DE2114051B2

DE2114051B2 - Kaltstart vorrichtung für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2114051B2
Application number: DE2114051A
Authority: DE
Inventors: Robert 7141 Schwieberdingen Binder; Ferdinand Anton Ernst Dr. 7000 Stuttgart Porsche; Ernst Rudolf 7000 Stuttgart Weyersberg
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1971-03-23
Filing date: 1971-03-23
Publication date: 1974-05-09
Also published as: DE2114051A1; IT940711B; FR2131334A5; GB1342850A; US3799138A; DE2114051C3

Description

251141051

■lös% däßidasyEndeidef 'Leitung mit der Einspritzdüse -sta'rt-eintichtungbfür; eine" mehrz^lindTige Brennkraftjyersehenidst;!'"Seitlich unmittelbar in eine^: durch ver- maschine, An ubov7 .fi:b;o^ nsd^isgc'; T X ay^iu: schiedenr:_;grbße?iDürchniesserrjgebildete Stufenboh^ ,S^dguZiBmqlieUlangsschnittidurcLemesTderiSairg?- rung in der Ansäugleitung;eingesteckt und in der Ah- fohroi der^tBrenrikraftniäschinerinäch-'E ig.lj mit der saugleitung in Lage gehalten ist und daß die Ein- ?5 erfindungsgemäßen Befestigung «der-Λ topfförmigen spritzdüse durch das Ende der Leitung und eine Düse durch die Einspritzleitung und durch die verschieden großen Bohrungsdurchmesser Fig. 3 ein Teillängsschnitt durch die Wandung des

gebildete, als Anschlag für die Einspritzdüse"Ödei^■ ""'Saugröhres im Bereich der Stufenbohrung nach das Leitungsende wirkende Schulter in Lage gehalten Fig. 2 mit einer weiteren erfindungsgemäßen Befeist, ίο stigung der scheibenförmigen Düse durch die Ein-

Vorteilhaft ist, daß die Mündungsenden der Ein- spritzleitung.

Spritzleitungen konisch ausgebildet sind und sich je- Die Kraftstoffanlage einer im einzelnen nicht nä-

weils in den Innenraum der Einspritzdüse erstrecken, her dargestellten mehrzylindrigen Brennkraftmadie topfförmig ausgebildet ist und auf der Schulter schine besteht aus dem Kraftstofftank 1, der über der Stufenbohrung aufliegt, oder daß die Mündungs- 15 eine Leitung 2 mit einer Kraftstoffpumpe 3 verbunenden der Einspritzleitungen zylindrisch ausgebildet den ist. Von der Kraftstoffpumpe 3 führt eine weitere und mit einer radialen Ausnehmung versehen sind, in Kraftstoffleitung 4 zu den einzelnen Vergasern 5 der die eine scheibenförmige Einpritzdüse einrastbar Brennkraftmaschine. Die Kraftstoff leitung 4 mündet eingesetzt ist. Die scheibenförmige Einspritzdüse ferner in ein Kaltstartventil 6, von dem aus Einspritzkann durch die Spannkraft des Werkstoffes der Ein- 20 leitungen 7, T zu den einzelnen Saugrohren 8 führen, spritzleitungen in Lage gehalten werden. Günstig ist welche zwischen den Vergasern und den Zylinderweiter, daß die Einspritzleitungen aus Kunststoff be- köpfen der Brennkraftmaschine angeordnet sind. An stehen und in den Stufenbohrungen gleichfalls aus den Saugrohren 8 sind seitlich Augen 9, 9' angegos-Kunststoff bestehender Saugrohre durch Federklam- sen. Das Auge 9 dient zur Aufnahme einer schräg in mern gehalten werden, wobei die Saugrohre angegos- 25 Strömungsrichtung des Gasgemisches verlaufenden sene Augen zur Befestigung des Betätigungsgestänges Stufenbohrung 10 und das Auge 9' zur Befestigung für die Vergaser der Brennkraftmaschine aufweisen. eines nicht dargestellten Betätigungsgestänges für die Die Federklammern können seitlich am Saugrohr im Drosselklappen der Vergaser 5. In die Stufenbohrung Bereich der Stufenbohrung angeordnet sein und mit 10 des Saugrohres 8 ist die Einspritzleitung 7, T einihrem freien Ende jeweils gegen die dem Saugrohr 30 gesetzt, und sie wird durch eine an dem Auge 9 befezugeordneten Einspritzleitungen anliegen. Hierbei stigte Federklammer 11 gehalten. Alle übrigen Einkönnen die Einspritzdüsen wahlweise aus Blech oder spritzleitungen 7, T sind in derselben Weise angeordaus Kunststoff der Klasse der Polyamide oder Poly- net und befestigt wie nachstehend beschrieben. Die fluorolefine bestehen. Mündungsenden 12, 13 der aus Kunststoff bestehen-

