RU2736065C1 - Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier - Google Patents
Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier Download PDFInfo
- Publication number
- RU2736065C1 RU2736065C1 RU2020118021A RU2020118021A RU2736065C1 RU 2736065 C1 RU2736065 C1 RU 2736065C1 RU 2020118021 A RU2020118021 A RU 2020118021A RU 2020118021 A RU2020118021 A RU 2020118021A RU 2736065 C1 RU2736065 C1 RU 2736065C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- carrier
- planetary
- planetary set
- demultiplier
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
Description
Техническое решение относится к самоходным колесным транспортным средствам, преимущественно к вездеходам и внедорожникам, используемым в тяжелых природных условиях. Оно касается устройства демультипликатора коробки передач трансмиссии, служащей для передачи крутящего момента от вала двигателя к колесам транспортного средства.The technical solution refers to self-propelled wheeled vehicles, mainly off-road vehicles and off-road vehicles used in harsh environmental conditions. It concerns the device of the transmission gearbox demultiplier, which serves to transfer torque from the engine shaft to the wheels of the vehicle.
В трансмиссиях внедорожных транспортных средств целесообразно устанавливать коробки передач с демультипликаторами, дающими возможность расширить диапазон передаточных чисел без усложнения самой коробки передач. В заявке DE 102013202045, опубликованной в ФРГ, показан демультипликатор коробки передач, содержащий два трехзвенных планетарных ряда, состоящих из водила с сателлитами, солнечной шестерни и коронного зубчатого колеса. Солнечная шестерня первого планетарного ряда закреплена на вторичном валу коробки передач, водило первого планетарного ряда соединено с коронным зубчатым колесом второго планетарного ряда, коронное зубчатое колесо первого планетарного ряда соединено с солнечной шестерней второго планетарного ряда, водило второго планетарного ряда соединено с выходным валом. Демультипликатор содержит также муфту для связи водила первого планетарного ряда с корпусом и муфту для попеременной связи солнечной шестерни второго планетарного ряда с корпусом и с выходным валом. Этот демультипликатор имеет только два передаточных числа прямого вращения выходного вала. Такой демультипликатор используется при необходимости обратного вращения выходного вала для движения транспортного средства задним ходом.In transmissions of off-road vehicles, it is advisable to install gearboxes with demultipliers, which make it possible to expand the range of gear ratios without complicating the gearbox itself. In the application DE 102013202045, published in Germany, shows a gearbox demultiplier containing two three-link planetary sets, consisting of a planet carrier with satellites, a sun gear and a ring gear. The sun gear of the first planetary set is fixed on the secondary shaft of the gearbox, the carrier of the first planetary set is connected to the ring gear of the second planetary set, the ring gear of the first planetary set is connected to the sun gear of the second planetary set, the carrier of the second planetary set is connected to the output shaft. The demultiplier also contains a clutch for connecting the carrier of the first planetary gear set with the housing and a clutch for alternately connecting the sun gear of the second planetary gear set with the housing and with the output shaft. This range has only two gear ratios for direct rotation of the output shaft. Such a range is used when it is necessary to reverse rotation of the output shaft to move the vehicle in reverse.
