SE406298B - Anordning vid fyrkantig takoppning i en fordonskaross - Google Patents

Description

7309931 '9 2 framställningskostnaderna minskas och lagerhållníngen av ytterliga- re anslutningsdetaljer elimineras. Det är emellertid särskilt vä- sentligt att också behovet av särskilda efterarbeten på fordons- karossen_för anpassningen till den respektive valda tillsatsen bort- faller.

Inom ramen för uppfinningen kan med fördel infästningsanslut- ningarna vara anordnade vid två i fordonets längdriktning gående tak- spryglar med U-formig uppåt öppen tvärsektion, vilka går längs mot- [stående sidor av taköppningen och vars varandra närliggande uppàtrik- tade skänklar ligger innanför den taköppningen omgivande takplåten och bildar infästningsanslutningar.

Vid en vidareutvecklad utföringsform av uppfinningen är det lämpligt att infästningsskänklarna på takspryglarna löper ut fritt uppåt och att takspryglarna är täckta på undersidan medelst en styv invändig takbeklädnad med uppåt i taköppningen ingripande och tak- spryglarna från sidan omgripande kanter¿ Genom uppdragning av den styva invändiga takbeklädnaden i området för taköppningen erhålles också i området för de långsidor, vid vilka delar av takspryglarna ligger innan för den taköppningen omgivande takplåten en prydligare avslutning och man får härigenom särskilt också möjlighet att utan ändringar i beklädnaden kunna anordna olika tillsatser.

Särskilt möjliggör en sådan utformning av den invändiga takbe- klädnaden också att man enligt en vidareutvecklad utföringsform av uppfinningen kan placera infästningsdelarna för anslutningen_mellan den respektive tillsatsen och takspryglarna åtminstone i huvudsak mellan skänklarna på takspryglarna eller också åtminstone i huvudsak vid de motstående, mot den respektive taksprygeln vända sidan av den aktuella infästningsskänkeln, så att mantrots likformig principiell uppbyggnad och särskilt likformigt utförande av de till skänklarna i takspryglarna hörande infästningsdelarna erhåller olika infästnings- möjligheter i anpassning till den aktuella tillsatsen. Q Uppfinningen beskrives närmare nedan under hänvisning till bi- fogade ritning, på vilken fig. l visar en perspektivvy av en schema- tisk och förenklad sektion genom taket till en förarhytt på en last- bil, fig. 2 visar en schematisk planvy av takkonstruktionen till en förarhytt med de taköppningen omgivande takspryglarna, fig. 3 visar en mot fig. 1 svarande, schematisk vy, varvid emellertid såsom till- sats istället för den i fig. 1 visade takluckan anordnats en luft- I kondtioneringsanläggning såsom tillsats, vilken anläggning antytts med sin omkretskontur odhfig. 4 visar en sektion_länåS línåen IV'ïV 76309931 '-9 3 i fig. 2 genom en konstruktion enligt fig. 3 i vilken den motsvarande, med III-III betecknade sektionslinjen likaså införts.

.På ritningen visar samtliga figurer ett föraPhYÜUaK 1 med Samma grundkonstruktion, vilka, såsom den schematiska vyn enligt fig. 2 tydligast visar, i mitten uppvisar en av takspryglar 3 och Ä omgiven taköppning 5. Denna öppning 5 är vid utföringsexemplet enligt fig. l försedd med en övertäckning med en tillsats i form av en taklucka 6, medan vid den i fir. 3 visade utföringsformen såsom övertäckning . är anordnad en tillsats i form av en luftkonditioneringsanläggning 7; Av denna anläggning har i fig. 3 endast visats den yttre omkrets- konturen för att icke störa översiktligheten i figuren. Inom ramen för uppfinningen uppnår man genom lämplig avstämning av taköppningen 5 till storlek och läge till de tillsatser, som valbart skall anbringas på öppningen, vid utföringsexemplen takluckan 6 eller anläggningen 7, tillsamman med en lämplig utformning av infästningsanslutningarna att tillsatserna kan anbringas valfritt utan ändringar. h yMedan i fig. 2 i huvudsak endast den schematiska placeringen av takstödet framgår i området för taköppningen, i enlighet med vilket takplåten här icke har utritats, framgår av fig. l och 3 den övriga takuppbyggnaden tydligt, vilken förutom de i dessa figurer endast synliga takspryglarna 4 omfattar en i sig styv invändig takbeklädnad 8 och en yttre tâkplåt 9. Takplåten 9 är i området för taköppningen 5 understödd med hjälp av takspryglarna 3 och 4, varvid den i tvär- sektion med principiellt U-formig profil utförda taksprygeln 4 i om- rådet för de fria ändarna av dess skänklar 10 och ll uppvisar vinkel- bockade kanter 12 och 13, på vilka takplåten vilar.

Takplåten uppvisar kring taköppningen 5 en uppåtbockad kant lä, som vid utföringsexemplet löper Ehgs takspryglarna 4 ungefär i linje med de fria ändarna på kanterna 13 på skänklarna ll.

