RU2432282C2 - Railway vehicle braking clamp - Google Patents

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport, particularly, to railway transport braking equipment. Braking clamp with lateral bosses comprises polymer friction element and metal carcass made up of perforated rear support plate and wire frame. Rear support plate length exceeds that of wire frame and approximates to that of clamp. Perforated rear plate has cutouts made in zones of lateral bosses.

EFFECT: ease of manufacture, ruling out rejects due to displacement and deformation of perforated rear plate in forming bosses.

3 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств.The claimed invention relates to railway transport, and in particular to brake pads of railway vehicles.

Аналогом заявляемого изобретения является содержащая боковые бобышки железнодорожная тормозная колодка, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки, а тыльник имеет по краям загибы (см. патент РФ №64578, МПК В61Н 7/02, 2007 г.). Существенные признаки аналога «боковые бобышки, полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, перфорированный тыльник, проволочная рамка, длина тыльника больше длины проволочной рамки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.An analogue of the claimed invention is a railway brake pad containing side bosses, comprising a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated back and wire frame, where the length of the back is longer than the length of the wire frame and the back has bends at the edges (see RF patent No. 644578 , IPC B61H 7/02, 2007). The essential features of the analogue “side bosses, polymer composite friction element, metal frame, perforated back, wire frame, back length greater than the length of the wire frame” coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога является невозможность изготовления колодки такой конструкции известными способами, в том числе и описанными в аналоге, поскольку заготовка перфорированного тыльника не обладает эластическими свойствами, в результате чего в процессе формования краевые загибы заготовки тыльника не позволят сформировать в пресс-форме боковые бобышки на колодке.The disadvantage of the analogue is the impossibility of manufacturing pads of this design by known methods, including those described in the analogue, since the perforated billet blank does not have elastic properties, as a result of which the edge bends of the billet blank will not allow forming side bosses in the mold in the molding process.

Прототипом заявляемого изобретения является тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая боковые бобышки и включающая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки (см. патент РФ №2253056, МПК⁷ F16D 65/04, 2005 г.). Существенные признаки прототипа «боковые бобышки, полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, перфорированный тыльник, проволочная рамка, длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.The prototype of the claimed invention is a brake shoe of a railway vehicle containing side bosses and including a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated boot and wire frame, where the length of the boot is longer than the length of the wire frame and is close to the length of the shoe (see RF patent No. 2253056, IPC ⁷ F16D 65/04, 2005). The essential features of the prototype "side bosses, polymer composite friction element, metal frame, perforated back, wire frame, the length of the back is longer than the length of the wire frame and close to the length of the block" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком прототипа является высокий брак при формовании колодок в зонах боковых бобышек из-за необходимости изменить форму и размеры краев заготовки перфотыльника по форме боковых бобышек, что, из-за отсутствия у металлической перфорированной пластины эластических свойств, приводит к смещениям тыльника, неправильной форме бобышек и т.д. В свою очередь попытки уменьшить брак требуют значительного повышения давления формования, постоянной чистки и ремонта пресс-форм, то есть существенно усложняют технологию.The disadvantage of the prototype is the high marriage in the formation of pads in the areas of the side boss due to the need to change the shape and size of the edges of the blanks of the perforator according to the shape of the side bosses, which, due to the lack of elastic properties of the metal perforated plate, leads to displacements of the boot, irregular shape of the bosses and etc. In turn, attempts to reduce rejects require a significant increase in molding pressure, continuous cleaning and repair of molds, that is, significantly complicate the technology.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является упрощение технологии изготовления колодки и устранение возможности брака за счет смещения и деформации перфотыльника при формировании бобышек.The task to which the invention is directed is to simplify the manufacturing technology of the pads and eliminate the possibility of marriage due to the displacement and deformation of the perforator during the formation of the bosses.

