SE449417B - Hoberedningsmaskin samt sett att astadkomma olika onskade rorelser hos refspinnarna vid en hoberedningsmaskin - Google Patents

Description

20 25 30 \\* \\ 449 417 2 armarnas axel, då höspridningen äger rum med orörlíga mot mar- ken riktade räfspinnar.

Den tid, som krävs, för att koppla om maskinen men framför allt de kostsamma anordningar, som erfordras för maskinens omställ- ning, medför avsevärda utgifter.

Därtill kommer att pinnarmarna genom att svänga upp och svänga runt, åstadkommer inklämníngsställen, vilka vid maskinens om- ställning leder till olyckor.

En i DE-B 1.960.354 visad konstruktion innefattar en Fast styr- bana, som kan göras overksam genom en isärbringning av nämnda styrytor. Härvid blir det nödvändigt att spärra räfspinnarna mot vridning i ena inställningsläget. Denna konstruktion är dessutom komplicerad och till Följd därav dyr och känslig för driftstörningar.

DK-A 127 661 visar även den en konstruktion med en styrhana he- gränsad av tvä motstående styrytor, är ledförsedd och som är uppdelad i två inställbara ledförbundna bandelar. I uppfällt lä- ge ändrar räfspinnarna läge och i nedfällt läge står de stilla.

I nedfällt läge spärrar den krökta styrytan i ledområdet själva styrbanan och hela styrbanan måste då kopplas om till att rotera med räfspinnarna. Detta ger en komplicerad och känslig konstruk- tion med många rörlíga delar.

En dylik konstruktion uppvisar en kort livslängd, eftersom styr- rullarna i anslutning till pinnarmarna hela tiden tvångsstyrs i den slutna styrbanan.

Syftet med uppfinningen är därför att undanröja nämnda brister hos känd teknik och åstadkomma ett Förbättrat sätt För omställ- ning av räfspinnarnas höjdinställning.

Ett ytterligare syfte med uppfinningen är att eliminera de nämn- da bristerna hos tidigare konstruktioner och åstadkomma en mas- kin, som betingar lägre framställninqskostnader och med vilken V1 10 20 50 449 417 3 man gendm manövrering av ett omställningsorqan kan ställa in alla pinnarmarna i önskat läge.

Enligt uppfinningen uppnås detta syfte genom det i patentkra~ veta l kännetccknandc del angivna sättet. En maskin för utövandet av sättet är enligt uppfinningen utformad i enlighet med den kän- netecknande delen av patentkravet 4.

Genom motsvarande ändring och låsning av den andra styrbanans relativa läge i förhållande till den första styrbanan kan hö- vändningsmaskinen snabbt och enkelt överföras från ett drifts- tillstånd till ett annat. När höet skall läggas i strängar, lå- ses den andra styrbanan i det overksamma läget, i vilket den med- ger en vridning av pinnarmarna för upplyftning av räfspinnarna, och för spridning av höet låses den andra styrbanan i det verk- samma läget, i vilket den hindrar en vridning av pinnarmarna och därmed en upplyftning av räfspinnarna.

Enligt en särskilt ändamålsenlig utföringsform av uppfinningen är en första och en andra styrarm förenade i en vevliknande kon- struktionsdel och den första och andra styrbanan uppvisar olika diametrar.

Uppfinningens grundtanke kan förverkligas på så sätt, att den andra styrbanan ligger i ett plan, som bildar rät vinkel med räfshjulets rotationsaxel och är inställbar i rotatíonsaxelns längdriktning. ßenom denna åtgärd kan det axiella avståndet mel- lan de båda styrbanorna varieras, så att de åstadkommer respek- tive hindrar en vridning av pinnarmarna och därmed cn upplyft- ning av räfspinnarna.

Men uppfinningens grundtanke kan även förverkligas på så sätt, att sta den andra styrbanan är utformad identiskt lika med den för- styrbanan och är vridbar mot räfshjulets rotationsaxel. Ge- nom denna åtgärd kan fasskillnaden mellan den första och den an~ innlüllas, så att de åstadkommer respektive hind- dra slyrhnnan rar en vridning av pinnnrmarna och därmed en upplyftning av räfspinnarna. 10 15 20 30 35 449 417 4 Avser man att ställa in den andra styrhnnnn i rotntionsnxelns längdriktning, kan man enligt uppfinningen i stället för de fjäd- rar, som gör, att styrspakarna griper in i den första styrbanan, använda ett annat stopporgan, d v s man kan ersätta den genom fjäderbelastningen åstadkomna form- och kraftbetingade styrnin- gen med en rent formbetingad. Detta kan uppnås exempelvis med hjälp av en skiva, varvid rullarna på styrspakarna löper mellan skivan och styrbanan.

Lämpliga vidareutvecklingar av uppfinningen framgår av underkraven.

