RU2414368C1 - Railway vehicle braking clamp - Google Patents

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: invention relates to railway transport, namely, to railway vehicle braking clamps. Braking clamp comprises lateral bosses, polymer composite friction material and metal frame. Metal frame is made up of perforated rear plate and wire frame, rear plate length exceeding wire frame length and approximating to clamp length. Perforated rear plate has cutouts made in zones of lateral bosses.

EFFECT: ease of manufacture, ruling out rejects due to displacement and deformation of perforated rear plate in forming bosses.

3 dwg

Description

Заявляемое изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к тормозным колодкам железнодорожных транспортных средств.The claimed invention relates to railway transport, and in particular to brake pads of railway vehicles.

Аналогом заявляемого изобретения является содержащая боковые бобышки железнодорожная тормозная колодка, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки, а тыльник имеет по краям загибы (см. патент РФ №64578, МПК В61Н 7/02, 2007 г.). Существенные признаки аналога «боковые бобышки, полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, перфорированный тыльник, проволочная рамка, длина тыльника больше длины проволочной рамки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.An analogue of the claimed invention is a railway brake pad containing side bosses, comprising a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated back and wire frame, where the length of the back is longer than the length of the wire frame and the back has bends at the edges (see RF patent No. 644578 , IPC B61H 7/02, 2007). The essential features of the analogue “side bosses, polymer composite friction element, metal frame, perforated back, wire frame, back length greater than the length of the wire frame” coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком аналога является невозможность изготовления колодки такой конструкции известными способами, в том числе и описанными в аналоге, поскольку заготовка перфорированного тыльника не обладает эластическими свойствами, в результате чего в процессе формования краевые загибы заготовки тыльника не позволят сформировать в пресс-форме боковые бобышки на колодке.The disadvantage of the analogue is the impossibility of manufacturing pads of this design by known methods, including those described in the analogue, since the perforated billet blank does not have elastic properties, as a result of which the edge bends of the billet blank will not allow forming side bosses in the mold in the molding process.

Прототипом заявляемого изобретения является содержащая боковые бобышки тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, включающая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки (см. патент РФ №2253056, МПК⁷ F16D 65/04, 2005 г.). Существенные признаки прототипа «боковые бобышки, полимерный композиционный фрикционный элемент, металлический каркас, перфорированный тыльник, проволочная рамка, длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки» совпадают с существенными признаками заявляемого изобретения.The prototype of the claimed invention is a brake shoe of a railway vehicle containing side bosses, including a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated boot and a wire frame, where the length of the boot is longer than the length of the wire frame and is close to the length of the shoe (see RF patent No. 2253056 IPC ⁷ F16D 65/04, 2005). The essential features of the prototype "side bosses, polymer composite friction element, metal frame, perforated back, wire frame, the length of the back is longer than the length of the wire frame and close to the length of the block" coincide with the essential features of the claimed invention.

Недостатком прототипа является высокий брак при формовании колодок в зонах боковых бобышек из-за необходимости изменить форму и размеры краев заготовки перфотыльника по форме боковых бобышек, что из-за отсутствия у металлической перфорированной пластины эластических свойств приводит к смещениям тыльника, неправильной форме бобышек и т.д. В свою очередь, попытки уменьшить брак требуют значительного повышения давления формования, постоянной чистки и ремонта пресс-форм, то есть существенно усложняют технологию.The disadvantage of the prototype is the high rejection during the formation of pads in the areas of the side bosses due to the need to change the shape and size of the edges of the blank of the perforator according to the shape of the side bosses, which, due to the absence of elastic properties in the metal perforated plate, leads to displacements of the back plate, irregular shape of the bosses, etc. d. In turn, attempts to reduce marriage require a significant increase in molding pressure, continuous cleaning and repair of molds, that is, significantly complicate the technology.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является упрощение технологии изготовления колодки и устранение возможности брака за счет смещения и деформации перфотыльника при формировании бобышек.The task to which the invention is directed is to simplify the manufacturing technology of the pads and eliminate the possibility of marriage due to the displacement and deformation of the perforator during the formation of the bosses.

