RU2599701C2 - Roller skate - Google Patents
Roller skate Download PDFInfo
- Publication number
- RU2599701C2 RU2599701C2 RU2013119726/12A RU2013119726A RU2599701C2 RU 2599701 C2 RU2599701 C2 RU 2599701C2 RU 2013119726/12 A RU2013119726/12 A RU 2013119726/12A RU 2013119726 A RU2013119726 A RU 2013119726A RU 2599701 C2 RU2599701 C2 RU 2599701C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- roller skate
- boot
- wheel
- wheels
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/14—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches
- A63C17/1409—Roller skates; Skate-boards with brakes, e.g. toe stoppers, freewheel roller clutches contacting one or more of the wheels
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63C—SKATES; SKIS; ROLLER SKATES; DESIGN OR LAYOUT OF COURTS, RINKS OR THE LIKE
- A63C17/00—Roller skates; Skate-boards
- A63C17/04—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs
- A63C17/06—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type
- A63C17/061—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis
- A63C17/062—Roller skates; Skate-boards with wheels arranged otherwise than in two pairs single-track type with relative movement of sub-parts on the chassis with a pivotal frame or cradle around transversal axis for relative movements of the wheels
Landscapes
- Footwear And Its Accessory, Manufacturing Method And Apparatuses (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
Область техникиTechnical field
Данное изобретение относится к роликовому коньку, который включаетThis invention relates to a roller skate, which includes
- ботинок, снабженный по крайней мере первым колесиком,- a boot equipped with at least a first wheel,
- крепежную скобу, соединенную с ботинком и предназначенную по крайней мере для второго колесика;- a mounting bracket connected to the boot and intended for at least a second wheel;
- тормозное устройство, соединенное с ботинком и/или с крепежной скобой, в котором по крайней мере часть крепежной скобы может перемещаться относительно ботинка по крайней мере между положением езды, в котором по крайней мере второе колесико вращается по существу свободно, и положением торможения, в котором по крайней мере второе колесико с тормозным устройством и в котором первое колесико включает ось, расположенную неподвижно относительно ботинка.- a brake device connected to the boot and / or to the mounting bracket, in which at least part of the mounting bracket can move relative to the boot at least between the riding position, in which at least the second wheel rotates essentially freely, and the braking position, which at least a second wheel with a brake device and in which the first wheel includes an axis that is stationary relative to the boot.
Уровень техникиState of the art
Известный роликовый конек - роликовый конек с колесиками, расположенными на одной линии, обычно включает ботинок, предназначенный для размещения ноги человека, раму, соединенную с ботинком, и по крайней мере два колесика, соединенных с рамой, расположенных на расстоянии друг от друга и предназначенных для создания опоры ботинку во время езды. Пользователь, например спортсмен, может бежать на паре роликовых коньков по трассе, такой как поверхность дороги. Во время использования роликовых коньков может возникнуть необходимость затормозить например, потому, что пользователь приблизился к перекрестку дорог, или потому, что другие пользователи дороги создают препятствие для свободного использования дороги. Следовательно, как известно, такой роликовый конек снабжается тормозными устройствами. Известное тормозное устройство включает тормозную колодку, соединенную с ботинком, при этом тормозная колонка прижимается к дороге путем приподнятия носка ботинка. В этом случае со стороны дороги в направлении, противоположном направлению бега, прикладывается тормозная сила к тормозной колодке и, следовательно, к ботинку и далее к пользователю роликового конька. Подобная тормозная колодка является нежелательной не только из эстетических соображений вследствие своего обычного размера, но также она делает роликовый конек неустойчивым во время операции торможения, поскольку роликовый конек во время операции торможения опирается только на одно колесико. Это может привести к опасным ситуациям.Known roller skate - a roller skate with wheels located on the same line, usually includes a shoe designed to accommodate a person’s legs, a frame connected to the boot, and at least two wheels connected to the frame located at a distance from each other and designed to creating support for the boot while riding. A user, such as an athlete, can run a pair of inline skates along a track, such as a road surface. When using inline skates, it may be necessary to slow down, for example, because the user has approached the intersection of roads, or because other road users create an obstacle to the free use of the road. Therefore, as you know, such a roller skate is equipped with braking devices. The known brake device includes a brake shoe connected to a shoe, wherein the brake column is pressed against the road by lifting the toe of the shoe. In this case, from the side of the road in the opposite direction to the running direction, braking force is applied to the brake pad and, therefore, to the shoe and further to the user of the roller skate. Such a brake pad is not only undesirable for aesthetic reasons due to its normal size, but it also makes the roller skid unstable during the braking operation, since the roller skate rests on only one wheel during the braking operation. This can lead to dangerous situations.
