RU2609560C1 - Vessel on air cushion - Google Patents

Abstract

FIELD: transportation.

SUBSTANCE: vessel of an air cushion is a "П"-shaped body in the cross section, having flexible barriers or rigid mechanical dampers in the fore and aft end, and equipped with a system of air superchargers for air injection under the bottom of the vessel body. At the same time the body is made hollow and vacuumized with rounded corners, along submerged walls of which there is a system of each pitch of driving pins is mounted at oblique angle, with a system of replaceable pneumatic chambers fixed on driving pins that have an inner diameter comparable to the cross dimension of the vessel body. Pneumatic chambers are laid on the vessel body along the diameter and are fixed in pairs by bends on driving pins.

EFFECT: improved weight lifting capacity and buoyancy of a vessel with low pressure in an air cushion.

2 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к судам на воздушной подушке скегового типа.The invention relates to skeg type hovercraft.

Известно судно на воздушной подушке /см., например, altemathistory.org.ua/bezuslovnoe-pervenstvo-ili-korabli-profesora-levkova/, представляющее собой П-образный в поперечном сечении корпус, имеющий в носовой и кормовой оконечностях гибкие ограждения или жесткие механические заслонки различных конструкций, снабженный системой нагнетателей воздуха под днище корпуса судна.A hovercraft is known / see, for example, altemathistory.org.ua/bezuslovnoe-pervenstvo-ili-korabli-profesora-levkova/, which is a U-shaped in cross section with a hull in the bow and stern ends flexible barriers or rigid mechanical shutters of various designs, equipped with a system of superchargers of air under the bottom of the hull.

Корпус судна на воздушной подушке конструкции В.И. Левкова 1933-1934 гг., выбранный в качестве прототипа, имел в поперечном сечении П-образную форму и открытые оконечности, в которых были установлены два электродвигателя с воздушными винтами. Наклон осей носового и кормового винта можно было изменять в пределах 10-20 градусов от вертикали, что позволяло регулировать горизонтальную составляющую тяги винтов, то есть управлять скоростью движения судна.Hull of the hovercraft design V.I. Levkova 1933-1934, selected as a prototype, had a U-shaped cross-section and open extremities in which two electric motors with propellers were installed. The slope of the bow and stern propeller axes could be changed within 10–20 degrees from the vertical, which made it possible to adjust the horizontal component of the propeller thrust, that is, to control the speed of the ship.

Низкое давление в воздушной подушке ограничивало грузоподъемность и плавучесть судна-прототипа.Low pressure in the air cushion limited the carrying capacity and buoyancy of the prototype vessel.

С целью устранения отмеченного недостатка в судне на воздушной подушке, представляющем собой П-образный в поперечном сечении корпус, имеющий в носовой и кормовой оконечностях гибкие ограждения или жесткие механические заслонки различных конструкций, снабженный системой нагнетателей воздуха под днище корпуса судна, корпус выполнен полым со скругленными углами, вдоль погружных стенок которого смонтирована под непрямым углом система равного шага цевок, на которых смонтирована система сменных пневмокамер с внутренним диаметром, соизмеримым с поперечным размером корпуса судна, пневмокамеры сложены на корпусе судна по диаметру и зафиксированы попарно перегибами на цевках.In order to eliminate the noted drawback in the hovercraft, which is a U-shaped cross-sectional hull with flexible barriers or rigid mechanical shutters of various designs in the bow and stern ends, equipped with an air blower system under the bottom of the hull, the hull is made hollow with rounded angles, along the immersion walls of which an equal pitch system is mounted at an indirect angle, on which the system of interchangeable pneumatic chambers with an internal diameter is mounted, commensurate With the transverse size of the hull, the pneumatic chambers are folded on the hull in diameter and are fixed in pairs by kinks on the lugs.

При этом в судне на воздушной подушке корпус судна может иметь двойную кривизну.Moreover, in a hovercraft, the hull of the vessel may have double curvature.

Предлагаемое изобретением техническое решение иллюстрируется фигурой. The technical solution proposed by the invention is illustrated by a figure.