Более близким аналогом по технической сущности является демультипликатор, представленный в заявке DE 102014217809. Он содержит два трехзвенных планетарных ряда, каждый из которых состоит из водила с сателлитами, солнечной шестерни и коронного зубчатого колеса. Солнечная шестерня первого планетарного ряда соединена с валом коробки передач, водило первого планетарного ряда соединено с солнечной шестерней второго планетарного ряда, водило второго планетарного ряда соединено с выходным валом, при этом коронные зубчатые колеса обоих планетарных рядов соединены между собой. Кроме того, этот демультипликатор содержит муфты для связи водила первого планетарного ряда и коронных зубчатых колес с корпусом демультипликатора и муфту для связи коронных зубчатых колес с водилом первого планетарного ряда (см. фиг. 1). Этот демультипликатор обеспечивает получение только двух передач переднего хода и одну передачу заднего хода, что недостаточно для вездеходов и внедорожников, используемых в разнообразных природных условиях при движении по грунтовым дорогам и вне их по полям, по кустарникам, по холмам, по косогорам, вброд через ручьи с топкими берегами, по заболоченной местности.A closer analogue in technical essence is the demultiplier, presented in the application DE 102014217809. It contains two three-link planetary gears, each of which consists of a planet carrier with satellites, a sun gear and a ring gear. The sun gear of the first planetary set is connected to the gearbox shaft, the carrier of the first planetary set is connected to the sun gear of the second planetary set, the carrier of the second planetary set is connected to the output shaft, while the crown gears of both planetary sets are interconnected. In addition, this demultiplier contains clutches for connecting the carrier of the first planetary set and ring gears with the housing of the demultiplier and a clutch for connecting the ring gears with the carrier of the first planetary set (see Fig. 1). This range provides only two forward gears and one reverse gear, which is not enough for all-terrain vehicles and off-road vehicles used in a variety of environmental conditions when driving on dirt roads and off them in fields, over shrubs, over hills, over slopes, wading through streams with swampy shores, in marshy areas.
Задача - создание демультипликатора коробки передач трансмиссии внедорожника, обеспечивающего большой диапазон передаточных чисел.The task is to create an SUV transmission gearbox demultiplier that provides a wide range of gear ratios.
Решение задачи создания демультипликатора коробки передач, при котором получается большой диапазон передаточных чисел, обеспечено путем рационального выполнения его звеньев и установления надлежащих связей между ними. Созданный демультипликатор содержит два трехзвенных планетарных ряда, каждый из которых состоит из водила с сателлитами, солнечной шестерни и коронного зубчатого колеса. Солнечная шестерня первого планетарного ряда соединена с вторичным валом коробки передач, водило первого планетарного ряда соединено с солнечной шестерней второго планетарного ряда, водило второго планетарного ряда соединено с выходным валом. Демультипликатор содержит муфту двухстороннего действия для поочередной связи коронного зубчатого колеса первого планетарного ряда с корпусом и с водилом этого планетарного ряда и муфту двухстороннего действия для поочередной связи коронного зубчатого колеса второго планетарного ряда с корпусом и с любым водилом демультипликатора.The solution to the problem of creating a transmission demultiplier, in which a large range of gear ratios is obtained, is ensured by the rational implementation of its links and the establishment of proper connections between them. The created demultiplier contains two three-link planetary sets, each of which consists of a planet carrier with satellites, a sun gear and a ring gear. The sun gear of the first planetary set is connected to the secondary shaft of the gearbox, the carrier of the first planetary set is connected to the sun gear of the second planetary set, the carrier of the second planetary set is connected to the output shaft. The demultiplier contains a double-acting clutch for alternately connecting the ring gear of the first planetary set with the housing and with the carrier of this planetary set and a double-acting clutch for alternately connecting the ring gear of the second planetary set with the housing and with any carrier of the demultiplier.
В демультипликаторе с двумя трехзвенными планетарными рядами, в котором солнечная шестерня первого планетарного ряда закреплена на валу коробки передач, а водило второго планетарного ряда соединено с выходным валом, при наличии муфты двухстороннего действия для поочередной связи коронного зубчатого колеса первого планетарного ряда с корпусом и с водилом этого планетарного ряда и муфты двухстороннего действия для поочередной связи коронного зубчатого колеса второго планетарного ряда с корпусом и с любым водилом, увеличивается количество передаточных чисел, что расширяет диапазон передаточных чисел коробки передач, при этом упрощается конструкция звеньев планетарных рядов и становятся проще связи между ними.In a demultiplier with two three-link planetary sets, in which the sun gear of the first planetary set is fixed on the gearbox shaft, and the carrier of the second planetary set is connected to the output shaft, in the presence of a double-acting clutch for alternately connecting the ring gear of the first planetary set with the body and with the carrier of this planetary gear set and double-acting clutches for alternate connection of the ring gear of the second planetary gear set with the housing and with any carrier, the number of gear ratios increases, which expands the range of gear ratios of the gearbox, while simplifying the design of the planetary gear links and becoming easier to communicate between them.