Роликовый конек такого типа, как описанный в первом абзаце, известен из ЕР 0795348 А1. Часть крепежной скобы, которая перемещается относительно ботинка, в этом известном роликовом коньке соединяется при помощи оси с частью крепежной скобы, которая неподвижно крепится к ботинку. Ось образована стержнем, концы которого могут скользить в прорезях, которые выполнены в обеих частях крепежной скобы. Тормозное устройство в этом известном роликовом коньке образуется двумя коническими дисками, которые находятся на стержне. Прорези расположены под углом друг к другу таким образом, что когда части крепежной скобы поворачиваются относительно друг друга во время операции торможения, стержень скользит относительно этих двух частей и при этом прижимает конические диски к одному или двум колесикам, соединенным с подвижной частью.A roller skate of the type described in the first paragraph is known from EP 0 795 348 A1. The part of the mounting bracket that moves relative to the shoe in this known roller skate is axially connected to the part of the mounting bracket that is fixedly attached to the shoe. The axis is formed by a rod, the ends of which can slide in the slots that are made in both parts of the mounting bracket. The braking device in this known roller skate is formed by two conical discs that are located on the shaft. The slots are arranged at an angle to each other so that when the parts of the mounting bracket rotate relative to each other during the braking operation, the shaft slides relative to these two parts and presses the conical disks against one or two wheels connected to the movable part.
Хотя эта конструкция имеет преимущества по сравнению с описанным выше уровнем техники, эта конструкция в то же время имеет недостатки. Например, во время операции торможения колесики могут застревать между коническими дисками. Кроме того, эта конструкция является относительно сложной. Два конических диска соединяются друг с другом посредством упругого промежуточного элемента, а прорези необходимо выполнить в частях крепежной скобы. Кроме того, конические диски можно снять с крепежной скобы, хотя и с трудом, после чего роликовый конек снова можно использовать для бега. Это то, что любят делать некоторые молодые люди, но это не является безопасным.Although this design has advantages over the prior art described above, this design also has disadvantages. For example, during braking operations, the wheels may get stuck between the conical discs. In addition, this design is relatively complex. Two conical discs are connected to each other by means of an elastic intermediate element, and the slots must be made in the parts of the mounting bracket. In addition, tapered discs can be removed from the mounting bracket, albeit with difficulty, after which the roller skate can again be used for running. This is what some young people like to do, but it is not safe.
Краткое изложение сущности изобретенияSummary of the invention
Целью данного изобретения является создание роликового конька типа, как описанный в первом абзаце, и который является безопасным при использовании и, тем не менее, простым. С этой целью роликовый конек согласно данному изобретению отличается тем, что тормозное устройство устанавливается над вторым колесиком роликового конька. В предпочтительном варианте тормозное устройство имеет гладкую тормозную поверхность. Тормозное устройство представляет собой, например, металлическую пластину. Поскольку во время операции торможения тормозное устройство прижимается к заднему колесику, это колесико не может стопориться, но всегда остается возможность того, что произойдет проскальзывание между тормозным элементом и колесиком. Кроме того, становится невозможным удалить части тормозной конструкции и более не прикладывать тормозную силу. Если бы тормозное устройство было снято, то задняя часть той части крепежной скобы, которая неподвижно крепится к ботинку или подошве ботинка, была бы прижата к заднему колесику, поэтому все равно бы присутствовал эффект торможения. Для того чтобы прекратить эффект торможения, пришлось бы снять всю подвижную часть крепежной скобы, но тогда стало бы невозможно ехать на роликовых коньках. Поскольку тормозное устройство может быть выполнено в виде простой тормозной колодки или пластины и положение оси между частями крепежной скобы зафиксировано, конструкция роликового конька согласно данному изобретению является на самом деле очень простой. Например, крепежная скоба образована частью рамы или рамой или она может включать часть рамы или раму. В дальнейшем термины крепежная скоба и рама будут использоваться один вместо другого.The aim of the present invention is to provide a roller skate of the type as described in the first paragraph, and which is safe to use and yet simple. To this end, the roller skate according to the present invention is characterized in that the brake device is mounted above the second wheel of the roller skate. In a preferred embodiment, the braking device has a smooth braking surface. The brake device is, for example, a metal plate. Since the brake device is pressed against the rear wheel during the braking operation, this wheel cannot be locked, but there is always the possibility that slippage occurs between the brake element and the wheel. In addition, it becomes impossible to remove parts of the braking structure and no longer apply braking force. If the braking device had been removed, then the back of the part of the mounting bracket that is fixedly attached to the shoe or the sole of the shoe would be pressed against the rear wheel, so the braking effect would still be present. In order to stop the braking effect, it would be necessary to remove the entire movable part of the mounting bracket, but then it would be impossible to ride on roller skates. Since the brake device can be made in the form of a simple brake pad or plate and the position of the axis between the parts of the mounting bracket is fixed, the construction of the roller skate according to this invention is actually very simple. For example, the mounting bracket is formed by a part of the frame or frame, or it may include a part of the frame or frame. In the following, the terms mounting bracket and frame will be used one instead of the other.