Предлагаемое изобретением судно на воздушной подушке представляет собой П-образный в поперечном сечении корпус 1, имеющий в носовой и кормовой оконечностях гибкие ограждения или жесткие механические заслонки различных конструкций (на фиг. не показаны), снабженный системой нагнетателей воздуха под днище корпуса 1 судна. При этом корпус 1 выполнен полым вакуумируемым со скругленными углами, вдоль погружных стенок которого смонтирована под непрямым углом система равного шага цевок 2, на которых смонтирована система сменных пневмокамер 3 с внутренним диаметром, соизмеримым с поперечным размером корпуса 1 судна, пневмокамеры 3 сложены на корпусе 1 судна по диаметру и зафиксированы попарно перегибами на цевках 2. При этом в судне на воздушной подушке корпус 1 судна может иметь двойную кривизну.The hovercraft proposed by the invention is a U-shaped cross-sectional hull 1 having flexible barriers or rigid mechanical shutters of various designs (not shown) in the bow and stern ends, equipped with an air blower system under the bottom of the ship’s hull 1. In this case, the hull 1 is made hollow evacuated with rounded corners, along the immersion walls of which an equal pitch system 2 is mounted at an indirect angle, on which a system of interchangeable pneumatic chambers 3 with an internal diameter that is comparable with the transverse size of the ship’s hull 1 is mounted, the pneumatic chambers 3 are folded on the hull 1 the vessel in diameter and fixed in pairs by excesses on the pins 2. In this case, in the hovercraft, the hull 1 of the vessel may have double curvature.

Объем вакуумируемой полости корпуса 1 судна и сменных пневмокамер 3 выбираются с тем расчетом, чтобы при неработающих нагнетателях воздуха под днище корпуса 1 судна судно оставалось на плаву при полной расчетной нагрузке.The volume of the evacuated cavity of the hull 1 of the vessel and interchangeable air chambers 3 are selected so that, with idle air blowers under the bottom of the hull 1 of the vessel, the vessel remains afloat at full rated load.

Основными органами управления в предлагаемом судне на воздушной подушке могут служить, как и в прототипе, поворотные заслонки-жалюзи под нагнетающими воздух винтами и хвостовое оперение, что подтвердили испытания модели при существенно лучших, чем в прототипе, грузоподъемности и плавучести предлагаемого изобретением судна на воздушной подушке.The main controls in the proposed hovercraft can serve, as in the prototype, the rotary shutter-blinds under the air-loading screws and tail assembly, which confirmed the tests of the model with significantly better than the prototype, carrying capacity and buoyancy proposed by the invention of the hovercraft .

Таким образом, предлагаемое изобретением техническое решение, по мнению заявителя, является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.Thus, the technical solution proposed by the invention, according to the applicant, is new, has an inventive step and is industrially applicable.

Claims (2)

1. Судно на воздушной подушке, представляющее собой П-образный в поперечном сечении корпус, имеющий в носовой и кормовой оконечностях гибкие ограждения или жесткие механические заслонки различных конструкций, снабженный системой нагнетателей воздуха под днище корпуса судна, отличающееся тем, что корпус выполнен полым вакуумируемым со скругленными углами, вдоль погружных стенок которого смонтирована под непрямым углом система равного шага цевок, на которых смонтирована система сменных пневмокамер с внутренним диаметром, соизмеримым с поперечным размером корпуса судна, пневмокамеры сложены на корпусе судна по диаметру и зафиксированы попарно перегибами на цевках.1. The hovercraft, which is a U-shaped cross-sectional hull, having flexible barriers or rigid mechanical shutters of various designs in the bow and stern ends, equipped with a system of air blowers under the bottom of the ship’s hull, characterized in that the hull is made hollow evacuated with rounded corners, along the immersion walls of which an equal pitch system is mounted at an indirect angle, on which a system of interchangeable pneumatic chambers is mounted with an internal diameter commensurate with the transverse size of the ship’s hull, pneumatic chambers are folded on the ship’s hull in diameter and are fixed in pairs by kinks on the lugs. 2. Судно на воздушной подушке по п.1, отличающееся тем, что корпус судна может иметь двойную кривизну.2. The hovercraft according to claim 1, characterized in that the hull may have double curvature.

Images