RU38849U1 - Трубка топливная - Google Patents
Трубка топливная Download PDFInfo
- Publication number
- RU38849U1 RU38849U1 RU2004107669/20U RU2004107669U RU38849U1 RU 38849 U1 RU38849 U1 RU 38849U1 RU 2004107669/20 U RU2004107669/20 U RU 2004107669/20U RU 2004107669 U RU2004107669 U RU 2004107669U RU 38849 U1 RU38849 U1 RU 38849U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tube
- corrugations
- sleeve
- corrugation
- crimp sleeve
- Prior art date
Links
Landscapes
- Joints That Cut Off Fluids, And Hose Joints (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к машиностроению и предназначена для топливовпрыскивающих систем двигателей внутреннего сгорания.
Трубка топливная состоит из металлической трубки 1 с накидной гайкой 2, соединенной при помощи обжимной муфты 3 с резиновым рукавом 4, имеющим резьбовой штуцер 5.
Один конец трубки 1 развальцован. На обоих концах трубки 1 выполнены симметричные гофры 6 и 7 и несимметричный относительно вертикальной оси гофр 8. Гофр 6 расположен со стороны развальцованного конца трубки 1, а гофры 7 и 8 расположены со стороны конца трубки 1, контактирующего с резиновым рукавом 4.
Гофры 7 и 8 образуют кольцевую канавку, в которой зафиксирована обжимная муфта 3, при этом плоская сторона несимметричного гофра является опорной поверхностью для обжимной муфты 3 при эксплуатации.
Накидная гайка 2 имеет резьбовой конец, обращенный в сторону развальцованного конца трубки 1.
Штуцер 5 закреплен на резиновом рукаве 4 при помощи обжимной муфты 9.
Технический результат: высокая надежность трубки топливной при давлении от 270 до 280 кПа и высокая технологичность сборки.
Description
Полезная модель относится к машиностроению и предназначена для топливовпрыскивающих систем двигателей внутреннего сгорания.
Известна конструкция нагнетательного трубопровода с устройством для гашения отраженных волн в виде канала переменного сечения, ступенчато увеличивающегося в направлении нагнетания (см. а.с. СССР №478120, М. Кл. F 02 m 55/02, опубл. 25.07.75.).
Недостатки трубопровода - сложность и низкая технологичность изготовления.
За прототип по совокупности существенных признаков принята конструкция трубки топливной, состоящей из металлической трубки с накидной гайкой, соединенных обжимной муфтой с резиновым рукавом, имеющим резьбовой штуцер, на обоих концах трубки выполнены гофры, один из которых симметричный и расположен со стороны развальцованного конца трубки, а другой выполнен несимметричным относительно вертикальной оси и расположен со стороны конца трубки, контактирующего с резиновым рукавом (см. Атласы автомобилей, Москва, 2000 г., «Каталог деталей автомобилей ВАЗ - 2110.», деталь 2112-1104013).
Недостатками известной трубки топливной являются низкая надежность и герметичность при давлении от 270 до 280 кПа и низкая технологичность при сборке.
Была поставлена задача повысить надежность трубки топливной при давлениях от 270 до 280 кПа и повысить технологичность сборки.
Поставленная задача решается за счет того, что трубка топливная, состоящая из металлической трубки с накидной гайкой, соединенных обжимной муфтой с резиновым рукавом, имеющим резьбовой штуцер, на обоих концах трубки выполнены гофры, один из которых симметричный и расположен со стороны развальцованного конца трубки, а другой выполнен
несимметричным относительно вертикальной оси и расположен со стороны конца трубки, контактирующего с резиновым рукавом, имеет дополнительный симметричный гофр, выполненный на металлической трубке и расположенный между упомянутыми гофрами, образуя с несимметричным гофром кольцевую канавку для фиксации обжимной муфты.
При поиске по патентной и другой научно - технической литературе аналога, совпадающего с предлагаемым техническим решением по всей совокупности существенных признаков, обнаружено не было, следовательно, предложенное техническое решение соответствует условию «новизна».
Предложенная конструкция трубки топливной поясняется чертежами:
фиг.1 - трубка топливная, общий вид;
фиг.2 - трубка топливная с местным разрезом.
Трубка топливная состоит из металлической трубки 1 с накидной гайкой 2, соединенных при помощи обжимной муфты 3 с резиновым рукавом 4, имеющим резьбовой штуцер 5.
Один конец трубки 1 развальцован, при этом на обоих концах трубки 1 выполнены симметричные гофры 6 и 7 и несимметричный относительно вертикальной оси гофр 8. Гофр 6 расположен со стороны развальцованного конца трубки 1, а гофры 7 и 8 расположены со стороны конца трубки 1, контактирующего с резиновым рукавом 4.
Гофры 7 и 8 образуют кольцевую канавку, в которой зафиксирована обжимная муфта 3, при этом плоская сторона несимметричного гофра 8 является опорной поверхностью для обжимной муфты 3 при эксплуатации.
Накидная гайка 2 имеет резьбовой конец, обращенный в сторону развальцованного конца трубки 1.
