RU135992U1 - INSTALLING THE AIR CONDITIONING OF THE CABIN - Google Patents

Abstract

1. Установка кондиционирования воздуха кабины машиниста вагона, содержащая холодильный контур, включающий компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, который посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, на жидкостной магистрали между конденсатором и дроссельным устройством установлен фильтр-осушитель, а за испарителем по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлен электрокалорифер, отличающаяся тем, что она снабжена соленоидным вентилем, установленным в холодильном контуре перед дроссельным устройством, и байпасной линией с дополнительным соленоидным вентилем, соединяющей выход компрессора и вход испарителя.2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в холодильном контуре после фильтра-осушителя установлено смотровое стекло с индикатором влажности.3. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в холодильном контуре перед конденсатором установлен обратный клапан.4. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что до и после компрессора установлены реле давления.1. The air conditioning installation of the driver’s cab of the carriage, comprising a refrigeration circuit including a compressor connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser, which is connected via the throttle line to the evaporator, which is connected to the compressor inlet, while the evaporator and condenser are made with fans for forced air supply through them, a filter dryer is installed on the liquid line between the condenser and the throttle device, and behind and An electric air heater is installed along the direction of the air flow supplied to the room, characterized in that it is equipped with a solenoid valve installed in the refrigeration circuit in front of the throttle device, and a bypass line with an additional solenoid valve connecting the compressor output and the evaporator inlet. 2. Installation according to claim 1, characterized in that in the refrigeration circuit after the filter dryer is installed a sight glass with a humidity indicator. 3. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that a check valve is installed in front of the condenser in the refrigeration circuit. 4. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that a pressure switch is installed before and after the compressor.

Description

Полезная модель относится к средствам кондиционирования воздуха, преимущественно в кабинах машиниста вагонов метрополитена.The utility model relates to air conditioning, mainly in the cabs of the subway car driver.

Наиболее близким аналогом к предлагаемой полезной модели является установка кондиционирования воздуха вагона, содержащая холодильный контур, включающий компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, который посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, на жидкостной магистрали между конденсатором и дроссельным устройством установлен фильтр-осушитель, а за испарителем по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлен электрокалорифер, известная из патента РФ №34705, кл. F25B 1/04, 2003. В известной системе осуществляют регулировку холодопроизводительности путем изменения частоты питающего напряжения электродвигателя компрессора. Такой метод регулировки недостаточно эффективен.The closest analogue to the proposed utility model is a car air conditioning unit containing a refrigeration circuit including a compressor connected from the outlet of compressed refrigerant to a condenser, which is connected via a throttling line to the evaporator, which is connected to the compressor inlet, while the evaporator and condenser are made with fans for forced air supply through them, on the liquid line between the condenser and throttle device is a filter-drier, and the evaporator while moving air stream supplied into the room is installed electric heater known from patent RF №34705, Cl. F25B 1/04, 2003. In the known system, the cooling capacity is adjusted by changing the frequency of the supply voltage of the compressor motor. This adjustment method is not effective enough.

Задача, решаемая полезной моделью, состоит в повышении надежности за счет возможности более широкого регулирования холодопроизводительности системы.The problem solved by the utility model is to increase reliability due to the possibility of wider regulation of the cooling capacity of the system.

Поставленная задача решается за счет того, что установка кондиционирования воздуха кабины машиниста вагона, содержащая холодильный контур, включающий в себя компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, который посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, на жидкостной магистрали между конденсатором и дроссельным устройством установлен фильтр-осушитель, а за испарителем по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлен электрокалорифер, согласно полезной модели, снабжена соленоидным вентилем, установленным в холодильном контуре перед дроссельным устройством, и байпасной линией с дополнительным соленоидным вентилем, соединяющей выход компрессора и вход испарителя.The problem is solved due to the fact that the air conditioning installation of the driver’s cab of the carriage, containing a refrigeration circuit, including a compressor connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser, which is connected through the throttle device to the evaporator, which is connected to the input compressor, while the evaporator and condenser are made with fans for forced air supply through them, on the liquid line between the condenser and the throttle A filter drier is installed in the device, and an electric air heater is installed behind the evaporator in the direction of the air flow into the room, according to a utility model, it is equipped with a solenoid valve installed in the refrigeration circuit in front of the throttle device, and a bypass line with an additional solenoid valve connecting the compressor output and input evaporator.