Ytterligare fördelaktiga detaljer och kännetecken beträffande upp- finningen framgår av följande beskrivning samt av ritníngarna, till vilka uttryckligen hänvisas i fråga om alla i texten icke be- skrivna detaljer. På ritningarna är Fíg. l en vertikal längdsektionsvy genom en hövändningsmaskín med ställbart styrorgan, 2 en variant av fig. 1, " 3 en vertikal längdsektionsvy genom en maskin enligt fig. l i mot marken öppet utförande, " 4 en längdsektíonsvy genom en annan utföringsform av en hövändningsmaskin med ställbart styrorgan, " 5 en längdsektionsvy genom en hövändningsmaskin liknande den i fig. l men utrustad med en vridningsinställbar styrínrättning, " 6 en schematisk vy av styrinrättningen enligt fig. 5, " 7 en alternativ utföringsform till fig. 5, " 8 en vy liknande den i fig. 1 men visande en varierad utföringsform av styrinrättningen, “ 9 en schematisk vy av en räfspinnanordning, " 10 en vy liknande den i fig. l men visande ytterligare en varierad utföringsform av styrinrättningen, " ll en vy liknande den i fig. 5 men med en varierad utfö- ringsform av styrinrättningen, " 12 en vy liknande den i fig. l men där lagringen av pinn- armarna är vridbar, " 13 en vy liknande den i fig. 2 men enligt vilken lagrin- \;1 lÜ 15 20 30 35 449 417 5 gen av pinnarmarna är vridbar, en vy liknande den i fig. 8 men med vridbar lagring av pinnarmarna, en vy liknande den i fig. 4, där dock lagringen av pinnarmarna år vridbar, stället för de fjäderbelastade styrspakarna en rent formbetingad en vy liknande den i fig. 13, varvid i styrning medelst en skiva har tillämpats, och en vy liknande den i fig. 16 med med ett mot marken öppet hjulnavshus eller hjulnavskåpa. 1 fig. l har en hövändningsmaskin l en övre lagerskål 3, som är fäst vid en på marken körbart uppstöttad vertikal axel 2, och som med en icke visad trepunktssläpanordning är förenad med en traktor. Inskruvat i den övre lagerskålen 3 är ett styror- gan 4, som med en kil 5 garderar båda delarna mot ömsesidig snedvridning. Den övre logerskålen 3 och styrorganet 4 bildar en plan frontyta 6, på vilken vridbart stöder en ringfläns 7 Med en vev 9 drivs den ihåliga axeln 8. på vilken ett tallrikshjul ll, som är i kontakt med ett koniskt kugghjul 12 på en drivaxel 13, på en ihålig axel 8.

Styrorganet 4 har en skuldra 10, är vridbart uppstöttat. Drivaxelns 13 lagring befinner sig i en halsformad ansats 14 på den övre lagerskålen 3.

Tallrikshjulets ll lagring består lämpligen av ett axiellt och ett radiellt belastningsbart rullager, som självfallet kan er- sättas med ett rullager, som upptar både axiella och radiella belastningar. På undersidan av tallrikshjulet ll är ett räfs- hjulnav 15 fastgjort med skruvar 16 (streckprickad linje). Rafa- hjulnavet uppvisar i detta fall en skålliknande form och bildar med den övre lagerskålen 3 ett slutet lagerhus 17, som skyddar driv- och styrdelarna mot smuts och främmande Föremål. Genom att bygga in tätningar vid lagerställen l9, 29 för tallrikshju- let ll och räfshjulnavet 15 kan man förse ett inre rum l8 med ett smörjmedel, så att på pinnarmar Zl fastgjorda rullar 22, 23 vid sitt rörelseförlopp doppas i smürjmedlet. Den ihåliga axeln 8 är försedd med en gänga 24, vilken sträcker sig från la- gerstället 20 in i styrorqancts 4 cylindríska urborrning. Genom 10 20 25 30 35 449 417 6 den ihåliga axeln 8 förlöper i vertikal riktning axeln 2 som gu är genomförd inom området för den ihåliga axelns ändar och som i och för maskinens justering i höjdled vid sin nedre ände upp- visar på avstånd från varandra anordnade borrhål 26, genom vilka samt den ihåliga axeln är förd en icke visad dorn.

Nedanför denna anordning är ett stödhjul 25, som är vridbart kring en vertikal axel, fastsatt på axeln 2. Stödhjulet 25 är säkrat genom en stegvis utvidgad stångände 27 och en säkringa- ring 28, som hindrar stången eller axeln 2 från att sjunka ned i en genom svänghållaren 20 bildad hylsa 30.

I fig. l är hövändningsmaskinen inställd för att lägga höet i strängar; denna Funktion förklaras närmare nedan.

En på gängen 24 på den ihåliga axeln 8 påskruvad gänghylsa 31 intar det översta läget, d v s dess fläns 32 ligger an mot en tillbakaflyttad frontsída 33 hos styrorganet 4, och är säk- rad mot vridning genom en pinne 34, som är genomförd den ihåli- ga axeln.

