SE463303B - Fordonsratt med gaskudde - Google Patents

Description

10 15 20 25 30 35 J* CJ \ C: J (JJ CI' L, l N Vid en kollision uppblåses SRS-enhetens gassäck hastigt. var- efter den töms på gas under energiupptagning, när den trycks ihop under den âkandes tyngd och gasen i säcken pressas ut genom hål i säcken. Vid högre krockhastigheter kan det i slut- skedet av kollisionsförloppet inträffa att den åkande trots närvaro av gassäcken slår i ratten och i beroende av hur stor resterande rörelseenergi den åkande har kan rattringen samt SRS-enheten orsaka skador.

Syftet med föreliggande uppfinning är att åstadkomma en for- donsratt av i inledningen angivet slag, genom vilken det är möjligt att reducera skadeverkningarna i samband med en kolli- sion, vid vilken den energiabsorberande säcken inte förmår absorbera tillräckligt medrenergi för att förhindra rattislag.

Detta uppnås enligt uppfinningen genom att gaskuddeanordningen är fast förbunden med rattcentrum via en från rattcentrum upp- skjutande, från rattkransen och dess förbindelseelement med rattcentrum skild och så formad bärare, att bäraren vid viss tryckbelastning av gaskuddeanordningen kan deformeras för att medge av förskjutning av rattkransen oberoende förskjutning av gaskuddeanordningen mot rattcentrum.

Genom utförandet enligt uppfinningen är det möjligt att inordna en gaskuddeanordning i den kedja av komponenter i en styrinrättning, i vilken genom bestämd dimensionering och for- mgivning av komponenterna ett avsiktligt deformationsförlopp med åtföljande styrd energiupptagning kan uppnås.

Uppfinningen beskrives närmare under hänvisning till på bifo- gade ritningar visade utföringsexempel. där fig. 1 visar en perspektivisk röntgenvy av en schematisk framställd fordons- ratt med en ännu icke monterad gaskuddeanordning, fig. 2 en vy motsvarande fig. 1 med gaskuddeanordningen monterad och fig. 3 en vy motsvarande fig. 2 efter förarislag i samband med kolli- síon.

Den i figurerna visade ratten 1 har en rattkrans 2. bestående av en av ett folieöverdraget skumplasthölje 3 omgiven stålring 10 15 20 25 30 35 3 463 šüš 4. Ringen 4 är via ekrar 5 förbunden med ett rattcentrum i form av ett nav 6. vilket är monterad på en rattaxel 7. Ekrar- na 5 är på känt sätt dimensionerade och formade för att defor- meras vid viss belastning av rattkransen 2 och därmed absor- bera energi och innefattar för detta ändamål metallband 8, vilka är bockade vid 9 för att kunna veckas vid belastning.

Ekrarna 5 är liksom kransen 2 omgiven av det folieöverdragna skumplasthöljet 3.

En generellt med 10 betecknad gaskuddeanordníng, vilken kan vara av den i och för sig kända typ. som går under beteck- ningen SRS-enhet, är monterad centralt i ratten. I enlighet med uppfinningen är enheten 10 förbunden direkt med navet 6 under förmedling av fyra i huvudsak i Z-form bockade metall- band ll. vilka är förbundna med varandra parvis medelst ett par metallremsor 12, som i sin tur bildar fästen för enheten 10.

Såsom framgår av figurerna uppnås med det beskrivna arrange- manget en gaskuddeinstallation. som vad beträffar sin infäst- ning är helt frikopplad från rattkransen 2 och rattekrarna 5.

Detta betyder att förloppet vid en kollision. som leder till förarislag i ratten, resulterar i en kontrollerad deformation med åtföljande energiupptagning oavsett om föraren först slår i rattkransen 2 eller gaskuddeanordningen 10. I fig. 3 illust- reras formen hos rattekrarnas och gaskuddeanordningens metall- band 8 resp. ll efter förarislag i ratten. Figuren visar slut- resultatet efter förloppet vid en kollision, som resulterat i att både rattkransen 2 och gaskuddeanordningen 10 belastats så kraftigt, att rattekrarnas 5 metallband 8 och enhetens 10 metallband 11 deformerats. Oberoende av om föraren träffar rattkransen 2 eller gaskuddeanordningen 10 först erhålles ett kontrollerat förlopp. vid vilket banden 8 och ll fungerar som energiupptagare både i serie och parallellt med varandra.

Inom ramen för uppfinningen kan även andra deformerbara organ än bockade metallband utnyttjas för fixering av gaskuddeanord- ningen vid rattcentrum. Exempelvis kan en metallbälg anordnas mellan rattcentrum och gaskuddeanordningen.

Claims (5)

10 15 20 25 30 ..§. 'V\\ (_, J CT, a:- Patentkrav

1. Fordonsratt, innefattande ett rattcentrum, en rattkrans, element, som förbinder rattkransen med rattcentrum, samt en med rattcentrum förbunden gaskuddeanordninq med gasgenerator, k ä n n e t e c k n a d av att gaskuddeanordningen (10) är fast förbunden med rattcentrum (6) via en från rattcentrum uppskjutande. från rattkransen och dess förbíndelseelement med rattcentrum skild och så formad bärare (ll), att bäraren vid viss tryckbelastning av gaskuddeanordningen kan deformeras för att medge av förskjutning av rattkransen oberoende förskjut- ning av gaskuddeanordníngen mot rattcentrum.

2. Fordonsratt enligt krav l, k ä n n e t e c k n a d av att bäraren är bildad av ett antal konsoler (11), som sträcker sig uppåt från rattcentrum (6).

3. Fordonsratt enligt krav 2, k ä n n e t e c k n a d av att konsolerna (11) är bildade av bockade metallband, som vid viss belastning kan veckas för att medge förskjutning av gaskudde- anordningen (10).

4. Fordonsratt enligt något av krav 1-3. k ä n n e t e c k - n a d av att nämnda element, som förbinder rattcentrum (6) med rattkransen (2). bildar från gaskuddebâraren skilda ekrar (5), som vid viss belastning av rattkransen kan deformeras för att medge förflyttning av rattkransen relativt rattcentrum oberoende av gaskudden (10).

5. Fordonsratt enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d av att ekrarna (5) innefattar bockade metallband (8), som vid viss belastning av rattkransen (2) kan veckas under förskjutning av rattkransen mot rattcentrum (6). |V