RU2208669C2 - Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин - Google Patents
Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2208669C2 RU2208669C2 RU2000106654/12A RU2000106654A RU2208669C2 RU 2208669 C2 RU2208669 C2 RU 2208669C2 RU 2000106654/12 A RU2000106654/12 A RU 2000106654/12A RU 2000106654 A RU2000106654 A RU 2000106654A RU 2208669 C2 RU2208669 C2 RU 2208669C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- density
- warp
- fabric
- threads
- cord fabric
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области производства технических тканей и касается полиэфирной кордной ткани для каркаса радиальных шин, состоящей из полиэфирных нитей основы и полиамидной нити утка, а в качестве нити основы применяют нить с равнозначными или неравнозначными предварительной и окончательной крутками 250/250-510/470 кр/м в зависимости от линейной плотности исходных нитей в одно, или два, или три сложения, при этом плотность ткани по основе составляет 75-160 нитей на 10 см, а в качестве нити утка применяют нить с плотностью 20-40 текс, разрывным удлинением до пропитки и термообработки 200-300% и частотой нитей 6-15 нитей на 10 см. Данная ткань имеет повышенные эксплуатационные характеристики. 1 з.п.ф-лы, 2 ил., 2 табл.
Description
Изобретение относится к производству технических тканей и может быть использовано для производства текстильных армирующих материалов, используемых в шинной промышленности для изготовления каркаса радиальных шин.
Известна полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин, состоящая из полиэфирных нитей основы с равнозначными крутками в пределах 330/330-490/490 кр/м и частотой нити от 90-140 нитей на 10 см и уточных нитей из двухкомпонентной хлопкополиамидной нити с линейной плотностью 20-35 текс и разрывным удлинением в пределах от 150 до 280% до пропитки и термообработки [1].
Недостатком полиэфирной кордной ткани являются низкие эксплуатационные свойства радиальных шин из-за неравномерности расположения нитей основы по ширине ткани и последующей обработки до закрепления структуры в растянутом состоянии при "ширении ткани" ввиду неравномерности усадки уточной хлопкополиамидной нити при пропитке и термообработке - после пропитки и термообработки удлинение при разрыве <α=165-210, при этом плотность ткани по основе составляет 80-90 нитей на 10 см, а по утку 25-35 нитей на 10 см, а расстояние между основными нитями составляет 0,1-0,5 их диаметра [2].
Недостатком кордной ткани является низкое разрывное удлинение 13-15% уточных нитей, что приводит к снижению эксплуатационных свойств радиальных шин и к уменьшению срока их службы.
Задачей заявляемого технического решения является повышение технологичности процесса производства полиэфирной кордной ткани и процесса ее обработки, повышение эксплуатационных характеристик и срока службы радиальных шин.
Поставленная задача достигается тем, что полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин состоит из полиэфирных нитей основы и полиамидной нити утка, а в качестве нити основы применяют нить с равнозначными или неравнозначными предварительной и окончательной крутками 250/250-510/470 кр/м в зависимости от линейной плотности исходных нитей в одно, или два, или три сложения, при этом плотность ткани по основе составляет 75-160 нитей на 10 см, а в качестве нити утка применяют нить с плотностью 20-40 текс, разрывным удлинением до пропитки и термообработки 200-300% и частотой нитей 6-15 нитей на 10 см. Линейная плотность исходных нитей основы составляет 111-454 текс.
Совокупность всех перечисленных выше признаков позволяет получить равномерное распределение нитей в полиэфирной кордной ткани при ее растяжении и равномерное усилие и удлинение при ее термообработке, что обеспечивает большую ширину ткани после пропитки и термообработки с более равномерными свойствами.
На фиг. 1 показана степень равномерности уточной нити из полиамида 6.6, которая обеспечивает равномерное усилие и удлинение при термообработке.
На фиг. 2 показана степень равномерности и распределения нитей в ткани кордной при ее растяжении при однокомпонентной высокорастяжимой уточной нити из полиамида 6.6.
Пример. Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин
На Гродненском производственном объединении "Химволокно" была изготовлена опытная партия полиэфирной кордной ткани 20 ПДУ, состоящая из нитей основы - адгезионная полиэфирная нить линейной плотностью 111 текс, структуры 111 текс • 1 • 3 с величиной предварительной крутки 333 кр/м в непропитанной ткани. В качестве нити утка применялась однокомпонентная растяжимая непрерывная филаментная нить из полиамида 6.6 линейной плотности 23,5 с удлинением при разрыве 270 ± 20% и усилием при усадке при 240oС не более 3 сН. Нити основы устанавливались на шпулярник ткацкого станка с количеством шпуль в пределах 1372-1410 шт. Метрический номер берда ткацкого станка - 44. Число нитей основы 94±1 нитей, а по утку 10±1 нитей на 10 см. Сшивку нитей осуществляли полиамидной нитью линейной плотности 15,6•3. Обрезиненный корд был опробован в каркасе шин а/п 175 / 70R-132 модели БИ - 391. Проведенные стендовые и эксплуатационные испытания полиэфирной кордной ткани 20 ПДУ приведены в таблице 1.
