RU2146207C1 - Кузов легкового автомобиля - Google Patents
Кузов легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU2146207C1 RU2146207C1 RU2000001004A RU2000001004A RU2146207C1 RU 2146207 C1 RU2146207 C1 RU 2146207C1 RU 2000001004 A RU2000001004 A RU 2000001004A RU 2000001004 A RU2000001004 A RU 2000001004A RU 2146207 C1 RU2146207 C1 RU 2146207C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- mudguards
- car body
- elements
- body according
- tubular
- Prior art date
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, а более конкретно - к кузовам легковых автомобилей. Кузов легкового автомобиля содержит каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник, неподвижные облицовочные элементы - остекление, крылья, крыша, и брызговики. Неподвижно установленные облицовочные элементы, по меньшей мере крылья, и брызговики закреплены на трубчатых элементах каркаса посредством разъемного соединения. При этом брызговики выполнены из неметаллического материала. Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является снижение трудоемкости сборки кузова и облегчение процесса его ремонта, в частности замены его брызговиков, являющихся деталями с наиболее малым сроком службы по сравнению со сроком службы других деталей кузова. 5 з.п.ф-лы, 1 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к области автомобилестроения, а более конкретно к конструкции кузовов легковых автомобилей.
Изобретение относится к области автомобилестроения, а более конкретно к конструкции кузовов легковых автомобилей.
Предшествующий уровень техники
Известен кузов легкового автомобиля, содержащий каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник, неподвижные облицовочные элементы - остекление, крылья и крыша, и брызговики (EP 0349306 B1, B 62 D 25/00, 01.09.1993).
Известен кузов легкового автомобиля, содержащий каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы - двери, капот и багажник, неподвижные облицовочные элементы - остекление, крылья и крыша, и брызговики (EP 0349306 B1, B 62 D 25/00, 01.09.1993).
В известном кузове неподвижные облицовочные элементы, в том числе и крылья, и брызговики привариваются к элементам каркаса.
Недостатком известного кузова является то, что выполнение брызговиков из металла и их соединение посредством сварки с элементами каркаса повышают трудоемкость при сборке и снижают ремонтопригодность кузова. Коррозия брызговиков после определенного срока службы снижает их защитные свойства и не позволяет им выполнять свои функции по защите кузова и моторного отсека от воздействия абразивных веществ. Конструкция известного кузова не позволяет производить замену брызговиков, жестко соединенных с деталями кузова посредством сварки, и снятие крыльев, которые также приварены к каркасу кузова. Кроме этого, металлические брызговики способствуют образованию шума в процессе движения автомобиля, поскольку играют роль мембраны, с которой взаимодействуют абразивные частицы.
Раскрытие изобретения
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является повышение эксплуатационных свойств путем поглощения динамически возникающих шумов, а также снижение трудоемкости сборки кузова и облегчение процесса его ремонта, в частности замены его брызговиков, являющихся деталями с наиболее малым сроком службы по сравнению со сроком службы других деталей кузова. Это обусловлено тем, что брызговики в процессе эксплуатации автомобиля подвержены наиболее сильному абразивному воздействию со стороны дороги. Технический результат заключается в выполнении брызговиков неметаллическими, исключая тем самым их коррозию, в присоединении их к трубчатому каркасу посредством разъемных соединений, а также в прикреплении крыльев к каркасу с возможностью их демонтажа, т.е. при помощи разъемных соединений. Дополнительным техническим результатом является обеспечение возможности демонтажа не только крыльев, но и других неподвижно устанавливаемых облицовочных элементов, в частности спойлеров.
Задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является повышение эксплуатационных свойств путем поглощения динамически возникающих шумов, а также снижение трудоемкости сборки кузова и облегчение процесса его ремонта, в частности замены его брызговиков, являющихся деталями с наиболее малым сроком службы по сравнению со сроком службы других деталей кузова. Это обусловлено тем, что брызговики в процессе эксплуатации автомобиля подвержены наиболее сильному абразивному воздействию со стороны дороги. Технический результат заключается в выполнении брызговиков неметаллическими, исключая тем самым их коррозию, в присоединении их к трубчатому каркасу посредством разъемных соединений, а также в прикреплении крыльев к каркасу с возможностью их демонтажа, т.е. при помощи разъемных соединений. Дополнительным техническим результатом является обеспечение возможности демонтажа не только крыльев, но и других неподвижно устанавливаемых облицовочных элементов, в частности спойлеров.
