RU2395149C1 - Закрытая электрическая машина с охлаждаемым жидкостью статором - Google Patents
Закрытая электрическая машина с охлаждаемым жидкостью статором Download PDFInfo
- Publication number
- RU2395149C1 RU2395149C1 RU2009118632/09A RU2009118632A RU2395149C1 RU 2395149 C1 RU2395149 C1 RU 2395149C1 RU 2009118632/09 A RU2009118632/09 A RU 2009118632/09A RU 2009118632 A RU2009118632 A RU 2009118632A RU 2395149 C1 RU2395149 C1 RU 2395149C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- stator
- cooling
- liquid
- closed
- rotor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/12—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas
- H02K5/128—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas using air-gap sleeves or air-gap discs
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
- H02K9/197—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil in which the rotor or stator space is fluid-tight, e.g. to provide for different cooling media for rotor and stator
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники, в частности - к системам охлаждения закрытых электрических машин с охлаждаемым жидкостью статором. Предлагаемая электрическая машина содержит статор (S), ротор (R) и закрытый корпус (К), который герметизирует ротор (R) относительно статора (S). Для эффективного охлаждения статор имеет жидкостное охлаждающее устройство с соответствующим контуром (SK) охлаждения статора, а закрытый корпус (К) образует часть наружной стенки замкнутого контура (SK) охлаждения. При этом согласно изобретению ротор (R) обтекается технологической средой, между технологической средой и охлаждающей жидкостью статора (S) в закрытом контуре (SK) охлаждения расположено компенсационное устройство (А) для выравнивания давления, имеющее электрическое регулирование для активного выравнивания давления, а охлаждающая жидкость жидкостного охлаждающего устройства является жидкостью, содержащей сложный эфир. Технический результат, достигаемый при использовании данного изобретения, состоит в упрощении и повышении эффективности охлаждения закрытых электрических машин. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Данное изобретение относится к электрической машине, содержащей статор, ротор и закрытый корпус, который герметизирует ротор относительно статора.
Возникающее в обмотке электрических машин за счет потерь тепло необходимо отводить. Обычно это реализуется с помощью воздушного охлаждения.
В так называемых интегрированных машинах, т.е. рабочих и приводных машинах в корпусе, в котором пространство ротора и статора электрической приводной машины разделено закрытым корпусом, например трубой, охлаждение часто осуществляется с помощью технологической среды. Соответствующий электродвигатель с герметизирующим экраном в воздушном зазоре с разделительной пленочной трубой известен из публикации DE 10025190 А1. Служащий для центробежного насоса электродвигатель с герметизирующим экраном в воздушном зазоре снабжен разделительной трубой, которая разделяет выполненный в виде вращающегося в воде и соединенного без возможности проворачивания с валом двигателя ротора от соединенного без возможности проворачивания с корпусом двигателя статора. Разделительная труба выполнена из непроницаемой для жидкости пленки, и предусмотрены опорные элементы, которые удерживают и несут пленку.
Кроме того, в публикации DE 1528805 А раскрыт не содержащий сальникового ввода насос для высоких давлений, имеющий расположенный в герметичном корпусе электродвигатель с герметизирующим экраном в воздушном зазоре, в котором для выравнивания давления на разделительной трубе роторное пространство соединено с внутренним пространством пружинящего сильфона, на наружную сторону которого воздействует жидкостное наполнение в статорном пространстве. Пружинящий сильфон расположен внутри роторного корпуса в статорном пространстве. Через герметично закрываемое отверстие в статорное пространство заполняют жидкость, например изоляционное масло, которое окружает пружинящий сильфон. Машину можно охлаждать с помощью перекачиваемой жидкости, которая обтекает ротор в зазоре.
Кроме того, в публикации DE 1052541 А приведено описание закрытого асинхронного электродвигателя, который применяется в качестве подводного двигателя для привода насоса. Выступающие за торцевые концы статорного пакета части обмотки статора вместе с крепежным средством для подшипникового экрана заделаны в заливочную массу, например в литьевую смолу. На разделительной трубе в зоне ее торцевых концов в качестве уплотнительных элементов предусмотрены обеспечивающие жесткость фланцы, или кольца, или отбортованные края, которые также заделаны в заливочную массу.