По существу роликовый конек, согласно данному изобретению, можно изготовить различными способами. Например, второе колесико можно разместить в фиксированном положении относительно ботинка, а подвижная часть крепежной скобы включает тормозную колодку, но в предпочтительном варианте это колесико соединяется с ботинком с возможностью перемещения, а тормозная колодка неподвижно соединена с ботинком. В предпочтительном варианте тормозное устройство образует часть подошвы или каблука ботинка или крепится к одному из этих элементов. Первое колесико может быть расположено вблизи носика ботинка и может соединяться, например, с неподвижной частью крепежной скобы. Подвижная часть крепежной скобы может, кроме того, включать несколько колесиков, например, в зависимости от веса, который должен будет нести роликовый конек.As such, the roller skate of the present invention can be manufactured in various ways. For example, the second wheel can be placed in a fixed position relative to the shoe, and the movable part of the mounting bracket includes a brake shoe, but in a preferred embodiment, this wheel is movably connected to the shoe, and the brake shoe is fixedly connected to the shoe. In a preferred embodiment, the brake device forms part of the sole or heel of the shoe or is attached to one of these elements. The first wheel can be located near the nose of the boot and can be connected, for example, with the fixed part of the mounting bracket. The movable part of the mounting bracket can also include several wheels, for example, depending on the weight that the roller skate will have to carry.
Дополнительное преимущество состоит в том, что отпадает необходимость в тормозной колодке относительно большого размера, поэтому дизайн роликового конька может стать более компактным и эстетически привлеченным. Бросающиеся в глаза тормозные колодки, кроме того, рассматриваются большинством молодых пользователей как непрофессиональные, что является поводом для того, чтобы их снять. В результате этого роликовые коньки лишаются тормозного устройства и, следовательно, становятся опасными, этот недостаток также устраняется в данном изобретении.An additional advantage is that there is no need for a relatively large brake pad, so the design of a roller skate can become more compact and aesthetically attractive. Striking brake pads, in addition, are considered by most young users as unprofessional, which is an occasion to remove them. As a result of this, roller skates lose their braking device and therefore become dangerous, this disadvantage is also eliminated in this invention.
В положении, соответствующем торможению, элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, прикладывает силу ко второму колесику в направлении, противоположном направлению езды. Таким образом, пользователь легко может создать силу, увеличивающую фрикционное сопротивление в результате изменения ориентации ботинка.In the position corresponding to braking, the frictional resistance increasing element applies force to the second wheel in a direction opposite to the driving direction. Thus, the user can easily create a force that increases frictional resistance as a result of a change in shoe orientation.
Элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, может быть реализован различными способами. Например, элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, может включать тормозную колодку, в которой давление в тормозной линии увеличивается с тем, чтобы и первая, и вторая части рамы перемещались относительно друг друга и тормозная колодка прижималась к тормозному диску по крайней мере одного колесика. В простом варианте выполнения элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, включает тормозную колодку, соединенную с первой частью рамы, при этом в положении торможения по крайней мере одно колесико, соединенное со второй частью рамы, нажимает на тормозную колодку. Это решение является простым с точки зрения конструкции. Хотя тормозная колодка и/или колесико будут изнашиваться, эти детали легко могут быть заменены. Пользователь также может легко проверить, до какой степени изношены тормозная колодка и/или колесико. В одном варианте выполнения колесико, на которое действует тормозная сила, содержит более твердый долговечный синтетический материал, что противодействует быстрому износу.An element that increases frictional resistance can be implemented in various ways. For example, an element that increases frictional resistance may include a brake shoe in which the pressure in the brake line is increased so that both the first and second parts of the frame move relative to each other and the brake shoe is pressed against the brake disk of at least one wheel. In a simple embodiment, an element that increases frictional resistance includes a brake shoe connected to the first part of the frame, while in the braking position, at least one wheel connected to the second part of the frame presses the brake shoe. This solution is simple in terms of design. Although the brake pad and / or wheel will wear out, these parts can easily be replaced. The user can also easily check to what extent the brake pad and / or wheel are worn. In one embodiment, the wheel affected by the braking force comprises a harder, durable synthetic material that counteracts rapid wear.