Для решения указанной задачи в известном кузове легкового автомобиля, содержащем каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы, неподвижные облицовочные элементы и брызговики, при этом неподвижно установленные облицовочные элементы, по меньшей мере крылья, и брызговики закреплены на трубчатых элементах каркаса посредством разъемного соединения, при этом брызговики выполнены из неметаллического материала.
Возможны и другие варианты выполнения изобретения, согласно которым необходимо, чтобы
- брызговики были выполнены из твердой резины или стеклоткани, или пластмассы;
- брызговики были брызговики выполнены из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала;
- брызговики были выполнены с покрытием из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала;
- брызговики были установлены в колесной нише с возможностью частичной ее изоляции от колеса;
- брызговики установлены в колесной нише с возможностью ее полной изоляции от колеса.
- брызговики были выполнены из твердой резины или стеклоткани, или пластмассы;
- брызговики были брызговики выполнены из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала;
- брызговики были выполнены с покрытием из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала;
- брызговики были установлены в колесной нише с возможностью частичной ее изоляции от колеса;
- брызговики установлены в колесной нише с возможностью ее полной изоляции от колеса.
Указанные признаки являются существенными и взаимосвязанными между собой причинно-следственной связью с образованием совокупности существенных признаков, достаточных для достижения технического результата.
На чертеже изображен трубчатый каркас кузова автомобиля в сборе с брызговиками.
Лучший вариант осуществления изобретения
Настоящее изобретение поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью признаков заданного технического результата.
Настоящее изобретение поясняется конкретным примером выполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения данной совокупностью признаков заданного технического результата.
Кузов легкового автомобиля содержит каркас, выполненный из трубчатых элементов 1, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы, например капот 2 (двери и багажник не показаны), и неподвижные облицовочные элементы, например передние крылья 3 (остекление и крыша не показаны), а также брызговики 4 и 5.
Брызговики 4 и 5 прикреплены к трубчатому каркасу кузова автомобиля посредством разъемного соединения известной конструкции. Таким соединением может быть винтовое соединение, саморезы или пластмассовые фиксаторы. Для удобства замены передних брызговиков 4 и 5, а также задних (на чертеже не показаны) неподвижно установленные облицовочные элементы, такие как крылья 3, закрепляются на трубчатых элементах 1 каркаса кузова также посредством разъемного соединения.
В одном из вариантов выполнения брызговики могут быть установлены в колесной нише с возможностью частичной ее изоляции от колеса (см.чертеж) или с возможностью ее полной изоляции от колеса.
При таком соединении брызговиков с трубчатыми элементами каркаса кузова возможно выполнение брызговиков из неметаллического материала, например твердой пористой резины, стеклопластика или пластмассы, которые обладают повышенными антикоррозионными свойствами по сравнению с металлическими брызговиками. Кроме этого, в случае выполнения брызговиков с шумопоглощающим и/или с звукоизоляционным покрытием возможно не только исключить износ деталей, обращенных в сторону ниши колеса, а также существенно уменьшить образование шума при движении автомобиля.
Устройство согласно изобретению работает следующим образом.
В случае необходимости замены крыльев 3 или брызговиков 4 и/или 5, обусловленной результатами аварии или их износа, достаточно осуществить следующие операции. Так, например, при замене крыла необходимо снять старое крыло 3, для чего следует освободить разъемное соединение и демонтировать заменяемое крыло 3, а на его место установить новое, прикрепив его к трубчатому каркасу 1 посредством разъемного соединения, например саморезов.
Для замены износившихся брызговиков 4 и 5 необходимо в той же последовательности снять крылья 3, затем освободив разъемное соединение отсоединить брызговики 4 и 5 от трубчатого каркаса 1. После этого следует установить новые неметаллические брызговики вместо изношенных и закрепить их также посредством разъемного соединения на трубчатом каркасе 1 кузова. Затем аналогичным образом необходимо установить крылья 3.
Промышленная применимость
Настоящее изобретение соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость", поскольку его реализация возможна при использовании существующих средств производства с применением известных технологий. Применение изобретения позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства кузова за счет уменьшения уровня шума, снизить трудоемкость сборки кузова и облегчить процесс его ремонта, в частности замены его брызговиков, являющихся деталями с наиболее малым сроком службы по сравнению со сроком службы других деталей кузова.