Штуцер 5 закреплен на резиновом рукаве 4 при помощи обжимной муфты 9.
Трубка топливная собирается следующим образом.
На металлическую трубку 1, со стороны несимметричного гофра 8 надевается резиновый рукав 4, на который надета обжимная муфта 3, при этом резиновый рукав 4 упирается в несимметричный гофр 8, а обжимная муфта 3 - в симметричный гофр 7. Это позволяет точно расположить эти детали относительно друг друга без применения дополнительных приспособлений и обеспечить высокое качество соединения путем обжима обжимной муфты 3 и фиксации ее торцевой поверхности в кольцевой канавке. На другом конце трубки топливной закрепляется резьбовой штуцер 5. На развальцованном конце металлической трубки 1 устанавливается резиновое уплотнительное кольцо, которое герметизирует соединение при закручивании накидной гайки 2.
При работе трубки топливной в условиях высокого давления (от 270 до 280 кПа) дополнительный гофр 7 обеспечивает надежную фиксацию обжимной муфты 3, не допуская деформации ее торцевой поверхности.
Предлагаемое техническое решение обеспечивает высокую надежность трубки топливной при давлении от 270 до 280 кПа и высокую технологичность сборки.
Предлагаемая конструкция соответствует условию промышленной применимости и может быть изготовлена на стандартном оборудовании с применением освоенных ранее технологий.
Claims (1)
- Трубка топливная, состоящая из металлической трубки с накидной гайкой, соединенной обжимной муфтой с резиновым рукавом, имеющим резьбовой штуцер, на обоих концах металлической трубки выполнены гофры, один из которых симметричный и расположен со стороны развальцованного конца металлической трубки, а другой выполнен несимметричным относительно вертикальной оси и расположен со стороны конца металлической трубки, контактирующего с резиновым рукавом, отличающаяся тем, что на металлической трубке выполнен дополнительный симметричный гофр, расположенный между упомянутыми гофрами, образуя с несимметричным гофром кольцевую канавку для фиксации обжимной муфты.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004107669/20U RU38849U1 (ru) | 2004-03-17 | 2004-03-17 | Трубка топливная |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004107669/20U RU38849U1 (ru) | 2004-03-17 | 2004-03-17 | Трубка топливная |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU38849U1 true RU38849U1 (ru) | 2004-07-10 |
Family
ID=38310989
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004107669/20U RU38849U1 (ru) | 2004-03-17 | 2004-03-17 | Трубка топливная |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU38849U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2667197C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2018-09-17 | Усуй Ко., Лтд. | Конструкция оконечного уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском |
RU219746U1 (ru) * | 2022-12-07 | 2023-08-02 | Игорь Андреевич Осипов | Трубопровод для соединения блоков кондиционера |
-
2004
- 2004-03-17 RU RU2004107669/20U patent/RU38849U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2667197C2 (ru) * | 2014-07-16 | 2018-09-17 | Усуй Ко., Лтд. | Конструкция оконечного уплотнения направляющей-распределителя для топлива для бензинового двигателя с непосредственным впрыском |
RU219746U1 (ru) * | 2022-12-07 | 2023-08-02 | Игорь Андреевич Осипов | Трубопровод для соединения блоков кондиционера |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6102445A (en) | Sealed coupling system for flexible hose | |
EA200200477A1 (ru) | Резьбовое соединение для труб | |
CN109477600B (zh) | 管接头 | |
JP2001521601A (ja) | 内燃エンジン用の燃焼ガスシール | |
FR2699596A1 (fr) | Elément flexible formant conduite pour une conduite d'échappement d'un moteur à combustion interne. | |
WO2016138219A1 (en) | Pulse damper | |
US11255541B2 (en) | Joint seal system and method | |
KR19980070364A (ko) | 플렉시블 커넥터 시스템 | |
US20210071563A1 (en) | Arrangement and method for connecting fluid-conducting components, more particularly in the exhaust gas line of a motor vehicle | |
JPS6153548B2 (ru) | ||
RU38849U1 (ru) | Трубка топливная | |
GB2239297A (en) | Branch pipe couplings | |
RU2008110028A (ru) | Выхлопной кожух газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, дренаж выхлопного кожуха газотурбинного двигателя | |
KR20040063159A (ko) | 연료분사장치 | |
CN103062508A (zh) | 一种用于穿过机匣的异形螺母式浮动密封结构 | |
CN205445759U (zh) | 一种发动机排气结构 | |
US3047315A (en) | Spring urged ball and socket exhaust pipe connector | |
US11713811B2 (en) | Multi-piece oil scraper ring with reduced friction | |
RU176998U1 (ru) | Компенсатор сильфонный | |
CN107949686B (zh) | 带凸起的排气歧管滑动接头 | |
CN102257300B (zh) | 用于往复式活塞内燃机的密封***和缸盖垫片 | |
US11951521B2 (en) | Method of manufacturing connection member | |
JP7023207B2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
KR200228328Y1 (ko) | 스프링 강대가 내장된 관 연결용 고무패킹 | |
KR102228814B1 (ko) | 연료 딜리버리파이프 맥동 감쇄용 댐퍼기구 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060318 |