Тормозной элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, можно установить, например, над задним колесиком роликового конька, например, в одной из частей крепежной скобы. По отдельности обе эти меры приводят к тому, что пользователь не будет испытывать неудобств со стороны тормозного устройства, выходящего за пределы нормального контура роликового конька, как с точки зрения безопасности, так и внешнего вида. Элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, также может образовывать часть подошвы ботинка.A brake element that increases frictional resistance can be installed, for example, above the rear wheel of the roller skate, for example, in one of the parts of the mounting bracket. Separately, both of these measures lead to the fact that the user will not experience inconvenience on the part of the brake device that goes beyond the normal contour of the roller skate, both in terms of safety and appearance. An element that increases frictional resistance can also form part of the sole of the shoe.
В одном варианте выполнения первая и вторая части рамы могут поворачиваться относительно друг друга вокруг оси рамы, проходящей по существу перпендикулярно направлению езды. Это решение не только простое с точки зрения конструкции, но также пользователь получает возможность поворачивать первую и вторую части рамы относительно друг друга и, таким образом, добиваться эффекта торможения за счет простого наклона ботинка. Наклон подобного рода воспринимается как естественное движение с целью торможения.In one embodiment, the first and second parts of the frame can rotate relative to each other around the axis of the frame, extending substantially perpendicular to the driving direction. This solution is not only simple in terms of design, but also the user gets the opportunity to rotate the first and second parts of the frame relative to each other and, thus, achieve the braking effect due to a simple tilt of the boot. A slope of this kind is perceived as a natural movement for the purpose of braking.
С этой целью подвижная часть крепежной скобы может поворачиваться относительно части крепежной скобы, которая жестко соединена с ботинком, при этом две части крепежной скобы соединены друг с другом посредством направляющего элемента.To this end, the movable part of the mounting bracket can rotate relative to the part of the mounting bracket that is rigidly connected to the boot, while the two parts of the mounting bracket are connected to each other by means of a guide element.
Соединение с направляющим элементом может находиться, например, между центром вращения частей крепежной скобы и передней стороны роликового конька и состоять из прорези для стержня, в которой он двигается, при этом стержень может быть образован, например, осью шарнира.The connection with the guide element can be, for example, between the center of rotation of the parts of the mounting bracket and the front side of the roller skate and consist of a slot for the rod in which it moves, while the rod can be formed, for example, by the axis of the hinge.
Ось рамы может быть расположена в различных местах. Ось рамы может проходить, например, в выступающей плоскости задника ботинка. Было установлено, что подобное расположение оси рамы позволяет пользователю наклонять ботинок, перемещая вес тела в направлении, противоположном направлению езды, без возникновения риска нежелательного наклона ботинка или риска того, что пользователю придется приложить относительно большую силу и/или выполнить перемещение веса тела.The axis of the frame can be located in various places. The axis of the frame may extend, for example, in the protruding plane of the back of the shoe. It has been found that such an arrangement of the axis of the frame allows the user to tilt the shoe, moving the body weight in the opposite direction to the riding direction, without the risk of an undesirable tilt of the shoe or the risk that the user will have to exert a relatively large force and / or move the body weight.
В другом варианте выполнения ось рамы может быть смещена в направлении езды. Это увеличивает маневренность роллера. Например, путем смещения оси рамы вперед, т.е. в направлении езды, за счет незначительного смещения веса тела пользователь может вызвать наклон ботинка и тем самым смещение первой и второй частей рамы относительного друг друга. Это может создать дополнительные удобства начинающему пользователю роликовых коньков, поскольку тормозная сила создается за счет незначительного смещения веса тела. Более опытный пользователь может сдвинуть ось рамы назад, т.е. в направлении, противоположном направлению езды. Это потребует относительно большего смещения веса тела пользователя для выполнения нужного наклона ботинка. Хотя такое относительно большое смещение веса тела пользователя может раздражать, при этом минимизируется риск приложения нежелательной тормозной силы, вызванной, например, тем, что пользователь на какое-то время может вытянуться в полный рост и тем самым сместить назад вес тела. В случае использования сдвигаемой оси можно предусмотреть использование фиксатора, который мог бы закреплять ось в желаемом положении с возможностью разъединения. Устройство подобного рода может иметь очень простое конструктивное решение, например, подобное тому, которое обычно используется в переставных клещах.In another embodiment, the axis of the frame may be offset in the driving direction. This increases the maneuverability of the roller. For example, by moving the axis of the frame forward, i.e. in the direction of driving, due to a slight shift in body weight, the user can cause the boot to tilt and thereby offset the first and second parts of the frame relative to each other. This can create additional convenience for the novice user of roller skates, since the braking force is created due to a slight shift in body weight. A more experienced user can move the axis of the frame back, i.e. in the direction opposite to the driving direction. This will require a relatively greater shift in the user's body weight to achieve the desired tilt of the boot. Although such a relatively large shift in the user's body weight can be annoying, this minimizes the risk of undesirable braking force caused, for example, by the fact that the user can stretch to full height for some time and thereby shift the body weight back. In the case of using a sliding axis, it is possible to provide for the use of a latch that could fix the axis in the desired position with the possibility of separation. A device of this kind can have a very simple constructive solution, for example, similar to the one that is commonly used in climbing mites.