Genom vevens 9 manövrering förskjuts följaktligen hylsan 31 en- dast i vertikal riktning. Pinnarmarna 21 är vridbart lagrade i lagergenomföríngar 35 i räfshjulnavet 15, varvid lagergenomfö- ringarna för Förlängning av deras lagring är förstärkta med la- gerbussninqar 36. 37 och 38 fastsatta, Enligt fig. l är dessa styr- Vid pinnarmarnas Zl inre ändar är styrarmar som åstadkommer pinnarnas styrning. spakar utformade som dubbelarmar 46, d v s deras armar 39, 4D bildar med varandra en vinkel, som är mindre än 900. Det med den övre lagerskålen 3 fast förbundna styrorganet 4 uppvisar en öppen styrbana 41, vars glidyta är riktad nedåt och förlöper på konstant avstånd kring axeln 2. Medelst fjädrar 42 mot styr- banan 41 pressade rullar 22 åstadkommer, att räfspinnarna på pinnarmarna Zl vid räfshjulnavets 15 rotation genom styrnin- gen lyfts från och svängs tillbaka mot marken, vilket erfordras, för att höet skall läggas i strängar. De för trycket mot styr- bannn använda fjädrarna 42 är skjutna på pinnarmarna 21 och Un l0 20 25 30 449 417 7 griper med sina hakliknande ändar 43 respektive 44 om en plåt 45 på räfshjulnavet 15 respektive en arm 39, 40 på dubbelspaken 46. 0m emellertid maskinen skall ställas om till spridning av höet, skjuts gänghylsan 31 genom vridning av den ihåliga axeln 8 med veven 9 nedåt, så att dubbelarmen 46 ändrar sitt läge till det med den streckprickade linjen markerade läget, d v s de För erhållande av en hösträng använda styrarmarna 37 lösgörs från styrbanan 41 och berör på sin höjd denna bana i dess nedre om- råde. Detta läge för dubbelarmen 46, vilken håller räfspinnar- na riktade mot marken, motsvarar den visade framställningen på högra sidan om axeln 2 i fig. l. Lämpligen bestäms detta ne- dersta läge för gänghylsan medelst ett anslag (icke visat).

I Fig. 2 visas en hövändningsmaskin, som utgör en variant av utförandet enligt Fig. l. I stället för en gänghylsa har man här för att låsa fast räfspinnarna anbragt en glidhussning 51, som förflyttas på en rörformig del 52 av ett med en övre la- gerskål 54 Fast förbundet styrorgan 5}¿ Glidbussningen 51 För- skjuts i vertikal riktning med hjälp av en spak 55, vilken är lagrad i den övre lagerskålen 54. För detta ändamål är glid- bussningens Frontsida 56 Försedd med minst två mittemot va- randra belägna stänger 57, som förlöper genom styrorganet 53 i vertikal riktning och som båda vid sin övre ände uppvisar ett stånghuvud 58, nom en slits 60 i spaken 55. Den med hcldragna linjer visade vars gemensamma stift 59 sträcker sig ge- anordningen åskådliggör maskinen i läge för läggning av höet i strängar, medan den streckprickade utföringsformen åskådliggör maskinen, när den breder ut höet.

För att låsa maskinen i de förekommande lägena är en icke vi- sad dorn införd genom urtagningar 61, 62 på spaken 55 och ett liv 63.

I Fig. 3 visas en hövändningsmaskin enligt fig. J med den skillnaden, att räfshjulnavet 7l är öppet mot marken.

Denna utföringsform har den fördelen, att den är enklare att tillverka och väger mindrefl 10 20 30 35 449 417 8 Hövändningsmaskin enligt fig. 4 innehåller en alternativ lös- ningsmöjlighet till de föregående figurerna, nämligen med den skillnaden, att det huvformiga räfshjulnavet 81 roterar kring en med maskinramen B2 fast förbunden vertikal, statio- när axel 83 och drivs med hjälp av en remskiva 84, som är fastsatt på räfshjulnavets 81 hals 85. 1 halscns inre befin- ner sig räfshjulets 86 lagring, vilken upptar både vertikala och radiella krafter. Vid räfshjulnavets nedre kant är anord- nade lagergenomföringar 87 för pinnarmarna 21, vilka i analo- gi med de föregående utföringsformerna under fjädrarnas 42 anliggningstryck påverkas av styrbanorna 41, 47 att ändra sitt svängningsläge. För detta ändamål är ett styrorgan 88 fastgjort vid axeln 83, medan styrskivans 89 plana styr- bana 47 är förskjutbart anordnad på axeln 83. Vid höspridnin- gen förskjuts styrskivan 89 medelst en spak 90, som är lagrad i en på axeln 83 fäst slid 91, nedåt till ett anslag, åtmin- stone så att de för räfspinnarnas svängstyrning erforderliga rnllarna 22 nätt och jämnt berör styrbanans 41 djupaste stäl- le. För att överföra omställningsrörelsen förenar en stång 92 spaken 90 med styrskivan 89. De streckprickade linjerna anger den vid höspridningen erforderliga ställningen av spaken 90 och styrskivan 89.

Vid en hövändningsmaskin enligt fig. 5 skall omställningen av maskinen från stränglöggning till spridning av höet härledas på ett annat sätt. En i sin helhet med 101 bctecknad hömaskín uppvisar en med en traktor förenad kåpdel 102, i vilken före- finns en lagring 103 för en drivaxel 104 med ett koniskt kugg- drev 105. Styrorganet 107 är fastskruvat vid kåpdelen 102 och medelst en kil 106 säkrat mot vridning, vilket styrorgan över- tar lagringen 108 av tallríkshjulet 109, vilket är i ingrepp med det koniska kuggdrevet 105. På undersidan av tallríkshju- let 109 är ett räfshjulnav 110 fäst, som vid sin periferi uppvisar lagergenomföringar 111 för pinnarmar 123, vilka genom- föringar är förlängda medelst var sin ytterligare lagerbuss- ning 112. För att förbättra hållfasthetsegenskaperna är en fästfläns 113 medelst ribbor 114 förenad med lagergenomfö- ringarna lll. Mellan den stationära axeln 115 och styrorga- net 107 är en ihålig axel 116 lagrad, som är fixerad i verti- 10 15 20 50 35 449 417 9 kal riktning medelst en vev 117 vid den övre änden och en mot styrorganets 107 undersida anlíggande styrhylsa eller styr- busshíng 118. Styrhylsan 118 är fast förenad med den ihåliga axelh 116, och dess styrbana 119 är identisk med styrorga~ nuts 107 styrbana 120.