В холодильном контуре после фильтра-осушителя может быть установлено смотровое стекло с индикатором влажности.After the filter dryer, a sight glass with a humidity indicator can be installed in the refrigeration circuit.

В холодильном контуре перед конденсатором может быть установлен обратный клапан.A check valve can be installed in front of the condenser in the refrigeration circuit.

Байпасная линия предназначена для регулирования холодопроизводительности.The bypass line is designed to regulate cooling capacity.

До и после компрессора могут быть установлены реле давленияPressure switches can be installed before and after the compressor.

Устройство предложенной установки кондиционирования поясняется чертежом.The device of the proposed air conditioning installation is illustrated in the drawing.

Установка кондиционирования воздуха выполнена в виде моноблочной конструкции и монтируется в нише крыши вагона (на чертеже не показано).The air conditioning installation is made in the form of a monoblock structure and is mounted in the niche of the car roof (not shown in the drawing).

Установка кондиционирования включает холодильный контур, содержащий последовательно установленные компрессор 1, обратный клапан 2, конденсатор 3 с вентилятором 4, фильтр-осушитель 5, смотровое стекло 6 с индикатором влажности, соленоидный вентиль 7, предназначенный для включения/выключения испарителя и откачки хладагента со стороны испарителя, дроссельное устройство, в качестве которого используется терморегулирующий вентиль 8, испаритель 9 и отделитель жидкости 10.The air-conditioning installation includes a refrigeration circuit, comprising a compressor 1, a check valve 2, a condenser 3 with a fan 4, a filter drier 5, a sight glass 6 with a humidity indicator, a solenoid valve 7, designed to turn on and off the evaporator and pump out the refrigerant from the evaporator side , a throttle device, which uses a thermostatic valve 8, an evaporator 9 and a liquid separator 10.

Холодильный контур снабжен байпасной линией 11, соединяющей выход компрессор 1 с входом испарителя 9, на которой установлен дополнительный соленоидный вентиль 12. За испарителем по ходу движения подаваемого в помещение воздуха установлены электрокалорифер 13 и вентилятор 14, а перед испарителем - фильтр 15. Для защиты оборудования от превышения давления нагнетания или понижения давления всасывания хладагента до и после компрессора установлены реле давления 16 и 17.The refrigeration circuit is equipped with a bypass line 11 connecting the compressor 1 output to the evaporator 9 input, on which an additional solenoid valve 12 is installed. An electric air heater 13 and a fan 14 are installed behind the evaporator in the direction of the air supplied to the room, and a filter 15 is installed in front of the evaporator. from exceeding the discharge pressure or lowering the suction pressure of the refrigerant, pressure switches 16 and 17 are installed before and after the compressor.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

В холодильном контуре сжатые компрессором 1 пары хладагента через обратный клапан 2 подаются в конденсатор 3, где происходит их конденсация за счет отвода тепла наружным воздухом, подаваемым вентилятором 4. Из конденсатора 3 поток хладагента через фильтр-осушитель 5, смотровое стекло 6, соленоидный вентиль 7 и терморегулирующий вентиль 8 поступает в испаритель 9. За счет дросселирования потоков через отверстия седла терморегулирующего вентиля 8 и соответствующего падения давления в испарителе 9 происходит испарение жидкой фазы хладагента. В результате температура пара снижается, за счет чего создаются условия для отвода тепла от прокачиваемого через испаритель 9 приточного воздуха. Из испарителя 9 перегретые пары хладагента поступают на сжатие в компрессор 1 первого и второго холодильных контуров.In the refrigeration circuit, the refrigerant vapor compressed by the compressor 1 through the check valve 2 is supplied to the condenser 3, where they condense due to heat removal by the external air supplied by the fan 4. From the condenser 3, the refrigerant flow through the filter dryer 5, sight glass 6, solenoid valve 7 and the thermostatic valve 8 enters the evaporator 9. Due to the throttling of the flows through the holes of the saddle of the thermostatic valve 8 and the corresponding pressure drop in the evaporator 9, the liquid phase of the refrigerant evaporates. As a result, the temperature of the steam decreases, due to which conditions are created for the removal of heat from the supply air pumped through the evaporator 9. From the evaporator 9, superheated refrigerant vapors are compressed into the compressor 1 of the first and second refrigeration circuits.

