RU34705U1 - INSTALLATION OF AIR CONDITIONING OF PASSENGER CARS - Google Patents

Description

Полезная модель относится к средствам кондиционирования воздуха, преимущественно для кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах на железных дорогах.The utility model relates to air conditioning, mainly for air conditioning in passenger cars on railways.

Известен бытовой кондиционер, содержащий компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, последний посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который в свою очередь подключен к входу компрессора, (см., авторское свидетельство СССР 1800237, кл. F 24 F 5/00, 07.03.1993).A household air conditioner is known that contains a compressor connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser; the latter is connected via a liquid line through a throttle device to an evaporator, which in turn is connected to the compressor inlet (see USSR copyright certificate 1800237, class F 24 F 5/00, 03/07/1993).

Данный кондиционер позволяет использовать его для охлаждения или нагрева воздуха в помещении. Однако эффективность его работы недостаточно велика, что связано с тем, что при работе кондиционера используется только естественная циркуляция воздуха в помещении.This air conditioner allows you to use it to cool or heat indoor air. However, the efficiency of its work is not large enough, due to the fact that when the air conditioner is used, only the natural air circulation in the room is used.

Наиболее близким техническим решением к полезной модели является бытовой холодопроизводящий комплекс, содержащий компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, последний посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который в свою очередь подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, (см. патент РФ 2084785, кл. F 25 D 11/02, 20.07.1997)/The closest technical solution to the utility model is a domestic refrigeration complex containing a compressor connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser, the latter is connected through the throttle to an evaporator, which in turn is connected to the compressor inlet, while the evaporator and the condenser is made with fans for forced air supply through them, (see RF patent 2084785, CL F 25 D 11/02, 07/20/1997) /

В данном техническом решении при кондиционировании воздуха используют его принудительн)то циркуляцию в помещении, что интенсифицирует процесс охлаждения воздуха. Однако данныйIn this technical solution, when air conditioning is used, it is forcedly used to circulate in the room, which intensifies the process of air cooling. However, this

кондиционер не позволяет нагревать воздух в помещении, что сужает его возможности.air conditioning does not allow heating the air in the room, which narrows its capabilities.

Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является расширение функциональных возможностей установки и повышение надежности её работы.The task to which the real utility model is directed is to expand the functionality of the installation and increase the reliability of its operation.

Указанная задача решается за счет того, что установка кондиционирования воздуха пассажирских вагонов содержит компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, последний посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который в свою очередь подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, причем установка содержит два параллельно подключенных к выходу компрессора и к жидкостной магистрали конденсатора и два испарителя параллельно подключенных к входу компрессора и к жидкостной магистрали, на последней между конденсатором и дроссельным устройством установлены последовательно по ходу хладагента фильтросушитель и смотровое стекло, за каждым из испарителей по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлены калорифер системы водяного отопления и электрокалорифер, а со стороны входа в компрессор последовательно по ходу хладагента установлены фильтр газообразного хладагента и отделитель жидкости, при этом в качестве компрессора использован спиральный компрессор типа SM.This problem is solved due to the fact that the air conditioning installation of passenger cars contains a compressor connected from the compressed refrigerant outlet from it to the condenser, the latter is connected through the throttle line to the evaporator, which in turn is connected to the compressor inlet, while the evaporator and the condenser are made with fans for forced air supply through them, and the installation contains two in parallel connected to the compressor output and to the liquid the condenser main line and two evaporators connected in parallel to the compressor inlet and the liquid line, the last one between the condenser and the throttle device is equipped with a filter drier and a sight glass sequentially along the refrigerant, and a water heating coil is installed behind each evaporator in the direction of the air flow into the room and an electric air heater, and on the compressor inlet side, a gaseous refrigerant filter and a separator are installed sequentially along the refrigerant liquid, while in the SM type scroll compressor used as the compressor.

Установка может быть снабжена преобразователем частоты с возможностью изменения частоты от 40 до 60 Гц при постоянном отношении напряжения питания двигателя к частоте тока.The installation can be equipped with a frequency converter with the ability to change the frequency from 40 to 60 Hz with a constant ratio of the motor voltage to the current frequency.