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen 35 den Einspritzleitungen 7, T können unterschiedlich insbesondere darin, daß durch die gekennzeichnete ausgebildet sein. So ist bei der einen Ausführungs-Anordnung der aus Kunststoff bestehenden Ein- form nach F i· g. 2 das Mündungsende 12 an seinem spritzleitungen der Kaltstartvorrichtung für mehrzy- äußeren Durchmesser konisch ausgebildet und dient lindrige Brennkraftmaschinen mit einfachen Mitteln zur Aufnahme einer topfförmigen Einspritzdüse 14. eine sichere Befestigung und einfache Fertigung der 40 Bei der Ausführungsform nach F i g. 3 ist das Mün-Einspritzleitungen ermöglicht wird, bei welcher bei dungsende 13 zylindrisch ausgebildet und besitzt eine eventuell auftretenden Störungen eine schnelle Mon- radiale Ausnehmung 15, in die eine scheibenförmige tage ermöglicht wird. Des weiteren wird durch die Einspritzdüse 16 eingesetzt ist. Die Einspritzdüsen Befestigung der Einspritzleitungen an den aus Kunst- 14, 16 sind als Formteile in Messing ausgeführt, wostoff bestehenden Saugrohren mit Sicherheit auch die 45 bei die Düse 14 auf der durch die Stufenbohrung 10 nach dem Einspritzvorgang in den Einspritzleitungen gebildeten Schulter 17 aufliegt und durch das Münverbleibende Restkraftstoffmenge in den Verbren- dungsende 12 der Einspritzleitung 7 gegen diese genungsraum der Brennkraftmaschine abgesaugt, so halten wird. Bei der Ausführung nach F i g. 3 liegt daß die bekannten Nachteile wie Geruchsbelästigung, das Mündungsende 13 auf der Schulter 17 der Stu-Brandgefahr usw. weitgehend vermieden werden. 50 fenbohrung 10 auf.

Durch die wahlweise Ausbildung der Düsen und der Beim Anlassen der Brennkraftmaschine öffnet das

Mündungsenden der Einspritzleitungen können diese an sich bekannte Kaltstartventil 6 je nach Temperakostensparend und mit geringem Aufwand hergestellt tür der Brennkraftmaschine über einen gewissen werden, wobei die Montage und Halterung derselben Zeitraum die Zufuhr des Kraftstoffes aus der Kraftin der Stufenbohrung des Saugrohres sowie in dem 55 stoff leitung 4 in die Einspritzleitung 7, T. Der Kraft-Mündungsende zeitsparend und einfach durchzufüh- stoff gelangt, durch die Pumpe 3 gefördert, über die ren ist. Durch die Ausbildung des Saugrohres aus Einspritzdüsen 13, 16 in den Innenraum des Saug-Kunststoff erzielt man eine äußerst glatte Oberfläche rohres 8, wodurch die Brennkraftmaschine während der Innenwandung, ein sehr günstiges Gewicht und des Anlaßvorganges zusätzlich mit Kraftstoff vereine kostensparende Herstellung derselben. Des wei- 60 sorgt wird. Der Anlaßvorgang wird dadurch erleichteren kann das Saugrohr mit sämtlichen Befestigun- tert. Nach dem Anlaßvorgang schließt das Kaltstartgen und Lagern für das Betätigungsgestänge gefertigt ventil 6 die Zuleitung zu den Einspritzleitungen 7, T werden, wobei die Stufenbohrung bei der Fertigung ab, wobei gleichzeitig die restliche Kraftstoffmenge, gleich mit eingegossen werden kann, so daß beson- die in den Einsprkzleitungen 7, T verbleibt, durch dere Nacharbeiten des Saugrohres entfallen. 65 den Saughub der Brennkraftmaschine abgezogen