В демультипликаторе водило первого планетарного ряда может быть сделано с шлицевым венцом, расположенным между шлицевыми венцами коронных зубчатых колес и имеющим одинаковый с ними диаметр для возможности связи с водилом первого планетарного ряда обоих коронных зубчатых колес.In the demultiplier, the carrier of the first planetary set can be made with a spline rim located between the spline rims of the ring gears and having the same diameter for communication with the carrier of the first planetary set of both ring gears.
В демультипликаторе водило второго планетарного ряда может быть выполнено с шлицевым венцом, расположенным между водилом первого планетарного ряда и коронным зубчатым колесом второго планетарного ряда для возможности связи с водилом второго планетарного ряда коронного зубчатого колеса второго планетарного ряда.In the demultiplier, the carrier of the second planetary set can be made with a spline ring located between the carrier of the first planetary set and the ring gear of the second planetary set for communication with the carrier of the second planetary set of the ring gear of the second planetary set.
На фигуре 1 показана кинематическая схема коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором.The figure 1 shows a kinematic diagram of a gearbox with a two-row planetary demultiplier.
На фигуре 2 показана кинематическая схема коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором при другом его выполнении.Figure 2 shows a kinematic diagram of a gearbox with a two-row planetary demultiplier in another embodiment.
Коробка передач с двухрядным планетарным демультипликатором, кинематическая схема которой представлена на фигуре 1, содержит корпус 1, в котором расположены первичный вал 2, имеющий привод от двигателя через фрикционное сцепление (не показано), промежуточные валы 3 и 4 с закрепленными на них шестернями 5-10, вторичный вал 11, расположенный соосно с первичным валом 2. На первичном валу 2 установлена свободно с возможностью вращения относительно него шестерня 12, зацепленная с шестернями промежуточных валов 3 и 4. На вторичном валу 11 установлены свободно с возможностью вращения относительно него шестерни 13 и 14, зацепленные с шестернями промежуточных валов 3 и 4, и шестерня 15 реверсивной передачи, зацепленная с расположенными на собственных опорах промежуточными шестернями 16 и 17, имеющими зацепление с шестернями 9 и 10 промежуточных валов 3 и 4.A gearbox with a two-row planetary demultiplier, the kinematic diagram of which is shown in figure 1, contains a
Коробка передач содержит зубчатые муфты 18 и 19 двухстороннего действия и зубчатую муфту 20 одностороннего действия. Зубчатая муфта 18 предназначена для поочередной связи с первичным валом 2 шестерни 12, установленной на этом валу, и шестерни 13, установленной на вторичном валу 11. Зубчатая муфта 19 предназначена для поочередной связи с вторичным валом 11 установленных на нем шестерен 13 и 14. Зубчатая муфта 20 служит для соединения с вторичным валом шестерни 15 реверсивной передачи. В этой кинематической схеме коробки передач шестерня 12, расположенная на первичном валу 2, установлена на нем свободно с возможностью соединения с ним муфтой 18, соединяющей в другой ее позиции первичный вал с шестерней 13, установленной свободно на вторичном валу 11 с возможностью соединения с ним муфтой 19, соединяющей в другой ее позиции с вторичным валом 11 другую свободно установленную на вторичном валу шестерню 14.The gearbox contains double-acting
Планетарный демультипликатор коробки передач состоит из двух трехзвенных планетарных рядов. Первый планетарный ряд демультипликатора содержит водило 21 с сателлитами 22, солнечную шестерню 23 и коронное зубчатое колесо 24. Второй планетарный ряд содержит водило 25 с сателлитами 26, солнечную шестерню 27 и коронное зубчатое колесо 28. Солнечная шестерня 23 первого планетарного ряда соединена с вторичным валом 11, водило 21 этого планетарного ряда соединено с солнечной шестерней 27 второго планетарного ряда, водило 25 второго планетарного ряда соединено с выходным валом 29.The planetary gearbox range consists of two three-link planetary gear sets. The first planetary gear set contains a
В демультипликаторе на коронных зубчатых колесах 24 и 28 размещены зубчатые муфты 30 и 31 двухстороннего действия. Зубчатая муфта 30 предназначена для поочередной связи коронного зубчатого колеса 24 первого планетарного ряда с корпусом 1 и с водилом 21 этого планетарного ряда. Зубчатая муфта 31 предназначена для поочередной связи коронного зубчатого колеса 28 второго планетарного ряда с корпусом 1 и с водилом 21 первого планетарного ряда. Водило 21 первого планетарного ряда демультипликатора сделано с наружным шлицевым венцом, расположенным между шлицевыми венцами коронных зубчатых колес 24 и 28 и имеющим одинаковый с ними диаметр для возможности связи с водилом 21 муфтами 30 и 31 обоих коронных зубчатых колес демультипликатора.In the demultiplier on
Работа этой коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором происходит следующим образом.The operation of this gearbox with a two-row planetary range is as follows.
