RU2539429C1 - Composite lift - Google Patents
Composite lift Download PDFInfo
- Publication number
- RU2539429C1 RU2539429C1 RU2014105702/11A RU2014105702A RU2539429C1 RU 2539429 C1 RU2539429 C1 RU 2539429C1 RU 2014105702/11 A RU2014105702/11 A RU 2014105702/11A RU 2014105702 A RU2014105702 A RU 2014105702A RU 2539429 C1 RU2539429 C1 RU 2539429C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- block
- shaft
- elevator
- tier
- unit
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области строительства подземных сооружений. Может быть использовано в качестве гаража-стоянки для легковых автомобилей, в качестве овощехранилища и так далее.The invention relates to the field of construction of underground structures. It can be used as a parking garage for cars, as a vegetable store, and so on.
Известен лифт-гольдер (патент РФ №2033381, кл. B66B 9/04, E04H 6/06, 1991), содержащий выполненную в грунте и открытую в верхней части шахту и горизонтальные грузовые платформы. Грузовые платформы расположены одна над другой и жестко соединены между собой с образованием многоярусного блока. Многоярусный блок смонтирован на вертикальных направляющих шахты и оснащен опорными элементами для обеспечения возможности вертикального перемещения по вертикальным направляющим шахты. К нижней части многоярусного блока жестко прикреплен водоизмещающий блок, который обеспечивает возможность перемещения вверх (всплытия) многоярусного блока при аварийном заполнении шахты водой. Причем поперечные габариты водоизмещающего блока соответствуют поперечным габаритам многоярусного блока. Снаружи вертикальных направляющих шахты (под их верхними концами) установлен привод многоярусного блока, который представляет собой лебедку с канатом. Один конец каната закреплен на водоизмещающем блоке, а другой - на противовесе. Противовес размещен в шахте противовеса с возможностью перемещения параллельно многоярусному блоку по вертикальным направляющим шахты противовеса.Known elevator holder (RF patent No. 2033381, class B66B 9/04, E04H 6/06, 1991), containing made in the ground and open in the upper part of the shaft and horizontal loading platforms. Cargo platforms are located one above the other and are rigidly interconnected with the formation of a multi-tiered block. The multi-tier block is mounted on the vertical guides of the shaft and is equipped with supporting elements to enable vertical movement along the vertical guides of the shaft. A displacement block is rigidly attached to the lower part of the multi-tiered block, which makes it possible to move up (ascend) the multi-tiered block during emergency filling of the mine with water. Moreover, the transverse dimensions of the displacement block correspond to the transverse dimensions of the multi-tiered block. Outside the vertical guides of the shaft (under their upper ends), a multi-tiered block drive is installed, which is a winch with a rope. One end of the rope is mounted on a displacement block, and the other on a counterweight. The counterweight is placed in the counterweight shaft with the ability to move parallel to the multi-tier block along the vertical guides of the counterweight shaft.
Недостатками конструкции этого лифт-гольдера являются большие габариты привода многоярусного блока, требующего дополнительной шахты для противовеса, а также большой объем и сложность выполнения железобетонных работ при строительстве двух шахт лифт-гольдера. При этом в его конструкции не предусмотрено место для размещения машинного отделения, которое обеспечивало бы возможность выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту упомянутого привода, по настройке и электронно-программному управлению приводом и так далее. Кроме того, конструкция данного лифт-гольдера не оснащена ловителями, обеспечивающими возможность фиксации многоярусного блока в шахте при аварийных ситуациях.The design flaws of this elevator-holder are the large dimensions of the drive of the multi-tiered block, requiring an additional shaft for a counterweight, as well as the large volume and complexity of performing concrete work during the construction of two elevator-holder shafts. At the same time, its design does not provide a place for the engine room, which would provide the ability to perform maintenance and repair of the aforementioned drive, to configure and electronically control the drive, and so on. In addition, the design of this elevator-holder is not equipped with catchers, which provide the possibility of fixing the multi-tiered block in the shaft in emergency situations.