För fullständighetens skull må också nämnas, att maskinen me- delst på avstånd från varandra på den stationära axeln 115 be- fintliga hål 128 kan inställas i höjdled och att ett stöd» hjul 129 på en slid 130 är fritt svängbart físt vid den nedre änden av den stationära axeln 115.

Den med heldragna linjer visade hövändningsmaskinen befinner sig i arbetsläge "sträng1äggning“, d v s en löprulle 125 på en arm 121 hos en med två armar försedd dubbelarm 122 vid den inre änden av pinnarmarna 123 är genom en torsionsfjä- dnr 124 pressad mot atyrorganets 107 styrbana 120. Torstens- fjädrarna 124 är förda över pinnarmarna 123 och griper på ena sidan om en lask 126 på lagergenomföringarna lll och på andra sidan om en arm 121 eller 127 på dubbelarmen 122.

Om nu maskinen skall användas till att breda ut höet, vrids veven 117 1800, så att de vid strängläggningen varandra över- lagrade styrbanorna 119, 120 förskjuts i förhållande till va- randra, så att de sistnämnda är orörligt riktade mot marken. styrningen av räfspinnarna uteblir, d v s Veven 117 kan vridas 3600, varvid dess vridningsriktning kan väljas god- tyckligt. Det med streekprickade linjer visade läget av styr- hylsan 118 anger maskinens inställning vid höspridningen och nlt styrhylsan 110 efter 180" vridning har lösqjort visar, den vänstra rullen 125 från styrbanan 120, rullen 125 ligger an mot styrorganets 107 styrbana 120. medan den högra För en Bättre förståelse av de kinematiska sammanhangen åskådliqqörs höspridningen i fig. 6 schematískt genom de i ett plan utvecklade styrbanorna 119, 120.

Utgående från en 00-ställning för styrbanan 120 är början av räfspínnarnas upplyftning angiven med en från I till Il sti- 10 15 20 25 30 35 449 417 10 gande linje. Från II till III är räfspinnarna maximalt upplyf- ta, vilket i praktiken motsvarar en cirkelsektor av ca 1150.

Från III till IV ställs räfspínnarna om till räfsläge, varvid räfscirkelsektorn från IV till V överstiger 1800. Anledningen härtill är, att sedan styrskivan 118 vrídits 1800, får det in- te förefinnas någon tomrum mellan de varandra överlagrade styrbanorna.

Vid den i fiq. 6 visade konstellationen av de båda styrkurvor- na 119 och 120 hålls de båda armarna 121 och 127 i förhållan- de till pinnarmarnas 123 rotationsaxel alltid i ett sådant vinkelläge, som motsvarar räfspinnarnas nedsänkta läge. 0m emellertid styrkurvan 119 motsvarande det i fig. 6 visade vrids 1800, upphävs dess fasförskjutning gentemot styrkor- van 120. Styrkurvan 119 har därför samma verkan som styrkor- van 120 med avseende på pínnarmens 123 vinkelläge.

Fig. 7 visar en hövändnigsmaskin med ett slutet räfshjulnav- hus del Den 131 bestående av en övre kåpdel 132 och en nedre kåp- l33. De båda delarna hålls samman med hjälp av skruvar. övre kåpdelen 132 har en lagerhals 134, í vilken lämpli- gen ett rullager 135 och en För tätning av navhuset nödvändig packning 136 är anbragta. Navhusets andra lagring är anordnad i den nedre kåpdelen. En med maskinens ram 137 Fast förenad stationär axel 138 är uppstöttad på ett icke visat löphjul.

På lagerhalsen 134 är fäst en remskiva 139, med vilken ett endast delvis åskådliggjort räfshjul 140 drivs. 1 stället för remskivan skulle också ett vinkeldrev kunna användas. I enlig- het med det visade är pinnarmarnas 142 lagergenomföringar 141 anordnade i den övre kåphalvan 132, men det är lika ändamåls- enligt att anordna dem vid den nedre kåpdelen 133. Ett styr- organ 143 är medelst en distanshylsa 144 på något avstånd från innerväggen av den övre kåpdelen 132 fäst med en kil 145 vid den stationära axeln 138. En vridbar styrskiva 146 är muff 147 oför- Ett härorgan 148 uppvisar lagrad på den stationära axeln 138 och är med en skjutbart anordnad i sitt höjdläge. en dorn 149, som med fjäderkraft inskjuter i ett av två på styrskivans 146 inställningsskiva 150 anbragta hål 151. Styr- \_,'1 l0 l5 20 25 50 a? 449 417 ll skivan 146 inställs med ett handtag 152 på inställningsski- van 150. För att hålla det oljefyllda navhuset tätt har styr- skivan 146 en tätning 153, som hindrar oljan från att rinna ut längs axeln 138. Det är överflödigt att närmare gå in på funktionssättet för denna utföringsform, då tillämpliga för- klaringar í fråga om utföringsïormen enligt fig. 5 i princip gäller även här.

Dm hövändníngsmaskinen består av flera räfshjul, bör för om- ställning av dess arbetssätt utnyttjas en central regleran- ordning.