På den uppåtbookade kanten lü på mkplåten 9 är vid utförings- exemplet enligt fig. l monterad en tätning 15, på vilken takluckan 6 vilar i stängt läge. Takluckan 6 uppvisar runt sin omkrets ett på motsvarande sätt utformat kantparti, i vilket eventuellt en ytter- ligare, i det stängda läget av luckan 6 mellan tätningen 15 och luckan 6 liggande tätning 16 kan vara anordnad.

Istället för takluckan 6 tjänar såsom tillsats vid utförings- exemplet enligt fig. 3 den endast schematiskt antydda luftkonditionerigs- anläggningen 7, vars lådformiga hus 17 uppvisar mot takplåten 9 vända, utåtbockade kanter l8, som under mellanläggande av en tätning 19 vilar

Claims (5)

1. 73519931 -9 4 på takplåten 9. I motsats till vyn enligt fig. l är emellertid bot- tenytan på huset 17 till luftkonditioneringsanläggningen större än taköppningen 5, varför de uppåt bockade kanterna 14 på takplåten ligger på avstånd innanför kanterna 18 på huset 17 till anläggningen när denna är placerad på taket. _ Av tvärsektionen enligt fig. 4 framgår att den i fordonets längdriktning gående taksprygeln 5 icke såsom taksprygeln Ä är helt täckt uppåt genom takplåten 9 utan att av takspryglarna 3 endast den _från taköppningen räknat yttre skänkeln 20 ingriper under takplåten 9 med sitt vinkelbockade fria kantparti 21, medan den mottaköppningen 5 vända och därmed närmast den motsatt belägna taksprygeln liggande skänkeln 22 icke är täckt av takplåten 9. Denna fritt liggande skänkel 22 av taksprygeln 4 tjänar såsom infästningsskänkel på vilken kan anbringas en luftkonditioneringsanläggning eller takluckan med hjälp av en stång. I fig. 4 visas en sådan infästningsmöjlighet för luftkonditionen.ngsanläggningen 7 varvid för anbringandet här har anordnats en vinkelprofil 25, som dels är anbragt vid anläggningen 7 och dels vid infästningsskänkeln 22. Infästningen vid skänkeln 22 kan ske medelst skruvförband 2H, som här endast antytts schematiskt. Infästningen för takluckan vid skänkeln 22 är, såsom här icke visats närmare, möjlig på samma sätt, varvid med hänsyn till den andra funktionen vid takluckan naturligtvis måste användas andra infäst- ningsorgan. V Såsom framgår av fig. l är kanterna 25 på den invändiga tak- beklädnaden bockade uppåt i området för takluokan 5, så att man erhåller en avskärmning vilken gör såväl takkanterna i närheten av. taköppningen liksom även infästningsorganen till stor del osynliga för de i förarhytten befintliga personerna. Vid utföringsformen enligt fig. 5 är dessutom anordnad en ytter- ligare övertäckning 26 medelst vilken taköppningen är avskärmad mot . förarhyttens inre och vilken uppvisar passager 27. Patentkrav. i l. Anordning vid fyrkantig taköppning i en fordonskaross, särskilt en lastbilsförarhytt och med åtminstone en delvis omgivande begränsning av takspryglar och en tillhörande och som övertäckning tjänande till- sats, som är inrättad att fästas vid två motstående takspryglar, k ä n n e t e c k n a d a v att som tillsats är med motsvarande avpassning av läge och storlek till taköppningen (5) anordnad attväxelvís anbringas en taklucka (6) eller en luftkonditioneringsanläggning (7) och att samma fästorgan är anordnade på takspryglarna (5) för tillsatsen både i form av lucka (6) och luftkonditioneringsanläggning (7). __.%___, 7309931 -9 5

2. Anordning enligt patentkravet 1, k ä n n e t e c k n a d a v att fästorganen är anordnade vid två i fordonets längdrikt- ning gående, U-formiga och med uppåt öppen tvärsektion utförda tak- spryglar (3), vilka sträcker sig längs varandra motstående sidor på taköppningen och vars mot varandra vända, uppåtriktade skänklar (22) är belägna innanför den taköppningen (5) omgivande takplåten och bildar infästningsskänklar.

3. Anordning enligt patentkravet 2, k ä n n e t e o k n a d a v 5 att infästningsskänklarna (22) på takspryglarna (3) löper ut fritt uppåt och att takspryglarna (3, 4) underifrån är täckta medelst en styv invändig takbeklädnad (8) med uppåt in i taköppningen (5) ingrip- ande och takspryglarna (5, 4) från sidan omgripande kanter (25).

4. Anordning enligt patentkravet 3, k ä n n e te c k n a d a v att fästorganen för förbindelsen mellan tillsats och taksprygel ligger åtminstone i huvudsak mellan skänklarna på takspryglarna (3).

5. Anordning enligt något av patentkraven 2-4, k ä n n e t e c k- n a d a v att fästorganen för förbindelsen mellan tillsats och tak- spryglar är anordnade åtminstone 1 huvudsak vid de mot den motsatta taksprygeln (3) vända sidan av den aktuella infästningsskänkeln (22). ANFÖRDA PUBLIKATIONER: Sverige 212 679 (63 c:45) Storbritannien 1 038 748 Tyskland 1 755 422 (B6OJ 7/10) US 2 115 432 (98-2)