Известен лифт-гольдер (патент РФ №2460681, кл. B66B 9/04, E04H 6/06, 2011), содержащий выполненную в грунте и открытую в верхней части шахту и горизонтальные грузовые платформы. Грузовые платформы расположены одна над другой и жестко соединены между собой с образованием многоярусного блока. Многоярусный блок смонтирован на вертикальных направляющих шахты и оснащен опорными элементами для обеспечения возможности вертикального перемещения по вертикальным направляющим шахты. Нижняя часть шахты обужена и снабжена водоизмещающим блоком, который имеет удлиненную в вертикальном направлении форму и обеспечивает возможность вертикального перемещения многоярусного блока силами всплытия водоизмещающего блока в зависимости от объема (уровня) воды в обуженной части шахты. Лифт-гольдер снабжен напорным и сливным резервуарами. Оба резервуара расположены в грунте рядом с шахтой и имеют возможность сообщаться с ее нижней (обуженной) частью посредством труб (с заслонками), образующих водопроводную систему лифт-гольдера. Упомянутые резервуары (так же, как и шахта) выполнены из железобетона. Между напорным и сливным резервуарами расположено машинное отделение (отсек), которое обеспечивает возможность выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования лифт-гольдера, по его настройке и электронно-программному управлению. Между напорным резервуаром и шахтой имеется спусковой колодец (спусковая шахта), обеспечивающий возможность доступа в машинное отделение обслуживающего персонала, а также доступ к нижней части водопроводной системы.Known elevator holder (RF patent No. 2460681, class B66B 9/04, E04H 6/06, 2011), containing made in the ground and open in the upper part of the shaft and horizontal loading platforms. Cargo platforms are located one above the other and are rigidly interconnected with the formation of a multi-tiered block. The multi-tier block is mounted on the vertical guides of the shaft and is equipped with supporting elements to enable vertical movement along the vertical guides of the shaft. The lower part of the shaft is shod and equipped with a displacement block, which has a vertically elongated shape and enables the vertical movement of the multi-tiered block by the ascent of the displacement block, depending on the volume (level) of water in the narrowed part of the shaft. The elevator is equipped with pressure and drain tanks. Both reservoirs are located in the ground near the shaft and have the ability to communicate with its lower (narrowed) part by means of pipes (with dampers) forming the water system of the elevator-holder. The mentioned tanks (as well as the mine) are made of reinforced concrete. Between the pressure and drain tanks is located the engine room (compartment), which provides the ability to perform maintenance and repair of elevator equipment, its configuration and electronic-programmed control. Between the pressure tank and the shaft there is a launching well (launching shaft), which provides access to the machine room for maintenance personnel, as well as access to the lower part of the water supply system.
Недостатками этого лифт-гольдера являются значительные по объему и дорогостоящие в строительстве железобетонные конструкции шахты, напорного и сливного резервуаров, большая требуемая глубина котлована при строительстве лифт-гольдера и невозможность его строительства с использованием технологии «колодезного подкопа» (без рытья котлована), а также необходимость выполнения значительного объема дорогостоящих работ по герметизации данного сооружения и его водопроводной системы. При этом лифт-гольдер имеет спусковой колодец, строительство которого также требует значительных материальных затрат. Кроме того, данный лифт-гольдер не имеет ловителей многоярусного блока, которые обеспечивали бы возможность его фиксации в шахте при аварийных ситуациях, например при разгерметизации нижней части шахты (с водой) или водопроводной системы лифт-гольдера.The disadvantages of this elevator are significant in volume and expensive in the construction of concrete structures of the mine, pressure and drain tanks, the large required depth of the pit during the construction of the elevator and the impossibility of its construction using the “well digging” technology (without digging the foundation pit), as well as the need to carry out a significant amount of expensive work to seal this structure and its plumbing system. At the same time, the elevator-holder has a launching well, the construction of which also requires significant material costs. In addition, this elevator-holder does not have multi-tier block catchers, which would provide the possibility of its fixation in the shaft in case of emergency, for example, when the lower part of the shaft (with water) was depressurized or the elevator-tap water system.
Целью настоящего изобретения является снижение материальных затрат при строительстве лифт-гольдера и улучшение его эксплуатационно-технических свойств.The aim of the present invention is to reduce material costs in the construction of the elevator, and improve its operational and technical properties.