Перед началом движения в трудных природных условиях по пересеченной местности соединяют коронные зубчатые колеса 24 и 28 демультипликатора муфтами 30 и 31 с корпусом 1 коробки передач. Затем соединяют зубчатой муфтой 18 с первичным валом 2 шестерню 13 и зубчатой муфтой 19 с вторичным валом 11 шестерню 14 и включают первую передачу в коробке передач путем замыкания сцепления. От первичного вала 2 через муфту 18, шестерню 13 и зацепленные с ней шестерни 7 и 8 крутящий момент передается на промежуточные валы 3 и 4. От валов 3 и 4 через шестерни 9 и 10, зацепленную с ними шестерню 14 и зубчатую муфту 19 крутящий момент передается на вторичный вал 11 и закрепленную на нем солнечную шестерню 23 первого планетарного ряда. Вращаясь, солнечная шестерня 23 перекатывает сателлиты 22 по коронному зубчатому колесу 24, поворачивая водило 21, тем самым передавая крутящий момент на соединенную с ним солнечную шестерню 27 второго планетарного ряда. Вращаясь, солнечная шестерня 27 перекатывает зацепленные с ней сателлиты 26 по коронному зубчатому колесу 28, поворачивая водило 25. Таким образом крутящий момент передается на выходной вал 29.Before starting the movement in difficult natural conditions over rough terrain, the
Для включения второй передачи соединяют зубчатой муфтой 18 с первичным валом 2 шестерню 12. В этом случае крутящий момент от первичного вала 2 через муфту 18, шестерню 12 и зацепленные с ней шестерни 5 и 6 крутящий момент передается на промежуточные валы 3 и 4. От валов 3 и 4 крутящий момент передается так же, как при включении первой передачи.To engage the second gear, the
Для включения третьей передачи соединяют зубчатыми муфтами 18 и 19 шестерню 13 одновременно с первичным валом 2 и с вторичным валом 11. В этом случае крутящий момент от первичного вала 2 через муфту 18, шестерню 13 и муфту 19 передается на вторичный вал 11. Далее крутящий момент передается так же, как при включении первой передачи.To turn on the third gear,
Для включения четвертой передачи соединяют зубчатой муфтой 18 с первичным валом 2 шестерню 12. Крутящий момент от первичного вала 2 через муфту 18, шестерню 12 и зацепленные с ней шестерни 5 и 6 передается на промежуточные валы 3 и 4. От валов 3 и 4 через шестерни 7 и 8, зацепленную с ними шестерню 13 и зубчатую муфту 19 крутящий момент передается на вторичный вал 11 и затем как на первой передаче.To turn on the fourth gear, the
После включения в коробке передач четвертой передачи включают вторую передачу в демультипликаторе. Для этого соединяют муфтой 30 коронное зубчатое колесо 24 первого планетарного ряда с водилом 21 этого планетарного ряда, блокируя этот планетарный ряд, и включают в коробке передач пятую передачу, осуществляя при этом те же действия, как при включении первой передачи. После блокировки первого планетарного ряда работает только второй планетарный ряд. Тогда солнечная шестерня 27 второго планетарного ряда вращается с частотой вращения вторичного вала 11. В этом случае крутящий момент передается от солнечной шестерни 27 через сателлиты 26 и водило 25 второго планетарного ряда на выходной вал 29. Включение в коробке передач шестой, седьмой и восьмой передач производят аналогично включению второй, третьей и четвертой передач. После включения в коробке передач восьмой передачи включают в демультипликаторе при необходимости третью передачу.After engaging in the gearbox of the fourth gear, they include the second gear in the range. To do this, the
Третья передача получается в демультипликаторе при соединении коронного зубчатого колеса 24 первого планетарного ряда с корпусом 1 муфтой 30 и при соединении коронного зубчатого колеса 28 второго планетарного ряда с водилом 21 первого планетарного ряда муфтой 31. В этом случае происходит блокировка второго планетарного ряда, после чего работает только первый планетарный ряд. При его работе солнечная шестерня 23, вращаемая вторичным валом 11 коробки передач, перекатывает сателлиты 22 по коронному зубчатому колесу 24, вращая водило 21 и вместе с ним весь заблокированный второй планетарный ряд. После этого включают в коробке передач девятую передачу и продолжают разгонять транспортное средство, если происходит его движение в хороших дорожных условиях. Включение в коробке передач десятой передачи производят аналогично включению четвертой передачи.The third gear is obtained in the demultiplier when the