Для достижения указанного технического результата в содержащей боковые бобышки тормозной колодке железнодорожного транспортного средства, включающей полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки, перфорированный тыльник выполнен с разрезами в зонах боковых поверхностей бобышек.To achieve the technical result, in the brake shoe of the railway vehicle containing the side bosses, which includes a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated boot and a wire frame, where the length of the boot is longer than the length of the wire frame and close to the length of the shoe, the perforated boot is made with cuts in the areas of the lateral surfaces of the bosses.

Существенные признаки заявляемого изобретения «перфорированный тыльник выполнен с разрезами в зонах боковых поверхностей бобышек» являются отличительными от признаков прототипа.The essential features of the claimed invention "perforated back is made with cuts in the areas of the lateral surfaces of the bosses" are distinctive from the features of the prototype.

На фиг.1 представлена колодка, вид сбоку. На фиг.2 представлена колодка, вид со стороны тыльной части, армированной перфорированным тыльником. На фиг.3 представлена заготовка тыльника.Figure 1 presents the block, side view. Figure 2 presents the block, a view from the back, reinforced with a perforated back. Figure 3 presents the harvesting of the back.

Колодка включает полимерный композиционный фрикционный элемент 1, в который запрессован металлический каркас в виде проволочной рамки 2 и перфорированного тыльника 3. В зонах боковых поверхностей 4 боковых бобышек 5 в тыльнике выполнены разрезы 6. Длина перфотыльника больше длины рамки и близка к длине колодки. Разрезы в перфорированном тыльнике могут соответствовать размерам бобышек или отличаться от них, например быть несколько больше.The shoe includes a polymer composite friction element 1, into which a metal frame is pressed in the form of a wire frame 2 and a perforated back 3. In the areas of the side surfaces 4 of the side boss 5, cuts are made in the back 6. The length of the perforator is longer than the frame and is close to the length of the shoe. The cuts in the perforated head can correspond to the size of the bosses or differ from them, for example, be slightly larger.

Конкретным примером заявляемого изобретения является железнодорожная колодка, где фрикционный элемент выполнен с полимерной матрицей из вулканизата каучука СКД, наполненной различными наполнителями. Рамка выполнена из проволоки сваркой, а перфотыльник выполнен из полосы перфорированной жести.A specific example of the claimed invention is a railway block, where the friction element is made with a polymer matrix of SKD rubber vulcanizate filled with various fillers. The frame is made of wire by welding, and the perforator is made of a strip of perforated sheet metal.

Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами, например формованием в пресс-форме. При этом в заготовке перфотыльника предварительно выполняют разрезы необходимого размера.The inventive block can be made by known methods, for example by molding in a mold. In this case, cuts of the required size are preliminarily performed in the blank of the perforator.

Наличие разрезов в перфотыльнике в зонах бобышек обеспечивает формование боковых бобышек без необходимости деформировать и растягивать перфотыльник, что исключает его смещение и деформацию в этих зонах. Одновременно, в результате происходящего при формовании отгиба ограниченных разрезами частей перфотыльника, удается добиться армирования перфорированной металлической лентой рабочей поверхности бобышек. При этом бобышки легко оформляются при традиционных давлениях формования. В результате устраняется брак при формовании бобышек и упрощается технология.The presence of cuts in the perforator in the areas of the bosses ensures the formation of side bosses without the need to deform and stretch the perforator, which excludes its displacement and deformation in these zones. At the same time, as a result of the bending of the parts of the perforator limited by cuts during molding, it is possible to achieve reinforcement of the working surface of the bosses with a perforated metal tape. In this case, the bosses are easily formed under traditional molding pressures. As a result, rejects are eliminated when forming the bosses and the technology is simplified.

Claims (1)

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, содержащая боковые бобышки и включающая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки, отличающаяся тем, что перфорированный тальник выполнен с разрезами в зонах боковых поверхностей боковых бобышек. A brake pad of a railway vehicle containing side bosses and comprising a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated back and wire frame, where the length of the back is longer than the length of the wire frame and close to the length of the shoe, characterized in that the perforated body is made with cuts in areas of the side surfaces of the side bosses.

Images