Указанная цель достигается тем, что лифт-гольдер, содержащий выполненную в грунте и открытую в верхней части шахту, горизонтальные грузовые платформы, расположенные одна над другой и жестко соединенные между собой с образованием многоярусного блока, который размещен в шахте с возможностью вертикального перемещения, и машинное отделение, снабжен телескопическим гидроцилиндром, корпус которого закреплен на нижней части многоярусного блока, а шток - на нижней части шахты. При этом машинное отделение размещено на нижней горизонтальной грузовой платформе многоярусного блока, а остальные горизонтальные грузовые платформы имеют люки, обеспечивающие возможность доступа в машинное отделение обслуживающего персонала. Кроме того, лифт-гольдер снабжен ловителями (лифтовыми тормозами) многоярусного блока, установленными симметрично на его боковых сторонах и вертикальными профилями, установленными на вертикальных поверхностях шахты с возможностью фиксации многоярусного блока на вертикальных профилях посредством ловителей многоярусного блока при аварийных ситуациях.This goal is achieved by the fact that the elevator-golder containing the shaft, made in the ground and open in the upper part, horizontal cargo platforms located one above the other and rigidly interconnected with the formation of a multi-tiered block, which is placed in the shaft with the possibility of vertical movement, and machine the compartment is equipped with a telescopic hydraulic cylinder, the body of which is fixed on the lower part of the multi-tiered block, and the rod is on the lower part of the shaft. In this case, the engine room is located on the lower horizontal loading platform of the multi-tiered block, and the remaining horizontal cargo platforms have hatches, which provide access to the machine room for maintenance personnel. In addition, the elevator-holder is equipped with catchers (elevator brakes) of the multi-tier block, mounted symmetrically on its sides and vertical profiles mounted on the vertical surfaces of the shaft with the possibility of fixing the multi-tier block on vertical profiles by means of multi-tier block catchers in emergency situations.
На фиг.1 изображен общий вид лифт-гольдера на примере гаража-стоянки для легковых автомобилей (в продольном разрезе); на фиг.2 - общий вид гаража-стоянки с выдвинутым вверх многоярусным блоком; на фиг.3 - вид сверху; на фиг.4 - вид справа гаража-стоянки с выдвинутым вверх многоярусным блоком; на фиг.5 - поперечно-горизонтальный разрез гаража-стоянки в районе пустующей горизонтальной грузовой платформы; на фиг.6 - поперечно-вертикальный разрез гаража-стоянки в районе машинного отделения; на фиг.7 - поперечно-горизонтальный разрез гаража-стоянки в районе машинного отделения; на фиг.8 - увеличенное изображение опорных элементов (башмаков) многоярусного блока; на фиг.9 - увеличенное изображение разреза вертикальных направляющих шахты; на фиг.10 - увеличенное изображение опорной поверхности штока телескопического гидроцилиндра и опоры нижней части шахты; на фиг.11 - увеличенное изображение разреза вертикальных профилей ловителей многоярусного блока; на фиг.12 - увеличенное изображение разреза токоподвода к машинному отделению многоярусного блока.Figure 1 shows a General view of the elevator-holder on the example of a parking garage for cars (in longitudinal section); figure 2 is a General view of the parking garage with the multi-tier unit extended upward; figure 3 is a top view; figure 4 is a right side view of the parking garage with the multi-tier unit extended upward; figure 5 is a transverse-horizontal section of the parking garage in the area of an empty horizontal cargo platform; figure 6 is a transverse vertical section of the parking garage in the area of the engine room; Fig.7 is a transverse horizontal section of a parking garage in the area of the engine room; on Fig is an enlarged image of the supporting elements (shoes) of the multi-tiered block; figure 9 is an enlarged image of a section of the vertical guides of the mine; figure 10 is an enlarged image of the supporting surface of the rod of the telescopic hydraulic cylinder and the support of the lower part of the shaft; figure 11 is an enlarged image of a section of the vertical profiles of the catchers of the multi-tiered block; in Fig.12 is an enlarged image of a section of the current lead to the engine room of the multi-tiered block.