Анализ работы различного рода установок кондиционирования показывает, что в зависимости от ситуации необходимо охлаждать воздух в помещениях или нагревать его. Особенно актуальна эта проблема при использовании кондиционеров в транспортных средствах, в частности вAnalysis of the operation of various types of air conditioning installations shows that, depending on the situation, it is necessary to cool the air in the premises or to heat it. This problem is especially relevant when using air conditioners in vehicles, in particular in

железнодорожных пассажирских вагонах, В ходе движения поезда, особенно в межсезонье, часто происходит изменение погодных условий, поезд может пересекать различные климатические зоны. Кроме того, большое количество пассажиров находится в довольно тесных помещениях. Все это накладывает дополнительные требования к установкам по созданию микроклимата в помещениях пассажирских вагонов, например в купе. Снабжение установки калорифером системы водяного отопления и электрокалорифером в совокупности с испарителем позволяет поддерживать комфортные условия для пассажиров независимо от погодных условий. Дополнительные возможности открываются за счет использования преобразователя частоты для привода двигателя компрессора с возможностью изменения частоты тока от 40 до 60 Гц. Как следствие была создана экономичная в энергопотреблении климатическая установка. Повышению надежности работы установки и улучшению условий для ее ремонта и модернизации способствует выполнение установки в виде отдельного блока. Это позволяет при необходимости достаточно быстро заменить установку. Кроме того, моноблочное выполнение установки позволяет более рационально разместить климатическую установку в пространстве вагона под его крышей. Проведенные исследования показали, что при эксплуатации установки она постоянно испытывает воздействие вибрации, толчков, а также инерционное воздействие в периоды неравномерного движения состава по железной дороге. В этих условиях к конструкции компрессора предъявляются повышенные требования. Было выявлено, что спиральный компрессор типа SM, например SM 084 6VI, в наибольшей степени удовлетворяет предъявляемым к такой эксплуатации требованиям.railway passenger cars. During the movement of the train, especially in the off-season, weather conditions often change, the train can cross different climatic zones. In addition, a large number of passengers are in rather cramped spaces. All this imposes additional requirements on microclimate installations in the premises of passenger cars, for example, in a compartment. Supplying the installation with a heater for the water heating system and an electric heater in combination with an evaporator allows you to maintain comfortable conditions for passengers regardless of weather conditions. Additional opportunities are opened by using a frequency converter to drive the compressor motor with the possibility of changing the current frequency from 40 to 60 Hz. As a result, an energy-efficient climate system was created. Improving the reliability of the installation and improving the conditions for its repair and modernization contributes to the installation in a separate unit. This allows you to quickly replace the installation if necessary. In addition, monoblock installation allows you to more efficiently place the air conditioning system in the space of the car under its roof. Studies have shown that during operation of the installation, it constantly experiences the effects of vibration, shocks, as well as inertial effects during periods of uneven movement of the train along the railway. Under these conditions, increased demands are made on the design of the compressor. It was found that a scroll compressor of type SM, for example, SM 084 6VI, most satisfies the requirements for such operation.

Таким образом, достигнуто выполнение поставленной в полезной модели задачи - расширение функциональных возможностей установки и повышение надежности ее работыThus, the achievement of the task set in the utility model has been achieved - expanding the functionality of the installation and increasing the reliability of its operation

На чертеже представлена схема Установка кондиционирования воздуха пассажирских вагонов.The drawing shows a diagram of the installation of air conditioning of passenger cars.

Установка содержит компрессор 1, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору 2. Последний посредством жидкостной магистрали 3 подключен через дроссельное устройство 4 к испарителю 5, который в свою очередь подключен к входу компрессора 1. Испаритель 5 и конденсатор 2 выполнены с вентиляторами 6, 7 для принудительной подачи через них воздуха. Установка содержит два параллельно подключенных к выходу компрессора 1 и к жидкостной магистрали 3 конденсатора 2 и два испарителя 5 параллельно подключенных к входу компрессора 1 и к жидкостной магистрали 3, причем на последней между конденсатором 2 и дроссельным устройством 4 установлены последовательно по ходу хладагента фильтр-осушитель 8 и смотровое стекло 9 с индикатором влажности. За каждым из испарителей 5 по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлены электрокалорифер Ни калорифер 10 системы водяного отопления. Со стороны входа в компрессор 1 последовательно по ходу хладагента установлены фильтр 12 газообразного хладагента и отделитель жидкости 13. В качестве компрессора 1 использован спиральный компрессор типа SM.The installation comprises a compressor 1 connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser 2. The latter is connected via a throttling line 3 through a throttle device 4 to the evaporator 5, which in turn is connected to the input of the compressor 1. The evaporator 5 and the condenser 2 are made with fans 6 , 7 to force air through them. The installation contains two parallel connected to the output of the compressor 1 and the liquid line 3 of the condenser 2 and two evaporators 5 parallel connected to the input of the compressor 1 and the liquid line 3, and at the last between the condenser 2 and the throttle device 4 are installed sequentially along the refrigerant filter drier 8 and sight glass 9 with a humidity indicator. For each of the evaporators 5, in the direction of the flow of air supplied to the room, an electric air heater Ni heater 10 of the water heating system is installed. From the inlet side of the compressor 1, a gaseous refrigerant filter 12 and a liquid separator 13 are installed in series along the refrigerant. As a compressor 1, a scroll compressor type SM is used.