Из публикации US 2285960 А известна динамоэлектрическая машина с ротором и закрытым относительно ротора статором. Статор охлаждается жидкостью в виде трансформаторного масла.
Аналогичная динамоэлектрическая машина известна из патента US 2381122 А.
Кроме того, в публикации DE 896086 С показана электрическая машина, в частности генератор с высокой скоростью вращения, содержащий отдельное, герметично закрытое пространство для статора и для ротора. Наряду с негорючим газом для охлаждения можно использовать также жидкое охлаждающее средство.
В публикациях US 2687695 A и US 3089969 A также раскрыты электрические машины, статоры которых закрыты и охлаждаются жидкостью. Для выравнивания давления в контуре охлаждения статора служит соответствующий выравнивающий резервуар.
Кроме того, в публикации WO 85/00475 показан охлаждаемый жидкостью синхронный электродвигатель с высокой скоростью вращения. Статор имеет канавки для элементов обмотки. В этих канавках размещены охлаждающие каналы.
Задачей данного изобретения является улучшение охлаждения закрытой электрической машины, так что такие машины могут работать также в диапазоне высоких скоростей вращения и с высокой мощностью.
Эта задача решена согласно изобретению с помощью электрической машины в соответствии с пунктом 1 формулы изобретения, содержащей статор, ротор и закрытый корпус, при этом статор имеет жидкостное охлаждающее устройство, с помощью которого обеспечивается возможность отвода тепла потерь статора, и при этом закрытый корпус образует часть наружной стенки замкнутого контура охлаждения в жидкостном охлаждающем устройстве.
Таким образом, обеспечивается возможность эффективного охлаждения статора, соответственно обмотки статора. Тем самым можно изготавливать машины с высокой скоростью вращения и большой мощностью в закрытом виде. В частности, можно реализовывать очень компактные статорные обмотки, которые невозможны при воздушном охлаждении.
Охлаждающая жидкость жидкостного охлаждающего устройства является содержащей сложный эфир жидкостью. Эта охлаждающая жидкость имеет требуемые диэлектрические свойства, так что могут быть реализованы также высоковольтные приводы.
Кроме того, ротор обтекается технологической средой, и между технологической средой и охлаждающей жидкостью статора в закрытом контуре охлаждения расположено компенсационное устройство для выравнивания давления. За счет выравнивания давления обеспечивается небольшая механическая нагрузка закрытого корпуса, соответственно трубы, что облегчает выбор материала относительно механических и электрических свойств.
Кроме того, компенсационное устройство имеет электрическое регулирование для активного выравнивания давления. За счет этого можно устранять проблемы герметизации, которые возникают иногда при чисто механических решениях выравнивания давления.
Кроме того, предпочтительно, когда лобовые части обмотки статора непосредственно обтекаются жидкостью жидкостного охлаждающего устройства. Для этого необходима охлаждающая жидкость с соответствующими диэлектрическими свойствами, которая обеспечивает эффективный отвод тепла от статора.
В соответствии с особым вариантом выполнения электрической машины согласно изобретению листовой пакет статора имеет осевые охлаждающие отверстия, которые являются частью замкнутого контура охлаждения. Тем самым можно также эффективно отводить тепло из пакета статора.
Кроме того, статор может иметь канавки для элементов обмотки, в которых расположены проходящие в осевом направлении охлаждающие каналы, которые также являются частью замкнутого контура охлаждения. Таким образом, достигается также эффективное охлаждение на поверхности статора в зоне обмоток.
Замкнутый контур охлаждения предпочтительно содержит противоточный охладитель для охлаждающей жидкости. Такой противоточный охладитель обеспечивает повышение коэффициента полезного действия охлаждения.
Кроме того, замкнутый контур охлаждения может содержать насос для поддержания охлаждающего потока. За счет этого также повышается производительность охлаждения.