Vidare bör rafshjulens avstånd vara variabelt inställningsbart, d v s Förutom att räfscirklarna skär varandra, skall även bredden av strängbíldningen kunna ställas in alltefter arbets- förhållandena och alltså ge en smal eller bred sträng.

Fig. 8 visar en hövändningsmaskin, vid vilken den första och andra styrarmen För genomförande av höspridníngen och sträng- läggningen har slagits samman till en vevliknande konstruk- tionsdel 160. Konstruktionsdelen 160 är försedd med två lik- artade löprullar 161, 162, varvid rullen 161 medelst en tor- sionsfjäder 42 pressas mot ett med den övre lagerskålen 54 fast förbundet styrorgans l64 styrbana 163. I detta läge in- tar maskinen strängläggníngsläget, vilket uppnås, genom att man drar upp spaken 165. Denna ändring av funktionssättet äger rum, efter det att maskinen lyfte upp något med tre- punktssläpanordningen på traktorn.

Om maskinen emellertid är utformad i det visade utförandet, d v s den är Iörenad med traklorns dragstång och stöder med hjulen mot marken, erfordras en tillsatsanordníng för att höja upp maskinen, exempelvis en axeltransmíssion, en hydrau- lisk cylinder, eller liknande, vilket är i och För sig känt.

Om nu den vid trepunktssläpanordningen fastgjorda maskinen efter~att ha lagt höet i strängar skall ställas om till hö- spridningsläge, måste den lyftas upp från marken åtminstone V". 10 15 20 25 30 35 449 417 12 så mybket, att spaken 165 kan sänkas från sitt övre läge utan särskild kraftansträngning, så att den stöder mot ett stödele- ment 166 och spärras med en dorn eller någon annan anordning.

Vid spakens 165 svängning nedåt förs glidhylsan 51, som vid sin Fläns uppvisar en plan styrbana 47 och medelst en stång 57 är förenad med spaken 165, in i sitt nedre läge. Vid denna rö- relse lämnar rullen 161 styrbanan 163, medan rullen 162 genom torsionsfjädern 42 pressas mot glidhylsans 51 styrbana 47.

Maskinen skulle också kunna utrustas med en vfidbar styrbuss- ning enligt fig. 5. Den i den vevliknande konstruktionsde- len l60 lagrade, mot räfshjulaxeln vända rullen 162 skall då vara samordnad glidbussningens 118 styrbana 119 och rul- len 163 samordnad styrorganets 107 ntyrbana 120.

Fíg. 9 visar en fördelaktig utföringsform av räfspinnarnas anordnande såväl För höets utbredning och vändning som För dess läggning i strängar. Ltt schematiskt visat parli av en sådan maskin åskådliggör med heldragna linjer stränglägg- ningsläget. Ett av fyra utåtbockade räïspinnar 170 bestående räfsorgan l7l är Fäst vid en pinnarm 172, som roterar i ett med marken huvudsakligen parallellt plan. De nedre partier- na 173 av räfspinnarna 170 bildar med marken en spetsig vin- kel M, medan däremot den del 174 av räfspinnarna, som är fastsatt i pinnarmen 172 med denna bildar en ungefärligen rät vinkel. Så när som på den yttersta räfspinnen når alla räfspinnarna i det närmaste ned till marken.

Då räfshjulet För utbredning av det liggande höet som bekant mäste lutas lätt framåt i färdriktningen För att sålunda upp- nå en bättre verkningsgrad, bör vid maskiner av detta slag räfshjulet höjas upp något före framåtlutningen, och närmare bestämt så att vid det slutgiltiga spridníngsläget de ytter- sta räfspinnarna nästan rör vid marken, medan däremot de räfspinnar, som befinner sig närmare räfshjulets rota- tionsaxel, har ett större avstånd till marken (streckad lin- _10)- Med utgångspunkt från strängläggningsläget skall maskinen 1D l5 20 25 35 449 417 l3 först höjas upp till en linje A. A' är räfspinnarnas höjd över marken. I anslutning till denna rörelse svängs maskinen kring stödhjulaxeln Z med räfspinnarna mot marken, så att å ena sidan de båda yttersta räfspinnarna med sina spetsar stöter mot marken och å andra sidan de inre räfspinnarna har ett litet avstånd till marken. Vinkeln/3 motsvarar mas- kinens lutningsvinkel.

Fig. 10 visar en hövändningsmaskin, som likaledes vid pinn- armarna uppvisar en vevlíknande konstruktiuwedel 160 med två på samma axel bredvid varandra liggande rullar. I för- hållande till de ovan beskrivna utföringsformerna är emeller- tid den för styrningen av räfspínnarna erforderliga styrha- nan 41 fast förbunden med den ihåliga axeln 8, vilket medför, att den plana styrbanan 47 måste göras vertikalt skjutbar på den ihåliga axeln 8. Denna styrningsvariant fordrar en kloekliknande utformning av en glidbussning l8] innehål- lande den plana styrhanan 47. I motsvarighet till denna ut- formning får ett tallrikshjul 182 konstrueras, som är lagrat på den ihåliga axeln och uppbär räfshjulnavet 15.