Включение в коробке передач одиннадцатой, двенадцатой, тринадцатой и четырнадцатой передач производят аналогично включению первой, второй, третьей и четвертой передач, но q заблокированными планетарными рядами демультипликатора. Для этого соединяют с водилом 21 первого планетарного ряда оба коронных зубчатых колеса 24 и 28 муфтами 30 и 31, тем самым блокируя весь демультипликатор. Тогда частота вращения выходного вала 29 становится равной частоте вращения вторичного вала 11 коробки передач.The inclusion in the gearbox of the eleventh, twelfth, thirteenth and fourteenth gears is carried out similarly to the inclusion of the first, second, third and fourth gears, but with the locked planetary gears of the range. For this, both ring gears 24 and 28 are connected to the
При попадании транспортного средства опять в тяжелые природные условия переключение передач в демультипликаторе производят в обратной последовательности.When the vehicle gets into harsh natural conditions again, the gear change in the range is performed in the reverse sequence.
Включение передач заднего хода производят аналогично включению передач переднего хода с той разницей, что передачу крутящего момента к вторичному валу 11 производят от шестерней 9 и 10, закрепленных на промежуточных валах, через зацепленные с ними промежуточные шестерни 16 и 17, шестерню 15 реверсивной передачи, зацепленную с шестернями 16 и 17, и муфту 20, соединяющую шестерню 15 с вторичным валом 11.The reverse gears are engaged in the same way as the forward gears are engaged with the difference that the transmission of torque to the
Коробка передач с двухрядным планетарным демультипликатором, кинематическая схема которой представлена на фигуре 2, отличается от коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором, показанной на фигуре 1, тем, что водило 32 второго планетарного ряда демультипликатора выполнено с шлицевым венцом, расположенным между водилом 33 первого планетарного ряда и коронным зубчатым колесом 34 второго планетарного ряда для возможности связи с водилом 32 зубчатой муфтой 35 коронного зубчатого колеса 34.A gearbox with a two-row planetary range, the kinematic diagram of which is shown in figure 2, differs from a gearbox with a two-row planetary range shown in figure 1, in that the
Работа коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором, показанным на фигуре 2, происходит аналогично работе коробки передач с двухрядным планетарным демультипликатором, показанным на фигуре 1. Однако при включении третьей передачи в демультипликаторе для блокировки второго планетарного ряда его коронное зубчатое колесо 34 соединяют зубчатой муфтой 35 с водилом 32 второго планетарного ряда. Четвертая передача в демультипликаторе получается при блокировке обоих планетарных рядов путем соединения водила первого планетарного ряда с коронным зубчатым колесом первого планетарного ряда и соединения водила второго планетарного ряда с коронным зубчатым колесом второго планетарного ряда.The operation of a gearbox with a two-row planetary range shown in figure 2 is similar to the operation of a gearbox with a two-row planetary range shown in figure 1. However, when the third gear is engaged in the range, to lock the second planetary set, its