Лифт-гольдер на примере гаража-стоянки для легковых автомобилей содержит выполненную в грунте и открытую в верхней части шахту 1 из железобетона. В шахте размещен с возможностью вертикального перемещения многоярусный блок 2, образованный горизонтальными грузовыми платформами, которые расположены одна над другой и жестко связаны между собой в единую конструкцию вместе с техническим ярусом - машинным отделением 3, которое расположено на нижней горизонтальной грузовой платформе. Многоярусный блок 2 снабжен опорными элементами - башмаками 4 с антифрикционными вкладышами 5 (например, изготовленными из полиамида). Башмаки 4 жестко закреплены на вертикальных стойках 6 по углам (ребрам) технического яруса с возможностью подвижного контакта с вертикальными направляющими 7 (например, изготовленными из железнодорожного рельса для узкой колеи) шахты 1. При этом вертикальные направляющие 7 шахты жестко закреплены на боковых поверхностях шахты 1. Возможен вариант конструкции лифт-гольдера, в котором вместо вертикальных направляющих шахты и башмаков (скользящих опорных элементов) многоярусного блока используются другие конструктивные элементы, например, ролики, валки и так далее.The elevator-holder on the example of a parking garage for cars contains reinforced
Вышеупомянутые ярусы выполнены в виде металлических каркасов с обшивкой наружных (либо наружных и внутренних) поверхностей каркасов листовым материалом, за исключением проема в каждом каркасе, служащего для въезда и выезда автомобилей (на техническом ярусе размещение автомобилей не предусмотрено). Находящаяся над грунтом верхняя поверхность многоярусного блока 2 (верхняя горизонтальная грузовая платформа) имеет по периметру ограждение 8, а также козырьки 9 с губчатым уплотнением 10 для предотвращения попадания в шахту 1 дождевой воды при нахождении многоярусного блока 2 в крайнем нижнем (убранном) положении. Также для предотвращения попадания в шахту дождевой воды, верхний срез шахты возвышается над поверхностью грунта, при этом гараж-стоянка имеет пандус 11 для заезда и съезда легковых автомобилей 12. Легковые автомобили могут ставиться на стоянку на всех горизонтальных грузовых платформах (кроме нижней платформы) многоярусного блока 2, включая верхнюю, то есть под открытым небом. Возможна установка на верхней поверхности многоярусного блока навеса, тента, гаражного бокса и так далее.The aforementioned tiers are made in the form of metal frames with the lining of the outer (or outer and inner) surfaces of the frames with sheet material, with the exception of the opening in each frame that serves to enter and exit cars (cars are not provided for on the technical level). The upper surface of the multi-tier block 2 (upper horizontal cargo platform) located above the ground has a
В машинном отделении 3 размещены телескопический гидроцилиндр 13, гидроагрегат 14 и бак 15 (с рабочим маслом), которые соединены нагнетательно-сливным трубопроводом 16 и сливным трубопроводом 17. В машинном отделении также размещены шкаф электропитания 18, шкаф электронно-программного управления 19 и рабочее место - стол 20 для выполнения ремонтных, профилактических и других работ, которые могут производиться в процессе эксплуатации гаража-стоянки. Токоподвод к машинному отделению осуществляется посредством многожильного троллейного шинопровода 21 (закрытого типа, то есть защищенного от попадания в него дождевой воды). Для обеспечения возможности доступа обслуживающего персонала в машинное отделение 3 в каждой горизонтальной грузовой платформе, кроме нижней горизонтальной грузовой платформы (на которой размещено машинное отделение), имеется люк с крышкой 22. Под каждым люком с крышкой находится настенная лестница 23. В случае размещения машинного отделения в нижней части шахты (в соответствующем помещении под многоярусным блоком либо сбоку от него) доступ в машинное отделение обеспечивается через соответствующий люк в нижней горизонтальной платформе либо через выполненный в нижнем ярусе боковой проем. В отдельных случаях возможен вариант доступа в машинное отделение не через многоярусный блок, а по другому пути, например по специальной спусковой шахте и так далее.In the
Средняя часть машинного отделения 3 снабжена симметричной форменной конструкцией 24, которая жестко закреплена на боковых секциях каркаса технического яруса. На верхней части симметричной форменной конструкции шарнирно закреплен (например, через сферический подшипник скольжения) корпус телескопического гидроцилиндра 13, шток которого закреплен от бокового перемещения опорой 25 на нижней части шахты 1 и имеет возможность опираться на упомянутую опору по сферической поверхности. При этом опора снабжена регулировочными прокладками 26 (для регулирования высоты расположения опоры 25 на нижней части шахты 1). Как вариант конструктивного исполнения возможно выполнение опоры в виде соответствующего кронштейна с шарнирным соединением со штоком телескопического гидроцилиндра (например, через сферический подшипник скольжения). В случае увеличения количества горизонтальных грузовых платформ (увеличение высоты многоярусного блока) и, как следствие этого, увеличение общей длины телескопического гидроцилиндра, в том числе с выступанием его за пределы нижней части машинного отделения, возможно размещение опоры на нижней части шахты в соответствующем углублении. Например, в колодце, выполненном в фундаменте нижней части шахты. В том числе с расширением колодца до размеров, достаточных для размещения в нем машинного отделения (с разворотом концов телескопического гидроцилиндра в вертикальной плоскости на сто восемьдесят градусов). Помимо упомянутого шарнирного закрепления корпуса телескопического гидроцилиндра возможен вариант его жесткого закрепления на соответствующих силовых конструкциях.The middle part of the