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Aus- wird. Bei einer eventuell notwendigen Demontage führungsform der Erfindung zeigt, ist der Einspritzleitungen 7, T können diese ohne Hilfs-

F i g. 1 eine schematische Darstellung der Kalt- werkzeuge montiert werden, indem nur die Feder-

klammern 11 von der Auflage an den Einspritzleitungen7, 7' abgehoben werden, wodurch die Einspritzleitungen 7, 7' mitsamt den Einspritzdüsen 13, 16 aus der Stufenbohrung 10 des Saugrohres 8 entfernt werden können.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt, so kann die Anordnung der Einspritzleitungen der Kaltstartvorrichtung auch für Einspritzmotoren verwendet werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

_ Die ,Erfindung: bezieht sich auf eine Kaltstartvor-

Patentansoräche· * ^'tfcfiröng* %ir -;;iBreiink^ftmäscWjieri,^!-⁵ insbesondere

' mehrzylindrige Brennkraftmaschinen von Kraftfahr-

!•6\?;;J .:· 5?- :Mi s/bsisjsCi zeugen, die ein elektrisch gesteuertes Kaltsfärtventil 1. Kaltstartvorrichtung für Brennkraftmaschi- 5 aufweist, welches eine von einer Hauptkraftstoff leinen, insbesondere mehrzylindrige Brennkraftma- tung für die Maschine abzweigende Kraftstoffleitung schinen von Kraftfahrzeugen, die ein elektrisch abzuschließen vermag, wobei während des Anlassens gesteuertes Kaltstartventil aufweist, welches eine der Maschine über mindestens eine das Kaltstartvenvon einer Hauptkraftstoffleitung für die Ma- til mit wenigstens einer in der Wandung der Ansaugschine abzweigende Kraftstoffleitung abzuschlie- io leitung angeordneten Einspritzdüse verbindende Leißen vermag,2w.obet während'des Anlassens der tung eine rbestimmfe Kraftstoffmenge in die @nsaug-Maschinelüße/yniiiäeslens, eine das ifaftsta^venHi Ϊ3 Jeiti^g^mgföpfitä^wird. (;7)

til mit wenigstens einer in der Wandung der An- Z-vreck der Erfindung ist die Anordnung und Befe-

saugleitung angeordneten I Einspritzdüseosverbin- stigung der Einspritzleitungen einer Kaltstarivbrrichdende Leitung einerbest.immterKraftstoffmenge in 15 tung für Brennkraftmaschinen von Fahrzeugen; die Ansaugleitung'eingespritzt wird-^c--äa^:d^:urch Es ist bekannt, zur Starterleichterung für"Brenn-

gekennzeix^-npt^^afi·! dasr>E©djejj^fiJ&6|- kraftmaschinen von Kraftfahrzeugen diese mit einer tung (7, T) mit der Einspritzdüse' (14^1^6) yerse- Kaltstarteinrichtung, die während des Anla|yorganhen ist, seitlich unmittelbar in eine-'dufeh¹'v'dr- ges eine zusätzliche Kraftstoff anreicherung des schieden große Durchmesser gebildete Stufen- 20 Kraftstoffluftgemisches bewirkt, zu versehen. Dies bohrungen (10) in der Ansaugleitung eingesteckt erfolgt meist durch eine im Vergaser der Brennkraft- und in der Ansaugleitung in Lage gehalten ist maschine angeordnete Starterklappe, die automatisch und daß die Einspritzdüse (14, 16) durch das oder'von HaWaWMnrenÖ^e¥*§taftvorganges geschlos-Ende der Leitung und eine durch die verschieden sen wird, wodurch die Luftzufuhr in den Brennraum großen Bohrungsdurchmesser gebildete, als An- 25 gedrosselt und die Kraftstoffzufuhr erhöht wird. Bei schlag für die Einspritzdüse oder das Leitungs- mehrzylindrigen BTennkraftmaschinen, die mehr als ende wirkende Schulter (17) in Lage gehalten ist. zwei Vergaser besitzen,''isf diese Anordnung'jedoch

2. Kaltstartvorrichtung nach Anspruch 1, da- nur mit großem Bauaufwand¹ Möglich, da die'Regudurch gekennzeichnet, das die Mündungsenden lierung der Starterklappen eine aufwendige Vergaser-

(12) der Einspritzleitungen (7) konisch ausgebil- 30 und Betätigungsgestängekonstruktion benötigt. Des det sind und sich jeweils in den Innenraum der weiteren besteht bei^:i:rfie{irz^indrigen Brenrikraftma-