При таком демультипликаторе коробки передач, имеющем четыре передачи переднего хода, получаемые с помощью двух простых трехзвенных планетарных рядов и двух муфт двухстороннего действия, обеспечивается большой диапазон передаточных чисел, что дает возможность преодолевать различные сложные препятствия на пути транспортного средства и тем самым повысить его проходимость.With such a gearbox range, which has four forward gears, obtained using two simple three-link planetary sets and two double-acting clutches, a wide range of gear ratios is provided, which makes it possible to overcome various difficult obstacles in the path of the vehicle and thereby increase its cross-country ability.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020118021A RU2736065C1 (en) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2020118021A RU2736065C1 (en) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2736065C1 true RU2736065C1 (en) | 2020-11-11 |
Family
ID=73460925
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2020118021A RU2736065C1 (en) | 2020-06-01 | 2020-06-01 | Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2736065C1 (en) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1254329B1 (en) * | 2000-01-12 | 2003-10-15 | SC Brevets Lepelletier | Integrated assembly comprising a hydraulic clutch and a planetary gear train, in particular for automatic transmission particularly of vehicles, and automatic transmission comprising same |
| DE102014217809A1 (en) * | 2014-09-05 | 2016-03-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Group transmission of a motor vehicle |
| RU2671887C1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-11-07 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Transmission box with double clutch and auxiliary gear box |
| RU2686416C1 (en) * | 2018-06-21 | 2019-04-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Gearbox with planetary demultiplicator |
-
2020
- 2020-06-01 RU RU2020118021A patent/RU2736065C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1254329B1 (en) * | 2000-01-12 | 2003-10-15 | SC Brevets Lepelletier | Integrated assembly comprising a hydraulic clutch and a planetary gear train, in particular for automatic transmission particularly of vehicles, and automatic transmission comprising same |
| DE102014217809A1 (en) * | 2014-09-05 | 2016-03-10 | Zf Friedrichshafen Ag | Group transmission of a motor vehicle |
| RU2671887C1 (en) * | 2017-12-05 | 2018-11-07 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Transmission box with double clutch and auxiliary gear box |
| RU2686416C1 (en) * | 2018-06-21 | 2019-04-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ" (ФГУП "НАМИ") | Gearbox with planetary demultiplicator |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2004200341B2 (en) | Four mode hydro-mechanical transmission | |
| US9109679B2 (en) | Toroidal traction drive transmission | |
| US20100285913A1 (en) | Transmission With Dual IVT's And Planetary Gear Set | |
| KR101927179B1 (en) | Planetary gear train of automatic transmission for vehicles | |
| US5269732A (en) | Vehicle transmission with Ravigneaux central differential | |
| US9108511B2 (en) | Transfer case | |
| RU2736065C1 (en) | Off-road vehicle transmission gearbox demultiplier | |
| SU1716220A1 (en) | Planetary gearing | |
| RU2752437C1 (en) | Transmission with planetary demultiplier of the vehicle transmission | |
| RU2735164C1 (en) | Gearbox with two-row planetary auxiliary gearbox | |
| US10913350B2 (en) | Ranged power take-off unit for transaxle | |
| JPS601499B2 (en) | transmission | |
| CN108698510B (en) | Transmission device for a motor vehicle | |
| RU2686417C1 (en) | Nine-way gearbox with two clutches and planetary mechanism | |
| RU97465U1 (en) | VEHICLE TRANSMISSION | |
| KR101846887B1 (en) | Planetary gear train of automatic transmission for vehicles | |
| RU2288391C2 (en) | Gear box | |
| SU1714251A1 (en) | Planetary gearing | |
| US20170166051A1 (en) | Driveline for Off-Highway Vehicles Provided with a Dual Function CVT | |
| RU2348842C2 (en) | Gearbox | |
| RU2251636C1 (en) | Hydromechanical transmission | |
| JP2593474Y2 (en) | Transmission for wheeled vehicles | |
| SU1178988A1 (en) | Planetary gear box | |
| KR101807049B1 (en) | Planetary gear train of automatic transmission for vehicles | |
| RU2344947C2 (en) | Gearbox |