С целью снижения ударных нагрузок в многоярусном блоке 2 в момент его фиксации в крайнем нижнем положении поверхности дна шахты (например, по периметру) покрыты листовыми амортизаторами 27 (например, изготовленными из толстолистовой резины). Для регулирования положения многоярусного блока в шахте по вертикали в крайнем нижнем положении между дном шахты 1 и листовыми амортизаторами 27 размещены регулировочные пластины 28 (например, изготовленные из листового металла).In order to reduce shock loads in the
Для фиксации автомобилей 12 от перемещений в направлении заезда и выезда на горизонтальную грузовую платформу, каждая из них, кроме нижней (платформы машинного отделения), снабжена стояночными фиксаторами 29 передних колес легкового автомобиля (например, фиксаторами, изготовленными из рифленого листового металла).To fix
Лифт-гольдер снабжен ловителями 30 многоярусного блока 2, установленными симметрично на боковых сторонах технического яруса (машинного отделения) многоярусного блока и вертикальными профилями 31, установленными на вертикальных поверхностях шахты 1 с возможностью фиксации многоярусного блока на вертикальных профилях посредством клиньев 32 ловителей многоярусного блока при аварийных ситуациях.The elevator-holder is equipped with
Гараж-стоянка функционирует следующим образом.Garage parking operates as follows.
Легковой автомобиль 12 приближается к гаражу-стоянке и останавливается перед пандусом 11. Его водитель с помощью пульта дистанционного управления подает соответствующий сигнал на выдвижение вверх многоярусного блока 2, при котором в машинном отделении 3 включается гидроагрегат 14, подающий под давлением масло в телескопический гидроцилиндр 13 из бака 15. Развиваемое телескопическим гидроцилиндром усилие выдвигает многоярусный блок 2 из шахты 1 по вертикальным направляющим 7.The
Многоярусный блок 2 продолжает двигаться вверх до тех пор, пока стояночная площадка соответствующей (пустующей) грузовой платформы (свободного яруса) не приблизится на некоторое расстояние к верхней кромке пандуса 11. После чего гидроагрегат 14 автоматически (автоматическое управление гидроагрегатом осуществляется системой позиционирования, которой оснащен многожильный троллейный шинопровод 21 и электронно-программным управлением из шкафа 19) уменьшает подачу масла в телескопический гидроцилиндр 13. Это обеспечивает плавную подводку свободного яруса к уровню верхней кромки пандуса 11 с последующим полным прекращением подачи масла в телескопический гидроцилиндр и фиксации его в определенном раздвинутом положении (за счет обратного клапана и других механизмов в гидроагрегате 14).The
В этот момент водителю легкового автомобиля подается световой сигнал (например, зеленого цвета), который сообщает о том, что автомобиль может въехать в гараж-стоянку. После въезда в свободный ярус водитель из него выходит, спускается по пандусу и с помощью пульта дистанционного управления возвращает многоярусный блок 2 в исходное (погруженное в шахту) положение. При этом под действием силы тяжести со стороны многоярусного блока 2 масло из телескопического гидроцилиндра 13 выдавливается (через регулируемые дюзы и другие регуляторы гидроагрегата 14) обратно в бак 15.At this moment, the driver of the car is given a light signal (for example, green), which indicates that the car can enter the parking garage. After entering a free tier, the driver leaves it, descends along the ramp and, using the remote control, returns the
Исходным (погруженным) положением многоярусного блока 2 считается такое положение, при котором его нижняя поверхность полностью ложится на листовые амортизаторы 27. Необходимая влажность воздуха в шахте 1 может поддерживаться специальными устройствами или соответствующими системами.The initial (immersed) position of the
Если водителю легкового автомобиля 12, наоборот, необходимо забрать автомобиль из гаража-стоянки, то он с помощью того же пульта дистанционного управления выдает соответствующие команды и получает аналогичным образом доступ к автомобилю. Затем выезжает задним ходом по пандусу 11 из гаража-стоянки (возможен вариант гаража-стоянки, в котором автомобили могут заезжать и выезжать из него передним ходом за счет соответствующих дополнительных проемов в многоярусном блоке 2 и второго пандуса). После этого водитель также с помощью пульта дистанционного управления возвращает многоярусный блок 2 в исходное (погруженное) положение. Другие ситуации, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации гаража-стоянки (например, при образовании очереди из водителей и так далее), могут реализовываться с помощью соответствующего программного обеспечения и посредством соответствующих настроек электронного оборудования в шкафу электронно-программного управления 19. На верхнюю поверхность многоярусного блока 2 легковой автомобиль устанавливается так же, как и при обычной парковке с использованием запирающегося (например, на замок) ограждения 8.If the driver of a
Возможен вариант конструктивного исполнения гаража-стоянки типа «Лифт-гольдер», в котором несколько секций гаража-стоянки объединены в один гараж-стоянку (секции примыкают друг к другу боковыми сторонами).There is a variant of the design of the parking garage of the “Elevator-holder” type, in which several sections of the parking garage are combined into one parking garage (the sections are adjacent to each other on the sides).