Предпочтительное применение электрической машины согласно изобретению состоит в реализации в качестве компрессора для транспортировки технологической среды. В этом случае можно применять создаваемое в компрессоре давление одновременно также для нагнетания технологической среды через ротор.
Ниже приводится подробное пояснение изобретения со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых изображено:
фиг.1 - блок-схема контуров охлаждения электрической машины согласно изобретению и
фиг.2 - разрез выполненного согласно изобретению компрессора.
Примеры выполнения, описание которых приводится ниже, являются предпочтительными вариантами выполнения данного изобретения.
На фиг.1 показана блок-схема контуров охлаждения закрытой электрической машины. Электродвигатель М электрической машины имеет ротор, который охлаждается с помощью контура RK охлаждения ротора, и статор, который охлаждается с помощью контура SK охлаждения статора. В зазоре между ротором и статором находится закрытый корпус К. Этот закрытый корпус К герметизирует контур RK охлаждения ротора от контура SK охлаждения статора. С помощью аккумулятора А осуществляется регулирование давления, соответственно выравнивание давления между контуром RK охлаждения ротора и контуром SK охлаждения статора.
В показанном примере контур SK охлаждения статора имеет для управления дополнительно клапан V. Кроме того, он имеет для улучшения охлаждения теплообменник WT в виде противоточного охладителя.
Конкретный пример выполнения показан на фиг.2. На чертеже показан разрез интегрированного компрессора. Он представляет электрическую машину, которая в герметичном корпусе G содержит электродвигатель М и компрессор КП. Корпус G образует вокруг статора S двигателя М статорное пространство SR. Для охлаждения статора это статорное пространство SR заполнено охлаждающей жидкостью, которая отвечает охлаждающим и диэлектрическим требованиям. Например, в качестве охлаждающей жидкости выбрана изоляционная жидкость, которая получена на основе сложного эфира или силиконового масла. Тем самым возможно непосредственное жидкостное охлаждение обмоток и, в частности, лобовых частей обмотки. Это охлаждение на основе текучей среды обеспечивает очень компактную обмотку статора.
В данном случае в листовом пакете статора для охлаждения предусмотрены охлаждающие отверстия КВ, через которые также проходит поток охлаждающей жидкости статорного пространства. Предусмотрено также не изображенное на чертеже охлаждение проводника в канавках листового пакета, для которого между элементами обмотки в каналах расположены осевые каналы охлаждения. Через эти каналы охлаждения также проходит поток охлаждающей жидкости. Таким образом, осуществляется непосредственное охлаждение зоны канавок, что способствует компактности машины за счет, например, отсутствия радиальных щелей охлаждения в листовом пакете.
Весь контур SK охлаждения статора обозначен на фиг.2 стрелками. Он проходит частично вне корпуса G, как это показано также на фиг.1. Там на чертеже показано также место теплообменника WT, который служит для противоточного охлаждения охлаждающей жидкости. На фиг.2 не изображены трубопроводы такой установленной системы охлаждения, соответственно насосов, которые поддерживают охлаждающий поток.
Статорное пространство SR отделено закрытым корпусом К, в данном случае трубой, от роторного пространства RR. Закрытый корпус проходит через зазор между ротором R и статором S. Между закрытым корпусом К и ротором R протекает поток RK охлаждения ротора в осевом направлении электрической машины. За счет разделения контуров охлаждения для ротора R и статора S можно применять не обработанную технологическую среду, которая транспортируется через компрессор КР, непосредственно для охлаждения ротора R.
Компрессор КР транспортирует технологическую среду от входного патрубка ES к выходному патрубку AS. При этом технологическая среда соответственно сжимается.
Компрессор КР служит для приведения в действие контура RK охлаждения ротора. Для этого технологическая среда покидает компрессорное пространство через фланец F1 и направляется через трубопровод на обращенной к электродвигателю торцевой стороне корпуса G через трубопровод к фланцу F2. Там она входит в корпус G и служит сначала для охлаждения расположенного там подшипника электродвигателя. Оттуда она проходит дальше к ротору, как это уже указывалось выше.