В еще одном варианте выполнения ось колесика у по крайней мере одного колесика, соединенного со второй частью рамы, расположена позади оси рамы, если смотреть в направлении езды. Когда приподнимают носок ботинка, колесико, соединенное со второй частью рамы, и тормозная колодка перемещаются навстречу друг другу.In yet another embodiment, the wheel axis of at least one wheel connected to the second part of the frame is located behind the axis of the frame when viewed in the driving direction. When the shoe sock is lifted, the wheel connected to the second part of the frame and the brake shoe move towards each other.
В еще одном варианте выполнения два, три или четыре колесика соединены на расстоянии друг от друга с рамой, если смотреть в направлении езды. Такое количество колесиков повышает устойчивость роллера во время операции торможения, хотя длина второй части рамы остается ограниченной. Хотя количество колесиков на первой части рамы также может изменяться, предпочтительно, если количество колесиков, соединенных с первой частью рамы, ограничено одним или двумя колесиками.In yet another embodiment, two, three or four wheels are connected at a distance from each other with the frame, when viewed in the direction of driving. This number of wheels increases the stability of the roller during the braking operation, although the length of the second part of the frame remains limited. Although the number of wheels on the first part of the frame may also vary, it is preferable if the number of wheels connected to the first part of the frame is limited to one or two wheels.
В предпочтительном варианте выполнения стороны колесиков, обращенные наружу от ботинка, проходят по существу в одной плоскости. Эта мера не только повышает стабильность во время использования роликового конька, но также приводит к уменьшению износа колесиков.In a preferred embodiment, the sides of the wheels facing outward from the boot extend substantially in the same plane. This measure not only improves stability during use of the roller skate, but also reduces wear on the wheels.
В еще одном варианте выполнения рама устроена таким образом, чтобы она позволяла избежать приложения силы со стороны ботинка на по крайней мере одно колесико в направлении, противоположном направлению езды. Поскольку первая часть рамы и вторая часть рамы могут сдвинуться относительно друг друга, существует риск того, что по крайней мере одно колесико будет нежелательным образом соприкасаться с частью рамы и/или ботинка, в результате чего к этому колесику может быть приложена сила, увеличивающая фрикционное сопротивление. Это представляет собой нежелательный эффект. В одном варианте выполнения рама включает ограничитель, предназначенный для уменьшения сдвига первой части рамы и второй части рамы относительно друг друга. Это является простым и сильным решением с точки зрения конструирования.In yet another embodiment, the frame is designed so that it avoids the application of force from the side of the boot to at least one wheel in the opposite direction to the driving direction. Since the first part of the frame and the second part of the frame can move relative to each other, there is a risk that at least one wheel will undesirably come into contact with part of the frame and / or boot, as a result of which a force can be applied to this wheel that increases frictional resistance . This is an undesirable effect. In one embodiment, the frame includes a stopper designed to reduce the shift of the first part of the frame and the second part of the frame relative to each other. This is a simple and powerful solution in terms of design.
Кроме того, в данном изобретении предлагается рама, предназначенная для размещения колесиков роликового конька, согласно данному изобретению, включающая первую и вторую части рамы, в которой по крайней мере по одному колесику может быть соединено с каждой частью рамы и в которой первая и вторая части рамы могут смещаться относительно друг друга между положением, соответствующем езде, в котором колесики по существу вращаются свободно, и положением торможения, в котором элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, прикладывает силу к по крайней мере одному колесику в направлении, противоположном направлению езды. Чтобы понять преимущества рамы согласно данному изобретению, читатель может обратиться к преимуществам роликового конька согласно данному изобретению. Раму подобного типа можно использовать как для новых, так и для существующих роликовых коньков.In addition, the present invention provides a frame for accommodating the wheels of a roller skate according to this invention, comprising first and second parts of a frame, in which at least one wheel can be connected to each part of the frame, and in which the first and second parts of the frame can be displaced relative to each other between the position corresponding to the ride in which the wheels essentially rotate freely and the braking position, in which the element that increases frictional resistance exerts a force at least one wheel at in the opposite direction to drive. To understand the advantages of the frame according to this invention, the reader can refer to the advantages of the roller skate according to this invention. A frame of this type can be used for both new and existing roller skates.