Преимуществами вышеизложенной конструкции гаража-стоянки по сравнению с базовым объектом - прототипом являются меньшие материальные затраты при строительстве и, как следствие этого, меньшая стоимость машино-места в нем (например, в три раза). Такая конструкция лифт-гольдера отличается также более высокой безопасностью в эксплуатации (за счет использования ловителей многоярусного блока) и более высокими эксплуатационно-техническими свойствами. Применение в конструкции лифт-гольдера некоторых конструктивных решений (также могут быть применены и некоторые комплектующие) обычного грузового гидравлического лифта также является его преимуществом в сравнении с прототипом. При этом следует отметить, что в отличие от обычного грузового лифта касательно вертикальных направляющих шахты боковая ветровая нагрузка многоярусного блока 2 воспринимается специально предназначенными для этого вертикальными направляющими 7 шахты 1 и башмаками 4 на многоярусном блоке. Это означает, что вертикальные профили 31 шахты (например, штатные вертикальные направляющие обычного грузового лифта) конструктивно разгружены от боковых ветровых нагрузок (при выдвижении многоярусного блока из шахты) и нагрузок, возникающих из-за смещения в сторону центра тяжести многоярусного блока 2. То есть вертикальные профили 31 используются только для фиксации многоярусного блока на этих вертикальных профилях посредством ловителей многоярусного блока при аварийных ситуациях. В случае аварийного заливания (затопления) шахты лифт-гольдера грунтовыми водами предусмотрено автоматическое выдвижение многоярусного блока 2 из шахты 1 в крайнее верхнее положение (с последующим обесточиванием токоподвода). Благодаря компактности (по сравнению с прототипом) и другим преимуществам такой лифт-гольдер может эффективно использоваться для хранения и быстрой выдачи некоторых других объектов хранения, например товаров предприятий торговли, автоматизированных складских комплексов и так далее. Кроме вышеперечисленных преимуществ (по сравнению с прототипом) конструкция данного лифт-гольдера позволяет в отдельных случаях (когда это продиктовано какими-то специфическими условиями эксплуатации лифт-гольдера) производить конструктивную замену вида привода (выталкивателя) многоярусного блока с телескопического гидроцилиндра на другой вид привода (выталкивателя). Например, на домкратную винтовую пару, на раздвижной гидравлический механизм ножничного типа (как у подъемных гидравлических ножничных столов) и так далее.The advantages of the above design of the parking garage in comparison with the basic object - the prototype are lower material costs during construction and, as a result, lower cost of parking space in it (for example, three times). This design of the elevator-holder is also characterized by higher operational safety (due to the use of multi-tier block catchers) and higher operational and technical properties. The use in the design of the elevator-holder of some structural solutions (some components can also be applied) of a conventional freight hydraulic elevator is also its advantage in comparison with the prototype. It should be noted that, unlike a conventional freight elevator with respect to the vertical guides of the shaft, the lateral wind load of the
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014105702/11A RU2539429C1 (en) | 2014-02-18 | 2014-02-18 | Composite lift |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014105702/11A RU2539429C1 (en) | 2014-02-18 | 2014-02-18 | Composite lift |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2539429C1 true RU2539429C1 (en) | 2015-01-20 |
Family
ID=53288520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014105702/11A RU2539429C1 (en) | 2014-02-18 | 2014-02-18 | Composite lift |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2539429C1 (en) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3968860A (en) * | 1974-10-25 | 1976-07-13 | Dover Corporation | Hydraulic elevator installation |