I fig. ll visas en hövändningsmaskin med en kring räfshjulets rotationsaxel vridbar yttre styrbana 190. Funktionsmässigt ansluter sig denna konstruktion till konstruktionen í fig. 5 med den skillnaden, att den yttre styrbanan 190 kan vridas medelst ett eylinderformat insatselement 191, på vilket en vev 192 är anbragt. Denna konstruktion betingar dock del- vis en jämförelsevis kostsam tillverkning, i det att en ihå- lig axe] 193 för upptagande av det eylinderformade insats- vlemenlrl [91 mäste vara försnlt med en i förhållande till rotationsaxeln koaxila borrning 194, varvid den ihåliga axeln 193 vid änden av borrningen l9h måste uppvisa en till minst 1800 uppgående radial ringslits, genom vilken en med- bringare 195 förlöper, som är förbunden med en styrbuss- ning 197. Med en streckprickad linje har antytts, att en skruv förlöper genom styrbussníngen 197 och medbringa- ren 195 och har skruvats in i det cylinderformadr insats- elementet 191.

V1 15 20 25 30 35 449 417 14 I fig. 12 visas ytterligare en fördelaktig utföringsform av en hövändningsmaskin för höets strängläggning samt dess ut- bredning respektive dess vändande. Den åskådliggör i synner- het möjligheten att så höja upp pinnarmarna för att strö ut höet, att de bildar en uppåt spetsig vinkel med räfshjul- axeln I den utformning, som praktíseras vid de kända rota- tionshövöndarna, d v s att maskinen därigenom kan inta ett läge, som i stor utsträckning tillmötesgår höspridnings- arbetet. För att kunna uppnå detta är pinnarmarnas 201 lager- genomföríngar 200 försedda med en svängbar t;lsa 202, som vid sin periferi uppvisar radiellt utstående spindlar 203, vilka i horisontell riktning förlöper genom lager 204 på ett räfs- hjulnav 205. Pinnarmarna 201 är låsta i de svängbara hylsor- na 202 genom säkringsringar 206 på båda sidor om hylsan 202, eller också är, såsom visas på ritningen, på pinnarmen vid den yttre änden av den svängbara hylsan 202 ett radiellt ut- stående stift 207 anbragt för att kunna begränsa pinnarmar- nas svängningsområde genom på hylsan 202 fästa anslag 208 för den händelse, att gänqhylsan 31 vid sänkningen skulle förskjutas för långt ned och räfspinnarna därigenom inta ett icke önskat läge mot marken. För att möjliggöra pinnar- marnas uppsvängning är hylsan 202 försedd med en snett för- löpande styryta 209. För att garantera en fullgod gängför- måga är undersidan av styrkurvans fläns koniskt utformad.

För övrigt åstadkommer även här en torsionsfjäder, att rul- len pressas mot styrkurvorna. Skulle en torsionsfjäder, som över hela sin längd uppvisar en konstant trådtjocklek, inte kunna åstadkomma rullarnas önskade tryck mot styrkurvorna, kan även en partiellt förstärkt fjäder användas.

Fig. l} skiljer sig från utföringsformen enligt fig. B så- tillvida att som här i stället för två bredvid varandra liggande rullar används en bredare rulle 210, vilken vid höets strängläggníng pressas mot styrorganets 164 styr- bana 163. För att vid strängläggningen räfspinnarna genom sin belastning eller beröring med marken inte skall lyftas upp 1 höspridninqslönet, är pinnarmun vid sin ände på en förlängning 219 försedd med en stödrulle Zll, vars glid- 10 15 20 25 30 55 449 417 15 bana 212 är bildad av en ringformig ansats 2l3 på en styr- hylsa 214. Om maskinen skall omställas till spridningsläge, skall styrhylsans 214 skjutas nedåt medelst spaken 165.

Vid denna rörelse påverkas den breda rullen 210 av en styr- bana 216 på otyrhylsann övre flöns 215, medan en annan styrbana 2l8 på den styrhylsans övre fläns håller stödrul- len 211 uppstöttande i spridningsläge. Pinnarmarnas 201 Ett sådant vridanslag 208, 12, behövs icke vid det i fig. 13 visade lagring sker analogt med fig. 12. som visas i fig. utförandet, då de mot styrbanorna anliggarie rullarna 210, 211 sörjer för, att räfspinnarnas rörelse är begränsad.

En nedåt öppen form av räfshjulnavet skulle oinskränkt för- enkla konstruktionen och därmed även tillverkningen.

Fig. 14 visar en alternativ lösningsform till fig. 8 och 13 i det, att den analogt med fig. 8 uppvisar den karakteris- tiska armen med de bredvid varandra liggande rullarna och analogt med fig. 13 de uppåt svängbara lagergonomföríngarna.

Ett nedåt öppet räfshjulnav kan utan vidare förverkligas och visas i fig. l5. Lagergenomföringarna avviker endast såtillvida från dem i de föregående figurerna, som man p g a det öppna räfshjulnavet har valt, genom en annan upp- hängning av lagerhylsan 220. Räfshjulnavet har på sin peri- feri inom området för pinnarmarna en utvidgad form för upp- hänqning av laqerhylsnn 220, som med en flikliknande rib- ba 221 är fastgjord på en pinne 222 svängbar kring en hori- sontell axel.

I anslutning hörtill har andra med detta styrninqssätt sam- manhängande fördelar tagits till vara.