На Гродненском производственном объединении "Химволокно" была изготовлена опытная партия полиэфирной кордной ткани 20 ПДУ, состоящая из нитей основы - адгезионная полиэфирная нить линейной плотностью 111 текс, структуры 111 текс • 1 • 3 с величиной предварительной крутки 333 кр/м в непропитанной ткани. В качестве нити утка применялась однокомпонентная растяжимая непрерывная филаментная нить из полиамида 6.6 линейной плотности 23,5 с удлинением при разрыве 270 ± 20% и усилием при усадке при 240oС не более 3 сН. Нити основы устанавливались на шпулярник ткацкого станка с количеством шпуль в пределах 1372-1410 шт. Метрический номер берда ткацкого станка - 44. Число нитей основы 94±1 нитей, а по утку 10±1 нитей на 10 см. Сшивку нитей осуществляли полиамидной нитью линейной плотности 15,6•3. Обрезиненный корд был опробован в каркасе шин а/п 175 / 70R-132 модели БИ - 391. Проведенные стендовые и эксплуатационные испытания полиэфирной кордной ткани 20 ПДУ приведены в таблице 1.
Показатели плотности кордной ткани 20 ПДУ по основе приведены в таблице 2.
Источники информации
1. Заявка 960548 А, от 19.02.1996 г., бюл. 3 (14), 1997 г.
1. Заявка 960548 А, от 19.02.1996 г., бюл. 3 (14), 1997 г.
2. Авторское свидетельство 1675427, 5 D 03 D 1/00, D 03 D 15/00, бюл. 33,1991 г.
Claims (2)
1. Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин, состоящая из полиэфирных нитей основы и полиамидной нити утка, отличающаяся тем, что в качестве нити основы применяют нить с равнозначными или неравнозначными предварительной и окончательной крутками 250/250-510/470 кр/м в зависимости от линейной плотности исходных нитей в одно, или два, или три сложения, при этом плотность ткани по основе составляет 75-160 нитей на 10 см, а в качестве нити утка применяют нить с плотностью 20-40 текс, разрывным удлинением до пропитки и термообработки 200-300% и частотой нитей 6-15 нитей на 10 см.
2. Ткань по п.1, отличающаяся тем, что линейная плотность исходных нитей основы составляет 111-454 текс.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BYA19990271 | 1999-03-25 | ||
BY19990271 | 1999-03-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2000106654A RU2000106654A (ru) | 2002-08-20 |
RU2208669C2 true RU2208669C2 (ru) | 2003-07-20 |
Family
ID=28796415
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000106654/12A RU2208669C2 (ru) | 1999-03-25 | 2000-03-17 | Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2208669C2 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2657502C1 (ru) * | 2014-11-21 | 2018-06-14 | Ориентал Индастриз (Су Джоу) Лтд. | Способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем |
RU188407U1 (ru) * | 2018-12-29 | 2019-04-11 | Акционерное общество "ТЕКСКОР" | Полиэфирная кордная ткань |
RU214405U1 (ru) * | 2022-01-26 | 2022-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "СОЮЗТЕКСТИЛЬ-СТ" | Ткань техническая синтетическая пропитанная для изготовления конвейерных лент |
-
2000
- 2000-03-17 RU RU2000106654/12A patent/RU2208669C2/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2657502C1 (ru) * | 2014-11-21 | 2018-06-14 | Ориентал Индастриз (Су Джоу) Лтд. | Способ изготовления полиэфирной кордной ткани с низкой линейной плотностью и высоким модулем |
RU188407U1 (ru) * | 2018-12-29 | 2019-04-11 | Акционерное общество "ТЕКСКОР" | Полиэфирная кордная ткань |
RU214405U1 (ru) * | 2022-01-26 | 2022-10-26 | Общество с ограниченной ответственностью "СОЮЗТЕКСТИЛЬ-СТ" | Ткань техническая синтетическая пропитанная для изготовления конвейерных лент |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP3169432B2 (ja) | ブリーダコードを有する空気入りタイヤ | |
RU2569088C2 (ru) | Корды из целлюлозных комплексных нитей с повышенным титром отдельной элементарной нити | |
JP6159871B2 (ja) | エラストマー材料から作られる物品用の、好ましくは空気入り車両タイヤ用の補強プライおよび空気入り車両タイヤ | |
JP2003049339A (ja) | すだれ織物 | |
RU2208669C2 (ru) | Полиэфирная кордная ткань для каркаса радиальных шин | |
JPH0545700B2 (ru) | ||
JP4902375B2 (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
US5244717A (en) | Tire fabric with polyester/high wet modulus rayon filling | |
US2235082A (en) | Article made from rayon | |
JP4974572B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
JPWO2005003416A1 (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP2001507411A (ja) | タイヤコード織物用の熱保護ナイロン66からのよこ糸及びよこ糸の製造 | |
JP2016112938A (ja) | タイヤ補強用のすだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
RU205528U1 (ru) | Ткань кордная полиэфирная | |
JP2005042263A (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP5217938B2 (ja) | 空気入りタイヤのカーカス用すだれ織物 | |
JP4145195B2 (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
RU2729526C1 (ru) | Кордная гибридная ткань для каркаса многослойных шин | |
JP4180976B2 (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP2005154963A (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JPS6092104A (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR100302244B1 (ko) | 타이어코드용위사및그로부터제조된타이어코드지 | |
JP2005113344A (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
JP4469710B2 (ja) | ゴム補強用合成繊維すだれ織物及びそれを用いた空気入りタイヤ | |
KR100233300B1 (ko) | 타이어코드지용 위사 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070318 |