| RU2033381C1 (en) * | 1991-01-18 | 1995-04-20 | Александр Анатольевич Пастухов | Lift-holder |
| RU2040667C1 (en) * | 1993-03-24 | 1995-07-25 | Митякин Валентин Андреевич | Bunker type underground garage |
| US6431322B1 (en) * | 2000-07-31 | 2002-08-13 | Inventio Ag | Plunger guide for a telescopic jack in a hydraulic elevator |
| RU64663U1 (en) * | 2006-10-11 | 2007-07-10 | Владимир Петрович Пестряков | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING |
| KR101123989B1 (en) * | 2011-04-15 | 2012-03-23 | 박춘식 | Lift underground parking equipment system having safety horizontal bearing power for wind load |
| RU2460681C1 (en) * | 2011-03-23 | 2012-09-10 | Владимир Елифович Сидоров | Composite elevator |
-
2014
- 2014-02-18 RU RU2014105702/11A patent/RU2539429C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3968860A (en) * | 1974-10-25 | 1976-07-13 | Dover Corporation | Hydraulic elevator installation |
| RU2033381C1 (en) * | 1991-01-18 | 1995-04-20 | Александр Анатольевич Пастухов | Lift-holder |
| RU2040667C1 (en) * | 1993-03-24 | 1995-07-25 | Митякин Валентин Андреевич | Bunker type underground garage |
| US6431322B1 (en) * | 2000-07-31 | 2002-08-13 | Inventio Ag | Plunger guide for a telescopic jack in a hydraulic elevator |
| RU64663U1 (en) * | 2006-10-11 | 2007-07-10 | Владимир Петрович Пестряков | DEVICE FOR TWO-LEVEL CAR PARKING |
| RU2460681C1 (en) * | 2011-03-23 | 2012-09-10 | Владимир Елифович Сидоров | Composite elevator |
| KR101123989B1 (en) * | 2011-04-15 | 2012-03-23 | 박춘식 | Lift underground parking equipment system having safety horizontal bearing power for wind load |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20090053024A1 (en) | Vehicle lift device including scissor lift and telescopic upper platform | |
| EP2708395B1 (en) | Attachment system for a tarpaulin | |
| US20220194744A1 (en) | A self-climbing elevator arrangement for use during the construction of a building | |
| CH700501B1 (en) | Elevator car for reduced elevator shaft heads. | |
| US9221501B2 (en) | Platform system for a cargo compartment of a truck, lorry or trailer | |
| CN102979339A (en) | Multi-layer pit-type hydraulic driving three-dimensional garage | |
| US11198594B2 (en) | Elevator car apron | |
| RU2539429C1 (en) | Composite lift | |
| JP6342238B2 (en) | Elevator-type parking facility entrance / exit deck device, elevator-type parking facility equipped with the same | |
| EP2345623B1 (en) | A system comprising a movable work platform, as well as an apparatus and a crane device | |
| KR101123989B1 (en) | Lift underground parking equipment system having safety horizontal bearing power for wind load | |
| DE102015014002B3 (en) | Ammunition lift for ships | |
| RU2460681C1 (en) | Composite elevator | |
| NL2005305C2 (en) | LIFTING DEVICE, TRANSPORTANT, METHOD OF POSITIONING AND METHOD OF READY TO TRANSPORT. | |
| DE2317695A1 (en) | LIFTING AND LOWERING PLATFORM FOR A VEHICLE, IN PARTICULAR AS ACCESS TO UNDERFLOOR GARAGE | |
| DE19530035A1 (en) | Mechanical parking facility with hydraulic drive, equipped so that at least two cars can be parked horizontally independently on the parking spaces | |
| RU2033381C1 (en) | Lift-holder | |
| RU2322560C2 (en) | Multistory parking garage with energy-efficient lifting device | |
| RU104600U1 (en) | UNDERGROUND GARAGE | |
| RU47821U1 (en) | EMERGENCY TECHNICAL MACHINE (OPTIONS) | |
| AU2018292873A1 (en) | Elevator system | |
| RU103122U1 (en) | TWO-TIER DEPENDENT PARKING | |
| EP3936685A1 (en) | Pool with movable platform | |
| RU78246U1 (en) | MULTI-SIZED UNDERGROUND PARKING | |
| RU29549U1 (en) | Multi-tier mechanized parking |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210219 |