Для достижения указанного технического результата в содержащей боковые бобышки тормозной колодке железнодорожного транспортного средства, включающей полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки, перфорированный тыльник выполнен с вырезами в зонах боковых бобышек.To achieve the technical result, in the brake shoe of the railway vehicle containing the side bosses, which includes a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated boot and a wire frame, where the length of the boot is longer than the length of the wire frame and close to the length of the shoe, the perforated boot is made with cutouts in areas of lateral bosses.

Существенные признаки заявляемого изобретения «перфорированный тыльник выполнен с вырезами в зонах боковых бобышек» являются отличительными от признаков прототипа.The essential features of the claimed invention "perforated back is made with cutouts in the areas of the side bosses" are distinctive from the features of the prototype.

На фиг.1 представлена колодка, вид сбоку. На фиг.2 представлена колодка, вид со стороны тыльной части, армированной перфорированным тыльником. На фиг.3 представлена заготовка тыльника.Figure 1 presents the block, side view. Figure 2 presents the block, a view from the back, reinforced with a perforated back. Figure 3 presents the harvesting of the back.

Колодка включает полимерный композиционный фрикционный элемент 1, в который запрессован металлический каркас в виде проволочной рамки 2 и перфорированного тыльника 3. В зонах боковых бобышек 4 в тыльнике выполнены вырезы 5. Длина перфотыльника больше длины рамки и близка к длине колодки. Вырезы в перфорированном тыльнике могут соответствовать размерам бобышек или отличаться от них, например, быть несколько больше.The pad includes a polymer composite friction element 1, into which a metal frame is pressed in the form of a wire frame 2 and a perforated back 3. In the areas of the side bosses 4, cuts are made in the back of the back 5. The length of the perforator is longer than the frame and is close to the length of the shoe. The cutouts in the perforated head can correspond to the size of the bosses or differ from them, for example, be slightly larger.

Конкретным примером заявляемого изобретения является железнодорожная колодка, где фрикционный элемент выполнен с полимерной матрицей из вулканизата каучука СКД, наполненной различными наполнителями. Рамка выполнена из проволоки сваркой, а перфотыльник выполнен из полосы перфорированной жести.A specific example of the claimed invention is a railway block, where the friction element is made with a polymer matrix of SKD rubber vulcanizate filled with various fillers. The frame is made of wire by welding, and the perforator is made of a strip of perforated sheet metal.

Изготавливаться заявляемая колодка может известными методами, например, формованием в пресс-форме. При этом в заготовке перфотыльника предварительно выполняют боковые вырезы необходимого размера.The inventive block can be made by known methods, for example, molding in a mold. At the same time, side cutouts of the required size are preliminarily performed in the blank of the perforator.

Наличие вырезов в перфотыльнике в зонах бобышек обеспечивает формование боковых бобышек без необходимости деформировать и растягивать перфотыльник, что исключает его смещение и деформацию в этих зонах. При этом бобышки легко оформляются при традиционных давлениях формования. В результате устраняется брак при формовании бобышек и упрощается технология.The presence of cutouts in the perforator in the areas of the bosses ensures the formation of side bosses without the need to deform and stretch the perforator, which eliminates its displacement and deformation in these zones. In this case, the bosses are easily formed under traditional molding pressures. As a result, rejects are eliminated when forming the bosses and the technology is simplified.

Claims (1)

Тормозная колодка железнодорожного транспортного средства, включающая боковые бобышки и содержащая полимерный композиционный фрикционный элемент и металлический каркас, выполненный в виде перфорированного тыльника и проволочной рамки, где длина тыльника больше длины проволочной рамки и близка к длине колодки, отличающаяся тем, что перфорированный тыльник выполнен с вырезами в зонах боковых бобышек. The brake pad of a railway vehicle, including side bosses and containing a polymer composite friction element and a metal frame made in the form of a perforated back and wire frame, where the length of the back is longer than the length of the wire frame and close to the length of the shoe, characterized in that the perforated back is made with cutouts in areas of lateral bosses.

Images