Хотя нельзя исключить, что элемент, увеличивающий фрикционное сопротивление, будет являться частью ботинка роликового конька, в одном варианте выполнения рама снабжена элементом, увеличивающим фрикционное сопротивление, таким как тормозная колодка.Although it cannot be ruled out that an element that increases frictional resistance will be part of the shoe of a roller skate, in one embodiment, the frame is provided with an element that increases frictional resistance, such as a brake shoe.
Конструкцию, которая оказалась простой и крепкой, можно получить, когда подвижная часть крепежной скобы, по крайней мере, в положении, соответствующем езде, охватывается частью, жестко прикрепленной к ботинку. За счет этого увеличивается направленная в сторону нагрузка. В простом варианте выполнения этой идеи две части крепежной скобы включают по существу U-образные профили, которые можно соединить друг с другом.A design that is simple and robust can be obtained when the movable part of the mounting bracket, at least in the position corresponding to the ride, is covered by the part rigidly attached to the boot. Due to this, the directional load increases. In a simple embodiment of this idea, the two parts of the mounting bracket include essentially U-shaped profiles that can be joined together.
Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings
Далее изобретение будет описано подробно на основании примера выполнения со ссылками на прилагаемые чертежи. На чертежах детали, аналогичные друг другу, идентифицируются одинаковыми числовыми ссылками, при этом:The invention will now be described in detail based on an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. In the drawings, parts similar to each other are identified by the same numerical references, wherein:
на Фиг.1 показан вид сбоку роликового конька согласно данному изобретению, у которого первая и вторая части рамы показаны в положении, соответствующем езде;figure 1 shows a side view of a roller skate according to this invention, in which the first and second parts of the frame are shown in the position corresponding to the ride;
на Фиг.2 показан вид сбоку роликового конька согласно данному изобретению, у которого первая и вторая части рамы показаны в положении, соответствующем торможению;figure 2 shows a side view of a roller skate according to this invention, in which the first and second parts of the frame are shown in a position corresponding to braking;
на Фиг.3 показан вид сбоку варианта выполнения роликового конька, который изображен на Фиг.1, у которого первая и вторая части рамы показаны в положении, соответствующем езде;figure 3 shows a side view of an embodiment of a roller skate, which is shown in figure 1, in which the first and second parts of the frame are shown in the position corresponding to the ride;
на Фиг.4 показан вид сбоку роликового конька согласно данному изобретению, у которого первая и вторая части рамы показаны в положении, соответствующем торможению.figure 4 shows a side view of a roller skate according to this invention, in which the first and second parts of the frame are shown in a position corresponding to braking.
Подробное описание чертежейDetailed Description of Drawings
На Фиг.1 и 2 показан роликовый конек, обозначенный как 1. Роликовый конек включает ботинок 2, предназначенный для размещения ноги человека. Ботинок включает кромку 3, которая, как предполагается, известна, и крепежное приспособление 4, выполненное в виде пряжек. Ботинок 2 включает задник 5, заканчивающий у каблука 2а ботинка, при этом этот задник ограничивается нижней частью ботинка и пунктирной линией 2b. Рама 6 соединена с подошвой 2с из синтетического материала ботинка 2. Рама 6 включает первую часть 6а рамы, которая неподвижно соединена с подошвой 2с около носка 2d ботинка 2. Рама 6 также включает вторую часть 6b рамы, которая неподвижно соединена с подошвой 2с около каблука 2а ботинка 2. С первой частью 6а рамы соединено колесико 7, а со второй частью 6b рамы соединены колесики 8, расположенные на одной линии в направлении езды, совпадающем со стрелкой Р. Все колесики 7, 8 служат опорой для ботинка 2, который в показанном здесь варианте выполнения стоит на основании 12. Первая часть 6а рамы и вторая часть 6b рамы могут поворачиваться относительно друг друга вокруг оси 9 рамы. Ось 9 рамы проходит в выступающей плоскости задника 5 ботинка 2. Вторая часть 6b рамы соединена с ботинком 2 посредством тормозной колодки 10, изготовленной из синтетического материала. Кроме того, вторая часть 6b рамы включает часть, выполненную в форме плоской поверхности 11, служащую ограничителем второй части 6b рамы и предназначенную для ограничения смещения первой части 6а рамы и второй части 6b рамы относительно друг друга. Это снижает риск того, что переднее колесико 8 второй части 6b рамы, если смотреть в направлении езды, будет надавливать на первую часть 6а рамы и/или на подошву 2с ботинка 2.Figures 1 and 2 show a roller skate designated as 1. The roller skate includes a