Часть технологической среды направляется от фланца F1 через трубопроводы на обращенной к компрессору торцевой стороне корпуса G к фланцу F3. Там эта часть охлаждающего потока входит снова в корпус G и служит там для охлаждения расположенного на стороне компрессора подшипника.
Выполнение компрессора в соответствии с примером, показанным на фиг.2, приводит к эффективному охлаждению как ротора, так и статора. Таким образом, компрессор можно выполнять для высоких скоростей вращения и высоких мощностей в мегаваттном диапазоне. Кроме того, за счет показанной на фиг.2 конструкции обеспечивается как для ротора, так и для статора простая в техническом обслуживании система охлаждения, что является предпосылкой, например, для применений под водой.
Claims (7)
1. Электрическая машина, содержащая
статор (S),
ротор (R) и
закрытый корпус (K), который герметизирует ротор (R) относительно статора (S), при этом
статор (S) имеет жидкостное охлаждающее устройство, с помощью которого обеспечивается возможность отвода тепла потерь статора (S), при этом
закрытый корпус (K) образует часть наружной стенки замкнутого контура (SK) охлаждения в жидкостном охлаждающем устройстве,
отличающаяся тем, что
ротор (R) обтекается технологической средой и между технологической средой и охлаждающей жидкостью статора (S) в закрытом контуре (SK) охлаждения расположено компенсационное устройство (А) для выравнивания давления,
компенсационное устройство (А) имеет электрическое регулирование для активного выравнивания давления и
охлаждающая жидкость жидкостного охлаждающего устройства является содержащей сложный эфир жидкостью.
статор (S),
ротор (R) и
закрытый корпус (K), который герметизирует ротор (R) относительно статора (S), при этом
статор (S) имеет жидкостное охлаждающее устройство, с помощью которого обеспечивается возможность отвода тепла потерь статора (S), при этом
закрытый корпус (K) образует часть наружной стенки замкнутого контура (SK) охлаждения в жидкостном охлаждающем устройстве,
отличающаяся тем, что
ротор (R) обтекается технологической средой и между технологической средой и охлаждающей жидкостью статора (S) в закрытом контуре (SK) охлаждения расположено компенсационное устройство (А) для выравнивания давления,
компенсационное устройство (А) имеет электрическое регулирование для активного выравнивания давления и
охлаждающая жидкость жидкостного охлаждающего устройства является содержащей сложный эфир жидкостью.
2. Электрическая машина по п.1, в которой лобовые части обмотки статора (S) непосредственно обтекаются жидкостью жидкостного охлаждающего устройства.
3. Электрическая машина по п.1 или 2, в которой листовой пакет статора (S) имеет осевые охлаждающие отверстия (KB), которые являются частью замкнутого контура (SK) охлаждения.
4. Электрическая машина по п.1, в которой статор (S) имеет канавки для элементов обмотки, в которых расположены проходящие в осевом направлении охлаждающие каналы, которые также являются частью замкнутого контура (SK) охлаждения.
5. Электрическая машина по п.1, в которой замкнутый контур (SK) охлаждения имеет противоточный охладитель (WT) для охлаждающей жидкости.
6. Электрическая машина по п.1, в которой замкнутый контур (SK) охлаждения содержит насос для поддержания охлаждающего потока.
7. Электрическая машина по 1, которая выполнена в виде компрессора (KР) для транспортировки технологической среды.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102006049326.5 | 2006-10-19 | ||
DE102006049326A DE102006049326A1 (de) | 2006-10-19 | 2006-10-19 | Gekapselte elektrische Maschine mit flüssigkeitsgekühltem Stator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2395149C1 true RU2395149C1 (ru) | 2010-07-20 |
Family
ID=38982646
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009118632/09A RU2395149C1 (ru) | 2006-10-19 | 2007-10-16 | Закрытая электрическая машина с охлаждаемым жидкостью статором |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2080258B1 (ru) |
AT (1) | ATE472844T1 (ru) |
DE (2) | DE102006049326A1 (ru) |
NO (1) | NO337355B1 (ru) |
RU (1) | RU2395149C1 (ru) |
WO (1) | WO2008046817A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2551470C2 (ru) * | 2012-01-31 | 2015-05-27 | Альстом Текнолоджи Лтд | Электрическая машина |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FI123660B (fi) | 2010-12-15 | 2013-08-30 | Switch Drive Systems Oy | Sähkökoneen jäähdytysjärjestelmä |
ITCO20110033A1 (it) * | 2011-08-25 | 2013-02-26 | Nuovo Pignone Spa | Scambiatore di calore integrato con compensazione della pressione e metodo |
ITCO20120024A1 (it) * | 2012-05-09 | 2013-11-10 | Nuovo Pignone Srl | Equalizzatore di pressione |
DE102012218299B3 (de) * | 2012-10-08 | 2013-12-24 | Siemens Aktiengesellschaft | Spaltrohr für einen Spaltrohrmotor |
DE102014202280B4 (de) * | 2014-02-07 | 2016-10-27 | Bühler Motor GmbH | Fahrwerksregelungssystem |
JP6363533B2 (ja) * | 2015-02-25 | 2018-07-25 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両用電動機格納装置 |
EP3113334A1 (de) | 2015-07-02 | 2017-01-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Gekapselte elektrische rotierende maschine |
DE102017112365A1 (de) * | 2017-06-06 | 2018-12-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Elektromotor-Kühlanordnung |
JP2020162275A (ja) * | 2019-03-26 | 2020-10-01 | 株式会社荏原製作所 | キャンドモータとそれにより駆動するポンプ、及びそれを用いたロケットエンジンシステムと液体燃料ロケット |
FR3128668A1 (fr) * | 2021-11-02 | 2023-05-05 | Renault S.A.S | Circuit de refroidissement à basse pression |
DE102022113563A1 (de) * | 2022-05-30 | 2023-11-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kühlsystem zur effektiven Kühlung einer elektrischen Maschine eines Kraftfahrzeugs |
DE102022132340A1 (de) | 2022-12-06 | 2024-06-06 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Temperieren einer elektrischen Antriebseinheit eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT24979B (de) * | 1904-06-01 | 1906-07-25 | Fridolin Wacker | Wasserröhrenbatterie für Feuerungsanlagen. |
US2285960A (en) * | 1940-08-02 | 1942-06-09 | Carl J Fechheimer | Dynamoelectric machine |
US2381122A (en) * | 1944-04-27 | 1945-08-07 | Carl J Fechheimer | Cooling means for dynamoelectric machines |
US3960468A (en) * | 1946-07-16 | 1976-06-01 | The United States Of America As Represented By The United States Energy Research And Development Administration | Fluid lubricated bearing assembly |
US2687695A (en) * | 1949-12-12 | 1954-08-31 | Byron Jackson Co | Motor pump |
DE896086C (de) * | 1952-04-04 | 1953-11-09 | Brown | Elektrische Maschine, insbesondere Generator hoher Drehzahl mit je einem getrennten, gasdicht abgeschlossenen Raum fuer den Staender und den Laeufer |
US2970232A (en) * | 1958-10-21 | 1961-01-31 | Gen Electric | Conductor-cooled generator |
US3089969A (en) * | 1955-10-15 | 1963-05-14 | Bbc Brown Boveri & Cie | Cooling arrangement for turbogenerators |
DE1052541B (de) * | 1957-02-12 | 1959-03-12 | Ritz Motorenbau K G | Gekapselter Induktionsmotor, insbesondere Unterwassermotor fuer Pumpenantriebe |
CH458935A (de) * | 1966-04-27 | 1968-06-30 | Ruetschi Ag Pumpenbau Brugg K | Stopfbuchslose Pumpe für hohe Drücke |
CH650110A5 (en) * | 1980-03-25 | 1985-06-28 | Vladimir Grigorievich Danko | Electrical machine |
US4514652A (en) * | 1983-07-13 | 1985-04-30 | Sundstrand Corporation | Liquid cooled high speed synchronous machine |
DE4100135C1 (ru) * | 1991-01-04 | 1992-05-14 | Loher Ag, 8399 Ruhstorf, De | |
DE4138268A1 (de) * | 1991-11-21 | 1993-05-27 | Klein Schanzlin & Becker Ag | Elektromotor |
DE10025190A1 (de) * | 2000-05-20 | 2001-12-06 | Wilo Gmbh | Spaltrohrmotor mit Folienspaltrohr |
EP1482179B1 (de) * | 2003-07-05 | 2006-12-13 | MAN TURBO AG Schweiz | Kompressorvorrichtung und Verfahren zum Betrieb derselben |
DE102005003476B4 (de) * | 2005-01-25 | 2014-11-27 | Johann NEISZER | Spaltrohrmotor mit geschlossenem Kühlsystem |
-
2006
- 2006-10-19 DE DE102006049326A patent/DE102006049326A1/de not_active Withdrawn
-
2007
- 2007-10-16 RU RU2009118632/09A patent/RU2395149C1/ru active
- 2007-10-16 WO PCT/EP2007/060998 patent/WO2008046817A1/de active Application Filing
- 2007-10-16 AT AT07821365T patent/ATE472844T1/de active
- 2007-10-16 EP EP07821365A patent/EP2080258B1/de not_active Not-in-force
- 2007-10-16 DE DE502007004284T patent/DE502007004284D1/de active Active
-
2009
- 2009-05-19 NO NO20091932A patent/NO337355B1/no unknown
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2551470C2 (ru) * | 2012-01-31 | 2015-05-27 | Альстом Текнолоджи Лтд | Электрическая машина |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2008046817A1 (de) | 2008-04-24 |
DE102006049326A1 (de) | 2008-04-30 |
EP2080258A1 (de) | 2009-07-22 |
ATE472844T1 (de) | 2010-07-15 |
NO337355B1 (no) | 2016-03-21 |
DE502007004284D1 (de) | 2010-08-12 |
EP2080258B1 (de) | 2010-06-30 |
NO20091932L (no) | 2009-05-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2395149C1 (ru) | Закрытая электрическая машина с охлаждаемым жидкостью статором | |
EP3193434B1 (en) | Compact high speed generator | |
US7569955B2 (en) | Electric motor with heat pipes | |
JP5908741B2 (ja) | 回転電機 | |
EP1826887B1 (en) | Methods and apparatus for using an electrical machine to transport fluids through a pipeline | |
JP5625565B2 (ja) | 回転機及び車両 | |
US9276451B2 (en) | Electrical motor | |
US8134260B2 (en) | Electric motor with heat pipes | |
JP5441607B2 (ja) | 電気機械を冷却するための装置 | |
KR101531861B1 (ko) | 전동 압축기 | |
WO2004070919A1 (en) | Rotary machine cooling system | |
CN111200335A (zh) | 用于电机的温度控制组件 | |
EP2490320B1 (en) | Cooling of permanent magnet electric machine | |
EP2490323B1 (en) | Cooling of permanent magnet electric machine | |
JP2005143268A (ja) | 回転電機 | |
BR112021009442A2 (pt) | compressor centrífugo livre de lubrificação | |
JP2005245155A (ja) | 電動機冷却構造 | |
KR20220045317A (ko) | 모터의 냉각을 위한 오일 회수 구조 | |
CN104578596A (zh) | 一种电机及其定子结构的加工方法 | |
JP2011109766A (ja) | モータ冷却ユニット及びモータ | |
EP2602916A1 (en) | Cooling of permanent magnet electric machine | |
US11682943B2 (en) | Motor/generator with atmospheric stator pressure | |
CN217643022U (zh) | 一种一体式振动电机 | |
DK181556B1 (en) | A cooling arrangement for cooling of an electrical synchronous machine comprising a two-layer single coil winding | |
RU2034392C1 (ru) | Электрическая машина |