В ряде режимов при открытом соленоидном вентиле 12 часть паров, минуя конденсатор и терморегулирующий вентиль 8, поступает непосредственно в испаритель 9, что позволяет уменьшать холодопроизводительность.In a number of modes, with the solenoid valve 12 open, part of the vapor, bypassing the condenser and thermostatic valve 8, enters directly into the evaporator 9, which reduces the cooling capacity.

Наружный воздух пропускается через решетки, расположенные на окнах забора наружного воздуха (не показано), и очищается от грубых механических примесей. Приточный воздух представляет собой смесь рециркуляционного воздуха (возвратный воздух из вагона) с необходимым для воздухообмена количеством наружного воздуха. Приточный воздух пропускается через фильтр 15 где очищается от частиц пыли и подается в зону охлаждения/нагрева. Перед подачей в вагон, воздух или охлаждается в испарителе или подогревается электрокалорифером 13, нагнетается вентилятором 14 в воздуховод и поступает в кабину машиниста. Параметры приточного воздуха, подаваемого в вагон, контролируются системой управления салона вагона метрополитена и внешней системой питания и управления вагона.Outside air is passed through grilles located on the windows of the outside air intake (not shown) and is cleaned of coarse mechanical impurities. Supply air is a mixture of recirculated air (return air from the car) with the amount of outside air necessary for air exchange. Supply air is passed through a filter 15 where it is cleaned of dust particles and fed into the cooling / heating zone. Before being fed into the car, the air is either cooled in the evaporator or heated by an electric air heater 13, it is pumped by the fan 14 into the duct, and enters the driver's cab. The parameters of the supply air supplied to the car are controlled by the control system of the interior of the subway car and an external power supply and control system of the car.

Предложенная установка может быть использована для обеспечения требуемых параметров микроклимата в кабинах машиниста вагонов метрополитена совместно с другим оборудованием вагонов при работе в режимах «Охлаждение», «Вентиляция» и «Отопление».The proposed installation can be used to provide the required microclimate parameters in the cabs of the subway car driver in conjunction with other car equipment when working in the "Cooling", "Ventilation" and "Heating" modes.

Claims (4)

1. Установка кондиционирования воздуха кабины машиниста вагона, содержащая холодильный контур, включающий компрессор, подключенный со стороны выхода из него сжатого хладагента к конденсатору, который посредством жидкостной магистрали подключен через дроссельное устройство к испарителю, который подключен к входу компрессора, при этом испаритель и конденсатор выполнены с вентиляторами для принудительной подачи через них воздуха, на жидкостной магистрали между конденсатором и дроссельным устройством установлен фильтр-осушитель, а за испарителем по ходу движения подаваемого в помещение потока воздуха установлен электрокалорифер, отличающаяся тем, что она снабжена соленоидным вентилем, установленным в холодильном контуре перед дроссельным устройством, и байпасной линией с дополнительным соленоидным вентилем, соединяющей выход компрессора и вход испарителя.1. The air conditioning installation of the driver’s cab of the carriage, comprising a refrigeration circuit including a compressor connected from the outlet of the compressed refrigerant to the condenser, which is connected via the throttle line to the evaporator, which is connected to the compressor inlet, while the evaporator and condenser are made with fans for forced air supply through them, a filter dryer is installed on the liquid line between the condenser and the throttle device, and behind and An electric air heater is installed along the direction of the air flow supplied to the room, characterized in that it is equipped with a solenoid valve installed in the refrigeration circuit in front of the throttle device, and a bypass line with an additional solenoid valve connecting the compressor output and the evaporator input. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что в холодильном контуре после фильтра-осушителя установлено смотровое стекло с индикатором влажности.2. Installation according to claim 1, characterized in that in the refrigeration circuit after the filter dryer is installed a sight glass with a humidity indicator. 3. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что в холодильном контуре перед конденсатором установлен обратный клапан.3. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that a check valve is installed in front of the condenser in the refrigeration circuit. 4. Установка по п.1 или 2, отличающаяся тем, что до и после компрессора установлены реле давления.

4. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that a pressure switch is installed before and after the compressor.

Images