SE442427B - Inloppsanordning for en forbrenningsmotor - Google Patents

Description

'79os564~6 loppsanordning enligt en utföringsform av uppfinningen, fig 2 är en perspektivvy av ett hållarorgan som ingår i anordningen enligt fig 1, fig 3 visar ett snitt längs linjen III-III i fig 1 och fig Ä visar ett snitt längs linjen IV-IV i fig l.

I fig l visas en inloppsanordning l som innefattar ett in- loppsgrenrör 2 med en huvudledning 2 a och fyra grenledningar 2 b för tillförsel av luft till cylindrarna i en förbränninge- motor (icke visad) med bränsleinsprutning. De fria ändarna av grenledningarna 2 b är försedda med flänsar 2 c, medelst vilka inloppsgrenröret 2 är fäst vid motorblocket.

Inloppsgrenröret 2 är vid den fria änden av varje grenled- ning 2 b försedd med ett i ett stycke utfört utsprång 2 d (se fíg 3) med cylindriskt, genomgående hål 3 som står i för- bindelse med tillhörande grenledning 2 b. I hålet 3 är infört ett bränsleinsprutningsorgan 5 som anligger mot ett invändigt, 2 ringformat säte 4 i hålet 3 under förmedling av ett elastiskt tätningsorgan 6.

Ett hållarorgan 7 för bränsleinsprutningsorganen är ut- format med fyra säten 7 a, vart och ett utformat som en grund skål, för fasthållning av en elastisk packningsring 8 som omger tillhörande bränsleinsprutningsorgan 5 (fig 3).

Hällarorganet 7 har formen av en platta och är förbundet med inloppsgrenröret 2 medelst två C-formade låsorgan 9 i form av bladfjädrar av metall. För varje fjäder 9 är hållar- Korganet 7 utformat med ett urtag 10, i vilket en på lämpligt sätt utformad fri ände av fjädern 9 kan snäppa in (fig 4). Den mot- satta änden av varje fjäder 9 är fasthakad vid ett fäste ll på ett bärorgan 12, vilket är fäst vid ett utsprâng 13 på inlopps- grenröret 2 medelst en mutter l3 a som är anordnad på en gängad tapp 13 b som passerar genom ett hål i utsprånget l3. Muttern 13 a användes även för att fästa_inloppsgrenröret 2 vid motor- blocket. Alternativt kan bärorganet 12 vara utformat i ett enda stycke med ínloppsmrenröret 2 genom gjutníng. I Då bränslejnsprutníngsorganen 5 skall borttagna för utbvte eller kontroll krävs det endast att hällarorganet 7 frígöres från inloppsgrenröret 2 genom lösgöring av fjädrarna 9 från urtagen 10 i hållnrorganet. Detta kan ske manuellt utan använd- ning av verktyg.

Claims (3)

3 7905564-6 Som framgår av fig 4 är de fria ändarna av fjädrarna 9 be- lägna i det plan som innehåller bränsleinsprutningsorganens 5 axlar, vilket säkerställer att en konstant kvarhâllningskraft pålägges bränsleinsprutningsorganen 5 i åns länqdaxelriktning, så att man automatiskt får en eliminering av eventuellt spel mellan varje bränsleinsprutningsorgan 5 och tillhörande säte 4. P a t e n t k r a v

1. l. Inloppsanordning för en förbränningsmotor med bränsle- insprutning och innefattande ett flertal bränsleinsprutnings- organ, ett inloppsgrenrör med säten för uppbärande av bränsle- insprutningsorganen, ett hållarorgan för fasthâllning av bränsle- insprutningsorganen mot sätena i inloppsgrenröret samt en lås- anordning för låsning av hâllarorganet mot inloppsgrenröret, varvid låsanordningen innefattar åtminstone ett urkopplingsbart, fjädrande låsorgan (9), som är anordnat att förbinda hållarorganet (7) med inloppsgrenröret (2), k ä n n e t e c k n a d a v att låsorganet (9) utgöres av en i huvudsak C-formad bladfjäder, medan hållarorga- net utgöres av en platta (7) med ett säte (10) för låsorganet (9), varvid den ena änden av låsorganet är anordnad att med snäppverkan samverka med sitt säte, varjämte ett bärorgan (l2) för lâsorganet (9) är fäst vid inloppsgrenröret (2) och utformat med ett fäste (ll) för låsorganets (9) andra ände och de bägge ändarna av den C-formade bladfjädern ligger i ett plan genom axlarna för bränsle- insprutningsorganen och på en linje parallell med dessa axlar.

2. Anordning enligt patentkravet l, k ä n n e t e c k n a d a v att inloppsgrenröret (2) för varje lâsorgan (9) har ett ut- språng (13) med ett hål för en bult (13 b) eller liknande för fasthållning av bärorganet (12) och för fasthållning av inlopps- grenröret (2) mot motorn.

3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e c k n a d a v att bärorganen (12) är utförda i samma gjutstycke som inlopps- grenröret.