Настоящее изобретение соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость", поскольку его реализация возможна при использовании существующих средств производства с применением известных технологий. Применение изобретения позволяет существенно повысить эксплуатационные свойства кузова за счет уменьшения уровня шума, снизить трудоемкость сборки кузова и облегчить процесс его ремонта, в частности замены его брызговиков, являющихся деталями с наиболее малым сроком службы по сравнению со сроком службы других деталей кузова.
Claims (6)
1. Кузов легкового автомобиля, содержащий каркас, выполненный из трубчатых элементов, и установленные на нем подвижные облицовочные элементы, неподвижные облицовочные элементы и брызговики, отличающийся тем, что неподвижно установленные облицовочные элементы, по меньшей мере крылья, и брызговики закреплены на трубчатых элементах каркаса посредством разъемного соединения, при этом брызговики выполнены из неметаллического материала.
2. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что брызговики выполнены из твердой резины, или стеклоткани, или пластмассы.
3. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что брызговики выполнены из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала.
4. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что брызговики выполнены с покрытием из шумопоглощающего и/или звукоизоляционного материала.
5. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что форма брызговика выполнена с возможностью частичного охвата колесной ниши, образованной крылом, для изоляции части пространства ниши.
6. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что форма брызговика выполнена с возможностью охвата колесной ниши, образованной крылом, для ее полной изоляции.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000001004D RU2146208C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Способ сборки легкового автомобиля |
RU2000001004A RU2146207C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Кузов легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2000001004A RU2146207C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Кузов легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2146207C1 true RU2146207C1 (ru) | 2000-03-10 |
Family
ID=20228974
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000001004A RU2146207C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Кузов легкового автомобиля |
RU2000001004D RU2146208C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Способ сборки легкового автомобиля |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2000001004D RU2146208C1 (ru) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | Способ сборки легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (2) | RU2146207C1 (ru) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ITMI20071639A1 (it) * | 2007-08-07 | 2009-02-08 | Marcello Gandini | Metodo di produzione di un autoveicolo ed autoveicolo cosi ottenuto |
CN115009398A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-09-06 | 江西工业工程职业技术学院 | 一种汽车组装***及其组装方法 |
-
2000
- 2000-01-11 RU RU2000001004A patent/RU2146207C1/ru active
- 2000-01-11 RU RU2000001004D patent/RU2146208C1/ru active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2146208C1 (ru) | 2000-03-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8641130B2 (en) | Vehicle cowl cover | |
CN110550112A (zh) | 一种电动汽车前流水槽总成及电动汽车 | |
JP2008260331A (ja) | 自動車の前部構造 | |
RU2146207C1 (ru) | Кузов легкового автомобиля | |
JP2018058411A (ja) | 自動車のホイールハウス構造 | |
US20050275212A1 (en) | Flexible truck fender flare with integral front and rear mud flaps | |
GB2510163A (en) | A vehicle wheel arch liner | |
CN210971290U (zh) | 一种电动汽车前流水槽总成及电动汽车 | |
CN219728360U (zh) | 一种汽车后轮挡泥板支架 | |
JP2008100600A (ja) | 自動車のフェンダ取付構造 | |
JP2006327448A (ja) | 車体前部構造 | |
RU2108255C1 (ru) | Передняя часть кузова транспортного средства | |
CN107893805B (zh) | 一种汽车挡泥板以及用于连接挡泥板的螺栓 | |
CN214189821U (zh) | 一种汽车叶子板内衬 | |
KR100477030B1 (ko) | 밴형 화물차량의 사이드 윈도우 글래스 고정구조 | |
KR101230215B1 (ko) | 자동차용 리어 쇼크업소버 지지대 | |
WO2011075011A1 (en) | Reinforcement for vehicle door with door extension | |
CN211281217U (zh) | 一种挡泥板总成 | |
CN220577373U (zh) | 一种汽车前轮罩侧板总成 | |
JP2006347372A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
CN205396314U (zh) | 一种摩托车后挡泥板 | |
KR20050104859A (ko) | 자동차용 머드 가드 | |
CN220682490U (zh) | 一种用于汽车挡泥板的吸音毡 | |
US12037051B2 (en) | Flexible inner fender undercover | |
CN213057240U (zh) | 一种后车门轮罩护板的总成 |