--Einspritzdüse(14) erstreekenrdie-topffermig-aus——sehinen-die Gef ahreinerübermäßig fetterrKraf tstoffgebildet ist und auf der Schulter .pLJ^a^liegt..^.,^^^ anreicherung durch zu, langes. Schließen der Starter- -

3. Kaltstartvörrichtüng"nach' Anspruch: TJ* da- '^: klappen, wodurch das" Gemisch die Zündfähigkeit durch gekennzeichnet, daß die Mündungsenden 35 verliert und die Brennkraftmaschine nicht anläuft.

(13) der Einspritzleitungen (7') zylindrisch ausge- Um diese Nachteile zu vermeiden, ist eine Ausfühbildet und mit einer radialen Ausnehmung (15) rung bekanntgeworden, bei welcher eine Einspritzleiversehen sind, in die eine scheibenförmige Ein- tung im Luftfiltergehäuse '-verlegt ist, die 'einzelne, spritzdüse (16) einrastbar eingesetzt ist. den jeweiligen Ansaugtrichter zugeordnete düsenar-

4 Kaltstartvorrichtung nach Anspruch 3, da- 40 tige-Öffnungen^ibesJtzi'^'Porsch'e-Reparaturleitfaden durch gekennzeichnet, daß die scheibenförmige 1/1970, S. 0.1-2/1 und 0.1-4/1). Bei dieser Anlage Einspritzdüse (16);;;dprcS Qii6^r Spännfaäft^ des- -ri.a,vird»Cvon der anderen"!sKfäftstoffleitung Kraftstoff Werkstoffes der Einspritzleitung (T) in Lage ge- entnommen und über ein Kaltstartventil zu den im halten wird. Luftfilter angeordneten Einspritzleitungen geleitet. Je

5. Kaltstartvorrichtung nach den Ansprüchen 1 45 nach—Tenajjeratürg.rderioBrennkraftmaschine wird bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Einspritz- durch das Kaltstartventil beim Startvorgang mehr leitungen (7, T) aus Kunststoff bestehen und in den oder weniger Kraftstoff in die Ansaugtrichter der Stufenbohrungen (10) gleichfalls aus Kunststoff Brennkraftmaschine eingespritzt. Die Anordnung der

der Brennkraftma-Nächteil behaftet, daß

■nach⁵ beendigtem Einspritzvorgang die restliche, sich

tätigungsgestänges für die Vergaser (5) derli^is-^r'in^!'Cden Einspritzleitungen befindliche Kraftstoff-—Brennkraftmaschine aufweisen. ~----~-rflenge--dur.ch_die-Jdüsenartigen---Öffnungen-derselben

6. Kaltstartvörrichtüng nach Anspruch 5, da- in das Luftfiltergehäuse abtropft und dort verdunstet, durch gekennzeic'hhet^Ha^'Sre^ z.B. nach kur-(11) seitlich am Saugrohr (8); im(Bejdcnder;Stu- zer Fahrt nicht-:y_;on-;der ^Brennkraftmaschine angefenbohrung (10) angeordnet-;)sind(und mit ihrem saugt wird, verdunstet Jüerbei in dem Motorraum, freien Ende jeweils gegen die^derp^ Saugrohr (8) wodurch außer eine^,!starken !Luftverunreinigung und zugeordneten Einspritzleitungen, (7^7') anliegen. eines üblen Kraitsfolfgeiucijes; auch eine große

7. Kaltstartvorrichtung nach-tiSnAnsprüchen 1 60 Brandgefahr besteht!^ ^j d;^L.-t'J

bis 4, dadiirehi^eTsenhzefcrmeiiiida^^eHnspritz- Der Erfinduhgölitegt idemgegenüber die Aufgabe

düsen (14, 16) wahlweise- l;aMirB;leel£- öder aus zugrunde, eine\iCaltstartvprrichtung der vorgenann-Kunststoff der Klasse der Polyamide oder Poly- ten Art zu schaffen, welche sich durch einfache und fluorolefine bestehen. sichere Anordnung der Einspritzleitungen und durch

65 geringe Herstellungskosten auszeichnet und einen sicheren, eine Luftverunreinigung und Brandgefahr verhindernden Betrieb gewährleistet. Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge-