med resp yttre änden (8A, 9A) är sammankopplad med lyftarmen (6, 7) och med inre änden (8B, 9B) är uppburen av en till fordonet (F) infästad svängbart lagrad svängarm (14, 15) är kopplad mellan ifrága- varande lyftarm (6, 7) och fordon (F).

4. Anordning enligt patentkrav 3, kännetecknad därav, att lagringssvängarmarna (14, 15) är lagrade svängbara till for- donet (F) via lagringar (25), som, när lyftarmarna (6, 7) hàlles svängda till avsedda lyftlägen (X, Y), kunna spärras i fasta lagringslägen vid den sida (A, B) av lyftarmarna (6, 7), där lyftning avses utföras. 463 552

5. Anordning enligt patentkrav 4, kännetecknad därav, att sagda lagringssvängarmar (14, 15) bildas av fràn fordons- svänglagringarna (19, 20) avvinklade dubbelkopplade armdelar (14, 15), som uppvisar med avsett spärrorgan (21, 22) samverkbar spärrmottagningsdel (29, 31; 30, 32).

6. Anordning enligt nàgot av ovan angivna patentkrav 3-5, kännetecknad därav, att av fordonet (F) uppburna lagrings- stöd (16, 17) är samverkbara med sagda lagringssvängarmar (14, 15) när lyftarmarna (6, 7) hàlles svängda till avsedda lyftlägen (X, Y), och utgöres företrädesvis av i riktning uppàt öppna hakar (16, 17).

7. Anordning enligt nàgot av ovan angivna patentkrav, kännetecknad därav, att spärrorgan (21, 22) bildas av frán en mittbelägen pàverkningscylinderkolvanordning (28), i motsatt riktning (23, 24) fràn varandra utgàende kolvstänger (26, 27), som är anordnade att pàverka med desamma sammankopplade, med avsedd lagringssvängarm (14, 15) samverkbar spärr (21, 22), och vilka spärrar (21, 22) är anordnade att i beroende pà sagda kolv- anordnings (28) påverkan utskjutas i endera riktningen (23, 24) och samverka med pà motsvarande sida (A, B) av lyftarmarna (6, 7) belägna svängarmar (14, 15).,