На Фиг.2 изображен роликовый конек, представленный на Фиг.1, у которого первая часть 6а рамы и вторая часть 6b рамы показаны в положении, соответствующем торможению. Носок 2d ботинка 2 в этом случае поднят вверх. Колесико 7, соединенное с первой частью 6а рамы, в этом случае оторвано от земли 12. Четыре колесика 8 служат опорой ботинку 2 на земле 12. Тормозная колодка 10 и колесико 8, расположенное со стороны оси 9 рамы, противоположной направлению Р1 езды, в этом случае прижимаются друг к другу. В этом случае со стороны тормозной колодки 10 к колесику 8, расположенному на стороне оси 9 рамы, противоположной направлению Р1 езды, прикладывается сила, увеличивающая фрикционное сопротивление. В результате этого роликовый конек будет заторможен.Figure 2 shows the roller skate shown in Figure 1, in which the
На Фиг.3 показан вариант выполнения роликового конька, представленного на Фиг.1, у которого первая часть 6а рамы и вторая часть 6b рамы находятся в положении, соответствующем езде. В изображенном здесь варианте выполнения два колесика 7 соединены с первой частью 6а рамы, а три колесика 8 соединены со второй частью 6b рамы. Управление этим роликовым коньком не отличается от управления роликовым коньком, изображенным на Фиг.1 и 2, при этом колесики 7 приподнимается над землей 12, когда часть рамы 6а и 6b находится в положении, соответствующем торможению.FIG. 3 shows an embodiment of the roller skate of FIG. 1, in which the
На Фиг.4 показан альтернативный вариант выполнения роликового конька согласно данному изобретению. Роликовый конек 40 включает ботинок, снабженный первым колесиком 44, которое имеет ось 43, расположенную неподвижно относительно ботинка. В изображенном варианте ось 43 соединена с частью крепежной скобы 41, которая неподвижно соединена с ботинком. Кроме того, роликовый конек включает подвижную часть 42 крепежной скобы, которая соединена с ботинком и предназначена для размещения соответствующих осей 45, 46, 47, 48 колесиков 49, 50, 51, 52, при этом по крайней мере часть 42 крепежной скобы может перемещаться относительно ботинка за счет вращения вокруг оси 57, может перемещаться между по крайней мере положением, соответствующим езде (не показано), в котором по крайней мере второе колесико 52 вращается по существу свободно, и положением, соответствующим торможению (показано), в котором по крайней мере второе колесико 52 соприкасается с тормозящим устройством 58.Figure 4 shows an alternative embodiment of a roller skate according to this invention.
Две крепежные скобы 41 и 42 соединены друг с другом посредством ряда направляющих элементов 53, 54, 55 и 56. Направляющие элементы включают прорези в части 41 рамы, в которых скользят стержни, которые образованы осями 45, 46, 47, 48 колесиков. Таким образом, части 41 и 42 рамы соединяются друг с другом и способны оказывать сопротивление направленным в сторону силами, которые возникают во время езды на роликовых коньках. Кроме конфигурации, показанной на Фиг.4, также возможна конструкция, в которой подвижная часть 42 крепежной скобы крепится с внутренней стороны к части 41 крепежной скобы, которая неподвижно крепится к ботинку.Two mounting
Должно быть очевидно, что данное изобретение не ограничивается вариантами выполнения, изображенными и описанными в этом документе, но в рамках прилагаемых пунктов патентных притязаний можно реализовать значительное количество вариантов, которые будут очевидны для специалистов в данной области.It should be obvious that this invention is not limited to the embodiments depicted and described in this document, but within the scope of the attached claims, a significant number of options can be realized that will be apparent to those skilled in the art.