При подаче напряжения на электродвигатель последний приводит в работу компрессор 1, который откачивает пары хладагента из испарителей 5, сжимает эти пары и подает сжатые пары хладагента в конденсаторы 2, охлаждаемые потоком воздуха, который подает вентилятор 6. В конденсаторах 2 пары хладагента переходят в жидкое состояние. Жидкий хладагент из конденсаторов 2 поступает по жидкостной магистрали 3 через фильтр - осушитель 8 и смотровое стекло 9 с индикатором влажности в дроссельное устройство 4, выполненное в виде двух терморегулирующих вентилей, каждый их которых установлен перед одним из испарителей 5. Таким образом осуш;ествляют регулировку подачи жидкого хладагента. ВWhen voltage is applied to the electric motor, the latter drives compressor 1, which pumps the refrigerant vapor out of the evaporators 5, compresses these vapor and delivers the compressed refrigerant vapor to the condensers 2, cooled by the air stream supplied by the fan 6. In the condensers 2, the refrigerant vapor goes into liquid state . The liquid refrigerant from the condensers 2 enters through the liquid line 3 through a filter-dryer 8 and a sight glass 9 with a humidity indicator into the throttle device 4, made in the form of two thermostatic valves, each of which is installed in front of one of the evaporators 5. Thus, they are drained; supply of liquid refrigerant. IN

испарителях 5 хладагент иереходит в газообразиое состояние, отбирая нри этом тепло от окружающего испарители 5 воздуха. Вентилятор 7 подает охлажденный воздух в кондиционируемое помещение. При необходимости возможен подогрев подаваемого в помещение воздуха с помощью калорифера 10 системы водяного отопления и/или электрокалорифера 11. Из испарителей 5 пары хладагента откачиваются компрессором 1, причем вначале пары хладагента проходят очистку в фильтре 12 от возможных механических примесей, а затем в отделителе 12 осуществляют выделение из газообразного хладагента жидкости.evaporators 5, the refrigerant goes into a gaseous state, taking at the same time heat from the air surrounding the evaporators 5. Fan 7 delivers chilled air to an air-conditioned room. If necessary, it is possible to heat the air supplied to the room using a heater 10 of the water heating system and / or electric heater 11. From the evaporators 5, the refrigerant vapor is pumped out by the compressor 1, and first, the refrigerant vapor is cleaned of possible mechanical impurities in the filter 12, and then in the separator 12 liquid evolution from gaseous refrigerant.

Путем изменения частоты тока, который подают на электродвигатель компрессора 1, осуществляют регулировку производительности компрессора 1, а, следовательно, и всей установки.By changing the frequency of the current that is supplied to the electric motor of the compressor 1, the performance of the compressor 1, and, therefore, the entire installation, is adjusted.

Паиболее целесообразно использование установки в пассажирских, преимущественно купейных, вагонах.The most appropriate use of the installation in passenger, mainly compartment, wagons.

Claims (1)

Установка кондиционирования воздуха пассажирских вагонов, содержащая компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, последний посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который, в свою очередь, подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, отличающаяся тем, что она содержит два параллельно подключенных к выходу компрессора и к жидкостной магистрали конденсатора и два испарителя, параллельно подключенных к входу компрессора и к жидкостной магистрали, на последней - между конденсатором и дроссельным устройством - установлены последовательно по ходу хладагента фильтр-осушитель и смотровое стекло, за каждым из испарителей по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлены электрокалорифер и калорифер системы водяного отопления, а со стороны входа в компрессор последовательно по ходу хладагента установлены фильтр газообразного хладагента и отделитель жидкости, при этом в качестве компрессора использован спиральный компрессор типа SM.An air conditioning installation for passenger cars, comprising a compressor connected to the condenser from the outlet of the compressed refrigerant, the latter is connected to the evaporator via a throttle line, which, in turn, is connected to the compressor inlet, while the evaporator and condenser are made with fans for forced air supply through them, characterized in that it contains two parallel connected to the compressor output and to the condenser liquid line and two evaporators connected in parallel to the compressor inlet and the liquid line, the last - between the condenser and the throttle device - are installed sequentially along the refrigerant filter drier and sight glass, each of the evaporators in the direction of the air flow into the room is equipped with an electric air heater and heater of the water heating system, and from the inlet side of the compressor, a gaseous refrigerant filter and a liquid separator are installed sequentially along the refrigerant, while e compressor used type scroll compressor SM.