Genom användning av en torsionsfjäder vid pressandet av rullarna mot styrbanan för räfspinnarna en viss elastici- tet och kan därigenom vika undan för på marken liggande främmande föremål utan att skadas. 10 15 20 25 30 35 449 417 16 Fig. 16 visar en utföringsform liknande den i fig. 13, dock att utföringsformen i fig. 16 på en avgörande punkt avviker från den i fig. 13 visade. Löprullen 210 på den första styrarmen hålls inte längre med hjälp av en på pinnarmen anordnad torsionsfjäder i beröring med delens 154 första styrbana 163 utan förs nu formansluten mellan å ena sidan denna styrbana 163 och ä andra sidan en styryta 230.

Denna styryta 230 är utformad parallell med styrbanan 163 och ligger mittemot denna på det sättet, att den med styr- banan 163 bildar ett mellanrum för upptagande av rul- len 210.

Styrytan 230 är utformad på en skivliknande del 231, som kan förskjutas längs rotationsaxeln. I det visade utfö- ringsexemplet är delen 231 utförd i ett stycke med den del, som uppvisar den andra styrbanan 216. Förbíndelsen mellan den del 231, som uppvisar styrytan 230 och den del, som uppvisar den andra styrbanan 216, sker via en styrhylsa, som cylindriskt omger vridningsaxeln.

Denna förbindelse är emellertid icke nödvändig. Det är fastmer även möjligt att så utforma delen 231 med styr- ytan 230, att den endast för den nödvändiga anläggningen av den första styrarmen mot den första styrbanan 163 körs fram till denna, medan den i ett andra läge möjliggör, att löprullarna vid änden av styrarmarna skiljs från den första styrbanan och åstadkommer kontakt med den an- dra styrbanan.

Styrytans 230 uppgift är att hålla styrarmen respektive den vid dess ände anordnade löprullen i anliggning mot styrbanan. Styrytan 230 övertar alltså funktionen av tor- sionsfjädern, som vid utföringsformen enligt fig. 13 hål- ler stödrullen 210 i anliggning mot styrbanan 163 och så- lunda vid strängräfsningen sörjer för, att räfspinnarna ” lyfts. Som komplettering till styrytan 230 uppvisar de- len 231 en löpbana 212 för stödrullarna 211, som på det- ta sâtt vid strängräfsningen hindras från att göra en bortkopplingsrörelse i stil med den i fig¿ 16, vänstra 10 15 20 30 449 417 17 delen med streckpunktslinjer antydde. För ändamålet är delen 231 utformad som en skiva, på vilken vridningsaxeln står lodrätt och vilken på sin uppåtvända, alltså mot styr- banan 163, vända sida på sin periferikant uppvisar löpba- nan 212, medan styrytan 230 är utformad något längre inåt.

När nu med hjälp av spaken 165 den övre flänsen 215 med den andra styrbanan 216 sänks, flyttas samtidigt även styrytan 230 nedåt bort från den första styrbanan 163, så att pinnarmarna kan svänga nedåt till det Åtreckprickade läget och den plana styrbanan ta rullarna 2l0 med sig ned- åt. I detta läge äger höspridningen rum på det ovan med ledning av fig. 13 närmare utredda sättet. För utbrednin- gen av höet lutas på vanligt sätt räfshjulet i körrikt- ningen.

Det skall ännu en gång uttryckligen påpekas, att styr- ytan 230 förlöper parallellt med den första styrbanan 163, varvid avståndet mellan dessa motsvarar diametern för rul- len 210 på den första styrarmen. I motsats till den som styrkurva utformade första styrbanan 163, med vars konfigu- ration styrytan 230 överensstämmer, är den andra styrba- nan 2l6 en plan styrbana och således icke parallell med den första styrbanan 163.

Fíg. 17 visar en utföringsform, som liknar den i Fig. 15 visade. Den avviker i sin konstruktion från den i fig. 15 visade utföringsformen på ett liknande sätt som utförings- formen enligt fig. 16 avviker från konstruktionen enligt fig. 13. Torsionsfjädrarna på pinnarmarna är slopade. I stället säkerställs anliggningen av rullarna 161 och l62, som uppbära av änden av konstruktíonsdelen 160, mot den första styrbanan även i detta fall av en styryta 240, som på ett sätt, snarlikt det ovan med ledning av fig. 16 en dels 241 som vid förklarade, är anordnad någon innanför yttre períferi i form av en bana för stödrullar, strängläggningen hindrar, att pínnarmarna tippar över.

Delen 241 är, såsom visas i fig. 17, i tvärsnitt utformad 10 15 20' 25 30 449 417 18 ungefär som ett kors. Den nedre delen består av en kon, som uppbär cirkelringskívan med styrytan 240 och löpbanan för stödrullarna; konen är å sin sida lagrad på rotations- axeln i en hylsa, från vilken upptill åter igen i en flac- kare kon utgår en del, som på sin periferi uppvisar den andra styrbanan. Anordninqen Fungerar i övrigt på ett sätt, som redan ovan förklarats i samband med Fíg. 15.

Såväl i Fig. 16 som i fig. l7 är på pinnarmarna i området för lagerhylsorna 202 fästa radiellt utgående bultar 207, vilka hindrar pinnarmarna från att svänga kring sin axel vid utbredningen av höet. Genom dessa anordningar, som För övrigt också är beskrivna i fig. l2 och 13, riktas alltså räfspinnarna vid höspridningen orörligt och i huvudsak vertikalt mot marken.

Dessutom är det möjligt att genom omställning av styrhyl- san till ett mellanläge - vilket dock endast gäller vid vertikal reglerbarhet - räfsa ihop höet till en bredare och luckrare sträng, varvid i synnerhet en vändning av höet sker. Lantbrukaren uppnår genom detta fördelen, att marken utsätts för en intensivare torkning och att höet avläggs i uppluckrat tillstånd.