Claims (15)
Applications Claiming Priority (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL2005408 | 2010-09-27 | ||
| NL2005408 | 2010-09-27 | ||
| NL2005860A NL2005860C2 (en) | 2010-09-27 | 2010-12-15 | SKEELER, FRAME FOR CARRYING THE WHEELS OF A SUCH SKEELER, AND A PROCESS FOR BRAKING THE WHEELS OF A SKEELER. |
| NL2005860 | 2010-12-15 | ||
| PCT/NL2011/050645 WO2012057614A1 (en) | 2010-09-27 | 2011-09-23 | In-line roller skate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013119726A RU2013119726A (en) | 2014-11-10 |
| RU2599701C2 true RU2599701C2 (en) | 2016-10-10 |
Family
ID=43920873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013119726/12A RU2599701C2 (en) | 2010-09-27 | 2011-09-23 | Roller skate |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20130207357A1 (en) |
| EP (1) | EP2658622B1 (en) |
| CN (1) | CN103228325B (en) |
| NL (1) | NL2005860C2 (en) |
| RU (1) | RU2599701C2 (en) |
| WO (1) | WO2012057614A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106730784A (en) * | 2016-12-03 | 2017-05-31 | 宁波北仑久峰体育用品有限公司 | In-line skate |
| WO2019013625A1 (en) | 2017-07-10 | 2019-01-17 | Hendrik Heukers | Roller skate with braking system basec on rotation of the complete boot relative to the frame |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5927728A (en) * | 1996-03-11 | 1999-07-27 | Skis Rossignol S.A. | In-line roller skate equipped with a brake |
| DE20010244U1 (en) * | 2000-06-07 | 2000-08-24 | Chou Tien Chiu | Row arrangement for the roles of a roller skate |
| DE19958597A1 (en) * | 1999-12-06 | 2001-06-21 | Rene Zulkowski | Inline skate has braking roller attached by swing bar in heel area and brought into action with last wheel through rocker arm having brake linings |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA2392406A1 (en) * | 2002-07-04 | 2004-01-04 | Tien-Chiu Chou | Roller assembly of in-line roller skate |
| EP1767253A3 (en) * | 2005-09-19 | 2009-01-07 | Bont Footwear PTY Ltd | Inline Skate |
| KR20080080967A (en) * | 2008-06-09 | 2008-09-05 | 맥스 달호 이 | Brake system by see-saw movement for in-line roller skate |
| CN201565096U (en) * | 2009-11-10 | 2010-09-01 | 黎广源 | Simple two-section in-line roller skating shoe |
-
2010
- 2010-12-15 NL NL2005860A patent/NL2005860C2/en not_active IP Right Cessation
-
2011
- 2011-09-23 WO PCT/NL2011/050645 patent/WO2012057614A1/en active Application Filing
- 2011-09-23 EP EP11776919.0A patent/EP2658622B1/en not_active Not-in-force
- 2011-09-23 CN CN201180056932.2A patent/CN103228325B/en not_active Expired - Fee Related
- 2011-09-23 RU RU2013119726/12A patent/RU2599701C2/en not_active IP Right Cessation
-
2013
- 2013-03-26 US US13/850,700 patent/US20130207357A1/en not_active Abandoned
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5927728A (en) * | 1996-03-11 | 1999-07-27 | Skis Rossignol S.A. | In-line roller skate equipped with a brake |
| DE19958597A1 (en) * | 1999-12-06 | 2001-06-21 | Rene Zulkowski | Inline skate has braking roller attached by swing bar in heel area and brought into action with last wheel through rocker arm having brake linings |
| DE20010244U1 (en) * | 2000-06-07 | 2000-08-24 | Chou Tien Chiu | Row arrangement for the roles of a roller skate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103228325B (en) | 2015-11-25 |
| WO2012057614A1 (en) | 2012-05-03 |
| CN103228325A (en) | 2013-07-31 |
| US20130207357A1 (en) | 2013-08-15 |
| EP2658622B1 (en) | 2017-04-26 |
| RU2013119726A (en) | 2014-11-10 |
| NL2005860C2 (en) | 2012-03-28 |
| EP2658622A1 (en) | 2013-11-06 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4298209A (en) | Detachable roller skate with rear brake | |
| US5067736A (en) | Slotted brake for in-line roller skate | |
| US20080256831A1 (en) | Skate Shoe | |
| JP2005518259A (en) | Outer wheel type healing device and method | |
| RU2348562C2 (en) | Wheel device for entertainment or athletics, driven by legs | |
| US5657999A (en) | In-line roller blade braking device | |
| RU2599701C2 (en) | Roller skate | |
| KR200222388Y1 (en) | Road roller-board | |
| KR100841155B1 (en) | Improved structure of inline skates | |
| KR100391949B1 (en) | Road roller-board | |
| US6688613B1 (en) | Roller skating device | |
| KR101890262B1 (en) | leisure sports health goods | |
| US9186571B2 (en) | In-line roller skate | |
| KR200414574Y1 (en) | in-line skate | |
| KR200323155Y1 (en) | Inline skate braking device | |
| KR200330270Y1 (en) | A fixing & standing apparatus for rotate wheel with the breaker of in-line skate to walking | |
| KR200326912Y1 (en) | heel braking system for inline skate | |
| KR200308217Y1 (en) | An in-line skate | |
| KR200308219Y1 (en) | An in-line skate | |
| KR200330218Y1 (en) | A fixing & standing apparatus for rotate wheel of in-line skate to walking | |
| KR200400880Y1 (en) | An in-line skate with double brake | |
| KR200276787Y1 (en) | Folding Shoe Roller Skates | |
| KR100470766B1 (en) | An airplane shaped skating-board | |
| KR200395815Y1 (en) | Zigzag skate | |
| KR200336022Y1 (en) | A roller skate |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190924 |