Genom att omkasta rotationsríktningen för ett räfshjul, d v s genom räfshjulens riktade rotation, är det möjligt att åstadkomma en sidosträng med hövändningsmaskinen.

Lämpligen bör för detta ändamål förbindelscaxeln mellan maskinens båda rëfshjul ställas in snett bakåt. För att helt kunna utnyttja denna fördel gentemot arbetsrealite- terna skall styrkurvan vridas kring rotatíonsaxeln för stränglåggning och kunna låsas i motsvarande läge för sidosträngen.

Claims (7)

l0 15 20 25 30 35 449 417 19 P A T E N T K R A V

1. Sätt att åstadkomma åtminstone två olika önskade rörelser hos räfspinnarna (170) i ett roterande räfshjul vid en höberednings- maskin, där räfshjulet utför en rotationsrörelse kring en i hu- flera 123, och vudsak vertikal axel och där räfspinnarna är fastsatta på från räfshjulets rotationsaxel utåtriktade pinnarmar (21, l42, l72, 201), som är vridbart lagrade i räfshjulets nav som i anslutning till detta, via påverkningsorgan (46, 122, 160) samverkar med åtminstone en första styrbana (41, l20, 163, 230) för att förmå räfspinnarna (170) att inta ett "örsta önskat höjd- inställningsläge för läggning eller vändning/spridning av hö, a t t ytterligare en, i förhål- lande till den första styrbanan (41, 120, l63, 230) inställ~ bar, andra styrbana (47, 119, 190, 216) via påverkningsorganen (45, 122, 160) ger de râfspinnarna (l7Û) Uppbärflfldfl Pifififlfmflf- na (21, 123, 142, 172, 201) en vridrörelse, som i sin tur ger k ä n n e t e c k n a t -a v , räfspinnarna en rörelse i ett andra önskat höjdinställníngsläge för vändning/spridning eller strängläggning av höet på så sätt, att denna andra styrbana (47, ll9, 190, 216) vid verksamt läge, förhindrar den första styrbanan (41, 120, 163, 230) att kunna väsentligt påverka pinnarmarna via påverkningsorganen (46, l22, 160).

2. Sätt enligt krav 1, k ä n n e t e c k n a t a v , a t t den andra styrbanan (47, 216) förs i verksamt läge genom en för- skjutning utefter räfshjulets rotationsaxel.

3. Sätt enligt krav l, k ä n n e t e c k n a t a v , a t t den andra styrbanan (119, 190) förs i verksamt läge genom en vridning kring en axel, som är koaxíell med räfshjulets rota- tionsaxel.

4. Höberedningsmaskin avsedd för strängläggning, vändning och utbredning innefattande åtminstone ett kring en huvudsakligen vertikal axel roterande räfshjul, vars räfspinnar (170) är fast- satta på flera från räfshjulets'rotationsaxel utåtriktade pinn- "armar (21, 123, 142, 172, 20l), som är vridbart lagrade i och runt räfshjulets nav och som är förbundna med påverkningsor- gan (46, 121, 160), vilka samverkar med en stationär styr- l0 15 20 25 30 55 449 417 20 bana (41, 120, 163) belägen på konstant avstånd från räfshjulets rotationsaxel, vilken styrbana i ett första användningsläge reg- lerar pinnarmarnas (21, 123, 142, 172, 201) vridningsrörelse kring deras längdaxlar mellan ett nedfällt och ett upplyft och för utövande av sättet enligt krav 1, läge k ä n n e t e c k - en andra styrbana (47, 119, 190, 216) anordnad på konstant radie från räfshjulets rotationsaxel och anordnad in- ställbar i förhållande till den första styrbanan (41, 120, 163), varvid ett Första inställningsläge hos den andra styrbanan med- n a d a v- ger påverkningsorganens (46, 122, 160) kontakt uch samverkan med den första styrbanan, medan däremot den andra styrbanans andra inställningsläge förhindrar påverkníngsorganen (46, 122, 160) att samverka med den Första styrbanan, genom att påverkningsor- ganen (46, 122, 160) då i huvudsak samverkar med denna andra styrbana (47, 119, 190, 216).

5. Maskin enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a v , a t t påverkningsorganen (46, 122, 160) består av en vevliknande anord- ning (46, 122, 160) med första (22, 125, 161, 210) och andra (23, 162, 210) löprullar, vilka via kraften från en fjäder (42, 124) anordnad vid varje pinnarm (21, 123, 142, 172, 201) bringas till anliggning mot styrbanorna (41, 120, 163 respektive 47, 119, 190, 216).

6. Maskin enligt krav 4, k ä n n e t e c k n a d a t t den andra styrbanan (47, 216) uppvisar en mindre radie i jämfö- relse med den första styrbanan (41, 163) samt att den är anord- a v , nad inställbar utefter räfshjulets rotationsaxel (2) via meka- niska don (8, 24; 55, 57-60; 90-92, 165).

7. Maskin enligt något eller några av kraven 4-6, t e c k n a d a t t påverkningsorganens (46, 122, 160) armar (39, 40; 121, 127; 160) bildar en vinkel med förlängningen ln, 'mn k ä n n e - a v , av varje pinnarmn (21; 125; 142, gande 900. I šiuqfln/r: | 'unlu-rnl;